Rozdělit křižovatku - Split intersection
A rozdělená křižovatka je zřídka postavená at-grade varianta výměna diamantů.[1] Ve srovnání s běžnou křižovatkou se čtyřmi nohami nebo přejezdem po silnici je magistrála rozdělena na samostatnou vozovky o 200 až 300 stop (61 až 91 m), což umožňuje frontu vlevo se otáčejících vozidel za dokončenou odbočkou na křižovatku bez jakéhokoli konfliktu s protijedoucím provozem. Na křižovatce je křižovatka se čtyřmi nohami nahrazena dvěma křižovatkami. Začátek jednosměrný provoz ve čtvrtém úseku způsobí, že křižovatky sníží počet konfliktů podobně jako u třícestného T-průsečíku, aby se zlepšily tok provozu.[2][3]
Stávající příklady
- Na Legacy Drive a Preston Parkway, Plano, Texas, s Texaský obrat pruhy, 33 ° 04'15 ″ severní šířky 96 ° 47'46 "W / 33,070835 ° N 96,796246 ° Z
- Na dálnici New Dallas (USA-77 ) a E. Industrial Boulevard TX-340 v Lacy Lakeview, Texas, 31 ° 36'19 ″ severní šířky 97 ° 06'39 "W / 31,605353 ° N 97,110952 ° W
- Na Stock Road a Winterfold Road ve městě Perth, Austrálie
- Je to nejběžnější návrh křižovatky Utah State Route 85, také zvaný Mountain View koridor, na začátku stavby.
- Na Sarcee Trail a Richmond Road, Calgary, Alberta, Kanada, 51 ° 01'05 ″ severní šířky 114 ° 09'55 ″ Z / 51,018046 ° N 114,165263 ° W
- Čtyři křižovatky Terwillegar Drive v Edmonton, Alberta, Kanada
Křižovatka v centru města
A křižovatka centra města (TCI) je podobný rozdělené křižovatce; magistrála i křižovatka jsou však rozděleny do oddělených jednosměrných ulic. Výsledná mřížka, nejčastěji implementovaná ve městě, snižuje konflikty do dvou směrů na křižovatku.[4][5]
Varianta oddělená od TCI je tříúrovňová výměna diamantů.
Viz také
Reference
- ^ Bared, Joe G. & Kaiser, Evangelos I. (červen 2000). „Výhody rozdělené křižovatky“. Veřejné komunikace. Sv. 63 č. 6. Federální správa silnic.
- ^ Bared, Joe & Kaiser, Evangelos (2000). „Výhody dělených křižovatek“. Journal of the Transportation Research Board. Sv. 1797. Rada pro výzkum dopravy. str. 34–41. doi:10.3141/1737-05.
- ^ Rodegerdts, Lee A .; Nevers, Brandon; Robinson, Bruce; Ringert, John; Koonce, Peter; Bansen, Justin; Nguyen, Tina; McGill, John; Stewart, Del; Suggett, Jeff; Neuman, Tim; Antonucci, Nick; Hardy, Kelly & Courage, Ken (2004). „Kapitola 10.3.1,“. Signalizované křižovatky: Informační průvodce. Federální správa silnic. FHWA-HRT-04-091. (PDF )
- ^ http://innovativeintersections.org/place-making-innovative-intersections/town-center-intersections/
- ^ http://www.alternativeintersections.org/intersections/show/type_id:2
Další čtení
- Simulace rozdělené křižovatky, PŘIPOJIT, University of Maryland, 11. listopadu 2015