Interstate 240 (Tennessee) - Interstate 240 (Tennessee)

Značka Interstate 240

Mezistátní 240
I-240 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-40
Udržováno TDOT
Délka19,27 mil[1] (31,01 km)
Existoval1970 – dosud
Hlavní křižovatky
West End I-40 v Memphis
 
Východní konec I-40 / Sam Cooper Boulevard v Memphisu
Umístění
KrajeShelby
Dálniční systém
← SR 239SR 240 →

Mezistátní 240 (I-240) je 19,27 míle dlouhý (31,01 km) Pomocná dálnice ve státě USA Tennessee. Vytváří smyčku se svým rodičem I-40 kolem východních čtvrtí Memphis. Cestuje z výměna s I-40 východně od v centru města na výměnu s I-40, USA 79, a Sam Cooper Boulevard v East Memphis, poskytující přístup k Mezinárodní letiště Memphis a východní sousedství. Úsek ve východním Memphisu kolem Walnut Grove Road je nejrušnější dálnicí v Tennessee s AADT necelých 200 000 vozidel.[2] Západní část I-240 byla schválena k podpisu jako I-69.

Popis trasy

I-240 začíná východně od Downtown Memphis při výměně s I-40. Dálnice pokračuje na jih a protéká Midtown Memphis a protíná se USA 78, ačkoli nepodepsaný. I-240 pokračuje v výměně s I-55 v Jižní Memphis, kde mění směr. I-240 pokračuje na východ podél severního břehu řeky Nonconnah Creek, poskytující přístup k Mezinárodní letiště Memphis a východní sousedství Memphisu. Dálnice kříží USA 78 znovu, tentokrát podepsaná. Při výměně s SR 385 „I-240 se otáčí a postupuje na sever. O míli později je upravená výměna s USA 72 a I-240 končí v a výměna zásobníku s I-40, USA 70, USA 79, USA 64, a Sam Cooper Boulevard v East Memphis.

Dějiny

Plán mezistátní dálnice z roku 1955 pro Memphis

I-240 byl poprvé plánován kolem roku 1955, ale mělo to být 30,8 mil (49,6 km) obchvat úplně obklíčit midtown Memphis, s výjimkou segmentu mezi Interstates 40 a 55, který byl navržen jako Interstate 255. Později byl tento počet vyřazen z provozu ve prospěch I-240 běžícího v plné smyčce, přičemž I-40 běží od v centru města do východního Memphisu. V roce 1957 však občané shromáždili 10 000 podpisů protestujících proti trase, která prořízla Overton Park ve středu města. Spory trvaly až do 70. let, kdy nejvyšší soud rozhodl ve prospěch občanů. To fakticky zrušilo směrování Overton Park a přesunulo I-40 na severní část I-240. Část navrhované trasy I-40 byla již postavena z ulice N. Highland St. na východ ke křižovatce I-40/240. Cesta je nyní volána Sam Cooper Boulevard, a je ve vlastnictví města.

V roce 2000 postavilo město Memphis rozšíření bývalé části I-40 Sam Cooper Blvd. Toto rozšíření běží na západ od ulice N. Tillman St. (bývalý vstupní / konečný bod pro Sam Cooper Boulevard) jako omezený přístup dálnice na East Parkway N. (bývalý výjezd pro navrhovanou „trasu Overton Park“).

Mezistátní se po mnoho let překrývaly kolem severního obchvatu Memphisu, ale severní část se nakonec stala známou pouze jako I-40, což eliminovalo konkurence a přeměnu I-240 na polopás. Východy nebyly přečíslovány.

Dne 18. ledna 2008 federální správa silnic povolila státům Mississippi a Tennessee rozšířit I-69 z I-40 /TN 300 výměna v severním Memphisu na výměnu I-55 / I-69 v Hernando; Tennessee to však ještě neudělal podepsal prodloužení trasy, ačkoli Mississippi tak již učinila.[3]

24. března 2010 se vytvořila závrt ve dvou levých severních pruzích severně od výměny Walnut Grove. Původně se předpokládalo, že to byl menší výmol a že byl den předtím vydlážděn. Vznikla kolem 3:00 odpoledne a poškodila několik automobilů, i když ke zranění nedošlo. Tyto dva pruhy byly odstaveny až do 28. března, zatímco byla závrt naplněna.

Nedávná stavba

I-240 zaznamenal v posledním desetiletí významnou rekonstrukci, protože využití překročilo konstrukční kapacitu. Obě mimoúrovňové křižovatky s I-40 byly rekonstruovány z důvodu intenzity provozu s I-40 přes Memphis. Část mezi Lamar Ave a Mt. Moriah Rd byl na počátku 2000s rozšířen na 8 prostřednictvím pruhů.

V dubnu 2011 byl zahájen projekt rozšiřování úseku I-240 ze severu TN 385 na sever od Walnut Grove Road. To bylo nutné kvůli zvýšenému objemu dopravy od výstavby dálnice. To zahrnovalo přidání jízdního pruhu na každou stranu (což z něj dělalo průměrně 4 jízdní pruhy na každé straně), opěrné zdi, protihlukové stěny a přepracování výměny Poplar Avenue: hlavního zdroje přetížení. Projekt byl dokončen koncem roku 2014.[4]

Na podzim 2013 zahájila společnost TDOT podruhé práce na rekonstrukci východní výměny I-240 / I-40. Tato rekonstrukce zahrnovala konstrukci dvou dalších nadjezdových ramp a rozšíření Sama Cooper Boulevard. Stavba byla dokončena v prosinci 2016.[5]

Opustit seznam

Sjezdy na I-240 probíhají ve směru hodinových ručiček, což odráží jejich počáteční číslování jako součást obvodového obchvatu. Z důvodu přesměrování I-40 „I-40 zachovává historické výstupní čísla I-240 od ​​1 do 12A-C. Celá trasa je v Memphis, Shelby County.

mikmVýstupDestinacePoznámky
0.000.00 I-40 západ - Little RockKonec proti směru hodinových ručiček
12A USA 64 / USA 70 / USA 79 (Summer Avenue, SR 1 )Žádný východ na západ; východ východem přes White Station Road
12BSam Cooper BoulevardSam Cooper Blvd. opouští 10A – B
12C I-40 na východ - Nashville, KnoxvilleVýchod východ a vchod západ; Výjezd I-40 10A
1.812.9113Walnut Grove Road (SR 23 Západ)Podepsáno jako východy 13A (západ) a 13B (východ) na západ; východní konec SR 23
3.675.9115 USA 72 (SR 57 / Poplar Avenue) - GermantownPodepsáno jako východy 15A (východ) a 15B (západ)
5.18–
5.30		8.34–
8.53		16 SR 385 na východ (Bill Morris Parkway ) – ColliervilleZápadní konec SR 385
6.079.7717Mount Moriah Road
6.9411.1718Perkins Road
8.3313.4120 SR 176 jih (Getwell Road)Podepsáno jako východy 20A (jih) a 20B (sever) na východ; severní konec SR 176
9.7515.6921 USA 78 (SR 4 / Lamar Avenue) - BirminghamZápad výjezdem na severozápadní Lamar Avenue a druhý vchod na západ přes Prescott Road
11.4818.4823 Airways Boulevard - Mezinárodní letiště MemphisPodepsáno jako východy 23A (sever) a 23B (jih)
12.76–
12.87		20.54–
20.71		24Millbranch Road / Nonconnah Boulevard
13.8622.3125 I-55 – Jackson, slečno., St. LouisPodepsáno jako východy 25A a 25B; I-55 výjezd 6; jižní konec budoucího I-69 se překrývá
14.5323.3826Norris Road
16.3826.3628South ParkwayPodepsáno jako východy 28A (východ) a 28B (západ)
17.8528.7329Lamar Avenue (USA 78 / SR 4) / Drť Bulvár
18.36–
18.49		29.55–
29.76		30Union Avenue (USA 64 / USA 70 / USA 79 / USA 51)Na sever a na jih
Madison AvenueJih na východ a na sever
19.1330.7931 I-40 západ - Little RockNa sever a na jih; I-40 výjezd 1E
19.8031.8732 SR 14 (Jackson Avenue)Na sever a na jih; před přepracováním výjezdu byl podepsán jako výjezd I-40 1F-G
- I-40 na východ - NashvilleKonec ve směru hodinových ručiček; severní konec budoucího I-69 se překrývá
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ Zaměstnanci (31. října 2002). „Tabulka 2: Pomocné trasy dálničních a obranných silnic Dwight D. Eisenhower k 31. říjnu 2002“. Protokol trasy a seznam vyhledávačů. Federální správa silnic.
  2. ^ „Rozhodnutí o bariéře šumu I-240 vytváří ve východním Memphisu Ruckuse“. Obchodní odvolání Memphis. 17. dubna 2011. Citováno 19. září 2011.
  3. ^ Capka, J. Richard (18. ledna 2008). „Dopis Paulovi D. Deggesovi]“ (PDF). Federální správa silnic. Citováno 28. května 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Interstate 240 Widening Project“. Tennessee ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 13. dubna 2014. Citováno 19. září 2011.
  5. ^ „Výměna I-40 / I-240“. Tennessee ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 19. května 2011. Citováno 20. října 2014.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata