Arizonská státní cesta 202 - Arizona State Route 202

Přesměrování „Loop 202“ a „Arizona Loop 202“ zde. Pro další použití viz Seznam dálnic s číslem 202.

State Loop 202 marker

State Loop 202
Smyčka 202 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno ADOT
Délka78 mil[1] (126 km)
Existoval1990 – dosud
DějinyPlně dokončeno v roce 2019
Hlavní křižovatky
Z I-10 v Phoenix
 
Na I-10 v West Phoenix
Umístění
KrajeMaricopa
Dálniční systém
  • Arizonský státní dálniční systém
← SR 195SR 210 →

Státní cesta 202 (SR 202) nebo Smyčka 202 je částečný obchvat smyčky kolem východních oblastí ostrova Metropolitní oblast Phoenixu ve středu Arizona. Prochází východním koncem města Phoenix, kromě měst Tempe, Mesa, Chandler, a Gilbert a je důležitou cestou v dálniční systém v metropolitní oblasti. Loop 202 má na své trase tři oficiálně určené úseky; the Dálnice Red Mountain, SanTan dálnicea Kongresman Ed Pastor Freeway, dříve oficiálně pojmenovaný jako South Mountain Freeway (který je stále hovorově známý jako). Dálnice Red Mountain vede z dálnice Mini Stack Interchange s Mezistátní 10 (I-10) a Státní cesta 51 (SR 51) ve Phoenixu k Výměna SuperRedTan s Americká cesta 60 (USA 60) v Mesa. Odtud vede dálnice SanTan na výměnu s Interstate 10 (I-10) v Chandleru. Kongresman Ed Pastor Freeway odtud vede do Interstate (I-10) v západním Phoenixu.

Loop 202 byl vytvořen poté, co různé úseky dálnice v metru Phoenix dostaly označení, zatímco první úsek byl určen v roce 1990. Dálnice SanTan byla dokončena v roce 2006, zatímco dálnice Red Mountain byla dokončena v roce 2008. Kongresman Ed Pastor Dálnice byla oficiálně otevřena 21. prosince 2019.[2]

Popis trasy

Dálnice Red Mountain

První část smyčky 202, která se otevřela, byla dálnice Red Mountain. Běží z I-10 / SR 51 Mini zásobník výměna do USA 60. Prochází přes Salt River a skrz Tempe a Mesa na cestě, s přestupem s Smyčka 101 v Tempe. Poslední úsek dálnice z Power Road na University Drive byl otevřen 21. července 2008.[3] Toto otevření znamenalo dokončení původního systému regionálních dálnic, jak jej schválil Okres Maricopa voliči v roce 1985 Proposition 300.[4]

V roce 2006 byla tato část Loop 202 použita k vykreslení a Saudská Arábie superdálnice ve filmu z roku 2007, Království. Natáčení probíhalo také v Letiště Phoenix-Mesa Gateway a Arizona State University Polytechnic Campus. Město Mesa obdržel 40 000 $ za užívání dálnice od NBC Universal.[5]

Od října 2012 HOV pruhy na úseku Red Mountain sjezd z I-10 / SR 51 na Gilbert Road. V roce 2015 byly pruhy HOV prodlouženy z Gilbert Road na Broadway Road. Plánuje se, že se pruhy HOV rozšíří na 60 amerických v Mese, případně se napojí na plánované pruhy HOV na dálnici SanTan.

SanTan dálnice

Dokončeno v roce 2006,[6] dálnice SanTan slouží městům v jihovýchodním údolí města Chandler, Gilbert, a Mesa. Poskytuje přístup k Letiště Phoenix-Mesa Gateway, bývalý Williamsova letecká základna. Počínaje Výměna SuperRedTan s USA 60 v Mese, dálnice vede na jih a stáčí na západ v Gilbertu poblíž letiště. O několik mil později běží SanTan v Chandleru, kde má spojení s Loop 101 v blízkosti Chandler Fashion Center. Po této výměně narazí úsek dálnice SanTan smyčky 202 na svůj konec v a výměna zásobníku s I-10 poblíž Ahwatukee.[7]

Část SanTan má pruhy HOV mezi I-10 a Gilbert Road. Dlouhodobé plány vyžadují, aby se pruhy HOV rozšířily na USA 60 a do pruhů HOV na úseku Červené hory.

Kongresman Ed Pastor Freeway (South Mountain Freeway)

Třetí segment Loop 202, kongresman Ed Pastor Freeway, pojmenovaný na počest dlouholetého Americký zástupce Ed Pastor (D-AZ), obdržel konečné schválení Federální správou dálnic 10. března 2015, přičemž stavba byla dokončena na konci roku 2019.[8][9] Dálnice byla dříve oficiálně pojmenována jako dálnice South Mountain během své koncepce a výstavby (což je dodnes lidově známé jako), ale své současné oficiální jméno získala 22. října 2019.[10] Má dva odlišné segmenty: „východní segment“, který se rozprostírá na hranici Ahwatukee-GRIC, a „západní segment“, který se vyrovná 59. avenue přes jihozápadní komunitu Phoenixu Laveen. Společně tyto segmenty tvoří obchvat kolem 21,2 mil (35,2 km) Downtown Phoenix spojující jihozápadní a jihovýchodní předměstí metropolitní oblasti. Dálnice začíná u existující čtyřúrovňové symetrické výměny zásobníku mezi I-10 a dálnice Santan na dálnici Chandler -Ahwatukee hranice a končí na I-10 a 59. avenue západně od centra Phoenixu.[11]

Šest mil dlouhý úsek dálnice, od 40. ulice po 17. avenue, zahrnuje 16 stop (4,9 m) širokou cestu pro společné použití. Stezka je na jižní straně dálnice a je také otevřená pro chodce a cyklisty. Cesta byla zahrnuta, protože bývalá silnice Pecos byla po léta oblíbenou cyklistickou cestou.[12]

Dějiny

Starý barevný štít Arizona Loop 202, který byl vyřazen.

Dálnici bylo původně přiděleno mnoho různých čísel trasy podél její cesty. Část dálnice Red Mountain západně od dálnic Pima / Price Freeways byla dříve známá jako „dálnice East Papago“ a původně byla označena jako SR 217.[13] Zbytek dálnice Red Mountain měl být SR 216.[14] Dálnice San Tan byla původně směrována jako SR 220.[15] Část Ed Pastor Freeway, dříve známá jako „South Mountain Freeway“, měla být původně SR 218.[16] Označení Loop 202 bylo poprvé přiděleno 18. prosince 1987 podél koridorů dálnice East Papago a Red Mountain a části dálnice San Tan východně od Price Road.[17] V té době se část Loop 202 západně od Price Road měla stát součástí Smyčka 101.[18] Ale 19. července 1991 byla navrhovaná dálnice South Mountain Freeway (kongresman Ed Pastor Freeway) přečíslována jako součást Loop 202.[19]

Kontroverze

Nejkontroverznější byl kongresman Ed Pastor Freeway[20] segment smyčky 202. Stavba byla zpožděna kvůli napětí mezi třemi skupinami: regionálními dopravními plánovači, kteří trvali na tom, že dálnice je nezbytná k zajištění plynulého provozu v příštích desetiletích;[21] obyvatelé sousedních Ahwatukee komunita, která by ztratila 120 domů významná doména v závislosti na konečném vyrovnání silnice; a vedoucí a obyvatelé sousedních Indické společenství řeky Gila (GRIC), kteří v posledních letech oscilovali mezi odporem a podporou dálnice.[22]

Specifické vyrovnání dálnice, původně uváděné v roce 1983 jako „Southwest Loop Highway“, bylo několikrát revidováno od roku 1985, kdy Okres Maricopa voliči původně schválili jeho výstavbu jako součást regionální dálniční sítě předpokládané v Proposition 300.[23] V roce 1988 Sdružení vlád Maricopa (MAG), agentura pro plánování dopravy v regionu, navrhla vyrovnání západního úseku dálnice podél 55. avenue a vyrovnání východního úseku podél Pecos Road.[24] Vyžaduje se federální studie v roce 2001 ADOT přezkoumat tyto návrhy a úkol doporučit konečné sladění spadal pod Občanský poradní tým zřízený v roce 2002. V dubnu 2006 tento panel vydal svá konečná doporučení směrovat západní část dálnice o čtyři míle dále na západ, aby se spojil s Smyčka 101, a odmítnout navrhované vyrovnání východní části podél Pecos Road, což naznačuje, že tato bude místo toho postavena na pozemku indického společenství řeky Gila.[25][26] O dva měsíce později ADOT zrušil návrh panelu pro západní segment a místo toho se rozhodl pro aktuální zarovnání 59. avenue.[24]

V únoru 2012 se v indickém společenství řeky Gila konalo nezávazné referendum o tom, zda by měla být východní část dálnice postavena na pozemcích Společenství několik mil jižně od Pecos Road. Možností v referendu bylo stavět na pozemcích Společenství, mimo území Společenství nebo vůbec. Možnost „žádné sestavení“ získala více hlasů a získala 720 hlasů z celkového počtu 1 481 odevzdaných hlasů.[27] MAG vyslal tiskovou zprávu brzy poté, co dal jasně najevo, že výstavba dálnice se bude pohybovat podle plánu podél vyrovnání silnice Pecos.[21] S očekáváním tohoto výsledku MAG a ADOT dříve (v roce 2010) zmenšili stopu dálnice z 10 jízdních pruhů na osm, aby minimalizovali její dopad na Ahwatukee.[28] Obyvatelé indické komunity v řece Gila se obávali nejhoršího možného výsledku výstavby dálnice bez sjezdů na pozemek Společenství (jak by tomu bylo v případě vyrovnání silnice Pecos Road) a rychle vytvořili plány na nové referendum, které by vylučovalo možnost „žádné stavby“, ponechání pouze „ano na řece Gila nebo ne na řece Gila.“[29] Kmenová vláda tento návrh v červenci 2013 odmítla.[30]

Ještě v září 2013 čelila dálnice aktivní opozici. Nezisková skupina s názvem Gila River Alliance for a Clean Environment podala v červenci stížnost na občanská práva u ADOT s tvrzením, že dálnice by nepřiměřeně a nepříznivě ovlivnila členy kmene. Dálniční opoziční skupina s názvem Ochrana arizonských zdrojů a dětí plánovala žalobu na ochranu životního prostředí.[31] A Agentura na ochranu životního prostředí v srpnu 2013 vzneslo několik námitek proti 12letému konceptu státu ve výši 21 milionů dolarů prohlášení o dopadu na životní prostředí která považovala stavbu dálnice za výhodnější pro životní prostředí tím, že zlepšila plynulost dopravy a tím snížila znečištění, než vybudování dálnice vůbec. EPA tvrdila, že prohlášení obsahovalo příliš optimistické dopravní projekce, dostatečně neřešilo problémy s kvalitou ovzduší a mohlo by poškodit sousední komunity a zdroje životního prostředí.[32]

V dubnu 2017 společnost ADOT zakoupila 1387 akrů (561 ha), neboli 90% půdy potřebné pro dálnici. Zatímco v roce 2017 probíhala výstavba na obou koncích dálničního úseku, na středním úseku o délce 8 km v sousedství Jižní hora až do konečného rozhodnutí ze strany Devátý obvodní odvolací soud. V polovině roku 2018 bylo vydáno rozhodnutí o žalobě podané Indické společenství řeky Gila.[33] Devátý obvodní odvolací soud zamítl tvrzení indického společenství Gila River v prosinci 2017.[34]

Konstrukce

V březnu 2015 vydala Federální správa silnic (FHWA) Záznam o rozhodnutí, kterým se schvaluje projekt a výběr alternativy výstavby. Společnost ADOT okamžitě poté zahájila akvizici přednosti v jízdě a nákup finálních projekčních a stavebních služeb ve formě dodavatele nebo „vývojáře“. Vývojář bude vybrán na konci roku 2015 (skutečné datum bylo pár měsíců poté) a výstavba dálnice bude zahájena počátkem roku 2016 (stavba byla zahájena později téhož roku), projekt rozšíření Chandler Boulevard pro usnadnění místního přístupu začíná v roce léto 2015. Nové žaloby v červnu 2015 od skupiny Protecting Arizona's Resources and Children, the Sierra Club a indické společenství řeky Gila hrozilo odložení výstavby dálnice.[35][36]

26. srpna 2015 zahájila společnost ADOT demolici prvních domů na trase dálnice South Mountain Freeway (kongresman Ed Pastor Freeway).[37]

27. února 2016 byla zadána zakázka na projektování, stavbu a údržbu dálnice společnosti Connect 202 Partners, společnému podniku vedenému společností Fluor Corporation, s Fluorem, Žulová konstrukce, Ames Construction a Parsons Brinckerhoff je odpovědný za finální design a konstrukci a společnost Fluor and DBi Services, LLC odpovídá za údržbu po dobu 30 let.[38]

První fáze výstavby dálnice South Mountain Freeway (kongresman Ed Pastor Freeway) začala 19. září 2016 vylepšením výměny I-10 / Loop 202 (Santan Freeway).[39]

Na začátku roku 2017 společnost ADOT oznámila aktualizovaný design dálnice, včetně prvního Arizonského rozbíhající se střídání diamantů na Desert Foothills Parkway a 17th Avenue; rekonfigurace poblíž 51. avenue, která přesunula dálniční křižovatku na Estrella Drive, aby se zabránilo studni GRIC; a most pro pěší spojující dělení Del Rio rozdělené dálnicí.[40][41]

Dálnice byla uvedena do provozu koncem roku 2019, jak bylo původně plánováno, přičemž stavba byla dokončena počátkem roku 2020.[42] Šest mil (9,7 km) sdílená použitá cesta mezi 40. ulicí a 17. avenue podél jižní strany dálnice a výměna 32. ulice byly obě veřejnosti otevřeny 31. října 2020.[43]

Opustit seznam

Celá trasa je v Okres Maricopa.

Umístěními
[1][44][45]		kmVýstupDestinacePoznámky
Phoenix0.000.00 I-10 západ (vnitřní smyčka) - Los AngelesKonec proti směru hodinových ručiček; výjezd 147A na I-10
0.280.451A I-10 východ (vnitřní smyčka) / SR 51 sever - Tucson, Letiště Sky HarborMini zásobník; západ a východ; jižní konec SR 51
0.310.50— I-10 ZápadHOV výměna; západ a východ; výjezd 147C zapnutý I-10
0.751.211B24. ulice
1.762.831C32. ulice
3.275.26240. ulice / 44. ulice
3.515.653 SR 143 jih (na Washington Street) / McDowell RoadVýchod východ a vchod západ; výjezd 5 na SR 143
4.37–
4.52		7.03–
7.27		452. ulice / Van Buren Street
Tempe5.358.615 Na SR 143 jih - Letiště Sky HarborZápad a východ; přístup přes nepodepsaný SR 202 Spur
5.71–
6.37		9.19–
10.25		6Priest Drive / Center Parkway
7.7312.447Scottsdale Road / Rural Road
Salt River8.2213.23Západní konec mostu
8.7014.008McClintock DriveVýchod východ a západ vstup
9.2214.84Východní konec mostu
Mesa9.66–
9.92		15.55–
15.96		9 Smyčka 101Výjezd 51 na smyčce 101
11.0717.8210Dobson Road
12.0719.4211Alma School Road
12.7320.4912McKellips RoadVýchod východ a západ vstup
13.2321.2913 SR 87 (Country Club Drive) - Payson
16.5526.6316Gilbert RoadVýchod východ a západ vstup
18.1029.1317McDowell RoadZápad výjezd a východ východ
19.0530.6619Pohon Val Vista
20.0732.3020Greenfield Road
21.0833.9221 Higley Road - Letiště Falcon Field
22.1735.6822Recker Road
22.9536.9323APower RoadVýchod východ a západ vstup
Kardinální změna směru: severní kvadrant (západ-východ) / východní kvadrant (sever-jih)[A]
23.7338.1923BMcDowell RoadNa sever a na jih
24.9140.0924McKellips Road
26.3942.4726Brown Road
27.8644.8427University Drive to Apache Trail / Hlavní ulicePodepsáno na sever jako University Drive only
28.9246.5428Broadway Road
30.42–
30.60		48.96–
49.25		30A-B USA 60 – Phoenix, ZeměkoulePodepsáno jako východy 30A (východ) a 30B (západ);
Výměna SuperRedTan; exit 190 na US 60
Dálnice Red Mountain přechází na dálnici SanTan
31.0149.9131Základní silniceNa sever a na jih
32.0551.5832Guadalupe Road
33.0553.1933Elliot Road
33.9554.6434A SR 24 východníZápadní konec SR 24; na jih a na sever
Kardinální změna směru: Východní kvadrant (sever-jih) / jižní kvadrant (západ-východ)[b]
34.15–
34.85		54.96–
56.09		34B Hawes Road - Gateway Airport
35.2556.7334A SR 24 východníZápadní konec SR 24; východ na východ a vchod na západ
Mesa –Gilbert čára36.5558.8236 Power Road - Gateway AirportTaké slouží ASU Polytechnic Campus
Gilbert38.5562.0438Higley Road
40.7565.5840Williams Field RoadSlouží Vesnice Santan Obchodní a napájecí centrum
41.7567.1941Santan Village ParkwayVýchod východ a západ vstup
42.4168.2542Pohon Val VistaSlouží Mercy Gilbert Hospital
43Lindsay RoadNavrženo[46]
Gilbert –Chandler čára44.4871.5844Gilbert RoadSlouží Gilbert Crossroads Power Center
Chandler45.4873.1945 Cooper Road - Letiště Chandler
46.4874.8046McQueen Road
47.5576.5247 SR 87 (Arizona Avenue)Slouží Downtown Chandler
48.5678.1548Alma School Road
49.5679.7649Dobson RoadZápad výjezd a východ východ
50.5881.4050A Smyčka 101 sever (Cena dálnice)Konec smyčky 101 ve směru hodinových ručiček; opouští 61B-C na smyčce 101
50.6581.5150BCena RoadSlouží Chandler Fashion Center
50.7481.6650 ° C Smyčka 101 severníVýchod západem a východ východem přes pruhy HOV; výjezd 61D na smyčce 101
51.6583.1251McClintock Drive / Chandler Village DriveVýchod východ a západ vstup
53.6586.3453Kyrene Road
Chandler –Phoenix čára55.16–
55.30		88.77–
89.00		55A-B I-10 – Tucson, PhoenixPodepsáno jako východy 55A (západ) a 55B (východ); opouští 161A – B na I-10
55C I-10 západ (dálnice Maricopa)Výměna HOV; západ a východ; výjezd 161C zapnutý I-10
SanTan Freeway přechází na kongresmana Eda Pastora Freeway
Phoenix57.1792.015640. uliceOtevřeno 7. září 2019[47]
58.1793.625732. uliceOtevřeno 30. října 2020[43]
59.1795.225824. uliceOtevřeno 18. listopadu 2019[48]
60.9798.1260Desert Foothills ParkwayPolovina odlišná výměna diamantů; otevřeno 18. listopadu 2019[48]
62.97101.346217. AvenuePolovina odlišná výměna diamantů; otevřeno 18. listopadu 2019[48]
Hlavní změna směru: jižní kvadrant (západ-východ) / západní kvadrant (sever-jih)[C]
67Vee Quiva WayOtevřeno 22. prosince 2019
68Estrella DriveVýměna dvojitého kruhového objezdu[40]
69Elliot Road[40]
70Dobbins Road[40]
71Základní silnice[40]
72Southern Avenue[40]
Druhý most přes Salt River
SR 30 ZápadPlánovaná výměna s východním koncem SR 30[40]
73Broadway Road[40]
74Dolní Buckeye RoadVýměna diamantů s předními silnicemi na 59. avenue[40]
76Buckeye RoadVýměna diamantů s předními silnicemi na 59. avenue[40]
77Van Buren StreetNa sever a na jih s 59. avenue průjezdních silnic[40]
— I-10 východníHOV rampy; sever a východ na jih[40]
78 I-10 (Dálnice Papago) - Phoenix, Los AngelesVýměna tri-stack; konec ve směru hodinových ručiček; výjezd 138 na I-10; podepsáno jako 78A (západ) a 78B (východ)[40]
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  1. ^ Jak naznačují vodicí značky na Power Rd. a McDowell Rd. Značka ujištění pro „Loop 202 South“ se objeví po výstupu 23A.[44]
  2. ^ Jak je naznačeno návěstidly na SR 24 západně. Podepsáno jako „východ-západ“ kolem Hawes Rd, zatímco značka ujištění na východní rampě zní „Sever“.[44]
  3. ^ Jak naznačují uklidňující značky na 17. Ave. a Vee Quiva Way.[44]

Ostružit trasu

Arizona Spur 202 je nepodepsaná státní silnice umístěná v Phoenix. Začíná na dálnici Red Mountain (Loop 202) na výjezdu 5. Pokračuje na západ a protíná Hohokam dálnice (SR 143) a končí v Mezinárodní letiště Phoenix Sky Harbor. Toto je nepodepsaná trasa, označená výjezdními značkami na západ z Loop 202 jako Sky Harbor Boulevard. Čelní cesta byla uvedena do provozu v roce 1993.[1]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Okres Maricopa. Všechny východy jsou nečíslované.

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
Phoenix1.221.96 Sky Harbor Boulevard - Letiště Sky HarborPokračování za západní konec
1.20–
1.10		1.93–
1.77		44. ulice na jihBývalý SR 153 (Sky Harbor Expressway); východ východem a západ levým vchodem
44. ulice na severBývalý SR 153 (Sky Harbor Expressway); východ vlevo na východ a vchod na západ
Phoenix –Tempe čára1.031.66 SR 143 na jih do I-10Žádné výjezdové rampy na SR 143 na sever; žádný vchod na východ od SR 143 na jih; opouští 3A – B na SR 143
Tempe0.300.48Priest Drive / Center Parkway - Downtown TempeVýchod východ a západ vstup
0.000.00 Smyčka 202 na východVýchodní konec; výstup 5 na Loop 202
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Sekce správy vozovek, divize multimodálního plánování (31. prosince 2013). "Státní dálniční systémový protokol 2013" (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 16. ledna 2016.
  2. ^ Maryniak, Paul (21. prosince 2019). „Otevírá se kongresman Ed Pastor Freeway“. East Valley Tribune. Times Media Group. Citováno 4. ledna 2020.
  3. ^ „Otevření dálnice je naplánováno na 21. července“. Arizonská republika. Phoenix, AZ. Citováno 10. července 2008.
  4. ^ Personál. „Loop 202 Power to University“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 2. února 2008.
  5. ^ „Je to Loop 202?“. Arizonská republika. Citováno 5. března 2008.
  6. ^ Personál. „Loop 202 (Santan Freeway)“. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 2. února 2008.
  7. ^ Mapa projektu L202 (Mapa). Kartografie od ADOT. Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 2. února 2008.
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 12. března 2015. Citováno 11. března 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „ADOT dostal zelenou pro stavbu nové dálnice“. Azcentral.com. 10. března 2015. Citováno 17. dubna 2017.
  10. ^ Fuenmayor, Alexa. „Nová sekce Loop 202 bude pojmenována po zesnulém kongresmanovi Edovi Pastorovi“. Arizonská republika. Citováno 6. listopadu 2020.
  11. ^ „SR-202L? Souhrn recenzí dálnice South Mountain Freeway“ (PDF). Azmag.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  12. ^ Copolla, Chris (5. dubna 2016). „South Mountain Freeway zahrnout cyklostezku v Ahwatukee“. Arizonská republika. Citováno 5. dubna 2016.
  13. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 217“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  14. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 216“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  15. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 220“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  16. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 218“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  17. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 202L“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  18. ^ Breyer, Joe. „Přednosti v jízdě - číslo trasy: 101L“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  19. ^ Breyer, Joe. „Arizonské rozlišení DOT Right-of-Way Resolution 1991-07-A-056“. Arizonská dálniční data. Works Consulting LLC. Citováno 2. března 2016.
  20. ^ Caitlin Cruz. „Podpisy vlastníků půdy řekou Gila zpět na dálnici South Mountain“. Arizonská republika. Citováno 15. října 2012.
  21. ^ A b „MAG News“. Azmag.gov. 8. února 2012. Archivovány od originál 2. dubna 2015. Citováno 17. dubna 2017.
  22. ^ Cathryn Creno. „Plánovači říkají, že„ 184 domů na dálnici South Mountain Freeway “. Arizonská republika. Citováno 15. října 2012.
  23. ^ „Výroční zpráva za rok 2011“ (PDF). Azmag.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  24. ^ A b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 4. března 2016. Citováno 16. října 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  25. ^ „Centrální okresní projekty“. Azdot.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  26. ^ „Centrální okresní projekty“. Azdot.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  27. ^ Holstege, Sean (7. února 2012). „Zdá se, že kmen řeky Gila odmítá dálnici South Mountain“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  28. ^ „Centrální okresní projekty“. Azdot.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  29. ^ Seligman, Allie (8. února 2012). „Kmenové hlasování nemusí ukončit boj na dálnici South Mountain“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  30. ^ Holstege, Seane. „Žádné nové kmenové hlasování o dálnici South Mountain“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  31. ^ Holstege, Seane. „Federálové: Dopadová studie dálnice South Mountain byla chybná“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  32. ^ „Zákon o národní politice životního prostředí | US EPA“ (PDF). Epa.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  33. ^ Guzzom, John; Weil, Karen (29. května 2017). "Stavba se otvírá na projektu dálnice P3 ve Phoenixu". Záznam technických zpráv. p. 12.
  34. ^ „Federální soud odmítá poslední pokus o zastavení dálnice South Mountain“. Azcentral.com. 8. prosince 2017. Citováno 6. dubna 2018.
  35. ^ „Odpůrci žádají o zastavení dálnice Loop 202 South Mountain“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  36. ^ „Kmen řeky Gila žaluje, aby zabránil dálnici South Mountain“. Azcentral.com. Citováno 17. dubna 2017.
  37. ^ „Stát začíná odstraňovat domy na cestě k rozšíření dálnice Phoenix - ABC15 Arizona“. Abc15.com. 27. srpna 2015. Archivovány od originál 29. srpna 2015. Citováno 17. dubna 2017.
  38. ^ „Společný podnik vedený společností Fluor získal projekt Loop 202 South Mountain Freeway Project“. Obchodní drát. 29. února 2016. Citováno 1. březen, 2016.
  39. ^ „Výstavba dálnice South Mountain naplánována na výměnu I-10 / Loop 202“. Arizonské ministerstvo dopravy. 15. září 2016. Citováno 20. září 2016.
  40. ^ A b C d E F G h i j k l m „Vizualizace dálnice na dálnici South Mountain“. ADOT (přes Youtube ). 15. března 2017. Citováno 27. března 2017.
  41. ^ Reiser, Lindsey (17. března 2017). „Nová dálnice South Mountain k využití“ se měnící výměna diamantů"". AZFamily. Citováno 27. března 2017.
  42. ^ „Loop 202 (South Mountain Freeway) Domovská stránka projektu“. Azdot.gov. Citováno 17. dubna 2017.
  43. ^ A b Zaměstnanci, azfamily com Novinky. „Otevírá se finální kousek dálnice South Mountain Loop 202“. AZFamily. Citováno 6. listopadu 2020.
  44. ^ A b C d Google (17. září 2020). „Arizonská státní cesta 202“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 17. září 2020.
  45. ^ Google (16. ledna 2016). „Pecos Road“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 16. ledna 2016.
  46. ^ „Gilbert jde vpřed na novém výjezdu Loop 202, čímž rozšiřuje centrum budoucích pracovních míst“. Arizonská republika. 26. června 2017. Citováno 21. ledna 2019.
  47. ^ Powell, Kim (6. září 2019). „40th Street Interchange na Loop 202 South Mountain Freeway se otevírá po 4 měsících výstavby“. AZFamily. azfamily.com. Citováno 21. listopadu 2019.
  48. ^ A b C Rodewald, Matt; Zaměstnanci Fox 10 (18. listopadu 2019). „Na dálnici South Mountain se otevírají napůl rozbíhající se křižovatky diamantů“. KSAZ-TV. NW Communications společnosti Phoenix, Inc. Citováno 18. listopadu 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata