Bělehradský obchvat - Belgrade bypass

  Sektor A (Batajnica-Dobanovci)
  Sektor B (Dobanovci-Bubanj Potok)
  Sektor C (Bubanj Potok-Pančevo)

The Bělehradský obchvat (srbština: Обилазница око Београда, romanized: Obilaznica oko Beograda) je 69 km dlouhá dálnice ve tvaru písmene U, jejíž část je asi 45 km A1 dálnice (v současné době ve výstavbě) a zbytek je plánován na východní prodloužení A3 dálnice. Částečně obklopuje město Bělehrad, hlavní město Srbsko.

Stavba obchvatu byla zahájena v roce 1990 a od té doby byly jeho části sporadicky stavěny.[1] Očekává se, že její dokončení pomůže zmírnit bělehradské dopravní zácpa a odstranit veškerou tranzitní dopravu ze samotného města.

Trasa

Sektor A (Batajnica - Dobanovci, A3 výměna)

Sektor A je 11,1 km dlouhou částí A1 dálnice, která se protíná s A3 dálnice na křižovatce Dobanovci. Je dokončena a uvedena do provozu v roce 2012.

Sektor B (Dobanovci, A3 výměna - Bubanj Potok)

Sektor B je součástí 37,2 km A1 dálnice, která se bude protínat s A2 dálnice při budoucí výměně Surčin. V současné době je ve výstavbě, v provozu je přibližně 12,7 km, dalších 14,9 km je částečně v provozu (jeden vozovka je uvedena do provozu) a konečná výstavba 9,6 km má začít v roce 2018.[2] Rozkládá se v kopcovitém terénu na jih od Bělehradu a nakonec bude zahrnovat 4 tunely a 40 viadukty po dokončení devět z nich přes 400 m dlouhé, s dvouproudová vozovka Most Ostružnica přes Sava Je rozdělena do 6 sekcí:

Sekce B1: Výměna Dobanovci - Surčin. Zahrnuje výměnu Surčin a výměnu Surčin jih s Dálnice A2 který je ve výstavbě. Pravá vozovka tohoto 7,8 km dlouhého sektoru byla otevřena v roce 2005, zatímco levá byla otevřena v roce 2016.

Oddíl B2: Most Surčin - Sava. Pravá vozovka tohoto 4,9 km dlouhého úseku byla otevřena v roce 2005, zatímco levá byla otevřena v roce 2016.

Sekce B3: Sávský most - Ostružnica. Tento 4,1 km dlouhý úsek zahrnuje 1950 metrů dlouhý most přes řeku Sávu a výměnu Ostružnica se silnicí 26 pro centrum Bělehradu a Obrenovac. Pravá vozovka byla otevřena v roce 2005, zatímco levá byla otevřena v červnu 2020.[3]

Sekce B4: Ostružnica - Orlovača. Na těchto 7,7 kilometrech se nacházejí tunely „Lipak“ (665 metrů) a „Železnik“ (699 metrů) a křižovatka Orlovača se silnicí 22 pro středisko Bělehrad a Čačak. V roce 2008 byla postavena pouze pravá vozovka, zatím probíhá výstavba levé.

Úsek B5: Orlovača - tunel „Straževica“. Zahrnuje tunel „Straževica“, nejdelší v sektoru B (772 metrů). V roce 2012 bylo postaveno pouze 3,1 km pravého vozového parku. Stavba levého čeká na dokončení.

Sekce B6: Tunel „Straževica“ - Bubanj Potok. Plánuje se výstavba tohoto 9,6 kilometru dlouhého úseku. Jeho součástí bude tunel „Beli Potok“ (přibližně 330 metrů) a mimoúrovňová křižovatka Avala. To a také část B končí u výměny Bubanj Potok, která nyní existuje, ale je třeba ji upgradovat.

SekceDélkaPostavení
B1 (Dobanovci – Surčin )7,8 kmVe službě (od roku 2016)
B2 (Surčin - most přes Sava )4,9 kmVe službě (od roku 2016)
B3 (most přes Sava – Ostružnica )4,1 kmVe službě (od roku 2020)
B4 (Ostružnica - Orlovača)7,7 kmV provozu (jedna vozovka, od roku 2008) / Ve výstavbě (druhá vozovka)
B5 (Orlovača - tunel "Straževica")3,1 kmV provozu (jedna vozovka, od roku 2012) / Ve výstavbě (druhá vozovka)
B6 (Tunel „Straževica“ - Bubanj Potok )9,6 kmVe výstavbě

Aktuální stav pokroku tabulky je k dubnu 2018.

Sektor C (Bubanj Potok - Pančevo)

Sektor C je plánován na 21 km dlouhé východní prodloužení A3 dálnice (která sama spojí Bělehrad s Pančevo a Vršac a nakonec Rumunsko na hraničním přechodu poblíž Vatin ). Jedná se o nejsložitější sektor obchvatu, protože jeho stavba zahrnuje vybudování mostu přes Dunaj o délce 1 190 metrů (3900 stop) a dalších 11 viaduktů a 2 tunely. O jeho přesné trase ještě není rozhodnuto, ani o zahájení stavby.[4]

Reference

  1. ^ „Kao Skadar na Bojani“. Bgd Novine. 10. 04. 2007. Archivovány od originál dne 13.11.2007.
  2. ^ http://www.blic.rs/vesti/politika/mihajlovic-i-ambasador-kine-sto-pre-poceti-radove-na-obilaznici-oko-beograda/7qne524
  3. ^ "Otevřen Twin Ostružnický most". RTS. 14. června 2020.
  4. ^ „Navrhovaný plán obchvatu Bělehradu“. Síť CEE Bankwatch. 10.7.2007. Archivovány od originál dne 7. 12. 2009.

externí odkazy