Colorado State Highway 470 - Colorado State Highway 470

Státní značka 470

Státní silnice 470
Centennial Freeway
Mapa metropolitní oblasti Denveru s červeným C-470 a zeleným E-470
Informace o trase
Udržováno CDOT
Délka27,41 mil[1] (44,11 km)
Hlavní křižovatky
West End USA 6 v Zlatý
 
Východní konec I-25 / USA 87 / E-470 v Osamělý strom
Umístění
KrajeJefferson, Arapahoe, Douglas
Dálniční systém
Colorado státní hlavní silnice
← USA 450E-470 →

Státní silnice 470 (C-470, SH 470) je jihozápadní část Denver Obchvat metra. Původně plánovaný jako Interstate 470 v 60. letech, projekt obchvatu byl napaden z důvodů dopadu na životní prostředí a mezistátní obchvat nebyl nikdy postaven. Část „Interstate 470“, která byla postavena jako státní silnice je dnešní SH 470, což je a dálnice po celé délce. Trasa byla dříve nazývána Centennial Freeway.

Popis trasy

SH 470 začíná v Zlatý jako rozšíření Johnson Road na křižovatce s USA 6 (6. avenue) poblíž Jefferson County vládní komplex a jeho přilehlé stanice lehké železnice. Výměna zahrnuje také přímé rampy na západ USA 6, která pokračuje na severozápad směrem k centrální Golden a na východ do Denveru. SH 470 jede na jih od křižovatky po čtyřproudové dálnici a prochází USA 40 před dosažením výměny s I-70 u Tin Cup Hogback Park. Dálnice se rozšiřuje na šest pruhů a pokračuje na jih po straně Zelená hora na západním okraji města Lakewood. Protíná se SH 8 v a jednobodová městská výměna v Morrisone blízko Závodní dráha Bandimere komplex.[2]

Od Morrisonu začíná SH 470 postupnou zatáčkou na jihovýchod, jak prochází mezi Mount Glennon a Regionální park Bear Creek Lake. Protíná se USA 285, vedlejší dálnice, která vede na východ přes Lakewood a pokračuje na jih se čtyřmi pruhy podél okraje a hogback na okraji oblasti Denveru předměstské rozrůstání, obsluhováno několika východy z dálnice. SH 470 se otočí na východ Ken Caryl u Hildebrand Ranch a protíná se SH 121 na západním okraji ostrova Přehrada Chatfield. Dálnice se stočí na severovýchod a klesá Orlíček když obchází severní okraj nádrže a její přehradu, než dojde k výměně s USA 85. SH 470 získá paralelu víceúčelová stezka pro chodce a jízdní kola, která vede po dálnici při jejím vstupu Highlands Ranch v Douglas County. Dálnice prochází severním okrajem obytných čtvrtí Highlands Ranch a protíná se SH 177. SH 470 klesá na jih a sleduje Willow Creek kolem Park Meadows nákupní centrum v Osamělý strom, končící na a výměna zásobníku s I-25. Dálnice pokračuje na východ na E-470 tollway, která završuje půl smyčku kolem východního předměstí Denveru.[2]

Dějiny

Navržený I-470

Mezistátní 470
UmístěníZlatý -Osamělý strom

V 60. letech Colorado ministerstvo dopravy vnímal potřebu obchvatu kolem oblasti metra Denver a poslal návrh na Federální správa silnic. V plánu bylo, aby federální vláda poskytla 90% finančních prostředků na projekt, přičemž rozdíl poskytl stát. I-470 byl přidán k federálnímu zákonu o dálnicích z roku 1968 a měl být součástí Interstate Highway a obranný systém. Městská rada v Denveru toto místo schválila a zahájila studie technického a ekologického dopadu. Po několika měsících byly studie podrobeny analýze s negativní zpětnou vazbou. Colorado ministerstvo zdravotnictví bylo proti mezistátní obchvatu s odůvodněním, že by to porušilo federální zákon o čistém ovzduší. Další studie srovnávaly navrhovaný I-470 s I-25 a I-225 dálnice naznačují, že alternativní využití půdy (jiné než dálnice) by bylo ekologičtější.

I-470 na Centennial Parkway

V reakci na zpětnou vazbu od ministerstva zdravotnictví Colorado, guvernér nařídil veškeré úsilí naplánovat a postavit obchvatu zastavit. Guvernér Richard Lamm ustanovil samostatnou komisi, která měla určit nejlepší postup. Komise přišla s 11 alternativami. Konečným rozhodnutím bylo použít federální dálniční fondy na vybudování velké dálnice známé jako Centennial Parkway (částečný obchvat v jihozápadní části oblasti metra) a rozšíření stávajících silnic.

Centennial Parkway na SH 470

Jak jihozápadní oblast rychle rostla, plány Centennial Parkway se vyvinuly tak, aby vyhovovaly standardům dálnice. Navrhovaná silnice byla označena státní hlavní silnice 470. Dnešní SH 470 je a dálnice který je většinou postaven na mezistátní standardy.

Rozšíření

Po dokončení C-470 na jihozápadě přetrvávaly v některých kruzích touhy po úplném obchvatu a byly vytvořeny plány na prodloužení. CDOT si nepřeje podílet se na výstavbě prodloužení dálnice a opustil kraje a města oblasti metra, aby poskytly financování projektu. Východní, severní a severozápadní část obchvatu mohla být postavena pouze jako zpoplatněné cesty. Zpoplatněné rychlostní pruhy podél části C-470 obchvatu se dvěma západními mýtnými pruhy z Interstate 25 na Colorado Boulevard (bez výměny), jedním západním zpoplatněným pruhem z Colorado Boulevard na státní cestu 121 (Wadsworth Boulevard) a jedním východním zpoplatněným pruhem západně od nadjezdu na řeku Platte na Interstate 25 jsou dokončeny a stát Colorado začal vybírat mýtné 18. srpna 2020.[3]

E-470

Prodloužení dálnice SH 470, na východ a na sever od východního konce SH 470, bylo postaveno ke křižovatce s Státní silnice 83 (Parker Road) a označen jako Eastern / Extension 470 or E-470. Následně E-470 byl rozšířen na výměnu s I-70 na východě a později na I-25 na severu. Tato nově přidaná mýtná cesta byla postavena a nadále ji spravuje kvazi-vládní organizace známá jako Veřejný dálniční úřad E-470.

Northwest Parkway

Když zájmy dálnice tlačily na dokončení zbývající části obchvatu, město Zlatý hlasoval pro zastavení veškerého úsilí o dokončení obchvatu kvůli obavám z provozu Město a kraj Broomfield, Colorado zkonstruoval 11 mil (18 km) pokračování E-470 tollway z I-25 na výměnu s USA 36 (bývalá silnice Denver-Boulder) poblíž Flatiron Crossing Mall. Tato část mýtného je známá jako Northwest Parkway, a je podáván, podobně jako E-470, vlastní kvazivládní agenturou. Ve spojení s E-470 (47 mil) a SH 470 (27 mil), Northwest Parkway přináší celkovou délku dokončené části obchvatu kolem Metropolitní oblast Denver-Aurora na přibližně 85 mil (137 km). Nedokončená část, od západního konce Northwest Parkway po severozápadní konec SH 470, je 19 mil (31 km) podél stávajících ulic.[1]

V roce 2007 portugalská společnost BRISA zaplatil 603 milionů $ na provozování silnice po následujících 99 let, do roku 2106.[4][5] Nájemní smlouva obsahovala klauzuli omezující „Konkurenční dopravní zařízení. Tato klauzule byla použita v dopise ze dne 30. dubna 2008, když si Broomfield přál provést změny na 160. Ave.

Navrhované W-470

Jak srpna 2003, CDOT učinil kompromis s městy Westminster, Arvada a Zlatý provést studii o dopadu na životní prostředí, první krok ve snaze dokončit obchvat do roku 2020. Posledním úsekem obchvatu by byl další Tollway, předběžně volal W-470 a spojí západní konec Northwest Parkway na severozápadní konec SH 470.

Jefferson Parkway

Jefferson Parkway je plánované prodloužení obchvatu, které začíná na Northwest Parkway a končí v SH 93. V současné době je ve fázi plánování. Jefferson County, Broomfield a Arvada vytvořili Jefferson Parkway Public Highway Authority postavit dálnici. Pokud bude postavena dálnice dlouhá 20 mil, bude Denver zcela obklopen „metropolitní dálnicí“.[6]

Opustit seznam

okresUmístěními[7]kmVýstupDestinacePoznámky
JeffersonZlatý0.0000.0000 USA 6 (6. třída)Západ a východ; podepsáno jako východy 0A (západ) a 0B (východ); západní konec SH 470
0.0010.00161A I-70 západ - Grand JunctionVýjezd I-70 260
0.0010.00161B I-70 na východ - DenverZápad výjezd a východ východ. Výjezd I-70 260
​1.8422.9641C SH 26 (Alameda Parkway)
Morrisone4.2486.8364 SH 8 (Morrison Road)Jednobodová městská výměna
LakewoodHampden AvenueZápad výjezd a vchod
5.6999.1725 USA 285 – Fairplay, DenverVýměna čtyřlístku; podepsáno jako východy 5A (na jih) a 5B (na sever)
​6.25010.0586Quincy Avenue / Belleview Avenue
​7.90112.7157Bowles Avenue
Ken Caryl10.19216.40210Ken Caryl Avenue
12.44920.03512Kipling Parkway
13.90222.37313 SH 121 (Wadsworth Boulevard)
Littleton15.44324.85315 SH 75 na sever (Platte Canyon Road)Západ výjezd a vchod
DouglasHighlands Ranch17.00027.35917 USA 85 (Santa Fe Drive)Úplná výměna diamantů s nájezdovou rampou nadjezdu z dálnice USA 85 na jih SH-470 na východ
18.45829.70518Lucent Boulevard
19.59931.54219Broadway
21.06933.90721 SH 177 (University Boulevard)
Highlands Ranch –Osamělý strom čára24.14438.85624Quebec Street
Osamělý strom25.57441.15725Yosemitská uliceVýchod východ a západ vstup
26.19542.15726 I-25 / E-470 – Colorado Springs, DenverVýchodní konec SH 470; pokračuje na východ jako E-470, výjezd 1A na západ. Výjezd I-25 194
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Kontroverze

Dokončení dálnice se utápělo v kontroverzích. V roce 1975 guvernér Colorada Dick Lamm slíbil, že "projede stříbrným bodcem" skrz plány na silnici.[8] V roce 1989 voliči odmítli rozšíření dálnice o náskok čtyři ku jedné. Na konci 90. let byla vytvořena občanská skupina s názvem Občané podílející se na severozápadním kvadrantu (CINQ), aby se postavili proti dokončení dálnice. V roce 2008 žalovala skupina obyvatel Arvady, aby se pokusila zabránit městu v vstupu do nově vytvořené JPPHA.[9]

Dokončení dálnice má i nadále hlavní zastánce ve městech Arvada a Broomfield, kteří se mimo jiné domnívají, že jim to finančně prospěje. Řada lokalit, včetně města Superior, města Wheat Ridge a města Golden, bojovala s dokončením silnice s odvoláním mimo jiné na snížení kvality života.

Viz také

Reference

  1. ^ "Seznam segmentů pro SH 470". Citováno 2007-05-12.
  2. ^ A b Google (2. prosince 2018). „Státní silnice 470“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2. prosince 2018.
  3. ^ https://landline.media/tolling-on-c-470-express-lanes-in-colorado-begins/
  4. ^ "Plány na dokončení Beltway". Broomfield Enterprise. 24. července 2008.
  5. ^ Lewis, Al (2. září 2007). „Parkway Lease Fool's Gambit“. Denver Post.
  6. ^ „Jefferson Parkway Public Highway Authority“. Jefferson Parkway Public Highway Authority. Citováno 21. srpna 2014.
  7. ^ Colorado ministerstvo dopravy, Dálniční data Archivováno 08.10.2007 na Wayback Machine, zpřístupněno v prosinci 2007: všimněte si, že ne každý interval mezi milníky je přesně míle, což vysvětluje, proč je více mil východů, než se očekávalo, na milníku
  8. ^ Steers, Stuart (19. června 1997). „Blacktop Jungle“. Westword.
  9. ^ Flynn, Kevin (2008-06-14). „Arvada překonává překážku obchvatu“. Rocky Mountain News.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata