Dálnice M50 (Irsko) - M50 motorway (Ireland) - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| |
|---|---|
   Klikací obrázek | |
| Informace o trase | |
| Délka | 45,5 km (28,3 mil) |
| Existoval | 1990 – dosud |
| Dějiny | Dokončeno v letech 1990–2005 Vylepšeno 2006–2010 |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Dublinský přístav |
                | |
| Na | Shankill |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Dublin, Prsty, Blanchardstown, Ballymount, Tallaght, Sandyford |
| Silniční síť | |
The Dálnice M50 (irština: Mótarbhealach M50) je oběžná dráha ve tvaru písmene C Dublin a nejrušnější dálnice v Irsko. Současná trasa byla postavena na různých úsecích v průběhu 27 let, od roku 1983 do roku 2010. Začíná v Dublinský přístav, probíhající na sever přes Dublinský přístavní tunel a podél části letištní dálnice. Na křižovatce s M1, kroužící na severním, západním a jižním předměstí Dublinu, než se spojí s M11 na Shankill v jihovýchodním Dublinu. Silnice je součástí Evropská cesta E01.
Orbitální dálnice pro Dublin byla poprvé navržena v Dublinské dopravní studii z roku 1971. Stavba první části, Western Parkway (J6-J11), byla zahájena v roce 1987 a do provozu byla zahájena v roce 1990. Poté následovala severní křížová cesta ( J3-J6) v roce 1996, Southern Cross Route (J11-J13) v roce 2001 a jihovýchodní dálnice (J13-J17) v roce 2005. Trasa M50 byla prodloužena do dublinského přístavu v roce 2006, a to prostřednictvím části dálnice Airport Airport 1985 (do té doby část M1 ) a nově otevřený tunel v přístavu v Dublinu.
Začátkem roku 2006 byl zahájen rozsáhlý projekt modernizace kvůli chronickým problémům s kapacitou dálnice. Byly přidány pruhy J3-J13 a mnoho z nízkokapacitních výměny kruhového objezdu byly nahrazeny volně tekoucími přestupními uzly. Tyto upgrady byly dokončeny v roce 2010.
Rozložení
M50 bylo původně plánováno na odklonění dopravy cestující po vnitrostátních hlavních trasách směrem od města (úplný obchvat Dublinu). Kvůli expanzi a rozrůstání měst nyní prochází předměstím Dublinu a slouží jako trasa v Dublinu spojující předměstí.
Všechny národní hlavní trasy vyzařující z Dublinu začínají na svých spojích s M50. Křižovatky byly původně ve formě odstupňovaného signálu řízeného kruhový objezd křižovatky, ne volně tekoucí výměny. Samotná hlavní trať M50 byla volně průchozí všemi křižovatkami. Ostatní obsluhované hlavní trasy jsou: N2 na Derry /Monaghan, N3 na Navan /Cavan /Severozápad, N4 / M4 na Galway /Sligo /majonéza, N7 /M7 (M8 ) až Korek /Limerick /Waterford a N11 / M11 na Wexford. Další křižovatky podél dálnice obsluhují další předměstí Dublinu, jako např Ballymun, Blanchardstown, Tallaght, Dundrum, Sandyford a Třešňové dřevo.
Většina z těchto uzlů byla vystavena vysoké úrovni dopravního přetížení, stejně jako bývalé mýtné náměstí severně od mostu West-Link. Rušnější křižovatky kruhového objezdu byly řízeno signálem, se zadní částí prodlužující se na několik kilometrů na dopravní špička. Nejznámější byl Kruhový objezd Red Cow křižovatka s N7, dříve přezdívaná „Kruhový objezd šílených krav“.[1] Stejně jako křižovatka dvou z nejrušnějších silnic ve státě, Luas tramvaj Červená čára z Tallaght do centra města procházely dvě sjezdovky at-grade, před pokračováním na hranici města s mediánem R110 (dříve N7). V rámci modernizačních prací M50 (viz níže) byly tyto železniční přejezdy odstraněny a v prosinci 2008 byla otevřena kompletně zrekonstruovaná výměna. To značně snížilo přetížení na kdysi notoricky známém dopravním černém místě.
Kruhový objezd na N3 je také pozoruhodný jako Královský kanál a Železniční trať Dublin-Sligo projít jeho středem.
Původní rychlostní limit na M50 byl 70 mph (112 km / h). Southern Cross Route z J12-J13 dostal spodní hranici 60 mph (96 km / h), kvůli jeho více zvlněné, kroucení trasy. Trasa z J3-J13 byla změněna na 100 km / h poté, co se v roce 2005 změnily rychlostní limity Irské republiky, zatímco část jihovýchodní dálnice (J13-J17) se změnila na 120 km / h. Úsek dálnice a přístavu letiště na trase z J1-J3 má rychlostní limit 80 km / h kvůli těsně spojeným křižovatkám a velkému objemu tkacího provozu. Technologie průměrných rychlostních kamer je v provozu v Port Tunnel část M50.
Křižovatky
The Jihovýchodní dálnice část, radiální trasa, měla být původně součástí M11. Zakřivuje se od centra města a místo toho se připojuje k N11 na křižovatce 17 směrem na jih. Příští příležitost sjet z dálnice u Bray North výjezd z M11.
Neexistuje žádná křižovatka 8, číslo křižovatky bylo rezervováno pro potenciální prodloužení dálnice M7 z Lucan / Clondalkin do Naas. Je nepravděpodobné, že by to bylo postaveno vzhledem k tomu, že silnice N7 Naas byla upgradována na dvojitý třípruh s křižovatkami na úrovňových křižovatkách nebo zleva dovnitř, zleva ven (LILO) křižovatky. Je však cílem rady okresu South Dublin vybudovat novou křižovatku a použít ji k místnímu přístupu do oblasti Cloverhill Palmerstown.[Citace je zapotřebí ] To je také velmi nepravděpodobné, protože NRA uvedly, že jsou proti zavedení nových přestupních uzlů na stávající M50, protože se zdá, že přispívají k dopravní zácpě na trase a narušují její funkci dálnice.
Plány do budoucna
Dokončení dublinského okruhu postavením budovy Východní obchvat města. Tento plán je kontroverzní, protože by vyžadoval tunel napříč Sandymount Strand nebo případně prostřednictvím Booterstown močál ptačí rezervace. Dálniční rezervace ze Sandyfordu do Booterstown byl zahrnut do Dún Laoghaire – Rathdown Plán rozvoje s povoleným prostorem pro výměnu tam, kde překračuje N11. The Dublinský přístavní tunel, který byl otevřen 20. prosince 2006, by tvořil severní polovinu východního obchvatu. Tento projekt byl zrušen v roce 2009.
Další vnější orbitální silnice byla navržena pro dublinský region. Bude-li schváleno, poběží přibližně od Drogheda přes Navan, Oříznout a Kilcock vůči Naas.
Viz také
- Tábor M50 Romů
- N40
- Silnice v Irsku
- Dálnice v Irsku
- Národní vedlejší silnice
- Regionální silnice
- Evropská cesta E01
Reference
- ^ Bielenberg, Kim (19. ledna 2008). „My Mad Cow Break (Wish You Were Here)“. Nezávislé zpravodajství a média PLC. Citováno 9. dubna 2009.