Outer Ring Road, Hyderabad - Outer Ring Road, Hyderabad

Outer Ring Road, Hyderabad
Vnější okruh Nehru
Hyderabad ORR v červené barvě
Hyderabad ORR ve společnosti Narsingi
Informace o trase
Délka158 km (98 mi)
Existoval2005 – současnost
Umístění
StátyTelangana
Dálniční systém

Vnější okruh nebo Vnější okruh Nehru je 158 kilometrů, 8 pruhů obchvat dálnice obklopující hlavní město Hajdarábádu Telangana, Indie. Rychlostní silnice je navržena pro rychlost až 120 km / h.[1] Velká část, 124 km (pokrývající městské uzly viz., Hi-tech město, Nanakramguda Finanční čtvrť, Mezinárodní letiště Hyderabad, Znalostní park IKP Hardware Park, státní policejní akademie v Telanganě, finanční čtvrť v Singapuru a herní vesnice) na 158 km byla otevřena do prosince 2012.[2]

Poskytuje snadné připojení mezi NH 44, NH 65, NH 161,NH 765 a NH 163 z Hyderabad do Vijayawady a Warangal stejně jako státní dálnice vedoucí do Vikarabad Nagarjunasagar a Karimnagar /Mancherial.[3] Okruh také pomáhá při snižování doby cestování z Mezinárodní letiště Rajiv Gandhi do měst jako Nizamabad & Adilabád protože se připojuje k NH44. Rychlostní silnice je oplocená a 33 radiální silnice propojte jej s Vnitřní okruh,[4] a nadcházející Regionální okruh.

Dějiny

Koncept prvního vnějšího okruhu v Indii byl nápad N. Chandrababu Naidu, hlavní ministr v roce 2001[5][6] s 158 km dlouhým kolem Hyderabadu bylo navrženo k odstranění dopravního problému metropolitní oblasti ak zajištění orbitální vazby na magistrály, přístup na mezinárodní letiště a na další důležitý městský uzel. zatímco za vlády Naidu bylo zahájeno získávání pozemků a výstavba silnice první fáze[7][8] a rychlostní silnice se stala realitou v roce 2005, zatímco ji staví HMDA za cenu Rs. 6696 crores.[9] s pomocí ₹ 3 123 crores od Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci.[10]

Po Telugu Desam Party vláda, v roce 2004 nově vytvořená Kongres vláda provedla v projektu zásadní změny. Projekt byl dokončen ve 2 fázích a odhaduje se, že stojí ₹ 3000 Crores.

  • Fáze I - Výstavba 23,0 km Gachibowli na Shamshabad NH44 (₹ 500 crores).
  • Fáze II - Výstavba 134,7 km (₹ 2500 Crores).

Mapa trasy

Outer Ring Road, Hyderabad
Saregudem (NH 765D /SH 6 )[11]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 5 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6 
Kandlakoya (NH 44 )[11] (Medchal Road, Nagpur Road)
Sultanpur[12]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 4 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 7 
Shamirpet (SH 1 )[11]
Patancheru (NH 65 )[13]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 3 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 8 
Keesara[14]
Edulanagulapally[13]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 2 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 9 
Ghatkesar (NH 163 )[15] (Warangal Road)
Gandipet[16]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1 
Musi
Gachibowli
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 10 
Taramatipet[17]
Nanakramguda
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 11 
Pedda Amberpet (NH 65 )[17] (Vijayawada Road, LB Nagar)
Toll
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 12 
Bongulur (SH 19 )[17]
Narsingi[16]
 19
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 13 
Raviryal[18]
Musi
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 14 
Tukkuguda (NH 765 )[19]
TSPA (NH 163 )[16] (Moinabad, Chevella, Vikarabad, Road)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 18 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 15 
Pedda Golkonda[19]
Isaa
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 16 
Shamshabad (NH 44 )[16]
Rajendranagar[16]
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 17 

Informace správné k 29. prosinci 2019.

Výjezdové a vstupní uzly

Hyderabad Outer Ring Road
Okruh směrem na RGIA

Je jich 20 výměna křižovatky na vnějším okruhu.[20]

  • Výměna Kokapet
  • Shamshabad Junction
  • Telangana State Police Academy Junction (TSPA Junction)
  • Nanakramguda Junction
  • Gachibowli Junction
  • Muttangi Junction, Pantancheru
  • Spojení Dommarapochampalli
  • Kandlakoya Junction, Medchal (NH44) dálnice Nagpur (Srinagar do Kanyakumari National Highway)
  • Shamirpet Junction (SH1) Státní silnice Karimnagar
  • Keesara Junction
  • Annojiguda Junction, Ghatkesar
  • Pedda Amberpet Junction
  • Bongloor Junction


ORR prochází vesnicemi v Ranga Reddy a Medak okresy viz. Ghatkesar, Shamshabad, Tukkuguda, Kollur, Narsingi, Gachibowli, Patancheru, Bowrampet, Gowdavelli, Shamirpet, Pedda Amberpet, Bongloor a Medchal.

Dopravní studie

Záblesk ORR při cestě z Gachibowli směrem do Shamshabadu

Dopravní studie dne NH 44 a NH 65 dospěl k závěru, že je splatná silnice 4/6. Pohyb dopravy na stávajícím vnitřní okruh prokázal, že stávající čtyřproudová silnice byla nedostatečná. Vzhledem k očekávanému růstu v regionu a rozvoji navrhovaných satelitních měst kolem obchvatu a dále, 8-pruhu vozovka byla plánována s návrhovou životností 20 let.

Závěrem bylo vyvinout dálnici s řízením přístupu zajišťujícím dělení nebo křižovatky dálnic pro všechny protínající se dálnice. Jakmile bylo rozhodnuto o vývoji trasy jako rychlostní silnice, měly by být všechny protínající se dálnice ukončeny, přesměrovány nebo opatřeny mimoúrovňovým oddělením. Navrhovaný koridor byl kontrolován přístupem a omezený přístup měl být zajištěn na silničních přejezdech National Highway / SHI. Na obou stranách koridoru byly navrženy 2pruhové obslužné komunikace určené k přenosu obousměrného provozu. Pro napojení obou obslužných komunikací na každých 1–2 km, kde to terén dovoluje, měly být vybudovány podjezdy nízké úrovně.

Otevírací časová osa

  • 14. listopadu 2008: Gachibowli - Narsingi - Shamshabad (pro Mezinárodní letiště Hyderabad ) (22 km)[21]
  • 7. července 2010: Shamshabad - Pedda Amberpet (38 km)[22]
  • 14. srpna 2011: Narsingi - Patancheru (23,7 km)[23]
  • 3. prosince 2012: (část dokončena v 27. dubna 2018) Patancheru - Gowdavalli a Kandlakoya - Shamirpet (38 km)[24]
  • 4. března 2015: Pedda Amberpet - Ghatkesar (14 km)[25]
  • 15. července 2016: Ghatkesar - Shameerpet (23 km)[26][27]

Získání půdy

První fáze požadovaná země byla 750 akrů (3,0 km)2), z nichž soukromý pozemek získal 500 akrů (2,0 km)2). Země potřebná pro druhou fázi je asi 5 500 akrů (22 km)2), z toho vláda země je asi 1 000 akrů (4,0 km2). Odhadované náklady na pořízení jsou ₹ 250 crores.

Kritika

Mnohem předtím, než se z vnějšího obchvatu (ORR) stal obchvat, prošla několika změnami v uspořádání silnic. Vlivní zemědělci a realitní kanceláře změnili sladění tak, aby co nejlépe sloužilo jejich zájmům na úkor malých a okrajových zemědělců.[28]

The Vrchní soud v Ándhrapradéš dne 9. září 2010 vydal rozhodující rozsudek, v němž bylo z různých důvodů zrušeno řízení o nabývání pozemků.[29]

Viz také

Galerie

  • Vnější okruh

  • Letiště Shamshabad směrem na Gachibowli

  • Vítejte vývěsní štít

  • Pohled z Nehru ORR

Reference

  1. ^ ORR bude potěšením řidičů. Ibnlive.in.com (21. srpna 2011). Citováno dne 6. prosince 2013.
  2. ^ Dnes bude otevřen další úsek vnějšího okruhu. The Times of India]. (3. prosince 2012).
  3. ^ Města. Deccan Chronicle. Citováno dne 6. prosince 2013.
  4. ^ HMDA hledá souhlas k práci na 16 radiálních silnicích. Hind (3. prosince 2012). Citováno dne 6. prosince 2013.
  5. ^ Network, BD News (17. srpna 2018). „Éra Vajpayee je skvělá kapitola, připomíná Chandrababu Naidu“. Bengálsko denně. Citováno 11. března 2020.
  6. ^ ""VNĚJŠÍ KROUŽEK ROAD K ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH PROBLÉMŮ - AP CM Chandrababu Naidu ". www.timeprojects.net. Červen 2001.
  7. ^ „Hlavní ministr Chandrababu Naidu oznámil 8pruhovou rychlostní komunikaci, která propojí znalostní uzly v Hyderabadu při inaugurační funkci společnosti Biotec India International v Hitexu“. www.rediff.com. Citováno 18. dubna 2020.
  8. ^ „První fáze dálnice ORR v Hyderabadu bude připravena“. www.timeprojects.net. Citováno 11. března 2020.
  9. ^ [1] Archivováno 6 prosince 2010 na Wayback Machine
  10. ^ [2] Archivováno 2. ledna 2011 v Wayback Machine
  11. ^ A b C "Medchal a Qutubullapur Mandal". Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Archivovány od originál dne 28. července 2013. Citováno 21. července 2016.
  12. ^ "Patancheruvu Mandal". Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 21. července 2016.
  13. ^ A b „Shankarpally, Serilingampally a Ramachandrapuram Mandal“. Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Archivovány od originál dne 19. ledna 2016. Citováno 21. července 2016.
  14. ^ „Kisara Mandal“. Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 21. července 2016.
  15. ^ „Ghatkesar Mandal“. Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 21. července 2016.
  16. ^ A b C d E „Moinabad a Rajendranagar Mandal“. Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Archivovány od originál dne 21. ledna 2016. Citováno 21. července 2016.
  17. ^ A b C „Hayathnagar Manda“. Hlavní plán rozvoje metropole. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 21. července 2016.
  18. ^ „Ibrahimpatanam a Manchal Mandal“. Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Archivovány od originál dne 23. ledna 2014. Citováno 21. července 2016.
  19. ^ A b "Maheshwaram Mandal". Hlavní plán metropolitního rozvoje. Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 21. července 2016.
  20. ^ „Matice původu a cíle, vnější okruh Nehru“ (PDF). Hyderabad Metropolitan Development Authority. Citováno 28. listopadu 2018.
  21. ^ „Byla otevřena první fáze vnějšího okruhu v Hyderabadu“. Thaindian News.
  22. ^ „Pro plynulý tok provozu“. Hindská obchodní linie. Citováno 5. ledna 2016.
  23. ^ „Narsingi-Patancheru ORR úsek otevřen“. IBNLive. Citováno 5. ledna 2016.
  24. ^ „Dnes bude otevřen další úsek vnějšího okruhu“. The Times of India. 2. prosince 2012.
  25. ^ „ORR: Otevírá se úsek Pedda Amberpet-Ghatkesar“. Hind. 5. března 2015. Citováno 5. ledna 2016.
  26. ^ „ORR: Ghatkesar - otevírá se úsek Shameerpet“. TOI. 15. července 2016. Citováno 5. července 2016.
  27. ^ „Práce budou obnoveny na ORR Kandlakoya Interchange“. Nový indický expres. Citováno 5. ledna 2016.
  28. ^ O kurzu vnějšího okruhu rozhodují peníze, svaly | práce = The Times of India. Timesofindia.indiatimes.com (10. května 2005). Citováno dne 6. prosince 2013.
  29. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. března 2012. Citováno 4. listopadu 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Hyderabad Metropolitan Development Authority (HMDA) vs ostatní

externí odkazy