Pennsylvania Route 576 - Pennsylvania Route 576

Nesmí být zaměňována s Systém opasků Allegheny County.

„Southern Beltway“ přeadresuje tady. O dálnici na Long Islandu viz Southern State Parkway. O dálnici ve Filadelfii viz Southern Boulevard Parkway.

Penna. Tpk. Značka 576

Penna. Tpk. 576
Pittsburgh Southern Beltway
Findlay konektor
Dokončená sekce zvýrazněna červeně
Část ve výstavbě zvýrazněna zeleně
Navrhovaná část je zvýrazněna modře
Informace o trase
Udržováno PTC
Délka5,5 mil[1] (8,9 km)
Existoval11. října 2006[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-376 a Mezinárodní letiště Pittsburgh v Findlay Township
  USA 30 ve Findlay Township
Proud
východní konec		 USA 22 v Robinson Township
Umístění
KrajeAllegheny, Washington
Dálniční systém
← PA 572I-579 →

Pennsylvania Route 576 (PA silnice 576), Jižní Beltway, je částečně dokončen zpoplatněno dálnice na jižním a západním předměstí města Pittsburgh, Pensylvánie, Spojené státy. Po dokončení bude sloužit jako jižní obchvat kolem metra Pittsburgh oblast od Mezinárodní letiště Pittsburgh do historického Steel Valley z Řeka Monongahela.

První část dálnice z Mezistátní 376 (PA 60 v té době) poblíž mezinárodního letiště Pittsburgh do US Route 22 otevřeno 11. října 2006 v 15:00 Stavba úseku obchvatu, který spojí USA s 22 I-79 blízko Národní hřbitov Alleghenies v současné době probíhá a je plánováno na otevření roku 2021,[2] zatímco poslední segment z I-79 do PA silnice 43 čeká na vyřízení.[3][4] Federální souhlas byl udělen pro oba segmenty. Ačkoli PA Turnpike 576 vede na sever-jih mezi I-376 a USA 22, trasa je podepsána jako východ-západ, aby odrážela směrování, které bude mít dokončený obchvat; PA Turnpike 576 začne mít obecnější směrování východ – západ, když se v roce 2021 otevře druhá etapa na I-79.[5]

Jako Dálnice Mon – Fayette nebude mít jižní Beltway přímé spojení s Pennsylvánská silnice Hlavní řada navzdory tomu, že byla vytvořena a udržována Pennsylvánská dálniční komise (PTC). (Zpoplatněná část Interstate 376 a PA silnice 66 stejně jako Severovýchodní rozšíření mít přímé spojení s hlavní tratí silnice.) Obě hlavní silnice však budou mít nepřímé spojení s hlavní tratí silnice prostřednictvím silnice I-376.

Popis trasy

Jižní Beltway směřující na západ poblíž výměny s USA 30

PA silnice 576 začíná na výměně s I-376 a vchod do Mezinárodní letiště Pittsburgh v Findlay Township, Allegheny County. Odtud trasa vede na jihozápad jako čtyřproudá dálnice. Silnice vede přes zalesněné oblasti, kde se křiví na jih a přechází s ní USA 30. Za touto výměnou pokračuje PA Turnpike 576 přes více venkovských oblastí a dosáhne výměny Westport Road.[6][7] Poté dálnice prochází do Robinson Township v Washington County a míří na jih, aby dosáhla svého současného východního konce neúplně tříúrovňová výměna diamantů s USA 22.[6][8] PA Turnpike 576 je podepsána jako trasa východ-západ, přestože v současné době vede jihozápad-severovýchod, přičemž směr východ směřuje na jihozápad a směr západ na severovýchod.[6]

Mýtné

PA silnice 576 používá plně elektronické mýtné, s mýtným splatným do toll-by-plate (který používá automatické rozpoznávání SPZ vyfotit poznávací značku vozidla a zaslat vlastníkovi vozidla poštu) nebo E-ZPass. Mýtný portál je umístěn podél hlavní trati mezi východy 2 a 4. Od roku 2020 stojí mýtné 1,70 $ za použití mýtného po desce a 1,20 $ za použití E-ZPass.[9]

Sekce Findlay Connector na PA Turnpike 576 měla původně rampové mýtné umístěné na východním východu a západních vchodech jeho tří uzlů (s výjimkou západního konce na I-376).[10] Všechna mýtná náměstí byla vybavena elektronickým systémem sběru jízdného (E-ZPass) a pro zákazníky v hotovosti automatickým zařízením pro výběr mýtného s dvojí výškou.[11]

Dne 3. června 2018 zavedla komise dálnice plně elektronické mýtné v části Findlay Connector na PA Turnpike 576.[12][13] Rampové mýtné bylo odstraněno a všechna elektronická mýtná byla vybírána z mýtného portálu podél hlavní trati.[14]

Dějiny

Časný vývoj

Zatímco mnoho metropolitních oblastí v USA je srovnatelné s velikostí Pittsburghu, jako je Baltimore, Cincinnati, Columbus, Indianapolis, Louisville, a Nashville mít Mezistátní obchvat, který slouží místním obyvatelům i cestujícím na dlouhé vzdálenosti jako způsob, jak zmírnit dopravní zácpy,[15] the Pittsburgh metropolitní oblast nemá skutečný obchvat. S výjimkou duhové barvy Pittsburgh Belt System, většina hlavních dopravních cest vede buď do města (např I-279 a I-376) nebo jej obejít těsně za hranicemi města (pohybující se na sever / jih I-79 a hlavní trať Pennsylvánská silnice /I-76 ), s I-70 na jih a I-80 na sever je o něco větší vzdálenost od města. I když by se dalo tvrdit, že Pittsburgh má poněkud existující obchvat s I-79 z Cranberry Township na Washington „I-70 z Washingtonu do New Stanton, a silnice z New Stantonu do Cranberry, vzdálenost I-70 od města ve srovnání s dalšími dvěma dálnicemi je o něco dále od typického obchvatu. Navíc I-70 mezi Washingtonem a New Stantonem, stejně jako silnice, nejsou moderní Mezistátní dálniční standardy.[15] Ačkoli Pittsburgh má pre-Interstate Systém opasků Allegheny County, jsou to většinou na povrchových ulicích a jsou zřídka propagovány městem a Allegheny County.[15]

Southern Beltway, která by měla přivést jižní silnici blíže k jádru města a sloužit jako částečný obchvat, byla poprvé koncipována v 80. letech, kdy dálnice Mon – Fayette Expressway získala nový život v souladu s legislativou zákona 61, která převzala kontrolu nad tímto projektem z PennDOT k PTC.[16] Kromě toho přemístění a rozšíření Mezinárodní letiště Pittsburgh pomohl podnítit projekt. Méně než rok předtím, než se letiště přestěhovalo do nového sídla, se PTC v roce 1991 rozhodlo pokročit v projektu Southern Beltway.

Findlay konektor

Současný východní konec jižní Beltway s mostem přes USA 22 ve výstavbě.

Pozemní na první noze jižní Beltway, Findlay konektor, byl rozbit 12. listopadu 2003 a spojoval tehdejší PA 60 do USA 22. Spojka byla zdržena objevem ohroženého státu krátké sovy hnízdění na císařských pastvinách v cestě stavby.[17] Findlay Connector dostal své jméno, protože sloužil jako konektor od Weirton, Západní Virginie /Steubenville, Ohio oblast na mezinárodní letiště Pittsburgh přes Findlay Township. Konektor snížil průměrnou dobu dojíždění mezi těmito místy nejméně o 15 minut.[18] Konektor Findlay byl otevřen 11. října 2006.[1] Před výstavbou konektoru Findlay museli obyvatelé z oblasti Weirton / Steubenville cestovat dolů po USA 22 až dolů na PA 60 v silně přetížených Robinson Township, poté jeďte pak PA 60 severně na letiště. V roce 2009 byla PA 60 severně od výměny přejmenována na rozšíření I-376.[19] Kvůli omezení financování, jakož i důrazu na propojení dvou fragmentovaných úseků dálnice Mon – Fayette Expressway mezi Uniontown a Brownsville „Findlay Connector by byl jedinou částí Southern Beltway, která bude postavena po desetiletí.

Postup výstavby

USA 22 až I-79

21. prosince 2012 PTC oznámila, že bude pokračovat výstavba úseku 13,2 mil mezi USA 22 a I-79.[20] Původně plánované datum dokončení mělo nastat někdy v roce 2021, avšak povětrnostní podmínky a některá další neočekávaná zpoždění posunula pravděpodobné datum dokončení blíže k létu 2022.[2]

Mýtná trasa mezi USA 22 a I-79 bude zahrnovat plně elektronické bezhotovostní mýtné E-ZPass jako nyní Findlay Connector.[21] 25. listopadu 2013 guvernér Pensylvánie Tom Corbett podepsal zákon o přepravě, známý jako zákon 89, který zvýší poplatky za registraci vozidel a zruší omezení daně z ropy za účelem financování dopravních projektů ve státě.[22] Předpokládá se, že zákon 89 poskytne finanční prostředky na dokončení Southern Beltway až k dálnici Mon – Fayette Expressway a poskytne o něco méně než polovinu z 2,2 miliardy USD (k prosinci 2013) potřebných k dokončení dálnice Mon – Fayette Expressway.[23]

Druhou částí jižní obchvatu bude první projekt dokončený s novými dostupnými finančními prostředky pro jižní obchvat a rychlostní komunikaci Mon – Fayette.[24] Dne 13. ledna 2014 PTC zadala dvě smlouvy na projekt s předpokládaným datem dokončení 2019, rok před původním plánem.[3] Zvýšená aktivita v Marcellus formace, který byl právě začíná když se konektor Findlay Connector otevřel v roce 2006, pomohl urychlit dřívější datum otevření druhé části Southern Beltway.[25]

Stavba začala 17. února 2014, s trhací práce na nezastavěném konci výměny USA 22, aby bylo možné začít stavět most, který povede jižní Beltway přes USA 22,[26] zatímco formální průkopnický s guvernérem Corbettem a dalšími státními úředníky došlo 12. května 2014.[27] Stavba kolem výše uvedené výměny začala v lednu 2017 a nakonec bude zahrnovat hloubení pod I-79, aby jižní Beltway mohl projít pod touto dálnicí.[28] Očekává se, že začnou práce na 3,2 mil dlouhém úseku dálnice mezi stezkou Panhandle Trail a Cecil Reissing Road v Cecilu v březnu 2017. Jedná se o projekt ve výši 90,6 milionu dolarů.[29]

Očekává se, že druhá část jižní Beltway poskytne severozápadnímu venkovu značný hospodářský rozvoj Washington County. Jako součást stavby silnice Robinson Township mnoho z nich změnil územní zákony s cílem zajistit rozvoj podél koridoru Southern Beltway, včetně povolení hydraulické štěpení v určitých zónách.[30] Od oznámení projektu navíc Royal Dutch Shell prošel plány na vybudování Cukrárna za 6 miliard dolarů v okolí Monaca, Pensylvánie v Beaver County.[31][32] To samo o sobě způsobilo velký ekonomický rozmach v této oblasti, v jehož blízkosti se stavěly četné hotely a minikasino.[33]

Rozestavěné mosty přes PA 980 v McDonaldu


Budoucnost

I-79 do PA silnice 43

V prosinci 2014 bylo oznámeno, že dálnice Mon – Fayette Expressway a Southern Beltway mohou získat další financování zahraniční investoři kteří získají Víza EB-5 výměnou za investici ve výši nejméně 500 000 USD na veřejné projekty. Pennsylvánská dálniční komise použije financování EB-5 pro Projekt výměny silnice v Pensylvánii / Interstate 95 nejprve před rozhodnutím, zda použije takové financování na jiné projekty.[34] Očekávalo se, že PTC přijme rozhodnutí o tom, jak postupovat v závěrečné etapě Southern Beltway do poloviny roku 2015.[35] Dne 18. června 2015 PTC oznámila, že finální úsek jižní Beltway bude restartován a vrátí se do fáze návrhu, ačkoli nebyl stanoven časový harmonogram jeho výstavby.[36]

Vzhledem k pokračujícím finančním problémům s PTC ohledně zákona 44 byla budoucnost dálnice Mon – Fayette Expressway a Southern Beltway na pochybách kvůli tomu, že PTC chtěla zaměřit své kapitálové výdaje na svůj probíhající projekt rozšíření hlavní silnice v Pennsylvánii na šest pruhů kromě jeho tunelů. Dne 16. listopadu 2016 PTC oznámila, že prozatím nezastaví žádné investiční projekty, ale zařadila projekty dálnice Mon – Fayette Expressway a Southern Beltway na seznam, který bude pozastaven, pokud „budoucí finanční nebo ekonomické podmínky diktují snížení stavebních výdajů “.[37] Projekty Mon – Fayette Expressway a Southern Beltway se dostaly na seznam, přestože jsou oba projekty financovány nezávisle na výnosech z mýtného.[38] Očekává se, že toto oznámení nebude mít vliv na druhý úsek Southern Beltway.[28]

Opustit seznam

V současné době jsou otevřené čtyři východy podél silnice PA 576.

okresUmístěnímikmVýstupDestinacePoznámky
AlleghenyFindlay Township0.00.0
1A-B		 I-376 – Bobr, Pittsburgh, Mezinárodní letiště PittsburghVýjezd 53 na I-376; západní konec PA silnice 576, a podepsal jako východy 1A (západ) a 1B (východ); výměna trubek.
1.42.32 USA 30 – Clinton, Císařský
2.64.2Hlavní mýtný portál
3.76.04Westport RoadDříve Santiago-Bavington
WashingtonRobinson Township5.69.06 USA 22 – Pittsburgh, WeirtonAktuální východní konec PA silnice 576
6.310.1Hlavní mýtný portál
7.712.49Beech Hollow Road
10.717.211 PA 980Přístup k McDonald a Pennsylvania Route 980.[4]
AlleghenySouth Fayette Township13.722.0Hlavní mýtný portál
15.424.815 PA 50
WashingtonCecil Township18.229.318 I-79Žádný přístup z I-79 na sever k východu 19 (Morganza Road)
19.230.919Morganza RoadBudoucí dočasný východní konec; žádný přístup ze severu I-79
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

PA Turnpike - Southern Beltway Projects (oficiální stránka)

Reference

  1. ^ A b C „Stavební průvodce, 15. 10. 2006“. Pittsburgh Post-Gazette. 15. října 2006. Citováno 13. listopadu 2006.
  2. ^ A b „Zprávy PA silnice“ (PDF). Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 28. září 2018.
  3. ^ A b Stavba Southern Beltway je nastavena na jaro Beaver County Times (14. ledna 2014)
  4. ^ A b Fáze II jižního Beltway probíhá KDKA-TV (14. ledna 2014)
  5. ^ „Zprávy PA silnice“. Pennsylvánská dálniční komise. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2006. Citováno 13. listopadu 2006.
  6. ^ A b C Google (19. května 2014). "přehled Pennsylvania Route 576" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 19. května 2014.
  7. ^ Allegheny County, Pennsylvania dálniční mapa (PDF) (Mapa). PennDOT. 2013. Citováno 19. května 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ Washington County, Pennsylvania dálniční mapa (PDF) (Mapa). PennDOT. 2013. Citováno 19. května 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ Harmonogram mýtného na rok 2020 (PDF). Pennsylvánská dálniční komise. 2020. Citováno 5. ledna 2020.
  10. ^ Harmonogram mýtného na rok 2018 (PDF). Pennsylvánská dálniční komise. 2018. Citováno 7. ledna 2018.
  11. ^ „Projekty Mon / Fayette Expressway a Southern Beltway: PA Route 60 to US Route 22“. Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 21. září 2007.
  12. ^ „Mýto v Pensylvánii se v roce 2018 zvýší o 6%“. Allentown, PA: WFMZ-TV. 18. července 2017. Citováno 22. září 2017.
  13. ^ Hayes-Freeland, Lynne (30. května 2018). „Bezhotovostní mýtné podél konektoru Findlay začíná v neděli“. Pittsburgh, PA: KDKA-TV. Citováno 1. června 2018.
  14. ^ „Žádná hotovostní zóna - konektor Findlay“. Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 9. dubna 2018.
  15. ^ A b C „Ve vedení: Ne do Pittsburghu?. Pittsburgh Post-Gazette. 15. května 2014.
  16. ^ „Zahájen projekt Southern Beltway pro Pensylvánskou dálnici ve výši 550 milionů dolarů“. Pittsburgh Tribune - recenze. 12. května 2014.
  17. ^ „Dávat srandu o sově“. old.post-gazette.com. Citováno 5. února 2019.
  18. ^ „Zahájení výstavby podzimu pro první větev jižní obchvatu, strana 10“ (PDF). Pennsylvánská dálniční komise. Archivovány od originál (PDF) 6. října 2007. Citováno 21. září 2007.
  19. ^ Schmitz, Jon (6. listopadu 2009). „Highway now I-376 from Monroeville to Mercer“. Pittsburgh Post-Gazette. Citováno 20. srpna 2011.
  20. ^ Gillooly, Amanda (21. prosince 2012). „Komise na dálnici bude pokračovat v projektu Beltway, zákonodárci chválí tah“. Vláda. Canon-McMillan, PA Patch. Archivovány od originál 27. prosince 2012. Citováno 23. července 2013.
  21. ^ „PA silnice zahájí bezhotovostní mýtné na stránkách Westmoreland a Lawrence County“. www.paturnpike.com. 7. října 2019. Citováno 17. července 2019.
  22. ^ „Tom Corbett podepisuje 2,3 miliardy USD pa. Přepravní účet“. Politicko. Associated Press. 26. listopadu 2013.
  23. ^ „Pa. Účet za přepravu může vdechnout život projektu dálnice Mon-Fayette Expressway“. Pittsburgh Tribune - recenze. 9. prosince 2013.
  24. ^ „Hope rises for Mon-Fayette Expressway, Southern Beltway“. TribLIVE. 21. května 2013. Citováno 23. července 2013.
  25. ^ „Stavba má začít na koridoru Southern Beltway“. Washingtonský pozorovatel-reportér. 13. ledna 2014.
  26. ^ „Denní přerušení provozu ovlivňující cestování v Robinson Township v okrese Washington“. Pennsylvánská dálniční komise. 12. února 2014.
  27. ^ „Guvernér Corbett v Pensylvánii na dálnici, další úředníci se rozběhli o první projekt spojující mezinárodní letiště Pittsburgh s I-79“. Pennsylvánská dálniční komise. 12. května 2014. Citováno 13. května 2014.
  28. ^ A b „Stavba má začít v lednu na další fázi Southern Beltway“. Pittsburgh Post-Gazette. 23. prosince 2016.
  29. ^ „Slyšení před zahájením výstavby projektu Southern Beltway je stanoveno na čtvrtek“. Pittsburgh Post-Gazette. Citováno 9. března 2017.
  30. ^ „Robinson Township pořádá veřejné slyšení o navrhované územní vyhlášce a mapě“. Washingtonský pozorovatel-reportér. 2. června 2014. Archivovány od originál 5. června 2014.
  31. ^ Shell potvrzuje, že postaví závod na výrobu crackerů v Potter Twp. Beaver County Times (06/07/2016)
  32. ^ „Corbett láme půdu pro novou nohu Southern Beltway“. Pittsburgh Post-Gazette. 12. května 2014.
  33. ^ Stonesifer, Jared. „Hotel Hilton plánován na Center Township“. Časy. Citováno 28. ledna 2019.
  34. ^ Kerlik, Bobby (13. prosince 2014). „Investoři touží obchodovat s hotovostí za zelené karty v imigračním programu“. Pittsburgh Tribune - recenze. Citováno 19. prosince 2014.
  35. ^ Rozšíření Pennsylvania Turnpike Southern Beltway získá financování Pittsburgh Tribune - recenze (28. července 2014)
  36. ^ Úředníci pennsylvánské silnice oživují prodloužení dálnice Mon-Fayette Pittsburgh Post-Gazette (18. června 2015)
  37. ^ „Dálnice na dálnici ohrožují projekty“. Pittsburgh Tribune - recenze. 16. listopadu 2016.
  38. ^ „Komise na dálnici PA dokončuje přehodnocení výdajů na výstavbu“. Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 16. listopadu 2016.


externí odkazy


Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata