Dálnice ve Španělsku - Highways in Spain

Dálniční síť ve Španělsku

The španělština dálnice (dálniční) síť je podle délky třetí největší na světě. Od roku 2019^{[Aktualizace]}, Existuje 17 228 km (10 705 mil) silnic s vysokou kapacitou^[1][2] (Sp. Vías de Gran Capacidad) v zemi. Existují dva hlavní typy těchto silnic, autopistas a autovías, které se historicky lišily v přísnosti standardů, které dodržují.

Dějiny

V letech 1990 až 2012 mělo Španělsko jednu z nejvyšších rychlostí růstu dálnic v Evropě.^[3]

První pojmenované dálnice autopista byly financovány ze státního dluhu.^[4]

Na konci 80. let a před olympijskými hrami v roce 1992 v Barceloně měla autonomní katalánská vláda zájem o zvýšení rychlostního limitu na nových dálnicích.^[4] V letech 1987 až 1990 byly operace na čtyřech nových dálnicích převedeny na soukromé společnosti, tři v katalánském regionu a jedno v národní vládě.^[4]

Budování nových úseků autovia byla zvýšena před olympijskými hrami v roce 1992 a před světovou výstavou v Seville.^[4]

Národní plán 1984-1992 postavil přibližně 3 500 kilometrů nových autovia, dosáhnout do roku 1992 délky sítě 6 000 kilometrů za cenu 184 milionů peset (přibližně 1 milion eur).^[4] Zároveň nový autovia standard byl blíže k autopista standard, jako starý autovia standard byl chápán jako neposkytující dostatečnou bezpečnost. To generovalo rostoucí náklady na projekt.^[4]

Vzhledem k tomu, že hustota provozu je ve Španělsku obecně nižší než ve Francii, bylo nutné zrušit některé dálnice.^[4]I přes nižší hustotu provozu zůstávají španělské dálnice ziskové, protože mýtné je ve Španělsku dvakrát vyšší než ve Francii.^[4]

V letech 2005 až 2014 bylo Španělsko zemí EU, která nejlépe dosáhla snížení počtu úmrtí na dálnicích, s poklesem o 66%.^[5]

Zvýšení španělské dálniční sítě
Délka dálnic a dalších silnic je vyjádřena v kilometrech. Vykazuje se k 31. prosinci.[6]
Zdroje: Eurostat (řada road_if_motorwa)[je zapotřebí objasnění ] Rac Foundation (EU) (pouze několik let)[7]

Rozdíly mezi autopista a autovía

Rozdíl mezi dvěma druhy silnic s vysokou kapacitou je hlavně historický, málokdy má praktické důsledky pro většinu, ale nejstarších dálnic. Oba druhy jsou rozdělené dálnice s plná kontrola přístupu a alespoň dva pruhy v každém směru. Obecná rychlostní omezení pro obě jsou podle španělského zákona o provozu stanovena na 60–120 km / h (35–75 mph), ačkoli existují skupiny, které požadují, aby byla druhá rychlost zvýšena na 140 km / h (85 mph).^[8] Mohou být stanoveny zvláštní limity na základě silničních, meteorologických nebo dopravních podmínek.

Autopistas jsou speciálně vyhrazeny pro cestování automobilem, takže jsou jim zakázána všechna vozidla, která nejsou schopna udržet rychlost alespoň 60 km / h (35 mph). Nemusí se tedy jednat o upgrade na starší silnici, protože španělská právní úprava vyžaduje, aby byla pro tato vozidla poskytnuta alternativní trasa.^{[Citace je zapotřebí ]} Mnoho, ale ne všechny, autopistas jsou zpoplatněné silnice, které také podle španělských zákonů nařizuje alternativní bezplatnou trasu (i když ne nutně dálnici). Příkladem je AP-2 mýtného autopista, který spojuje Zaragoza s Barcelona skrz Poušť Monegros. V tomto případě je alternativou N-II, státní silnice, která předcházela A-2 autovía.

Na druhou stranu, autovías jsou obvykle (i když ne vždy) upgrady ze starších silnic a vždy odepnuté. Obecně platí, že pomalá vozidla mají ráda jízdní kola a zemědělské stroje jsou povoleny za určitých omezení, aby nadměrně nenarušily provoz nebo nezpůsobily žádné nebezpečí. Dále an autovía bude s největší pravděpodobností velmi pozorně sledovat původní silnici, pouze se od ní odchýlí a obejde města (která jsou obklopena varianty). Modernizovaná silnice tedy obvykle slouží jako základna pro jeden ze dvou směrů nové autovía, což znamená, že zatáčky mohou být strmější než u autopist. Celkově vzato, autovía:

• Umožňuje provoz zakázaný z autopista, jako kola. Pokud však autovía je postavena jako nová silnice místo upgradu na starší, může být tento provoz také zakázán.
• Může mít malá až žádná tvrdá ramena, která jsou pak označena plnou čarou místo přerušované linie přechodného tvrdého ramene.
• Může mít pruhy pro zrychlení a zpomalení, které jsou mnohem kratší než pruhy z autopistas.
• Může mít přísnější zatáčky a strmější přechody než autopista je dovoleno.
• Pokud je omezen prostorem, může mít dokonce zastávky autobusů v obslužném pruhu v samotná autovía, na rozdíl od požadavku, aby byly umístěny na obslužném pruhu fyzicky odděleném od hlavní silnice.

Většina zde uvedených situací se však vztahuje pouze na nejstarší autovías, a to zejména na radiální A-1 až A-6 plus A-42 poblíž jejich koncových bodů, které byly jako první v 60. letech spojeny do dvouproudové vozovky (s křižovatkami na úrovni) a poté byly v 70. až 80. letech upgradovány na dálnice s omezeným přístupem, přičemž většina jejich staré trasy zůstala nezměněna, kromě případů, kdy se stará státní silnice odvážila do měst. V těchto případech by dálnice vytvořila semi-smyčku zvanou a varianta po městě a jako přístup mezi dálnicí a městem opouští starou státní silnici. Nové autoví mají obvykle naprosto normální pruhy pro zrychlení a zpomalení, velmi bezpečné zatáčky a průjezdná ramena. Praktickým rozdílem mezi „novým“ autovía a obecným autopistou je tedy hlavně frekvence výjezdů, která je obvykle vyšší u autovía - vylepšeného ze staré silnice s mnoha kříži - než u nového, účelově navrženého autopista s méně předpoklady.

• 

  The M-40 autopista je jedním z dopravních pásů obsluhujících Madrid. Je to jeden z mála autopistas bez poplatků značné délky

• 

  The A-5 autovía poblíž Navalcarnero, Madrid. Všimněte si většinou neexistujícího pruhu zrychlení na silnici spojující se zprava dole

• 

  Moderní autovías, jako je A-66 poblíž Guillena, Sevilla, nabízejí většinu, ne-li všechny, funkce, které vyžaduje autopista

Bezpečnost

Předpokládá se, že výstavba dálnic přispěla ke zvýšení bezpečnosti na španělských silnicích a zároveň ke zvýšení provozu.

Úmrtí na dálnicích se snížila ze 776 v roce 2006 na 277 v roce 2015.^[9]

Španělsko je jednou ze zemí EU, přičemž většina úmrtí na silnicích se vyskytuje spíše na dálnicích než na jiných silnicích: 16% v roce 2015. Avšak tentýž rok, když vezmeme v úvahu skutečnost, že Španělsko počítá delší vzdálenost silnice jako dálnice, je Španělsko jedna ze zemí s nižší úmrtností na dálnici na 1 000 km dálnic, po Finsku, Dánsku, Chorvatsku a Maďarsku: 18,1 úmrtí na 1 000 kilometrů dálnic.^[9]

Efektivní rychlost

Zdroj: https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/comodin/recursos/vel_autovia_mes.pdf

Státem spravované dálnice

Většina vysokokapacitních silnic ve Španělsku spadá pod správu Generálního ředitelství silnic (Sp. Dirección General de Carreteras) ministerstva veřejných prací, odbor ústředí Vláda Španělska, s výjimkou Navarra a Baskicko, jediné autonomní komunity, kterým byla přenesena plná moc nad všemi silnicemi na jejich území. DGC obvykle řídí veškerou údržbu silnic, ale v případě zpoplatněno autopistas, je vedení běžně delegováno na koncesionář společnost.

Účelově vytvořeným autopistům nebo autovíasům byla tradičně přiřazována jména počínaje A plus jedno nebo dvě čísla popisující jejich obecnou orientaci, zatímco upgradovaná autovías si ponechávala své původní názvy. Dálnice, která je v současné době známá jako A-5, byla ještě roky po dokončení upgradu stále označována jako N-V v dopravních značkách, takže řidičům bylo obtížné předem vědět, které silnice se staly autovías. V roce 2003 však byly všechny španělské dálnice přejmenovány jednotně podle následujících kritérií:

• Meziměstské dálnice jsou pojmenovány „A-“ plus dvě čísla, kromě šesti radiálních silnic vycházejících z Madridu, které jsou pojmenovány A-1 až A-6. Výjimkou z tohoto pravidla pojmenování jsou radiální autopistas R-2 až R-5
• Beltways jsou pojmenovány jedno- nebo dvoupísmenným kódem identifikujícím město, které obíhají, plus dvě číslice udávající obecnou vzdálenost. Například M-50 je dále od města Madrid než M-40.
• Dálnice s přístupem do města jsou pojmenovány podobně jako dálnice, například TO-21 pro dálnici opouštějící dálnici A-40 vůči Toledo.
• Zpoplatněné silnice přidávají před pomlčku „P“ a musí být jako takové jasně označeny v dopravních značkách.

Všechna tato jména jsou zveřejněna bílými písmeny na modrém pozadí, například: A-49 nebo AP-4. Upozorňujeme, že žádný z těchto požadavků na pojmenování a vybarvení neovlivní silnice pod vedením úřadu Autonomní společenství. Například silnice A-8 v Baskicku je zpoplatněná autopista, stejně jako C-16, C-32 a C-33 v Katalánsku. Ostatní komunity, jako je Madrid, se řídí úmluvou a mají jména jako MP-203 za zpoplatněnou silnici a M-501 zdarma autovía. Kromě toho silnice spadající pod správu Andaluská vláda také začínají písmenem A, ale mají delší číselné kódy a různé zbarvení.

Meziměstské dálnice

Mapa španělských autovias a autopistas

Silnice uvedené níže tvoří páteř španělské vysokokapacitní sítě spojující všechna hlavní města provincií a další velká města a cíle. Až donedávna síť trpěla vysokou radialitou, která se zhroutila^{[je zapotřebí objasnění ]} několik madridských obchvatů a silnic do města a regionu. Od roku 2000 bylo vyvinuto úsilí o zlepšení situace na základě dvou akcí:

• Vybudujte novou sadu radiálních autopist (pojmenovaných R-n místo A-n) doplňujících staré radiální autovías poblíž Madridu. Takové zpoplatněné autopisty by vytvořily nový systém přístupů do hlavního města, který se spojí s jejich protějšky autovía daleko od Madridu. Hlavní výhodou těchto silnic je, že umožňují skutečně rychlé cestování od prvního kilometru, zatímco radiální autovía poblíž Madridu (mezi nejstaršími úseky autovía ve Španělsku) často procházejí populacemi, mají neustálé vjezdy a sjezdy a trpí několika dalšími podmínkami, které oba zablokujte je a své první kilometry omezte na rychlost hluboko pod běžnou hranici 120 km / h (75 mph).
• Investujte velké prostředky do úsilí o odstranění radializace, které vytváří skutečné běžecké velkokapacitní osy bez průchodu Madridem. Například A-66 (Autovía Ruta de la Plata), která spojuje jižní Andalusii se severozápadní oblastí země, nebo A-43 která spojí západní oblast Extremadura s východem Španělska.

Signál	Označení	Itinerář[10]
A-1	Autovía del Norte	Madrid (M-30, M-40 ) — Alcobendas /San Sebastián de los Reyes (M-12 ) — M-50 - El Molar (R-1) - Aranda de Duero (A-11 ) — Burgos Západ (BU-30) - AP-1 - Burgos Northeast (BU-30) - N-I / AP-1
R-1	Autopista Radial 1	Madrid (M-12 ) - † - M-50 - † - El Molar (A-1)
AP-1	Autopista del Norte	Burgos (A-1) - N-I / A-1 - Briviesca - Pancorbo - Miranda de Ebro (AP-68) - Armiñón (N-I / A-1)
A-2	Autovía del Nordeste	Madrid (M-30, M-40, M-22) - Coslada /San Fernando de Henares — Torrejón de Ardoz (M-50) - Alcalá de Henares (M-203 / M-100) - Guadalajara (R-2) - Medinaceli (A-15) - Zaragoza (Z-40, A-68) - AP-2 Fraga - AP-2 - Lleida (A-22, LL-11) - Cervera (C-25) - Martorell (AP-7) - B-23 - L'Hospitalet de Llobregat (B-10) Tordera (C-32) - * - Caldes de Malavella — Fornells de la Selva — † — Girona — † — Figueres - † - Francie
R-2	Autopista Radial 2	Madrid (M-40 )—M-50 —Guadalajara A-2
AP-2	Autopista del Nordeste	Zaragoza - Lleida -El Vendrell
A-3	Autovía del Este	Madrid (M-30) -Atalaya del Cañavate —Valencie
R-3	Autopista Radial 3	Madrid (M-30) -Arganda del Rey (A-3) - * -Tarancón (A-3)
A-4	Autovía del Sur	Madrid (M-30) -Córdoba —Sevilla, Jerez de la Frontera —A-48
R-4	Autopista Radial 4	Madrid (M-50) -Aranjuez —Ocaña (A-4 / A-40 / AP-36)
AP-4	Autopista del Sur	Sevilla—Cádiz
A-5	Autovía del Suroeste	Madrid (M-30) -Talavera de la Reina —Navalmoral de la Mata (EX-A-1) -Trujillo (A-58) -Mérida —Badajoz -Portugalsko
R-5	Autopista Radial 5	Madrid (M-40) -Navalcarnero (A-5)
A-6	Autovía del Noroeste	Madrid-Villalba, Adanero —Tordesillas —Benavente —Lugo —A Coruña
AP-6	Autopista del Noroeste	Villalba - Adanero
A-7	Autovía del Mediterráneo	Puçol —Valencia—Silla, Crevillent —Murcia —Almería —Motril —Malaga —Algeciras
AP-7	Autopista del Mediterráneo	Francie-La Jonquera —Girona —Barcelona—Tarragona —Puçol, Silla—Alicante, Crevillent—Cartagena —Veru, Málaga—Guadiaro
A-8	Autovía del Cantábrico	Bilbao —Castro Urdiales —Laredo —Torrelavega —Llanes —Villaviciosa —Gijón —Avilés —Luarca —Navia —Ribadeo —Mondoñedo —Vilalba —Baamonde
AP-9	Autopista del Atlántico	Ferrol —A Coruña—Santiago —Pontevedra —Vigo —Tui (A-55)
A-11	Autovía del Duero	Soria –*–Aranda de Duero —*—Valladolid –Tordesillas —Toro —Zamora -*-Portugalsko
A-12	Autovía del Camino de Santiago	Pamplona —Logroño —*—Burgos
A-13	Autovía A-13	Acceso Sureste-Nordeste de Logroño - * - Soria
A-14	Autovía A-14	Lleida - * -Vielha -*-Francie
A-15	Autovía de Navarra	Medinaceli —Soria - * -Tudela —Tafalla -Pamplona —Irurtzun —Villabona -Andoain -Hernani -Donostia / San Sebastián
A-21	Autovía del Pirineo	Pamplona - * -Jaca
A-22	Autovía Huesca-Lleida	Lleida —Monzón —Barbastro —*—Huesca
A-23	Autovía Mudéjar	Sagunto —Teruel —Zaragoza — Huesca - * -Somport -*-Francie
A-24	Autovía Daroca-Burgos	Daroca —*—Calatayud - * - Soria - * - Burgos
A-25	Autovía A-25	Alcolea - Monreal
A-26	Autovía del Eje Pirenaico	Besalú —Olot
A-27	Autovía Tarragona-Lleida	Tarragona - * -Mont Blanc
A-28	Autovía de la Alcarria	Guadalajara - Tarancón
A-30	Autovía de Murcia	Albacete (A-31) —Murcia - Cartagena
A-31	Autovía de Alicante	Atalaya del Cañavate (A-3) -La Roda —Albacete—Almansa —Alicante
A-32	Autovía Linares-Albacete	Bailén —*—Linares - * - Albacete
A-33	Autovía Cieza-Font de la Figuera	Cieza —Jumilla —*—Yecla —*—Font de la Figuera
A-34	Autovía A-34	L'Hospitalet de l'Infant —*—Vila-Seca
A-35	Autovía Almansa-Xàtiva	Almansa (A-31) -Xàtiva (A-7)
AP-36	Autopista Ocaña-La Roda	Ocaña (A-4 / R-4) -Quintanar de la Orden —La Roda (A-31)
AP-37	Autopista Alicante-Murcia	Alicante —Murcia
A-40	Autovía de Castilla-La Mancha	Ávila —*—Maqueda —Toledo —*—Ocaña —Tarancón —Cuenca - * - Teruel
AP-41	Autopista AP-41	Madrid (R-5) —Toledo, Almadén - * - Espiel
A-42	Autovía de Toledo	Madrid - Toledo
A-43	Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana	Mérida - * - Ciudad Real—Manzanares —Villarrobledo —Atalaya del Cañavate (A-3)
A-44	Autovía de Sierra Nevada	Bailén (A-4) -Jaén —Granada —Motril (A-7)
A-45	Autovía de Málaga	Córdoba (A-4) -Antequera —Málaga (A-7)
AP-46	Autopista AP-46	Puerto de las Pedrizas (A-45) —Málaga (A-7)
A-48	Autovía A-48	Cádiz—Algeciras
A-49	Autovía del Quinto Centenario	Sevilla—Huelva —Ayamonte -Portugalsko
A-50	Autovía de la Cultura	Ávila –Salamanca
AP-51	Conexión Ávila	Villacastín (AP-6) –Ávila
A-52	Autovía de las Rías Bajas	Benavente –Ourense –O Porriño (A-55)
AP-53	Autopista Central Gallega	Ourense – Santiago
A-54	Autovía A-54	Lugo - * - Santiago
A-55	Autovía del Atlántico	Vigo – O Porriño – Tui – Portugalsko
A-56	Autovía A-56	Guntín de Pallares - * - Ourense
A-57	Autovía A-57	Cañiza - * - Pontevedra
A-58	Autovía Trujillo - Cáceres	Trujillo (A-5) -Cáceres
A-59	Autovía A-59	—
A-60	Autovía A-60	Valladolid - * -León
AP-61	Conexión Segovia	San Rafael (AP-6) -Segovia
A-62	Autovía de Castilla	Burgos – Valladolid – Salamanca–Fuentes de Oñoro -Portugalsko
A-63	Autovía A-63	Oviedo –La Espina
A-64	Autovía A-64	Villaviciosa –Oviedo
A-65	Autovía A-65	Benavente - * -Palencia
A-66	Autovía Ruta de la Plata	Severní rozpětí: Gijón (A-8) - AS-II - Oviedo (A-66a, A-63) - AP-66 / N-630 Jižní rozpětí: La Robla (N-630) - † - León (AP-66 / AP-71, A-231) - Benavente (A-52 / A-6) - Zamora (A-11) - Salamanca (A-62) - Plasencia (EX-A1) - Cáceres - Mérida (A-5) - Sevilla (SE-30)
AP-66	Autopista Ruta de la Plata	Campomanes (A-66 / N-630) - León (A-66 / AP-71)
A-67	Autovía Cantabria-Meseta	Santander –Torrelavega –Reinosa —Aguilar de Campóo —Palencia–Venta de Baños
AP-68	Autopista Vasco-aragonesa	Bilbao – Miranda de Ebro-Logroño – Tudela-Zaragoza
AP-69	Autopista Dos Mares	Kantábrie –*–Pancorbo –*–Haro
AP-71	Autopista León - Astorga	León (A-66 / AP-66 / LE-30) -Astorga (A-6)
A-72	Autovía A-72	Monforte de Lemos –*–Chantada
A-73	Autovía A-73	Burgos - * -Aguilar de Campoo
A-74	Autovía A-74	Almadén –*–Autovía A-43
A-75	Autovía Verín - Frontera Portuguesa	Verín (A-52) - Portugalsko
A-76	Autovía A-76	Ponferrada - * - Ourense
A-78	Autovía A-78	Crevillent –Elche
A-79	Autovía A-79	Alicante – Elche
A-80	Autovía del Sella	Ribadesella –*–Cangas de Onís
A-91	Autovía A-91	Puerto Lumbreras –Vélez Rubio

Pásy, městské přístupy a městské dálnice

^{[Citace je zapotřebí ]}

Většina obchvatů, úplných nebo částečných, pochází z modernizace jedné nebo několika silnic vedoucích do města na úroveň autovía, protože varianty smyčky kolem města byly spojeny do jediné obchvatu, který dostal nové pojmenování jako TO-20 nebo Z-40. Níže uvedený seznam obsahuje pouze silnice, které jsou alespoň na část své délky uznány jako autovías nebo autopistas, čímž jsou diskvalifikovány městské tepny s křižovatkami v terénu nebo neomezený přímý přístup do hlavních pruhů, které jsou lépe reprezentovány dvouproudová vozovka pojem.

Kraj	Signál	Označení	Itinerář
A Coruña	AC-10	Autovía AC-10	AC-11 — AC-12
	AC-11	Autovía AC-11	Avda. Alfonso Molina
	AC-12	Autovía AC-12	San Pedro de Nos (N-VI) - doky Coruña
	AC-14	Jižní přístup z A-6	A-6 - A Coruña
Alicante	A-70	Circunvalacion de Alicante	Campello (AP-7) —Elche (A-7)
	A-77	Severovýchodní trasa do Alicante	Alicante (A-70) - A-7
Almería	AL-12	Východní přístup do Almería	El Toyo (A-7) -Letiště —Almería
	AL-14	Almería dokuje přístup	A-7 - Almería doky
Ávila	A-51	Circunvalación de Ávila	AP-51 - N-110
Avilés	AI-81	Východní přístup k Avilés	A-8 - Avilés
Barcelona	B-10	Ronda Litoral	—
	B-20	Ronda de Dalt	—
	B-21	Druhý přístup na letiště v Barceloně	*
	B-22	Přístup na letiště v Barceloně	C-32 — C-31—Letiště v Barceloně
	B-23	Autovía B-23	Molins de Rei (AP-2, AP-7) - B-20 - Avda. Úhlopříčka
	B-24	Autovía B-24	Vallirana (N-340) —Molins de Rei (A-2)
	B-30	Calzadas laterales AP-7	Molins de Rei (A-2) - C-58
	B-40	Autovía Orbital de Barcelona	Abrera (AP-7) - La Roca del Vallés (C-60)
Burgos	BU-11	Autovía BU-11	A-1, BU-30 - Burgos
	BU-30	Circunvalación de Burgos	A-1 Madrid — A-62 — A-231 - * - N-623 — A-1 Vitoria — AP-1
Cádiz	CA-30	Circunvalación de Jerez de la Frontera	Letiště Cádiz (A-4) —A-480 — N-IVa - * - A-381
	CA-31	Severní přístup k El Puerto de Santa María	A-4 - El Puerto de Santa María
	CA-32	Jižní přístup k El Puerto de Santa María	AP-4 - El Puerto de Santa María
	CA-33	Autovía CA-33	Cádiz — San Fernando (A-4, A-48)
	CA-34	Autovía CA-34	San Roque (A-7) -La Línea de la Concepción —Gibraltar
	CA-35	Autovía CA-35	Puerto Real (AP-4) - Cádiz
Cartagena	CT-31	Západní přístup do Cartageny	AP-7 (815) - Cartagena
	CT-32	Východní přístup do Cartageny	A-30 - AP-7 (800)
	CT-33	Přístup do doků Cartagena	A-30 - doky v Cartageně
	CT-34	Přístup do Escombreras	A-30 - průmyslová oblast údolí Escombreras
Castellón de la Plana	CS-22	Přístup do doků Castellón	N-340 - doky Castellón
Córdoba	CO-31	Ronda Norte	N-432 - A-4
Cuenca	CU-11	Autovía CU-11	A-40 - Cuenca (Avda. República Argentina)
Elche	EL-20	Circunvalación de Elche	A-7 - CV-85
Gijón	GJ-81	Autopista GJ-81	A-8 - Calle de Sanz Crespo
Granada	GR-14	Západní přístup do přístavu Motril	A-7—Motril přístav
	GR-16	Východní přístup do přístavu Motril	A-7 - port Motril
	GR-30	Circunvalación de Granada	A-44 — A-92 - * - N-432 - * - GR-43 - * - A-92G - * - A-44
	GR-43	Severozápadní přístup do Granady	Pinos Puente (N-432) - * - Granada (A-92G)
Huelva	H-30	Autovía H-30	N-441 - H-31 - doky Huelva (N-442)
	H-31	Autovía H-31	A-49 - Huelva (H-30)
Jaén	J-12	Severní přístup k Jaén	A-316 - Jaén
León	LE-12	Autovía LE-12	LE-30 - LE-20
	LE-30	Circunvalación de León	A-66 - N-630 - LE-12
Lleida	LL-11	Východní přístup do Lleidy	A-2 — Lleida (LL-12)
	LL-12	Jižní přístup do Lleidy	AP-2 - Lleida (LL-11)
Logroño	LO-20	Circunvalación de Logroño	AP-68 - N-232
Lugo	LU-11	Autovía LU-11	Jihozápadní přístup A-6 - Lugo
	LU-12	Autovía LU-12	A-54 - Vilamoure
	LU-021	Autovía LU-021	Východní okruh Lugo N-640 —LU-11
Madrid	M-11	Západní přístup na letiště Barajas	M-30 — M-40 — M-12 — M-14
	M-12	Eje Aeropuerto	M-40 — M-11—Letiště terminál 4 — A-1
	M-13	Autovía M-13	M-14 - M-12
	M-14	Jižní přístup na letiště Barajas	M-40 — A-2 - letištní terminály 1, 2, 3 - M-13
	M-21	Autovía M-21	M-40 — M-14 — M-22 — M-216 — M-50
	M-23	Enlace O'Donnell — R-3	Madrid (O'Donnell St.) - M-30 - R-3 - M-40
	M-30[11]	Calle 30	A-1 / M-11 — A-2 — M-23 — A-3 — A-4 — A-42 — A-5 — M-500 — A-6 — M-40 — M-607 — A- 1 / M-11
	M-31	Autovía M-31	M-40 - M-45 - M-50
	M-40	Autopista de Circunvalación M-40	A-1 — R-2 — M-11 — M-12 — A-2 / M-21 / M-14 — M-201 — M-23 / R-3 — A-3 — M-31 — A- 4 — A-42 — R-5 — M-45 — A-5 — M-501 — M-503 — A-6 — M-30 — M-607-A-1
	M-50	Autopista de Circunvalación M-50	A-1-R-2-M-111-A-2-M-21-M-206-M-45-R-3-A-3-M-31-M-301-A-4-R- 4 — A-42 — M-409 — M-407 — R-5 — M-506 — A-5 — M-501 — M-503 — M-505 — A-6 - * - M-607 - * - A-1
Malaga	MA-21	Autovía de Torremolinos	Torremolinos (A-7) - Letiště Málaga - Málaga
	MA-24	Východní přístup do Málagy	Rincón de la Victoria (A-7) - N-340 - MA-113 - Málaga (A-7)
	MA-40	Hiperronda de Málaga	Torremolinos (A-7) - * - A-404 - * - A-357 - * - AP-46 - * - Málaga (A-7)
Murcia	MU-30	Circunvalación de Murcia	Murcia (A-30) - N-340a - A-7 - C-415
	RM-1	Santomera-San Javier	San Javier AP-7 - RM-301 - Santomera RM-301 - A-30
Oviedo	O-11	Východní přístup do Ovieda	A-66 - Oviedo (Ronda Sur)
	O-12	Západní přístup do Ovieda	A-66 - Oviedo (León Avenue)
	A-66A	Autovía A-66a	A-66 - Oviedo (Gen. Elorza St.)
Palencia	P-11	Jižní přístup do Palencie	A-67 - Palencia (Madrid Avenue)
Pontevedra	PO-10	Autovía PO-10	PO-11 - AP-9 - N-550
	PO-11	Přístup do Marína	PO-10 - Marín (přístav)
Puertollano	PT-10	Přístup na sever do Puertollana	A-41 - Puertollano
Salamanca	SA-11	Severní přístup do Salamanky	A-62 / N-630 - N-620
	SA-20	Jižní okruh Salamanky	A-50 - A-66
Santander	S-10	Východní přístup do Santanderu	A-8 - S-30 - CA-141 - N-635 - Letiště Santander - A-67 - Santander (N-623, Castilla Avenue)
	S-20	Západní přístup do Santanderu	A-67 - S-30 - Santander (Constitución Avenue)
	S-30	Santander Bay Ronda	S-20 - A-67 - * - N-623 - * - S-10
Santiago de Compostela	SC-11	Jižní přístup do Santiaga	AP-53 / AP-9 - SC-20
	SC-20	Autovía SC-20	N-550 - A-54 - AP-9 - SC-11
	SC-21	Přístup na letiště v Santiagu	A-54 - Letiště Santiago de Compostela
Sevilla	SE-30	Ronda de circunvalación SE-30	A-4 (sever) - A-92 - A-396 - N-IV - A-4 (jih) - A-8058 - A-49 - SE-20
	SE-40	Ronda de circunvalación metropolitana	*
Soria	SO-20	Autovía SO-20	A-15 - N-122 - N-234
Tarragona	T-11	Autovía Tarragona-Reus	Tarragona (N-241) - A-7 - AP-7 - Letiště Reus - C-14 / T-315 - Reus (T-310) - N-420a
Toledo	TO-20	Circunvalación de Toledo	N-403a - TO-21 - A-42 - AP-41 / TO-22
	TO-21	Západní přístup k Toledu	A-40 (západ) - TO-20
	TO-22	Východní přístup do Toleda	TO-20 - AP-41
Valencie	V-11	Přístup na letiště ve Valencii	A-3 - Letiště Valencia
	V-21	Severovýchodní přístup do Valencie	A-7 / V-23 - CV-32 - Valencia (Ronda Nord)
	V-23	Přístup do Sagunto	A-7 / V-21 - A-23 - Sagunto
	V-30	Autovía V-30	CV-500 - V-31 - CV-36 - A-3 - CV-30 - V-11 - A-7
	V-31	Jižní přístup do Valencie	A-7 - V-30
Valladolid	VA-11	Východní přístup do Valladolidu	A-11 - VA-30 - Valladolid (Soria Avenue)
	VA-21	Jižní přístup do Valladolidu	N-601 - VA-30 - VA-20 - Valladolid (Madrid Avenue)
	VA-20	Ronda de Valladolid	—
	VA-30	Autovía VA-30	*
Vigo	AP-9V	Přístup do Vigo z AP-9	AP-9 - Vigo
	VG-10	Primer cinturón	Castrelos - Terminál Bouzas
	VG-20	Autovía VG-20	VG-10 Navia - AG-57 - AP-9 Rebullon
Zamora	ZA-12	Východní přístup do Zamory	A-11 (východ) - Zamora (N-122)
Zaragoza	Z-32	Západní přístup do Zaragozy	N-403a - TO-21 - A-42 - AP-41 / TO-22
	Z-40	Cuarto cinturón de Zaragoza	A-2 (západ) - AP-68 - A-23 (sever) / A-2 (východ) - A-68 - A-23 (jih) - A-2 (jih)
	Z-50	Quinto cinturón de Zaragoza	A-2 (východ) - A-68 - *

*: ve výstavbě

Regionálně spravované dálnice

Vznik několika Autonomní společenství počátkem 80. let vedlo k převodu mnoha silnic na nové regionální orgány. Od té doby bylo několik z těchto silnic upgradováno na úroveň dálnice, aby se zajistilo vnitřní obraty regionu nebo aby se poskytly alternativní vysokokapacitní trasy k těm, které spravuje národní vláda, pokud byly nedostatečné nebo nasycené. Všechno staré komorní silnice (C-nnn) zahrnující sekundární síť byly převedeny do autonomních společenství a podle potřeby je rozdělily; zatímco národní silnice (N-nnn), které tvořily primární síť, byly většinou vedeny státem.

Úroveň kontroly, kterou má každá komunita nad svou silniční sítí, se liší: Baskicko a Navarra získaly titulární charakter téměř všech silnic na jejich území, zatímco v jiných komunitách regionální síť koexistuje s národní sítí a doplňuje ji. Bez ohledu na rozšíření silniční sítě, které má pod kontrolou, mají všechny komunity plnou moc nad pojmenováním a identifikací svých silnic, pokud nedojde ke konfliktu názvů s národní silnicí nebo regionální silnicí sousední komunity.

Andalusie

Regionální dálniční síť města Andalusie je velmi rozsáhlá, protože samotné území pokrývá téměř pětinu Španělska. Neexistují žádné speciální kódy pro identifikaci dálnic: modernizované silnice si obvykle zachovají svůj název a barvu značky (oranžová, zelená nebo žlutá). Zmatek však někdy nastává kvůli skutečnosti, že většina regionálních silnic začíná písmenem A (pro Andalusie), který také používá národní vláda pro dálnice.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
A-92	Meziměstské	Autovía A-92	Sevilla — Granada — Almería
A-92G	Přístup do města	Autovía A-92G	Santa Fe (A-92) - Granada
A-92M	Meziměstské	Autovía A-92M	Salinas industrial development (A-92) - Pedrizas pass (A-45 / AP-46)
A-92N	Meziměstské	Autovía A-92N	Guadix (A-92) - Vélez-Rubio (A-91)
A-306	Meziměstské	Autovía A-306	El Carpio (A-4) - * - Torredonjimeno (A-316)
A-308	Meziměstské	Autovía A-308	Iznalloz (A-44) - * - Darro (A-92)
A-316	Meziměstské	Autovía del Olivar	Úbeda — Baena — * — Jaén (A-44) - Martos - * - Lucena (A-45) - Estepa (A-92)
A-318	Meziměstské	Autovía A-318
A-334	Meziměstské	Autovía del Almanzora	Purchena - * - Pokuty - Albox - El Cucador - * - A-7
A-357	Meziměstské	Autovía del Guadalhorce	Zalea - * - Casapalma - MA-40 - Malaga (A-7)
A-376	Meziměstské	Autovía A-376	Sevilla (SE-30) - Alcalá de Guadaira / Dos Hermanas - Utrera
A-381	Meziměstské	Autovía A-381	Jerez de la Frontera (AP-4) - Los Barrios (A-7)
A-382	Meziměstské	Autovía A-382	Jerez de la Frontera (AP-4) - Arcos de la Frontera
A-383	Přístup do města	Autovía del Higuerón	A-7 - La Línea de la Concepción
A-395	Přístup do města	Ronda Sur de Granada	A-44 - Granada
A-480	Meziměstské	Autovía A-480	Sanlúcar de Barrameda — Jerez de la Frontera (A-4)
A-483	Meziměstské	Autovía A-483	Bollullos Par del Condado (A-49) - Almonte
A-497	Meziměstské	Autovía A-497	Huelva - Punta Umbría
A-8057	Městský	Variante de Mairena	San Juan de Aznalfarache (A-8058) - Mairena
A-8058	Městský	Autovía A-8058	Sevilla (SE-30) - San Juan de Aznalfarache (A-8057)

*: plánováno / ve výstavbě

Aragon

Komunita Aragon teprve nedávno začala budovat vlastní dálniční síť. První rozpětí bylo uvedeno do provozu teprve v roce 2008 a studují se nejméně další tři dálnice. Kvůli omezeným finančním možnostem aragonské regionální vlády by mnoho z nich mohlo být postaveno jako placené silnice.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
ARA-A1	Částečný obchvat	Quinto cinturón de Zaragoza	N-II / AP-2 - A-68
ARA-AP2	Meziměstské	Autopista ARA-AP2[12]	Cariñena (A-23) - † - A-2 - † - ARA-AP4 - † - Mallén (AP-68 / N-232)
ARA-A3 / A-127	Meziměstské	Autovía ARA-A3	Gallur (AP-68 / N-232) - † - Ejea de los Caballeros
ARA-AP4	Meziměstské	Autopista ARA-AP4	Tarazona (A-11) - † - ARA-AP2
A-131 / A-230	Meziměstské	Stále nepojmenovaný[13]	Huesca — † — Letiště Huesca-Pirineos — † — Sariñeno — † — Bujaraloz (AP-2 / N-II)
A-130	Meziměstské	Stále nepojmenovaný	Barbastro (A-22) - † - Ontiñeno — † — Caspe (AP-2 / N-II)

*: ve výstavbě — †: plánováno

Asturie

Síť dálnic v horských oblastech Asturské knížectví je silně omezena složitostí reliéfu s hustou sítí říční údolí mezi rozsahy, jako je Picos de Europa.

Dálnice Asturian Vertebral mají identifikátory ve stylu národních, tj. Bílý text na modrém pozadí, zatímco silnice v procesu modernizace si zachovávají své staré názvosloví, dokud není dokončena celá trasa. Tak je tomu například v případě AS-III, což je upgrade AS-17. Předpona je vždy AS a používají se římské číslice.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
AS-I	Meziměstské	Autovía minera	Mieres (A-66) - A-64 - Gijón (A-8)
AS-II	Meziměstské	Autovía industrial	Oviedo - AS-III - Gijón
AS-III / AS-17	Meziměstské	Autovía del Acero	Avilés (A-8) - * - Llanera - AS-II - A-66
AS-117	Přístup do města	Autovía AS-117	AS-I - Langreo

*: plánované / ve výstavbě

Baleárské ostrovy

Všechny silnice v Baleárské ostrovy byly při vzniku autonomní komunity převedeny na regionální vládu a některé jsou nyní v kompetenci několika ostrovních rad (Consell Insular). Předpona označuje ostrov a druhé písmeno (pokud existuje) je malé. Autopista identifikátory jsou bílé na modrém pozadí, zatímco spojené silnice blíže k autovía kategorie si ponechají své identifikátory.

Signál	Typ	Označení	Itinerář	C-733 - Letiště Ibiza
Ma-1	Meziměstské	Eje de Poniente	Přístav Palma - Peguera
Ma-13	Meziměstské	Eje Central	Palma (Ma-20) - Sa Pobla
Ma-15	Meziměstské	Desdoblamiento de Manacor	Palma (Ma-30) - Manacor
Ma-19	Meziměstské	Eje de Levante	Palma - Llucmajor
Ma-20	Beltway	Vía de Cintura	Ma-1 - Ma-13 - Ma-19

Baskicko

Zvláštní případ společně s Navarrou Baskicko získala plnou moc nad většinou silnic na svém území, včetně národní silnice, které zahrnovaly primární síť, a dnes jsou pouze AP-1 a AP-68 pod přímou autoritou španělské vlády jako součást Red de carreteras del Estado (Národní silniční síť). V současné době jsou silnice spravovány těmito třemi Diputaciones Forales baskických provincií.

Skutečnost, že k takovému převodu došlo před důkladným přejmenováním státních silnic a dálnic v roce 2003, je pojmenování převedených „národních“ dálnic v rozporu s národní sítí: A-1 se v Baskicku stále nazývá NI. identifikátor (A-8) se vztahuje na mýtné a bezplatné mýtné části Autopista del Cantábrico v Biscay. Dále Nový dálnice postavené od té doby provinciemi mají jednu z následujících předpon: A pro Álava -Araba, BI pro Biscay (Vizcaya-Bizkaia) nebo GI pro Guipúzcoa -Gipuzkoa.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
AP-1	Meziměstské	Autopista de Vitoria a Irún por Eibar	Letiště Vitoria (N-622 / N-624) - N-240 - Arrasate-Mondragón (GI-632) - Vergara-Bergara (GI-632, GI-627) - Eibar (připojí se k AP-8 až po Irúna)
A-8 / AP-8	Meziměstské	Autopista del Cantábrico	Kantábrie / hranice Baskicka - Bilbao (AP-68) - Eibar (AP-1) - San Sebastián-Donostia (GI-20 West) - Hernani (GI-131) - Rentería-Errenteria (GI-20 East) - Běžím - hranice mezi Španělskem a Francií (A63 )
BI-30	Částečný obchvat	Variante Sur Metropolitana de Bilbao	A-8 - * - BI-636 - * - AP-68 - * - A-8
BI-631	Meziměstské	Autovía BI-631	Bilbao - Mungía
BI-636	Meziměstské	Koridor del Cadagua	Bilbao (A-8) - Gueñes
BI-637	Meziměstské	Autovía BI-637	Barakaldo (N-637) - Getxo
BI-644	Přístupová cesta	Autovía BI-644	Santurtzi (A-8) - přístav Bilbao
GI-11	Přístup do města	Autovía GI-11	Lasarte-Oria (N-I) - GI-20
GI-20	Městský	Variante de Donostia-San Sebastián	AP-8 západ - GI-11 - GI-21 - GI-636 - AP-8 východ
GI-131	Meziměstské	Autovía del Urumea	Andoain (N-I) - * - Urnieta - AP-8 - San Sebastián-Donostia
GI-632	Meziměstské	Autovía GI-632	Vergara-Bergara (AP-1) - * - Zumarraga - Beasain (N-I)
N-102	Přístup do města	Západní přístup do Vitoria / Gasteiz	N-I - Vitoria-Gasteiz
N-622	Meziměstské	Autovía de Altube	Vitoria-Gasteiz (N-I) - AP-1 / N-624 - AP-68
N-624	Přístupová cesta	Přístup na letiště Vitoria	AP-1 / N-622 - Letiště Vitoria
N-637	Městský	Koridor údolí Asúa	Barakaldo (A-8) - BI-637 - BI-634 - Galdakao (A-8)

*: ve výstavbě — †: plánováno

Kanárské ostrovy

Podle příkladu jiné ostrovní komunity ve Španělsku byly všechny silnice v Kanárské ostrovy spadají do pravomoci regionální vlády nebo jedné z několika ostrovních rad (cabildo ostrovní ). Předpona označuje ostrov a identifikátory jsou obvykle bílé na modrém pozadí.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
FV-2	Meziměstské	Autovía FV-2	Puerto del Rosario — Letiště Fuerteventura, Barranco del Vachuelo - Marabu
GC-1	Meziměstské a městské	Autopista GC-1	Las Palmas de Gran Canaria - GC-2 - GC-3 - Telde - Letiště Gran Canaria - Arinaga - Maspalomas - Puerto de Mogán
GC-2	Meziměstské	Autopista GC-2	Las Palmas de Gran Canaria (GC-1) - GC-20 - Bañaderos, Santa María de Guía - Gáldar
GC-3	Meziměstské	Autopista GC-3	Las Mesas (GC-300) - GC-23 - GC-31 - GC-4 - GC-1
GC-4	Meziměstské	Autovía GC-4	San Francisco de Paula (GC-3) - Monte Lentiscal
GC-23	Městský	Autovía GC-23	GC-2 - GC-3
GC-31	Přístup do města	Autovía GC-31	GC-3 - Las Palmas de Gran Canaria (GC-1)
LZ-3	Okruh	Circunvalación de Arrecife	LZ-18 - LZ-1 - LZ-20 - LZ-2
TF-1	Meziměstské	Autopista del Sur	Santa Cruz de Tenerife (TF-5) - TF-4 - TF-2 - Candelaria - Letiště Tenerife Jih - Adeje
TF-2	Městský	Autovía TF-2	TF-5 - TF-1
TF-4	Přístup do města	Autovía TF-4	TF-1 - Santa Cruz de Tenerife
TF-5	Meziměstské	Autopista del Norte	Santa Cruz de Tenerife (TF-1) - TF-2 - San Cristóbal de la Laguna — Letiště Tenerife North - Puerto de la Cruz
TF-11	Meziměstské	Autovía TF-11	Rybářské doky - San Andrés

Kastilie-La Mancha

Další komunita, která nedávno začala budovat vlastní vysokokapacitní silniční síť, Kastilie-La Mancha jeden dokončil autovía a má nejméně pět dalších v různých stavech pokročilého plánování a budování. V bytě La Mancha „Úleva obvykle nevyžaduje nákladné tunely a mosty, ačkoli tato oblast obsahuje několik přírodní rezervace včetně Národní park Tablas de Daimiel mokřady. Dálniční identifikátory jsou bílé na modrém pozadí.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
CM-40	Částečný obchvat	Ronda Suroeste de Toledo	A-40 (západ) - TO-21 - CM-42
CM-41	Meziměstské	Autovía de La Sagra[14][15]	Valmojado (A-5) - Illescas (A-42 / AP-41) - * - Borox - * - Seseña (R-4 / A-4) Borox - * - Añover de Tajo
CM-42	Meziměstské	Autovía de los Viñedos	Toledo (TO-20) - CM-40 - N-401 - Nambroca - Consuegra - Madridejos (A-4) - Alcázar de San Juan - Tomelloso (A-43)
CM-43	Meziměstské	Autovía de la Solana	Manzanares (A-4) - * - La Solana - † - Albacete (A-32)
CM-44	Meziměstské	Autovía del Júcar	Cuenca (A-40) - † - Motilla del Palancar (A-3) - † - Albacete (A-32)
CM-45	Meziměstské	Autovía IV Centenario[15][16]	Ciudad Real (A-41) - * - Almagro - * - Valdepeñas (A-4) - † - Alcaraz (A-32)

*: ve výstavbě — †: plánováno

Kastilie a León

Největší komunita ve Španělsku podle rozlohy, Kastilie a León má hustou silniční síť, ale donedávna byla většina jejích dálnic součástí národního systému. Terén je rozmanitý, od rovin pohoří Meseta k drsnosti Montes de Leóna archeologických pozůstatků je mnoho. Regionální dálnice jsou přejmenovány na A-nnn, vždy se třemi číslicemi, aby nedocházelo ke střetům s národní sítí, ale obvykle se zachovává původní počet modernizované regionální silnice CL-nnn. Identifikátory jsou bílé na modrém pozadí.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
A-125	Meziměstské	Autovía A-125	La Bañeza (A-6) - * - Puebla de Sanabria (A-52) - † - hranice mezi Španělskem a Portugalskem (N103)
A-231	Meziměstské	Autovía del Camino de Santiago	Burgos (BU-30 / A-62) - Osorno (A-67) - Sahagún - León (A-66)
A-510	Meziměstské	Autovía A-510	Salamanca (SA-20) - * - Alba de Tormes
A-601	Meziměstské	Autovía de Pinares	Valladolid (VA-30) - Cuéllar — Segovia (N-110)
A-610	Meziměstské	Autovía A-610	Palencia (A-67) - Magaz de Pisuerga (A-62) - † - Aranda de Duero (A-1)
A-631	Meziměstské	Autovía de La Espina	Ponferrada (A-6) - * - Toreno - † - Villablino - † - Los Barrios de Luna (AP-66)
A-629	Meziměstské	Autovía de Las Merindades	Burgos (A-73) - Viarcayo - Viasana de Mena - (Bi-636 ) - Balmaseda - Bilbao

*: ve výstavbě — †: plánováno

Kantábrie

Jediná komunita bez vlastní vysokokapacitní sítě, Kantábrie je v takovém vývoji silně zadržován vysoce hornatým terénem, ​​který znásobuje náklady na stavbu jakéhokoli druhu rychlostní komunikace. Jeho populaci tedy obsluhuje národní dálniční síť doplněná regionálními konvenčními silnicemi.

Katalánsko

Druhá nejlidnatější komunita ve Španělsku, Katalánsko má důkladnou regionální silniční síť a několik dálnic spravuje Generalitat de Catalunya. Také státní dálnice, dříve známé jako A-16 až A-19, byly převedeny na katalánskou vládu a přejmenovány podle nových regionálních pokynů přijatých v roce 2004. Identifikátory dálnic jsou bílé na modrém pozadí.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
C-14	Meziměstské	Autovía C-14	Reus (T-11) - Alcover
C-16[17]	Meziměstské	Eix del Llobregat	Barcelona (Via Augusta / B-20) - Sant Cugat del Vallès (AP-7) - Rubí — Terrassa — Manresa (C-25) - Berga - † - Puigcerdá - † - Francie (N20 )
C-17	Městské a meziměstské	Eix del Congost	Barcelona (Meridiana Avenue / B-20) - C-33 / C-58 - Montcada - C-33 / C-59 - Montmeló (C-33 / AP-7 North) - Granollery — Vic (C-25) - Manlleu (C-37) - Torelló - * - Ripoll
C-25	Meziměstské	Eix Příčný	Cervera (A-2) - * - Manresa (C-16) - * - Vic (C-17) - Vic (C-25) - * - AP-7 /Letiště Girona — * — Riudellots de la Selva (A-2)
C-31	Meziměstské	Eix Costaner	Castelldefels (C-32) - Letiště v Barceloně — El Prat de Llobregat — L'Hospitalet de Llobregat (B-10) - Barcelona (Gran Vía de les Corts Catalanes) Barcelona (Gran Vía de les Corts Catalanes) - B-10 - Badalona — Montgat (C-32) Santa Cristina d'Aro (C-65) - Platja d'Aro — * — Palamós — Palafrugell
C-31B	Meziměstské	Autovía C-31B	Tarragona — Salou
C-31C	Přístup do města	Autovía C-31C	Sant Boi de Llobregat - El Prat de Llobregat (C-31)
C-31D	Přístup do města	Autopista C-31D	C-32 — Mataró (Porta Laietana)
C-32	Meziměstské	Corridor del Mediterrani	Případy Autopista Pau: El Vendrell (AP-7) - Calafell - Kunit — Vilanova i la Geltrú — Sitges - Castelldefels (C-31) - B-22 - L'Hospitalet de Llobregat (B-10 / B-20) Autopista del Maresme: Montgat (C-31) - Mataró (C-31D / C-60) - Arenys de Mar — Sant Pol de Mar - Palafolls - Tordera (N-II) - † - Lloret de Mar — † — Tossa de Mar
C-33	Meziměstské	Přístup do Barcelony z AP-7	Barcelona (C-17 / C-58) - Mollet del Vallés (C-17 / C-59) - Montmeló (AP-7)
C-35	Meziměstské	Autovía C-35	Vidreres (AP-7 / A-2) - Llagostera (C-65)
C-58	Meziměstské	Autopista del Vallès	Barcelona (B-10 / B-20) - C-33 - Cerdanyola del Vallès - AP-7 - Letiště Sabadell — Sabadell /Sant Quirze del Vallès — Terrassa (Vallès Avenue) - C-16
C-60	Meziměstské	Autovía C-60	Mataró (C-32) - La Roca del Vallès (AP-7)
C-65	Meziměstské	Autovia C-65	Santa Cristina d'Aro (C-31) - Llagostera (C-35) - † - Girona (A-2)
C-66	Meziměstské	Autovía C-66	Sarrià de Ter (AP-7) - Banyoly (C-31) - † - Besalú (A-26)
C-68	Meziměstské	Autovía C-68	Figueres (AP-7) - * - Růže

*: ve výstavbě — †: planned

Extremadura

A sparsely populated community, Extremadura has a terrain that can be considered favourable for a regional highway plan, as the interior is mostly flat. However, the fact that its northern and north-eastern borders are blocked by pohoří with typical elevations of 1,100 metres (3,600 ft) over the main mesa, combined with the mentioned demographics of the territory (Extremadura ranks the 5th community in Spain by land area, but only the 12th by population, and none of its cities reach 200,000 inhabitants) has traditionally limited the penetration of even the national highway network.

Nevertheless, the community is in an excellent position for connections between Spain and Portugal (the national highway A-5 reaches Portugal through Badajoz in Extremadura), and in the last decade, the regional government has revealed an ambitious plan that would create four to six regional highways. In addition to the vertebration of the Extremaduran territory, some of these roads are explicitly meant to provide alternative routes to the two national highways in the region (A-5 and A-66), establishing connections between them and an additional route to Portugal to the north of the current one.

It is the policy of the regional government to avoid twinning existing roads (and thus replacing them with the upgraded autovía), so instead all autovías are built from scratch even if they are parallel to the old road. All Extremaduran highways are currently named EX-An, with white identifiers on blue background. Some of them have branches named EX-An-Rm, which also have white-on-blue identifiers, but such branches need not be highways themselves even if they are built concurrently with the main road.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
EX-A1	Meziměstské	Autovía EX-A1	Navalmoral de la Mata (A-5) — Malpartida de Plasencia — Plasencia (A-66) — * — Coria — * — Moraleja — † — Spain/Portugal border (N103)
EX-A2	Meziměstské	Autovía EX-A2	Miajadas (A-5) — Don Benito (EX-A2-R1) — Villanueva de la Serena (EX-A2-R2)
EX-A3	Meziměstské	Autovía EX-A3	Zafra (A-66) — * — Jerez de los Caballeros
EX-A4	Meziměstské	Autovía EX-A4	Cáceres (A-66) — † — Badajoz (A-5)

*: in construction — †: planned

Galicie

Často ve srovnání s Skotsko because of its orographic similarities, Galicie is a hilly but not mountainous region with an approximate population of 3M people. Its highway network mainly functions as the terminal part of trips, since the vertebral function is mainly coped by the national system. Identifiers start with AG (for Autovía/Autoestrada galega) and are white on blue background.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
AG-11	Meziměstské	Autovía del Barbanza	Rianxo (AP-9) — Boiro — Ribeira
AG-41	Meziměstské	Autovía del Salnés	Meis (AP-9) — Sanxenxo — * — O Grove
AG-46	Meziměstské	Autovía do Morrazo	Vilaboa (AP-9) — Moaña — Cangas do Morrazo (CG-4.1) — * — Aldán (PO-315)
AG-51	Přístupová cesta	Access to PLISAN	A-52 — † — Salvaterra-As Neves Industrial and Logistic Platform (PLISAN, Plataforma Logístico-Industrial Salvaterra-As Neves)
AG-52	Meziměstské	Autovía AG-52	Tui (A-55) — † — Tomino
AG-53	Meziměstské	Autoestrada Central Galega	Dozón (AP-53) — Cea — Maside (AG-54) — A-52
AG-54	Přístupová cesta	Access to O Carballiño	Maside (AG-53) — O Carballiño
AG-55	Meziměstské	Autoestrada da Costa da Morte	A Coruña — Arteixo (A-6) — Laracha — Carballo — † — Fisterra
AG-56	Meziměstské	Autovía AG-56	Santiago de Compostela (AP-9) — Brión — Gundín — * — Noia
AG-57	Meziměstské	Autoestrada do Val Miñor	Vigo (VG-20) — AG-57N — Ramallosa — * — Baiona
AG-57N	Přístupová cesta	Autopista AG-57N	AG-57 — Nigrán
AG-58	Přístupová cesta	Autovía AG-58	AG-59 — Cacheiras
AG-59	Přístupová cesta	Autovía AG-59	Santiago de Compostela (AP-53) — AG-58 — Raris — * — Pontevea — * — Estrada
AG-64	Meziměstské	Autovía Ferrol - Vilalba	Ferrol — Rio do Pozo industrial development — Narón — Jako Pontes de García Rodríguez — Vilalba (A-8)

*: in construction — †: planned

La Rioja

The small and mountainous region of La Rioja has just started planning regional highways of its own. After an initial plan to upgrade the LR-134 road (Calahorra —Arnedo ) was downgraded to a simple twinning with roundabout intersections, a study is now being drawn to build at least a true highway connecting the national highways AP-68 and A-12, with a possible projection into the south of the community. Another highway would provide access from the regional capital beltway to the tolled AP-68.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
LR-111	Meziměstské	Autovía LR-111	Haro (AP-68) — † — Santo Domingo de la Calzada (A-12) — † — Ezcaray
LR-250	Přístupová cesta	Autovía LR-250	Logroño (LO-20+A-12) — † — Villamediana de Iregua (AP-68)

*: in construction — †: planned

Madrid

The region containing the capital city of Spain, Madrid ranks the 3rd community by population, and is by far the most hustě osídlené. Even though it contains the centre of the national radial highway system, the Madrid regional government (traditionally more committed to the expansion of the Metro system ) has dedicated vast resources during the last decade to upgrade the regional road network and, where necessary, create new high-capacity roads that both complement the national system and vertebrate zones of the community not covered by the national network.

Madrid regional highways have codes that are no different from other regional roads, with orange, green and yellow backgrounds, even for newly built highways like the M-45. Usually, the upgrade of long roads, twinned or not, to the motorway level is not undertaken at once, so the list below only contains the itinerary for the spans that actually run as highways or have been planned to. For example, the M-506 is "broken" at its connection with the M-419 and the A-42 by a succession of kruhové objezdy until the link with the R-4, so in the list it is separated in two highway stretches.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
M-45	Partial beltway	Autopista M-45	Madrid /Leganés (M-40) — R-5 — A-42/M-402 — A-4 — M-301 — M-31 — A-3 — R-3 — Coslada — San Fernando de Henares (M-206) — M-50
M-100	Meziměstské	Autovía M-100[18]	San Sebastián de los Reyes (A-1) — † — M-106/M-111 — † — Cobeña — † — Daganzo de Arriba — * — R-2 — A-2/M-203
M-203	Meziměstské	Autopista eje Este	Mejorada del Campo (R-3) — * — Soto de Aldovea — M-224 — A-2/M-100
M-206	Meziměstské	Autovía M-206[18]	Torrejón de Ardoz — * — Loeches
M-402	Městský	Autovía M-402	Madrid (Villaverde, A-42) — * — Leganés (ParqueSur mall) — † — Leganés (M-406)
M-404	Meziměstské	Autovía M-404[19]	Navalcarnero (A-5/M-600) — * — R-5 — * — El Álamo — * — Serranillos del Valle (AP-41) — * — Griñón (M-407) — * — Torrejón de la Calzada (A-42) — * — R-4 — * — Valdemoro (A-4) — * — Ciempozuelos
M-406	Interurban & beltway	Autovía M-406	Leganés (*M-402) — M-409 — M-407 — Alcorcón (A-5/M-40)
M-407	Meziměstské	Autovía M-407[20][21]	Leganés (M-406) — * — M-50 — * — Fuenlabrada (M-506) — M-410 — Griñón (M-404)
M-409	Meziměstské	Autovía M-409	Leganés (M-406) — M-50 — Fuenlabrada
M-423	Meziměstské	Autovía M-423	Pinto (M-506) — Valdemoro (M-404/R-4)
M-500	Meziměstské	Carretera de Castilla	Madrid (M-30) — M-503 — A-6
M-501	Meziměstské	Autovía de los Pantanos	M-40/M-511 — Boadilla del Monte (M-50) — Villaviciosa de Odón (M-506) — Brunete (M-600) — Chapinería (M-510) — Navas del Rey
M-503	Meziměstské	Autovía eje Noroeste[20]	M-500 — * — Pozuelo de Alarcón — M-40 — M-50 — Villanueva del Pardillo — Villanueva de la Cañada (M-600)
M-506	Interurban & urban	Autovía M-506	Western stretch: Villaviciosa de Odón (M-501) — † — Alcorcón (M-50/A-5) — Móstoles (M-50) — M-407 — Fuenlabrada (M-405/M-413) — M-419 Eastern stretch: R-4 — Pinto (A-4) — M-423 — Warner Madrid Theme Park — † — San Martín de la Vega — † — Arganda del Rey (A-3/M-300)
M-509	Meziměstské	Autovía M-509[18]	M-50 — * — Villanueva del Pardillo
M-600	Meziměstské	Autovía M-600[19]	Villanueva de la Cañada (M-503) — † — Brunete (M-501) — † — Sevilla la Nueva — † — Navalcarnero (A-5/M-404)
M-607	Meziměstské	Autovía de Colmenar	Madrid (M-30) — M-40 — Alcobendas (M-616) — Tres Cantos — Colmenar Viejo (M-609)
M-609	Meziměstské	Autovía M-609[18]	Colmenar Viejo (M-607) — * — Soto del Real

*: in construction — †: planned

Murcia

Pobřežní oblast Murcia is an important touristic destination in Spain. Its nearly 1.5 million inhabitants are mainly concentrated in the eastern part of the community, from Murcia city to the coast, while inland zones of Yecla, Jumilla and Caravaca de la Cruz are more sparsely populated. The national highway network provides good connectivity along the coast, with three highways links with Andalusia (A-91, A-7 and the tolled AP-7) and another three with the Valencian Community (A-7 and the tolled AP-7 and AP-37), but only the A-30 motorway connects Murcia with inland Spain. It is thus the goal of the regional government to provide alternative highway corridors that connect the inland border of Murcia to the coastal zones.

All in all, the autonomous government is investing heavily in its highway network, both for trips along the coast and inland-coast connectivity. Due to the expansion of the regional network that this effort is expected to produce, Murcia has recently implemented a new naming scheme for its regional highways, more in accordance with the national network. When the renaming is complete, all highways will be identified by white-on-blue names that start with RM (for Región de Murcia).

Signál	Typ	Označení	Itinerář
RM-1	Meziměstské	Autovía RM-1	San Javier (AP-7) — Zeneta (MU-30/RM-30/†AP-37)
RM-2	Meziměstské	Autovía Alhama - Campo de Cartagena	Alhama (A-7) — RM-23 — Fuente Álamo (MU-602) — Cartagena (A-30)
RM-3	Meziměstské	Autovía RM-3	Totana (A-7) — RM-23 — Mazarrón (AP-7)
RM-11	Meziměstské	Autovía RM-11	Lorca (A-7) — N-332 — Águilas (AP-7)
RM-12	Přístupová cesta	Autovía de La Manga	Cartagena (AP-7/CT-32) — El Algar (N-332) — La Manga del Mar Menor
RM-15	Meziměstské	Autovía del Noroeste	Alcantarilla (MU-30/A-7) — Mula — Caravaca de la Cruz (C-415/RM-714)
RM-19	Přístupová cesta	Autovía del Mar Menor	A-30 — Svět Polaris — San Javier (AP-7)
RM-23	Meziměstské	Autovía de conexión RM-23	RM-2 — RM-3

*: in construction — †: planned

Navarra

The Foral Community of Navarre is another community with full powers over most roads in its territory. However, in contrast to the neighbouring Baskicko, the regional government has decided to keep the identifiers of some highways — namely, those which were part of a national highway before being transferred — in sync with the national system. The only road in Navarrese territory not under the authority of the regional government is the national toll highway AP-68 (Autopista Vasco-Aragonesa), which was kept by the state to avoid a four-pronged management by the concessionaire and the Basque, Navarrese and Spanish governments.

Signál	Typ	Označení	Itinerář
A-1	Meziměstské	Autovía del Norte	Álava /Navarre border — Ziordia — Altsasu (A-10) — Navarre/Guipúzcoa omezit
A-10	Meziměstské	Autovía de la Barranca	Irurtzun (A-15/AP-15) — Irañeta — Lakuntza — Arbizu — Etxarri-Aranatz — Altsasu (A-1)
A-12	Meziměstské	Autovía del Camino de Santiago	Zizur Mayor (A-15) — Puente la Reina — Estella-Lizarra — Los Arcos — Lazagurría — Viana — * — Navarre/La Rioja border (LO-20/A-12)
A-15	Meziměstské	Autovía A-15	Ronda de Pamplona Oeste (beltway): Noain (AP-15/A-21) — PA-30 — Pamplona-Iruña (PA-31) — Zizur Mayor (A-12) — Orkoyen — Berriozar (PA-34) — AP-15 Autovía de Leitzaran: Irurtzun (A-10/AP-15) — Lekunberri — Azpirotz — Jsou tak — Navarre/Guipúzcoa border
AP-15	Meziměstské	Autopista AP-15	Southern stretch: AP-68 — A-68 — Castejón (N-113) — Tafalla (NA-132) — Pueyo — Baranoain/Garinoain — NA-601/N-121 — Noain (A-15/A-21) Northern stretch: A-15 — PA-34 — Sarasate (N-240a) — Irurtzun (A-10/A-15)
A-21	Meziměstské	Autovía del Pirineo	Noain (A-15/AP-15) — Monreal — Ibargoiti — * — Liédena — * — Yesa — * — Navarre/Huesca okraj
AP-68	Meziměstské	Autopista del Ebro	Zaragoza /Navarre border (N-232) — Cortes — Fontellas (NA-134) — Tudela (AP-68) — Liédena — AP-15/N-232
PA-30	Partial beltway	Ronda de Pamplona	A-15 — Pamplona (PA-31) — Aranguren — PA-33 — Olaz — NA-150
PA-34	Přístupová cesta	Western access to Pamplona	AP-15 — Berriozar (A-15) — Pamplona-Iruña (N-240)

*: in construction — †: planned

Valencijské společenství

The regional motorways do not have identifiers different from other roads, so orange, green and yellow backgrounds are possible. All identifiers are prefixed with CV for Comunitat Valenciana, the official name of the region. The regional highway CV-10 is currently being expanded to the boundary with Katalánsko and will be transferred to the national Government as a new stretch of the A-7 (Autovía del Mediterráneo). The same applies to the CV-40 highway.^{[Citace je zapotřebí ]}

Signál	Typ	Označení	Itinerář
CV-10	Meziměstské	Autovía de la Plana	Nules (A-7/N-340) — Betxí — CV-20 — Castellón de la Plana (CV-17) — CV-16 — Borriol — La Pobla Tornesa — Cabanes — * — Vilanova d'Alcolea — † — La Jana — † — Castellón/Tarragona okraj
CV-18	Meziměstské	Autovía CV-18	Castellón de la Plana (CV-197) — † — Almassora — * — Burriana — † — Nules (N-340)
CV-30	Partial beltway	Ronda Nord de València	V-30 — Paterna (CV-31) — Valencie (CV-35) — † — Alboraia — † — V-21
CV-31	Městský	Distribuïdor Nord	Paterna (CV-30) — CV-365 — Burjassot (CV-35)
CV-32	Meziměstské	Eix de la Gombalda	Massalfassar (V-21) — * — Massamagrell /Museros (CV-300) — † — A-7
CV-33	Meziměstské	Distribuïdor Sud	Torrent (CV-366) — Albal
CV-35	Urban & interurban	Autovía de Ademuz	Valencia (CV-30) — Burjassot (CV-61/CV-365) — A-7 — San Antonio de Benagéber — La Pobla de Vallbona — CV-50 — Llíria
CV-36	Iinterurban	Autovía de Torrent	Valencia (Camí Nou de Picanya) — Picanya (CV-366) — Torrent — Alaquàs — El Mas del Jutge — A-7
CV-40	Meziměstské	Autovía CV-40	Xàtiva (A-7) — Ontinyent — Albaida — * — Cocentaina — * — Alcoi — * — A-7
CV-60	Meziměstské	Autovía CV-60	L'Olleria (CV-40) — † — Alfarrasí (N-340) — † — CV-610 — Gandia (CV-600)
CV-70	Meziměstské	Autovía CV-70	Alcoi (A-7) — † — Polop (N-340) — † — Benidorm (AP-7)
CV-80	Meziměstské	Autovía CV-80	Saxofon (A-31) — Castalla — A-7
CV-365	Městský	Northeastern access to Paterna	Burjassot (CV-35) — CV-31 — V-11/V-30
CV-500	Městský	Autovía del Saler	Valencia (Alcalde Reig Street) — V-30 — El Saler
CV-864	Partial beltway	Ronda Sud de Elx	EL-20 — † — CV-866

*: in construction — †: planned

Viz také

• Doprava ve Španělsku
• Seznam dálničních systémů s řízeným přístupem
• Vývoj výstavby dálnic v evropských zemích

Reference