Dálnice M0 (Maďarsko) - M0 motorway (Hungary)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v maďarštině. (Leden 2019) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze maďarského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku maďarské Wikipedie na [[: hu: M0-s autóút (Magyarország)]]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | hu | M0-s autóút (Magyarország)}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Dálnice M0
M0 autópálya
Informace o trase
Část E60 E71 E75 E77
Délka	79 km (49 mi) 108 km (67 mi) plánováno
Umístění
Kraje	Škůdce, Budapešť
Dálniční systém
Silnice v Maďarsku Dálnice Hlavní silnice Místní silnice

The Dálnice M0 je obchvat kolem Budapešť, hlavní město Maďarska. Kruh v současné době spojuje dálnice M1, M7, M6, M5, M4, M3 „M2“, která se v současné době napojuje na dálnici 11. Celá délka dálnice je plánována na zhruba 108 km. Od roku 2013 bylo dokončeno přibližně 78 km.

Most Megyeri

M0 východní sektor

Letecké snímky dálnice M0

Sekce

Sekce M1-M7-M6-M5 (jižní)

29 kilometrů dlouhý úsek mezi M1 a M5 je nejstarší úsek dálnice M0 a byl postaven v letech 1988 až 1995. Původně nesplňoval formální specifikace dálnice; byla postavena jako silnice 2 + 2 bez tvrdých ramen. Rychlostní limit na tomto úseku byl 80 km / h. Zpočátku mezi dvěma pruhy v obou směrech nebyly žádné bariérové ​​bariéry, musely být přidány několik let po dokončení silnice, protože bezohlední řidiči předjížděli v protilehlém pruhu a způsobili mnoho smrtelných čelních srážek. Malé mosty v tomto úseku byly původně stavěny dvakrát tak široké, jak bylo nutné, protože s rozšířením silnice se počítalo již v původních plánech.

K rozšíření došlo v letech 2011 a 2013, od té doby má většina tohoto frekventovaného úseku (kromě krátkého úseku mezi M1 a M7) 4x (3 + 1 nouzové) pruhy a rychlostní limity byly zvýšeny na 110 km / h.^[1]

Jižní část vylepšená na šestistupňovou dálnici byla dodána mezi dálnicí M1 a dálnicí 51 dne 30. června 2013.^[2] Úsek mezi dálnicí 51 a M5 byl přejmenován na dálnici M51, když nový úsek přímo spojoval úsek M1-M5 s úsekem M5-M4 na dálnici M0. Tento nový úsek byl dokončen 31. srpna 2013. (Před dokončením nového úseku sdílel M0 úsek s dálnicí M5, viz mapa vpravo.) Krátký úsek mezi M1 a M7 byl v roce 2015 upgradován na dálnici se šesti pruhy.

Sekce M5-M4

Dvanáctikilometrový úsek mezi M5 a počátečním úsekem budoucí M4 byl dokončen v roce 2005. Maximální rychlost na tomto úseku je 110 km za hodinu.^[2]

Sekce M4-M3 (východ)

Úsek dlouhý 26 kilometrů mezi budoucími M4 a M3 byl dokončen v září 2008.^[2]

Část mostu M3-Megyeri

Sedm kilometrů dlouhý úsek mezi dálnicí M3 a dálnicí Most Megyeri byla otevřena před připojením ke zbytku M0 a byla známá jako Highway 2 / B a Highway 2 / A. 2 / B a 2 / A jsou čtyřproudové dálnice, ale silnice 2 / A nemá medián mezi jízdními pruhy. Maximální rychlost na dálnici 2 / A je 80 kilometrů za hodinu. Po dokončení úseku M5-M3 byl přejmenován na M0. Také otevřen v září 2008, Most Megyeri, otevřený v září 2008, dále spojuje M0 s dálnicí 11.^[2]

Highway 11 - Highway 10 section

Je plánován 9 kilometrový úsek mezi dálnicí 11 a dálnicí 10, ale výstavba ještě není plánována. Rampa útržku poblíž jejího aktuálního konce může naznačovat plánované směrování nové sekce. ^[2]

Dálnice 10-M1

Zbývající úsek dlouhý 18 kilometrů mezi dálnicí 10 a nejstarší částí dálnice M0 začínající na výměně M1.

Křižovatky, východy a odpočívadlo

Znamení	Vzdálenost	Destinace	Poznámka
	(-1 km)	Budaörs - Tatabánya
	(0 km)		The M1 otočí se směrem Győr ->
	(2 km)	Törökbálint
	(3 km)	Dulácska völgyhíd - 170 m
	(4 km)		The M7 se otočí směrem k Balaton ->
	(6 km)	Odpočívadlo Anna-hegyi	MOL / OMV, McDonald’s
	(10 km)	Diósd - Nagykanizsa
	(11 km)		The M6 otočí se směrem Mohács ->
	(12 km)	Nagytétény / Budatétény
	(13 km)	Nagytétényi út - 235 m
	(14 km)	Budafok - Pécs
	(15 km)	Most Ference Deáka přes Dunaj řeka - 770 m
	(16 km)	Halásztelek / Csepel
	(19 km)	Szigetszentmiklós / Csepel
		Odpočívadlo Anna-hegyi	OMV, Shell
		Most Soroksári přes Dunaj řeka - 499 m
	(23 km)	Dunaharaszti / Soroksár - Baja
	(24 km)		Část starého obchvatu M0
	(25 km)	Soroksár - Kecskemét
	(31 km)		The M5 otočí se směrem Segedín ->
	(34 km)	Pestszentimre
	(37 km)	Gyál
	(38 km)	Alacskai odpočívadlo	MOL / MOL
	(42 km)	/ LETIŠTĚ	The M4 otočí se směrem Szolnok ->
	(46 km)	Ecser
	(48 km)	Maglód / Rákoskeresztúr - Jászberény
	(52 km)	Pécel / Rákoscsaba
	(53 km)	most přes Rákos-patak
	(54 km)		tranzitní silnice do M3
	(55 km)	Nagytarcsa / Rákosliget
	(58 km)	Nagytarcsa / Cinkota
	(60 km)	Cinkota / Kistarcsa - Miskolc
	(65 km)	Csömör / Újpalota
	(69 km)		The M3 otočí se směrem Nyíregyháza ->
	(70 km)	Fót / Rákospalota
	(72 km)		M2 se otočí směrem Vác ->
	(73 km)	Dunakeszi
	(75 km)	Újpest - Vác
	(76 km)	Most Megyeri přes Dunaj řeka - 1 852 m
	(78 km)	Budakalász / Békásmegyer - Szentendre

Archeologický výzkum

V letech 2001–2006 bylo při budování jihovýchodního sektoru dálnice M0 objeveno archeologické naleziště velkého vědeckého významu.

Reference

externí odkazy

• Fotografie budapešťských mostů