Mezistátní 83 - Interstate 83
I-83 zvýrazněn červeně | |||||||
Informace o trase | |||||||
Udržováno Baltimore DOT, MDSHA, PennDOT | |||||||
Délka | 85,3 mil[2] (137,3 km) | ||||||
Existoval | 1959[1]-současnost, dárek | ||||||
Hlavní křižovatky | |||||||
Jižní konec | Ulice East Fayette / North President Street / Fallsway ve městě Baltimore, MD | ||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
Severní konec | ![]() ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Státy | Maryland, Pensylvánie | ||||||
Kraje | MD: Město Baltimore, Baltimore PA: York, Cumberland, Dauphin | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
Mezistátní 83 (I-83) je Interstate Highway v Východní USA. Jeho jižní konec je v Baltimore, Maryland na signalizované křižovatce s Fayette Street; jeho severní konec je blízko Harrisburg, Pensylvánie na I-81.
Většina trasy jižně od Lemoyne, Pensylvánie je přímá náhrada Americká cesta 111 (USA 111), bývalý výběžek USA 11.
Popis trasy
mi | km | |
---|---|---|
MD | 34.5 | 55.5 |
PA | 50.8 | 81.8 |
Celkový | 85.3 | 137.3 |
Maryland
Jones Falls Expressway

Jones Falls Expressway je 10,2 mil dlouhý (16,4 km) dálnice který nese I-83 z v centru Baltimoru na severní předměstí. Je to skutečná severojižní tepna oblasti, protože I-95 vede většinou na východ-západ přes město. Jeho jižní konec je na Fayette Street a jeho severní konec je na Maryland Route 25 (MD 25), severně od Baltimore Beltway (I-695). Uvnitř Baltimoru není silnice udržována Maryland State Highway Administration, který řídí většinu dálnic ve státě, ale městem oddělení dopravy.
Dálnice začíná u čtyřstupňové křižovatky mezi dálnicí Jones Falls, Fayette Street a President Street, která se nachází v těsné blízkosti Phoenix Shot Tower. President Street pokračuje na jih podél východního okraje centrální obchodní čtvrti (CBD) a končí u kruhového objezdu v Harbour East. Fayette Street slouží jako přístupová cesta do centra města.
Procházející pod viaduktem Orleans Street (část USA 40 ), JFX běží na sever a prochází poblíž Washingtonův památník. Mezi výjezdy 3 a 4 je odbočka o 90 stupňů, která někdy vyžaduje, aby motoristé těsně před vstupem zpomalili, přičemž doporučená rychlost byla 64 km / h. Křivka se nachází mezi Guilford Avenue a Preston Street nadjezdy. V křivce se JFX na jih zaměňuje s MD 2 s východem do ulice St. Paul a vchodem z ulice Charles Street.

Po průchodu touto křivkou začíná JFX paralelně MD 25, jít pod Howard Street Bridge a zaměňovat se s Maryland Avenue a North Avenue (který nese USA 1 a USA 40 Truck ) před pokračováním na sever Druidské jezero, tvořící severovýchodní hranici Druid Hill Park. JFX, který se táhne na severozápad od centra města, je paralelní se svou jmenovitou řekou Jones Falls na jedné straně a MTA Maryland je Baltimore Light RailLink linka na druhé straně. Blíže do centra se linka lehké železnice odlupuje jiným směrem, zatímco Falls teče přímo pod vyvýšenou dálnicí.
Po výměně s Cold Spring Lane a Severní dálnice (mezi kterým leží Cylburn Arboretum ), JFX opustí Baltimore a vstoupí Baltimore County. Přihrávka blízko Mt. Dětská nemocnice ve Washingtonu, Mount Saint Agnes College, a Jones Falls Park, trasa lemuje okraj Robert E. Lee Park před záměnou s Ruxton Road jižně od Baltimore Beltway.
Na Beltway I-83 opouští JFX a připojuje se I-695 na vzdálenost 2,3 km, kde se odděluje od druhé trasy a pokračuje dále do severního Marylandu. Mezitím JFX pokračuje dalších 0,5 míle (0,80 km) ve čtyřproudém děleném formátu, než skončí na at-grade křižovatce s MD 25 (Falls Road). I-83 a I-695 se oddělily na jižním konci dálnice Baltimore-Harrisburg a I-695 pokračuje ve svém výjezdu na východ směrem k Towson a Parkville.
Baltimore-Harrisburg dálnice
Po oddělení od Beltway je I-83 nyní známá jako Baltimore-Harrisburg Expressway. Běžící přímo na sever od Beltway, trasa se vyrovná MD 45 York Road, dřívější trasa USA 111. Přihrávka na západ od Timonium a Cockeysville „I-83 opouští předměstský pás kolem Baltimoru a vchází na venkov Baltimore County severně od Hunt Valley na Shawan Road. I-83 a MD 45 i nadále vzájemně paralelní přes severní části kraje, s MD 45 přejet I-83 jednou, na výměnu. Tento segment I-83 má několik sekcí s vyššími než obvyklými přechody.
Jediné hlavní osídlení, se kterým se na tomto úseku setkala I-83, je Monkton, dosáhl přes MD 137. Na západ od I-83 se MD 137 spojuje se severním koncem MD 25, bývalým společníkem I-83 na jihu.
Mezistátní nakonec překročí Mason – Dixonova linie do York County, Pensylvánie, 40 mil severně od Baltimore, pouhé stopy od částečné výměny s Freeland Road a paralelně s MD 45; druhá cesta se stane Susquehanna Trail, když dosáhne Pensylvánie.
Pensylvánie


V celé Pensylvánii je I-83 pojmenován Veteráni zahraničních válek Pamětní dálnice Spojených států.[3]I-83 vstupuje do Pensylvánie překračující linii Mason – Dixon a přecházející na východ od Shrewsbury a vede přímo na sever York. Trasa obchází městské části Loganville a Jacobus před vstupem do města York.
I-83 má obchodní cestu přes centrum Yorku, známou jako Interstate 83 Business. Obchodní cesta navazuje na dřívější cestu z USA 111, zatímco I-83 se obrací na severovýchod a pak znovu na sever, aby obešel městskou oblast. U Pennsylvania Route 462 (PA 462) Lincoln Highway, mezistátní se na krátkou vzdálenost otočí na západ, poté znovu na sever, aby se přestoupila s USA 30. Za hranicí USA 30 pokračuje I-83 svou přímou cestou, vede přímo na sever z Yorku a přechází na západ od Emigsville.
severně od Pennsylvania Route 297 „I-83 je známá jako dálnice Susquehanna.[Citace je zapotřebí ] Udržuje si toto jméno, když přechází na jih a západ od Valley Green, pokračující na sever směrem k Harrisburg. Jižně od Harrisburgu, křižovatky I-83 s I-76, Pennsylvánská silnice. Severně od I-76 pokračuje I-83 přímo na sever a prochází jím New Cumberland, před výměnou s PA 581 v Lemoyne.
Po výměně s PA 581 je I-83 známý jako Capital Beltway. Dálnice se stáčí přímo na východ a prochází přes Řeka Susquehanna přes Most Johna Harrise, jižně od Harrisburgu centrální obchodní čtvrť, procházející Paxtang před setkáním I-283 a USA 322 na Eisenhower Interchange. V rámci výměny I-83 vystupuje sama ze sebe, přičemž každý směr provozu sleduje jednoproudovou rampu; směrem na východ se dřívější pruhy I-83 stávají USA 322, zatímco na sever se pruhy I-283 stávají I-83. Křižovatka zahrnuje také rampy do ulic místních měst. Od tohoto bodu na sever k východu 51 je během denního světla často přetížený provoz. I-83 a západ USA 322 pokračují na sever k USA 22 a I-81, I-283 jde přímo na jih k dálnici a západní konec PA 283 a východ USA 322 jde přímo na východ k Hershey.
Kromě této výměny vede I-83 opět přímo na sever východním Harrisburgem a zaměňuje se s USA 22 severovýchodně od centrální obchodní čtvrti, před ukončením třícestnou polosměrovou křižovatkou s I-81.[4]
Dějiny
Pensylvánie
I-83 byla jednou z prvních mezistátních dálnic v Pensylvánii, která byla postavena. Hodně z jeho směrování přes stát sleduje obchvat dálnice od té doby vyřazen z provozu Americká cesta 111. Trasa získala označení I-83 v roce 1960. První část, která má být postavena, otevřena v roce 1954, vede od Pennsylvania Route 392 v Newberry Township na Pennsylvania Route 114 v Fairview Township. Celá dálnice byla dokončena v roce 1971 masivní výměnou Eisenhower v Harrisburgu.[5]

Jones Falls Expressway
První mezistátní stavěný v Baltimoru byl Jones Falls Expressway (JFX); the Větší Baltimorský výbor tlačil, aby přijal právní předpisy od městské rady v Baltimoru v roce 1955.[6] Byla první, která byla postavena kvůli odporu komunity vůči dalším plánovaným dálnicím ve městě.[Citace je zapotřebí ] Na začátku 60. let byla JFX dokončena až k Guilford Avenue uvnitř městských omezení. To bylo dokončeno, pokud jde o Pleasant Street v centru města do roku 1983, ale zbývající 4,4 mil (7,1 km) do I-95 byly zrušeny v září 1982. Aby se vyrovnala ztráta zbytku JFX, byla část in situ rozšířena do Fayette Street do roku 1987 a projekt Jones Falls Boulevard podstatně přestavěl 0,21 míle (1,21 km) na President Street naproti JFX na Fayette Street, aby bylo možné shromažďovat a distribuovat provoz z Interstate a distribuovat jej z okolních městských ulic. Do roku 1990 byl projekt dokončen.
Kvůli komunitní opozici vůči dalším plánům dálnic produkovaných úředníky města byla JFX vůbec první dálnicí s omezeným přístupem, která měla být dokončena ve městě Baltimore, a zůstala tak několik let. Původně měla JFX pokračovat přes jihovýchodní Baltimore v sousedství Fells Point[7] a Kanton na křižovatku s tehdy plánovaným I-95, ale odpor obyvatel těchto čtvrtí tento návrh úspěšně zablokoval.[8] Výsledkem je, že I-83 se stal první Maryland silnice v dálničním systému Interstate.[1]
Plánování

V rámci plánování trasy východ – západ přes Baltimore prošlo vyrovnání JFX různými úpravami. Podle původního plánu dálnic v Baltimoru z roku 1962 Baltimore 10-D mezistátní systém, JFX by spojil I-70N (který se stal I-70 v roce 1975) a I-95, které byly plánovány následovat východ-západ cestu přes jižní okraj centrální obchodní čtvrti (CBD), v blízkosti jihovýchodního okraje CBD. JFX by skončil zhruba na stejném místě, kde v současné době končí.[9] V důsledku komunitního odporu proti jiným částem systému 10-D, 1969 Baltimore 3-A Interstate and Boulevard System bylo přijato městem. V tomto plánu by JFX pokračovala na jih po svém současném vyrovnání, pak se otočila na východ a prošla přes Fells Point sousedství na 6pruhovém vyvýšeném viaduktu, než bude pokračovat na východ podél Boston Street ke křižovatce I-95 (která byla také přesměrována na své současné zarovnání) severně od Tunel Fort McHenry. V polovině 70. let byl tento plán upraven kvůli obavám, že by viadukt vyústil ve zničení oblasti Fells Point, která obsahuje mnoho historických nemovitostí. V rámci úpravy by I-83 pokračoval na jih a sestoupil do 6pásmového podvodního tunelu pod Vnitřní přístav, pak se otočte na východ pod přístavem, přejděte na jih od Fells Point, vraťte se na hladinu v Kanton oblast a pokračujte na I-95.[10]
Podle tohoto plánu se od I-83 očekávalo, že bude fungovat převážně jako severní pobídka do az CBD a jako východní pobídka do a z CBD; Očekává se, že prostřednictvím provozu bude malá část z celkového množství využívajícího trasu. Terminál I-83 na I-95 by byl úplnou třícestnou přestupní cestou z dálnice na dálnici s plnou řadou ramp poskytovaných pro přístup do az Bostonská ulice a O'Donnell Street.[11] Když byla v polovině 70. let zahájena výstavba silnice I-95 přes východní Baltimore, byla v blízkosti plánované výměny I-83 postavena krátká šestipásmová část. Stalo se tak v očekávání, že I-83 spojí CBD s I-95, přičemž zbytek nese po celém městě nejméně osm jízdních pruhů.
Zkrácení

V roce 1963 byla JFX dokončena až na jih jako Guilford Avenue a v polovině 70. let byla rozšířena na Monument Street. V roce 1983 se trasa rozšířila až na Pleasant St, s úvratí mostu, což naznačuje plány pokračovat na jih podél vyrovnání 3-A k I-95.
V září 1982 však byl segment JFX mezi Pleasant Street a I-95, vzdálenost 4,4 mil (7,1 km), oficiálně stažen z Mezistátní dálniční systém. Robert Douglas, tehdejší šéf mezistátní divize pro Baltimore City (IDBC), v té době uvedl, že velmi vysoké finanční náklady na rozšíření I-83 (odhadované na 609 milionů USD na začátku 80. let) a pravděpodobně dosáhnou 1 miliardy USD s zohledněna inflace) vedlo ke zrušení segmentu. Výsledkem je, že JFX byl zkrácen na Fayette Street, končící u at-grade křižovatky.[12]
Aby se vyrovnala ztráta segmentu I-83, projekt Jones Falls Boulevard v zásadě přestavěl přibližně 0,80 km (0,80 km) na ulici President Street mezi I-83 a centrem města, aby poskytl kapacitu k pohlcení provozu z Interstate a zpět ; projekt byl dokončen do roku 1987. Větší rekonstrukci a rehabilitaci těžily i další silnice ve zrušeném koridoru I-83.[12] Federální financování plánované na rozšíření I-83 bylo místo toho převedeno na jiné dálniční projekty; trasy, které mohly mít prospěch[původní výzkum? ] zahrnout I-97, I-195, I-370 a upgrade John Hanson Highway na I-595.
Budoucnost
Tak jako Kongres pracoval na opětovné autorizaci Zákon o pozemní dopravě, Velká obchodní komora v Lynchburgu a další skupiny ve Virginii chtěly, aby se I-83 rozšířil na jih, aby zajistil obchvaty Charlottesville, Lynchburg, a Danville a propojit tato města s Greensboro, Severní Karolína. V červnu 1991 Robert LaLone, ředitel programů pro komoru v Lynchburgu, připustil, že mezistátní je nepravděpodobné, ale modernizace USA 29, včetně obchvatů, je pravděpodobnější.[13]
Možnost rozšíření I-83 (spíše než Mezistátní 99 ) na sever do Rochester, New York bylo projednáno na zasedání pracovní skupiny I-99 v říjnu 2002. Část navrhované trasy je však na USA 11 / USA 15 byla od té doby přestavěna na čtyřproudovou povrchovou silnici, která nesplňuje požadavky Mezistátní normy.[14] Byla by nutná nákladná dodatečná rekonstrukce, včetně nových mimoúrovňových křižovatek, obslužných komunikací a přeložky. Nejvzdálenější sever, který by v současné době mohl být rozšířen, by byl I-83 Benvenue, Pensylvánie na mostě přes Řeka Susquehanna, kde byla nedávno postavena dálniční část US Route 22 / USA 322 (dále jen Dauphin Bypass) přejde na nerozdělenou čtyřproudovou silnici. Nedávno však Projekt přepravy v údolí centrální Susquehanna, dálnice o délce 10 mil podél navrhovaného koridoru poblíž Přehrada Shamokin, Pensylvánie, byl schválen a od roku 2016 je ve výstavbě.[15][16]
V roce 2005 Walter Sondheim, významný plánovač města Baltimore představil návrh na stržení zvýšené části JFX, která vede do centra. Na místě JFX, Prezidentská ulice by byla rozšířena na sever do Dychtivá ulice, kde vyvýšená část končí. Úředníci města od té doby nabídli předběžnou podporu této myšlence, i když je nepravděpodobné, že budou přijata nějaká opatření až do roku 2020, kdy bude současná zvýšená struktura potřebovat generální opravu, pokud má zůstat v provozu. Pokud by byla zbourána centrální JFX, připojil by se Baltimore San Francisco, Boston a Milwaukee stát se jedním z velkých amerických měst, která odstranila některá ze svých dálnic v centru města. 17. května 2009 Baltimore Sun odhalil plán společnosti Rummel, Klepper & Kahl LLP, strhnout míli dálnice Jones Falls Expressway a vytvořit městský bulvár, který by pomohl spojit se s centrem města na východní straně města, a Johns Hopkinsova nemocnice.[17]
Od roku 2012 do roku 2015 byla upravena výměna I-83 / PA 581 mimo Harrisburg, PA. Dříve byl I-83 snížen na jeden pruh vedoucí na sever přes výměnu, což mělo za následek časté dopravní zácpy během špičkových jízdních dob. Severní část dálnice byla rozšířena, jeden most byl vyměněn a několik výjezdů v okolí bylo překonfigurováno.[18] Druhý projekt byl zahájen v roce 2016, přičemž práce měly být dokončeny od jeho severního konce na I-81 až těsně za Union Deposit Rd. výměna. Projekt, který má být dokončen v roce 2021, zrekonstruuje dvě mimoúrovňové křižovatky a související nadjezdy a také rozšíří dálnici na šest průchozích pruhů.[19]
V Yorku, PA rekonstrukce Mt. Výměna Rose Ave. (PA 124) se dokončuje v očekávání budoucího rozšíření I-83 kolem východní a severní strany města. Studie se také připravují severně od města, aby pomohly zmírnit provoz v části silně cestované kamiony. Další výměna je plánována na rekonstrukci jižně od Yorku, Exit 4 E. Forrest Ave (PA 851).[20][21]
Opustit seznam
Počty odchodů v Pensylvánii byly změněny v dubnu 2001.
Stát | okres | Umístění | mi [22][23][24] | km | Starý východ [25] | Nový výjezd [25] | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maryland | Baltimore City | 0.00 | 0.00 | President Street / Fayette Street východní | Jižní konec; at-grade křižovatka; silnice pokračuje jako President Street Přístup k Lékařský kampus Johns Hopkins a Stanice Shot Tower – Market Place | |||
1 | Fayette Street Západ | Pouze na jih | ||||||
Gay Street | Pouze na sever | |||||||
0.30 | 0.48 | — | Příjemná ulice | Pouze na jih | ||||
0.90 | 1.45 | 3 | Chase Street | Pouze na sever | ||||
Guilford Avenue | Jih na východ a na sever (od Fallsway) | |||||||
1.29 | 2.08 | 4 | ![]() | Pouze na jih a vstup; výjezd na jih na Mount Royal Avenue na západ. Přístup k Stanice Penn | ||||
1.51 | 2.43 | 5 | Maryland Avenue | Jih na východ a na sever (z Charles Street) | ||||
1.85 | 2.98 | 6 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Žádný vchod z jihu USA 1 na jih I-83, přístup na Stanice lehké železnice North Avenue a SLÍDA | ||||
2.42 | 3.89 | 7 | 28th Street / Druid Park Lake Drive | Rozděleny do východů 7A (Druid Park Lake Drive) a 7B (28. ulice) na sever | ||||
3.02 | 4.86 | 8 | ![]() | Na sever a na jih | ||||
4.74 | 7.63 | 9 | Cold Spring Lane | Rozdělen na východy 9A (východ) a 9B (západ) na sever, přístup k Stanice tramvaje Cold Spring Lane a Loyola University Maryland | ||||
5.86 | 9.43 | 10 | Severní dálnice | Rozděleny do východů 10A (východ) a 10B (západ) na sever, přístup k Závodní hřiště Pimlico a Sinajská nemocnice | ||||
Baltimore | Ruxton | 8.97 | 14.44 | 12 | ![]() | Na sever a na jih | ||
Brooklandville | 9.74 | 15.68 | 23B | ![]() | Žádný vchod na sever; žádné číslo východu na sever; číslo východu následuje po I-695; konektor na sever k MD 25 je nepodepsaný MD 25A | |||
— | ![]() | I-695 výjezd 23A-B; jižní konec souběžnosti s I-695 | ||||||
Lutherville | 11.26 | 18.12 | — | ![]() | I-695 výjezd 24; severní konec souběžnosti s I-695; jih zahrnuje přímý nájezd na MD 139 (Charles Street) | |||
Timonium | 12.59 | 20.26 | 16 | Timonium Road | Rozděleny na východy 16A (východ) a 16B (západ) na sever, přístup k Stanice tramvaje Timonium | |||
14.02 | 22.56 | 17 | Padonia Road | |||||
Cockeysville | 15.44 | 24.85 | 18 | Warren Road - Cockeysville | Na sever a na jih; Warren Road není podepsán MD 943, přístup k Stanice lehké železnice Warren Road | |||
17.18 | 27.65 | 20 | Shawan Road - Cockeysville | Rozděleny do východů 20A (východ) a 20B (západ). Přístup k Oregon Ridge Park a Stanice Hunt Valley. | ||||
Jiskry | 20.97 | 33.75 | 24 | Belfast Road - komorník, Jiskry | ||||
Hereford | 24.26 | 39.04 | 27 | ![]() | ||||
Parkton | 27.61 | 44.43 | 31 | Middletown Road - Parkton | ||||
29.63 | 47.68 | 33 | ![]() | |||||
Maryland linka | 33.22 | 53.46 | 36 | ![]() | ||||
34.35 | 55.28 | 37 | Freeland Road | Jih na východ a na sever | ||||
Mason – Dixonova linie | 34.50 0.000 | 55.52 0.000 | Maryland –Pensylvánie státní hranice | |||||
Pensylvánie | York | Shrewsbury Township | 3.529 | 5.679 | 1 | 4 | ![]() | |
Springfield Township | 7.529 | 12.117 | 2 | 8 | ![]() | |||
10.340 | 16.641 | 3 | 10 | ![]() | ||||
Jarní zahradní městečko | 13.657 | 21.979 | 4 | 14 | ![]() | |||
14.230 | 22.901 | 5 | 15 | ![]() | Směrová výměna T. | |||
15.497 | 24.940 | 6 | 16 | ![]() | Rozděleny do východů 16A (jih) a 16B (sever) | |||
17.600 | 28.324 | 7 | 18 | ![]() | ||||
Springettsbury Township | 18.746 | 30.169 | 8 | 19 | ![]() | Rozděleny do východů 19A (východ) a 19B (západ) na jih | ||
Manchester Township | 21.071 | 33.910 | 9 | 21 | ![]() | Rozdělena na východy 21A (východ) a 21B (západ) na sever; žádný přístup z jihu I-83 na západ USA 30 nebo z východu USA 30 na sever I-83 | ||
21.648 | 34.839 | 10 | 22 | ![]() ![]() ![]() | ||||
23.716 | 38.167 | 11 | 24 | ![]() | ||||
28.152 | 45.306 | 12 | 28 | ![]() | ||||
Newberry Township | 31.932 | 51.390 | 13 | 32 | ![]() | |||
33.374 | 53.710 | 14 | 33 | ![]() | ||||
Fairview Township | 33.874 | 54.515 | 14A | 34 | Valley Green | Sever východ a vstup | ||
34.991 | 56.313 | 15 | 35 | ![]() | ||||
35.904 | 57.782 | 16 | 36 | ![]() | ||||
37.893 | 60.983 | 17 | 38 | Evergreen Road / Pleasant View Road - Summit Reesers | ||||
38.775 | 62.402 | 18 | 39A | ![]() | ||||
39.055 | 62.853 | 39B | ![]() ![]() | Výjezd z dálnice I-76 / Penna 242 (Harrisburg West) | ||||
39.246 | 63.160 | 18A | 40A | Limekiln Road | ||||
Cumberland | Dolní Allen Township | 40.499 | 65.177 | 19 | 40B | Carlisle Road - New Cumberland | ||
Lemoyne | 41.193 | 66.294 | 21 | 41B | Lemoyne | Na sever a na jih | ||
20 | 41A | ![]() ![]() | Výměna trubky; levý vchod na sever, levý východ; I-81 podepsal na sever; Gettysburg podepsal na jih | |||||
41.438 | 66.688 | 22 | 41B | Lemoyne | Jih na východ a na sever | |||
Dauphin | Harrisburg | 42.006– 42.636 | 67.602– 68.616 | Most Johna Harrise přes Řeka Susquehanna | ||||
42.671 | 68.672 | 23 | 43 | 2. ulice - Capitol | Směrová výměna T. | |||
43.149 | 69.442 | 24 | 44A | ![]() | Přístup k PA 230 přes 13th Street a Sycamore Street | |||
43.450 | 69.926 | 25 | 44B | 17. ulice | Jih výjezd a vchod | |||
43.653 | 70.253 | 19. ulice | Sever východ a vstup | |||||
44.658– 45.512 | 71.870– 73.244 | 26 | 45 | Paxton Street / Bass Pro Drive | Bass Pro Drive není přihlášen na sever | |||
Swatara Township | 45.927 | 73.912 | 27 | 46A | ![]() ![]() ![]() | I-283 opouští 3A-B; Eisenhower Interchange | ||
46.852 | 75.401 | 28 | 46B | ![]() | Podepsáno jako výjezd 47 na jih; jižní konec souběžnosti s USA 322; sever podepsán pouze jako USA 322 | |||
Dolní Paxton Township | 47.940 | 77.152 | 29 | 48 | Union Deposit Road | |||
49.220 | 79.212 | 30 | 50 | ![]() | ||||
50.688 | 81.574 | 51 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec; rozdělena na východy 51A (I-81 na jih / USA 322 na západ) a 51B (I-81 na sever k I-78); severní konec USA 322 souběžnost; Výjezd I-81 70 | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Pomocné trasy
I-83 má pouze jednu čelní cestu: I-283, konektor do I-76 a PA 283 jihovýchodně od Harrisburg.
Obchodní cesta
Umístění | York, Pensylvánie |
---|---|
Délka | 8,74 km |
Existoval | 1961 – dosud |
Mezistátní 83 Business (Autobus I-83.) je zkratka Mezistátní obchodní smyčka v York, Pensylvánie. Začíná to na a polosměrná výměna T. s I-83 jižně od Yorku, pokračující na sever jako dálnice na 2 míle (3,2 km), než dálnice končí částečnou výměnou s South George Street. Trasa pokračuje na sever George Street přes centrum Yorku, protíná se PA 74 a PA 462 před opuštěním města a křižováním USA 30. Tady, PA 181 začíná a běží na sever souběžně s I-83 Business na krátkou vzdálenost, než I-83 Business končí výměnou s I-83.
Od jeho označení v roce 1961 až do označení I-376 Business v roce 2009 byla I-83 Business jedinou obchodní cestou v Pensylvánii.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v York County.
Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
York Township | 0.00 | 0.00 | ![]() | I-83 výjezd 15; jižní konec; začít dálnici | |
York | 1.86 | 2.99 | South George Street | Výměna; výjezd na jih a vstup na sever; konec dálnice | |
3.34 | 5.38 | ![]() ![]() | |||
3.44 | 5.54 | ![]() ![]() | |||
Manchester Township | 4.87 | 7.84 | ![]() ![]() ![]() | Jižní konec PA 181 se překrývá | |
5.43 | 8.74 | ![]() ![]() | I-83 výjezd 22; severní konec | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál amerických silnic
Portál Maryland Roads
Pensylvánský portál
Reference
- ^ A b „Interstate 83 First Md. Road In U.S. System“. Cumberland News. Cumberland, MD. 10. července 1959. str. 4.
Interstate 83 je označení první dálnice v Marylandu, která se stala oficiální součástí federálního systému mezistátních silnic.
- ^ „Protokol trasy a seznam vyhledávačů - mezistátní systém: tabulka 1“. FHWA. Archivováno od originálu 11. května 2012. Citováno 18. února 2008.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 20. prosince 2014. Citováno 17. května 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Google (8. března 2011). „Interstate 83 in Pennsylvania“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. března, 2011.
- ^ Kitsko, Jeffrey. „Pensylvánské dálnice: Interstate 83“. Archivovány od originál 6. února 2019. Citováno 25. ledna 2019.
- ^ „První narozeniny Velkého baltimorského výboru“. Baltimorské slunce. 6. ledna 1956.
- ^ „Případ Fells Point“. Baltimorské slunce. 20. prosince 1970. str. K-4. Archivováno z původního 5. března 2017. Citováno 9. srpna 2018.
- ^ „Konec I-83“. Baltimorské slunce. 18. března 1993. str. A-20. ProQuest 537830627.
- ^ Kozel, Scott. Cesty do budoucnosti: Baltimore Předčasné plánování dálnice Archivováno 1. ledna 2011, v Wayback Machine URL přístupné 11:38, 13. února 2007.
- ^ Kozel, Scott. Cesty do budoucnosti: Baltimore City Interstates Archivováno 4. března 2016 na adrese Wayback Machine URL přístupné 11:42, 13. února 2007.
- ^ „Měřítko výměny I-83 / I-95 v Baltimore City“. Archivovány od originál 28. června 2011. Citováno 8. března, 2011.
- ^ A b Kozel, Scott. misc.transport.road: Baltimore Interstate Highway Storno Podrobnosti Archivováno 10. listopadu 2012, v Wayback Machine URL přístupné 11:52, 13. února 2007.
- ^ Scism, Jacku. „Nové Interstates pravděpodobně nemožný sen.“ Greensboro News & Record, 9. června 1991.
- ^ „Aaroads - Corridor 9“. Archivovány od originál 24. října 2014. Citováno 4. října 2014.
- ^ „CSVT, aktualizace stavby“. www.csvt.com. Archivovány od originál 8. ledna 2019. Citováno 12. ledna 2020.
- ^ Dandes, Rick (21. října 2019). „Mola ústředního mostu přes řeku Susquehanna jsou dokončena; pokračujte v práci přes zimu“. Denní položka. Archivováno z původního 22. října 2019. Citováno 12. ledna 2020.
- ^ „Baltimore se dívá do sešrotování kilometrů dlouhého úseku Jfx, který pomůže oživit východní stranu“. baltimoresun.com. Archivováno z původního dne 14. července 2014. Citováno 14. června 2014.
- ^ „Bezpečnostní projekt úzkého hrdla výměny I-83 / PA 581“. i83beltway.com. Archivovány od originál 31. července 2012. Citováno 26. května 2013.
- ^ „Stavba mostu podél koridoru I-83 způsobí zpoždění“. Fox 43 WPMT TV. Archivovány od originál 21. prosince 2016. Citováno 17. prosince 2016.
- ^ Boeckel, Theresa. „Projekt I-83 / Mt. Rose Ave.: Co potřebujete vědět“. York Daily Record. Archivovány od originál 2. února 2017. Citováno 17. prosince 2016.
- ^ Boeckel, Theresa. „Nebezpečné části I-83: Co se děje?“. York Daily Record. Citováno 17. prosince 2016.
- ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2005). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2. září 2013.
- Baltimore City (PDF).[mrtvý odkaz ]
- ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2. září 2013.
- Baltimore County (PDF).
- ^ Úřad pro údržbu a provoz (leden 2015). Přímkové diagramy systému správy silnic (Zpráva) (vydání 2015). Pensylvánské ministerstvo dopravy. Citováno 30. června 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
- York County[trvalý mrtvý odkaz ] (PDF)
- Cumberland County[trvalý mrtvý odkaz ] (PDF)
- Dauphin County[trvalý mrtvý odkaz ] (PDF)
- ^ A b „Pennsylvania Exit Numbering“ (PDF). Pensylvánské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního 23. prosince 2015. Citováno 2. října 2007.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- AARoads.com článek o I-83
- I-83 @ MDRoads.com
- Mezistátní průvodce - I-83
- Maryland Multiplexes - I-83 / I-695 Duplex
- Pennsylvania Multiplexes - I-83 / US 322 Duplex
- Steve Anderson's DCroads.net: Baltimore-Harrisburg Expressway (I-83)
- Steve Anderson's DCroads.net: Jones Falls Expressway (I-83)
- Cesty do budoucnosti: Mezistátní mapa Baltimore Harbor
- Kelly, Jacques. „JFX je dlouhý úsek historie,“ Baltimorské slunce, Sobota 7. února 2009.