Nájezdová rampa - Runaway truck ramp - Wikipedia
A nájezdová rampa, pruh pro uprchlé kamiony, úniková cesta, nouzová úniková rampanebo lokomotiva je dopravní zařízení, které umožňuje bezpečně zastavit vozidla, která mají problémy s brzděním. Je to obvykle dlouhá, písek - nebo štěrk -plný pruh spojený se strmým sjezdem školní známka část hlavní silnice a je navržena tak, aby pojala velké kamiony nebo autobusy. Rampa umožňuje jedoucímu vozidlu Kinetická energie být rozptýleny postupně kontrolovaným a relativně neškodným způsobem, což pomáhá operátorovi bezpečně jej zastavit bez prudkého nárazu.
Design
Nouzové únikové rampy se obvykle nacházejí v horských oblastech, které způsobují vysoké stavební náklady a představují obtížný výběr místa.[1] Rampa může stát 1 milion USD.[2] Designy zahrnují:
- Zajišťovací postel: rampa naplněná štěrkem přiléhající k silnici, která používá valivý odpor k zastavení vozidla.[1] Požadovaná délka lože závisí na hmotnosti a rychlosti vozidla, stupni zachycovacího lože a valivém odporu poskytovaném štěrkem.[3]
- Gravitační úniková rampa: dlouhá, vzhůru nakloněná cesta rovnoběžná se silnicí. Je nutná podstatná délka. Řízení může být pro řidiče obtížné; problémy zahrnují vrácení vozidla po zastavení vozidla.
- Úniková rampa pískové hromady: malá délka volně nahromaděného písku. Mezi problémy patří náhlé, silné zpomalení; písek ovlivněný povětrnostními podmínkami (vlhkost a mrznutí); a vozidla se po kontaktu s hromádkou písku vyklenou a / nebo převrátí.
- Úniková rampa mechanického omezovače: proprietární systém sítí z nerezové oceli příčně překlenujících zpevněnou rampu, aby zapadl a zpomalil uprchlé vozidlo. Rampy tohoto typu jsou obvykle kratší než gravitační rampy a mohou fungovat i při jízdě ze svahu.[4] Tyto systémy bývají nákladné, ale mohou ušetřit drahé nemovitosti v přeplněných oblastech a zabránit ještě nákladnějším haváriím. Jedna taková rampa na Avon, Connecticut ve Spojených státech má elektricky vyhřívaný povrch vozovky, aby se zabránilo hromadění sněhu a ledu.[5]
- Alternativy: jako je aretační bariéra vozidla.[3]
Umístění
Nouzové únikové rampy jsou obvykle umístěny na strmých, udržovaných známky, stejně jako v horských oblastech.[1] Dlouhé klesání může umožnit dosažení vysokých rychlostí vozidla a nákladního vozidla brzdy se může přehřát a selhat při rozsáhlém používání. Rampy jsou často postaveny před kritickou změnou v poloměr zakřivení silnice nebo před místem, které může vyžadovat zastavení vozidla, například před křižovatkou v obydlené oblasti.[3] Kritéria umístění se mohou v jednotlivých regionech / zemích lišit.
Galerie
Rampa na útěku je zapnutá Mezistátní 40 východně od Asheville, Severní Karolína
Zachycovací postel Velká východní silnice v západní Austrálie, který se nachází na úpatí kopce před křižovatkou
Úniková rampa mechanického záchytného vozíku (s vyhřívanou dlažbou) zapnuta USA 44 na západ dovnitř Avon, Connecticut
Nouzová úniková rampa na Misiryeong Penetrating Road v provincii Gangwon v Koreji
I-176 nájezdová rampa v Morgantownu, PA
M-72 nájezd uprchlého kamionu dovnitř Traverse City, Michigan
Viz také
- Chyť body
- Vykolejit
- Navržený systém zachycování materiálů
- Bezpečnostní oblast dráhy (RSA / RESA) pro letadla
Reference
- ^ A b C DOT Arizona (květen – červen 1993). „Full-Scale Arrester Bed Test vede k nákladově efektivnějšímu designu“ (PDF). Zprávy TR (166): 20–21. Citováno 2006-07-23.
- ^ Projekt obchvatu přehrady USA 93 (NV, AZ): Prohlášení o dopadu na životní prostředí. Federální správa silnic. 2001. s. B-8.
- ^ A b C Konstrukční příručka - Pomocné pruhy (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Květen 2006. Kapitola 1010, s. 4–5. Archivovány od originál (PDF) dne 24. 9. 2005.
- ^ „Dálnice 11 Rampa pro kamiony“. Ontario ministerstvo dopravy. 26. 06. 2009. Archivovány od originál dne 06.05.2012. Citováno 2016-11-18.
- ^ http://www.4ishgd.valencia.upv.es/index_archivos/81.pdf