M-50 (Španělsko) - M-50 (Spain)
| |
|---|---|
| Autopista de Circunvalación M-50 | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 85 km (53 mi) |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Autovía A-1 (San Sebastián de los Reyes) |
| Na | Autovía A-6 (Pinar de las Rozas) |
| Umístění | |
| Provincie | Comunidad de Madrid |
| Dálniční systém | |
The M-50 orbitální dálnice je nejvzdálenějším obchvatem Madridu a jeho metropolitní oblasti. Má délku 85 km a na rozdíl od ostatních obchvatů netvoří uzavřený okruh, chybí mu spojení na severozápadě mezi A-6 a A-1. Běží v průměrné vzdálenosti 13,5 km od Puerta del Sol. Je řízen ústřední vládou. Jeho výstavba byla financována pomocí stínové mýto Systém[Citace je zapotřebí ].
Nomenklatura
Název M-50 byl vybrán, protože silnice je teoreticky pátý silniční okruh v Madridu.
První prstenec tvoří ulice, které vedou po trase madridské zdi Felipeho IV po ulicích známých jako Rondas (Ronda de Segovia, Ronda de Toledo, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha ) a Bulevares (Génova, Sagasta, Carranza, Alberto Aguilera, Marqués de Urquijo) a silnice spojující oba.
Druhý kruh tvoří hranice madridského 19. století Ensanche v návaznosti na navrhované Paseo de Ronda.
Konečně třetí a čtvrtý kruh jsou M-30 a M-40.
Dějiny
Dálnice byla zahájena v roce 1990, jedna z A-4 do Getafe na M-409 ve Fuenlabradě, tato část byla známá jako „Way of Culebro“ pro nedaleký potok. Toto je jižní část silnice. Další část byla také postavena z Majadahondy na A-6 v Las Rozas jako součást dálnice M-503, která měla být následně začleněna do M-50. Později to bylo, když byl rozšířen z A-4 na A-3 a poté na A-1 v San Sebastián de los Reyes a dokončení úseku A-4-Majadahonda v roce 2002.
Od objevu pole pazourkových dolů ve Vicálvaru v roce 2003 byly práce mezi M-45 a A-3. Po konečné mírné úpravě trasy byl 26. června 2007 dokončen úsek mezi A-3 a M-45 .
Regionální politici autonomní vlády v Madridu uvažovali o ukončení okruhu mezi A-6 a A-1 procházejícím pod El Pardo vybudováním tunelu a zpoplatněné dálnice nezávisle na M-50; ale prozatím za návrh a následnou realizaci projektu v tomto ohledu zůstává odpovědné Generální ředitelství silnic Ministerstva rozvoje, protože silnice je v síti státních dálnic.
Trasa
Lokality a hlavní trasa M-50:
- San Sebastián de los Reyes A-1
- Aeropuerto de Madrid-Barajas R-2
- Paracuellos de Jarama M-111
- Ajalvir M-113
- R-2
- INTA M-115
- Torrejón de Ardoz A-2
- Coslada Autopista M-21
- San Fernando de Henares M-206
- Autopista M-45
- R-3
- Rivas-Vaciamadrid A-3
- M-31
- Perales del Río M-301
- Pinto A-4
- R-4
- Getafe Autovía A-42
- Leganés. Fuenlabrada M-409
- Parque de Polvoranca M-407
- Autopista de peaje R-5
- Móstoles M-506
- Alcorcón
- A-5
- M-506
- Villaviciosa de Odón
- Boadilla del Monte M-501
- Majadahonda M-503
- Las Rozas de Madrid M-505
- A-6
Východy
4 
5 
| Vnitrostátní trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regionální trasy |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské trasy |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
