Yellowhead Trail - Yellowhead Trail
Mapa trasy:
| |
|---|---|
| Dálnice 16 | |
 Yellowhead Trail zvýrazněna červeně | |
| Informace o trase | |
| Udržováno Město Edmonton | |
| Délka | 24,6 km[1] (15,3 mil) |
| Hlavní křižovatky | |
| West End | 231 Ulice |
| Východní konec |  Anthony Henday Drive (Hwy 216) |
| Umístění | |
| Velká města | Edmonton |
| Dálniční systém | |
| Provinční dálnice v Albertě | |
Yellowhead Trail je 24,6 km (15,3 mil) dálnice segment Yellowhead Highway (Dálnice 16 ) v severní části Edmonton, Alberta, Kanada. Přepravuje značné množství kamionové dopravy do průmyslových oblastí severního Edmontonu a z nich a slouží jako klíčová příměstská trasa pro ložnice komunity z Kamenitá planina, Smrkový háj, a Sherwood Park, přepravující téměř 80 000 vozidel za pracovní den v roce 2015.[2] Předměstský obchvat trasy byl dokončen, když severovýchodní část Anthony Henday Drive (Highway 216) byl otevřen na konci roku 2016 a poskytl alternativní trasu přes severní Edmonton.
Označení Yellowhead Trail začíná na ulici 231 a označuje západní hranici města Edmonton. Venkov rozdělená dálnice splňuje Anthony Henday Drive na svobodě výměna, přejezd přes Kanadská národní železnice a mírně se stočil na severovýchod průmyslovými oblastmi severozápadního Edmontonu, jak se trasa stává příměstskou a zvyšuje se úroveň dopravy. Rychlostní silnice prochází pod ním Stezka sv. Alberta a kolem Walker Yardu kanadského národa Ulice 97. Ohýbání na jih poblíž sousedství Eastwood a zpět na východ, protíná se Wayne Gretzky Drive a Victoria Trail než sestoupíte přes Severní řeka Saskatchewan u Beverly na druhou velkou výměnu s Anthony Henday Drive, na které končí označení Yellowhead Trail a vchází dálnice 16 Strathcona County.
Jako součást silnice Yellowhead Highway je rychlostní silnice pojmenována podle Yellowhead Pass, kterým prochází hlavní silnice 16 z Alberty do Britská Kolumbie. Stavba byla plánována v 70. letech a byla plně dokončena do roku 1984 a v následujících desetiletích byla postupně vylepšována; trasa nyní obsahuje směs signalizovaných křižovatek a mimoúrovňových křižovatek. Na konci roku 2016 Edmonton kvůli silnému přetížení nastínil plán 1 miliardy dolarů na modernizaci Yellowhead Trail na a dálnice, eliminace křižovatek na úrovni a budování nových křižovatek. Práce začaly v roce 2019 a jejich dokončení je plánováno na rok 2026.
Popis trasy
Yellowhead Highway, která je označena jako hlavní silnice 16 ve všech čtyřech provinciích, kterými prochází, je interprovincialní trasa, která vede z tichomořského pobřeží Britská Kolumbie přes Albertu a Saskatchewan do Manitoba, končící ve Winnipegu. Vchází do Alberty v průsmyku Yellowhead Pass a cestuje na východ do Region hlavního města Edmonton jako čtyřproudá venkovská rozdělená dálnice, která na ulici 231 přejímá název „Yellowhead Trail“ a označuje západní hranici města Edmonton.[1] První výměna ve městě je výměna diamantů na Winterburn Road; rozdělená dálnice se pak setkává s Anthony Henday Drive obchvat u velkého výměna čtyřlístku. Yellowhead se rozšiřuje na šest pruhů a předpokládá nepodepsané označení sever Dálnice 2 z Henday a prochází pod ulicí 184 a přes Kanadská národní železnice, odbočující mírně na severovýchod do Armstrongovy průmyslové oblasti. Protíná se Ulice 170 při jiné výměně diamantů, pak se ohýbá na východ kolem Hawin Park Estate a průmyslových oblastí Dominion v severozápadním Edmontonu.[1] Po výměně na ulici 156 se silnice setkává s ulicí 149 Street před zatáčkou na východ k výměně na St. Albert Trail, která končí konkurence a přijme označení Highway 2 tím, že jej přenese na sever St. Albert.[1]
Na východ od stezky St. Albert se rychlostní silnice prochází severně od Sherbrooke a Princ Charles sousedí a protíná 127 a 121 ulic ve třídě, které vedou mezi Walker Yardem kanadského národa a velkou oblastí dříve obsazenou Letiště Edmonton City Center.[1] Za železničním koridorem mírně klesá jednobodové městské přestupní uzly na 97 a 82 ulicích. Na Elmwood Park trasa se křiví na jihovýchod, aby protínala Wayne Gretzky Drive a Fort Road; první je rychlostní silnice, která postupuje na jih přes řeku směrem do centra, zatímco druhá se stává Manning Drive a později Dálnice 15 na sever. Mezitím Yellowhead Trail protíná na ulici 66 Street před výměnou diamantů na ulici 50. Následuje dálniční úsek; rychlostní limit se zvyšuje na 100 km / h (62 mph), protože silnice křiví mírně jihovýchodně kolem Beacon Heights na cestě k výměně v Victoria Trail než sestoupíte přes Severní řeka Saskatchewan u Beverly na Jetel Bar a Beverly Bridges, každé tři pruhy široké. Lezení z údolí řeky, rychlostní komunikace prochází do Strathcona County, která oficiálně končí označení Yellowhead Trail bezprostředně na západ od druhé velké výměny čtyřlístků s Anthony Henday Drive. Dálnice 16 pokračuje kolem Sherwoodského parku směrem Lloydminster na hranici Saskatchewan.[1]
Dějiny
V roce 1960, Highway 16 následoval části Stony Plain Road, Mayfield Road, 111 Avenue, Ulice 109, a 118 Avenue přes severní Edmonton.[3] Byla identifikována potřeba obtoku volného toku, který byl původně navržen, když město Edmonton zadalo studii dopravy Metro Edmonton z roku 1963 (METS). Plán navrhoval dálniční smyčku v centru města s přípojnými cestami, včetně východního přístupu přes 98 Avenue, severovýchodní přístup rovnoběžný s Fort Road a západní přístup, známý jako dálnice Jasper, přes MacKinnon Ravine a 100 Avenue který by přímo souvisel s dálnicí 16 na západ.[4] Na konci šedesátých a začátku sedmdesátých let Alberta rozšířila dálnici 16 na východ od Edmontonu, přičemž měla na mysli připojení na 98 Avenue. Hlavní výměna v Dálnice 16A (současnost Anthony Henday Drive ) byl otevřen v roce 1971 a výměna na dálnici 16A a Dálnice 14X (dnešní Anthony Henday Drive a Základní silnice, v uvedeném pořadí), která byla otevřena v roce 1975 a představovala hodnocení pro budoucí nadjezd na východ na sever, který nakonec nebyl vybudován.[5][6]
Západní dálnice přes Údolí řeky North Saskatchewan a McKernan Ravine byl nejkontroverznějším aspektem plánu veřejné protesty pozastavení stavby krátce po zahájení prací na vyklizení. V tandemu s překročením nákladů byl projekt zrušen v roce 1974.[7][8] Zrušení dálnice METS mělo za následek alternativní obchvatovou trasu, která by měla být zvážena pro dálnici 16. V té době byly silnice 125 Avenue a Santa Rosa Road sběratelskými silnicemi, které vedly souběžně s Kanadská národní železnice; 125 Avenue byla přerušena Průmyslové letiště Edmonton ale město plánovalo spojit dva segmenty a vytvořit tak tepnu.[9] V roce 1977 Alberta a Edmonton uzavřely dohodu o sdílení nákladů na stavbu Yellowhead Trail, která zahrnovala rozšíření 125 Avenue a Santa Rosa Road mezi ulicemi 156 a 118 Avenue poblíž řeky Saskatchewan North a nové rozšíření na západ k Dálnice 16X, který v té době vstoupil do Edmontonu po 118 Avenue.[3][10] Stavba byla zahájena koncem sedmdesátých let a byla dokončena v roce 1984 s Yellowhead Trail jako čtyřproudou vozovkou. Křižovatky otevřeny na 118 Avenue / Victoria Trail v roce 1978, Ulice 97 a Stezka sv. Alberta v roce 1982 a Ulice 170 v roce 1983.[5][10] Po dokončení stezky Yellowhead Trail byla ve vnitřním městě Edmontonu vyřazena z provozu označení provinčních dálnic; Dálnice 16 byla určena k následování Yellowhead Trail východně od ulice 170 a Dálnice 2 následoval Yellowhead Trail ze St. Albert Trail na 170 Street, než pokračoval na jih do Whitemud Drive a Calgary Trail.[11]
Yellowhead Trail byla vylepšena v pozdních osmdesátých a devadesátých letech, nejprve s přestupními uzly na ulici 82 v roce 1988 a později v Fort Road. Nový Capilano Drive (nyní Wayne Gretzky Drive ) rozšíření otevřeno v roce 1995 a přestupní uzly otevřeny v Ulice 50 v roce 1996 Anthony Henday Drive na západní straně města 1998; a Winterburn Road v roce 1999.[5] V roce 1997 byla silnice 16X přečíslována na silnici 16, což vedlo k tomu, že Yellowhead Trail měla po celé délce souvislé číslo dálnice.[12] Křižovatky byly otevřeny na 184 ulici v roce 2004 a 156 ulici v roce 2007.[5]
Budoucnost
Vzhledem k velkému objemu dopravy, z nichž většina jsou velká nákladní vozidla, hledal Edmonton finanční prostředky na modernizaci silnice 16 v mezích cesty Anthony Henday Drive na dálnici. V roce 2016 město představilo plány na modernizaci dálnice na dálnici za 1 miliardu dolarů, což eliminuje mimoúrovňové křižovatky a staví nové křižovatky. V současné době probíhají projekční práce a předběžné zahájení výstavby je naplánováno na rok 2019 a má být dokončeno do roku 2026.[13][14]
Hlavní křižovatky
| Umístění | km | mi | Výstup | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Edmonton | 0.0 | 0.0 | Pokračuje jako   Hwy 16 (TCH) západ - Smrkový háj, Jaspis | |||
| Range Road 261 / Hill View Road / 231 Street | Zprava / zprava (bez výhybky) | |||||
| 1.6 | 0.99 | 376 | Winterburn Road (215 Street) | Výměna diamantů | ||
| 3.5 | 2.2 | 378 | Anthony Henday Drive (Hwy 216) / Hwy 2 jižní | Cloverstack výměna; Výjezd 25 na Hwy 216; západní konec Hwy 2 skrytá souběžnost | ||
| 5.0 | 3.1 | 379 | Ulice 184 – St. Albert | Částečná výměna čtyřlístku | ||
| 6.6 | 4.1 | 381 |  Ulice 170 – St. Albert, Komunitní nemocnice Misericordia, West Edmonton Mall | Výměna diamantů | ||
| 8.4 | 5.2 | 383 | Ulice 156 - St. Albert | Částečná výměna čtyřlístku | ||
| 9.2 | 5.7 | Ulice 149 | At-grade (semafory); navrhovaný pravý / pravý ven (bez výhybky)[15] | |||
| 9.9 | 6.2 | Ulice 143 | Ve třídě; na západ jughandle přístup na jih 142; navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 10.0 | 6.2 | Ulice 142 | At-grade (semafory); žádný přímý východ na západ; navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 10.6 | 6.6 | 381 |  Stezka sv. Alberta (Hwy 2 sever) - St. Albert, Centrum města, University of Alberta | Výměna diamantů; východní konec Hwy 2 skrytá souběžnost | ||
| 11.6 | 7.2 | Ulice 127 | At-grade (semafory); výměna navržena[15] | |||
| 11.8 | 7.3 | Ulice 126 | At-grade (pouze na západ); navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 12.0 | 7.5 | Ulice 124 | At-grade (semafory); navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 12.6 | 7.8 |  121 Ulice - Přes železniční stanici | At-grade (semafory); výměna navržena[15] | |||
| 12.6– 13.9 | 7.8– 8.6 | Prochází bývalý  Letiště Edmonton City Center (Blatchford Field) | ||||
| 14.0 | 8.7 | Ulice 107 - NAIT | At-grade (semafory); žádný východ na západ; navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 14.9 | 9.3 | 389 |  Ulice 97 (Hwy 28 sever) - NAIT, Nemocnice Royal Alexandra, Centrum města | Jednobodová městská výměna | ||
| 16.5 | 10.3 | 391 | 82 Ulice - Northlands | Jednobodová městská výměna | ||
| 17.6 | 10.9 | 392 | Fort Road / Wayne Gretzky Drive – Northlands | Jednobodová městská výměna | ||
| 18.1 | 11.2 | Ulice 68 | At-grade (pouze na východ); navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 18.3 | 11.4 | Ulice 67 | Ve třídě; na západ jughandle přístup na jih 66 Street; navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 18.4 | 11.4 | Ulice 66 | At-grade (semafory); navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 18.8 | 11.7 | Ulice 62 | Ve třídě; navrhované uzavření křižovatky[15] | |||
| 19.0 | 11.8 | 125 Avenue | Zprava / zprava (pouze na západ) | |||
| 20.1 | 12.5 | 394 |  Ulice 50 (Hwy 15 severně) / 125 Avenue | Výměna diamantů | ||
| 22.6 | 14.0 | 397 | 118 Avenue / Victoria Trail | Částečná výměna čtyřlístku | ||
| 23.2– 23.6 | 14.4– 14.7 | Kříže Severní řeka Saskatchewan Beverly Bridge (na východ) a Clover Bar Bridge (na západ) | ||||
| 24.0 | 14.9 | 399 | Hayter Road / 17 Street NW | Částečná výměna čtyřlístku | ||
| Strathcona County | 25.3 | 15.7 | 400 | Anthony Henday Drive (Hwy 216) | Cloverstack výměna; Výjezd 54 na Hwy 216; západ podepsán jako východy 400A (jih) a 400B (sever) | |
| Pokračuje jako Hwy 16 (TCH) na východ - Sherwood Park, Lloydminster | ||||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| ||||||
Reference
- ^ A b C d E F Google (25. října 2017). „Yellowhead Trail v Edmontonu v Albertě“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 25. října 2017.
- ^ „Mapa toku provozu 2015“ (PDF). Město Edmonton. Archivováno (PDF) z původního dne 25. října 2017. Citováno 25. října 2017.
- ^ A b Cestování po Albertě. Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa) (1978-79 ed.). Vláda Alberty. Edmonton vložka.
- ^ Edmontonská plánovací komise (1963). „Příloha 1: Klíčový plán rozvoje fáze 1“ (Mapa). Studie dopravy metropolitní Edmonton: Plán a program. Svazek 2. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ A b C d „Systém řízení dopravní infrastruktury - stávající stavby v zemském dálničním koridoru“ (PDF). Alberta Doprava. 28. září 2012. str. 186. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ Google (30. dubna 2002). "Google Earth Pro "(Mapa). Letecký pohled na Baseline Road / Anthony Henday Drive v okrese Stathcona v Albertě.
- ^ Robinson, Danielle (duben 2013). "'Ulice patří lidu: spory o dálnici v Kanadě, c. 1960-75 ". McMaster University: 118. hdl:11375/12753. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Powers, Dan (29. srpna 1974). „Rada města zabila plán dálnice MacKinnon Ravine“. Edmonton Journal. Stiskněte Reader. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ Komise pro územní plánování v Edmontonu (srpen 1967). Edmontonský obecný plán (Zpráva). Město Edmonton, Alberta. str. 122–123. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ A b Plán struktury koridorové oblasti Yellowhead, Bylaw 7044 (PDF) (Zpráva). Město Edmonton. 13. dubna 1983. s. 5, 28–29. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ Cestování po Albertě. Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa) (vyd. 1988). Vláda Alberty. Edmonton vložka.
- ^ „Dálnice 16 a 16X byly přečíslovány, aby poskytovaly větší soudržnost“. Vláda Alberty. 4. června 1997. Citováno 26. říjen 2017.
- ^ Dhariwal, min. (26. září 2016). „Federálové a provincie potřebují generální opravu Yellowhead Trail za 1 miliardu dolarů, říká město“. CBC News. Archivováno z původního dne 27. září 2016. Citováno 23. října 2016.
- ^ Kornik, Slav (16. prosince 2016). „Federálové vrhají financování na projekt Yellowhead Trail v Edmontonu“. Globální novinky. Citováno 16. prosince 2016.
- ^ A b C d E F G h i j k l „Strategický plán Yellowhead Trail“. Město Edmonton. 2017. Archivovány od originál 24. října 2017. Citováno 24. říjen 2017.
