Francis Scott Key Bridge (Baltimore) - Francis Scott Key Bridge (Baltimore)

Nesmí být zaměňována s Francis Scott Key Bridge (Washington, DC).
Klíčový most Františka Scotta
Klíčový most Františka Scotta (Baltimore) .jpg
Francis Scott Key Bridge, při pohledu z Fort Armistead Park v Hawkins Point na jižním pobřeží vnější řeky Patapsco - jihovýchodním rohu Baltimore City.
Souřadnice39 ° 13'09 ″ severní šířky 76 ° 31'31 "W / 39,2192 ° N 76,5253 ° Z / 39.2192; -76.5253Souřadnice: 39 ° 13'09 ″ severní šířky 76 ° 31'31 "W / 39,2192 ° N 76,5253 ° Z / 39.2192; -76.5253
Nese4 pruhy I-695
KřížeŘeka Patapsco
Národní prostředíBaltimore, Maryland
UdržovánoMarylandský přepravní úřad
Vlastnosti
DesignOcel Ve tvaru oblouku Kontinuálně přes příhradový most
MateriálOcel
Celková délka8 636 stop (2 632,3 m; 1,6 mi)
Nejdelší rozpětí1200 stop (366 m)
Výše výše185 stop[1]
Dějiny
Zahájení výstavby1972[2]
Otevřeno23. března 1977; Před 43 lety (1977-03-23)
Statistika
Toll$4.00

The Klíčový most Františka Scotta, také známý původně jako Přechod vnějšího přístavu (do roku 1977 přejmenováno na FSK) nebo jednoduše jako Klíčový most nebo Most Beltway, je ocel ve tvaru oblouku kontinuální přes příhradový most překlenující spodní Řeka Patapsco a vnější Přístav / přístav Baltimore v Baltimore, Maryland, Spojené státy. Hlavní rozpětí 1200 stop (366 m) je třetí nejdelší rozpětí jakéhokoli spojitého krovu na světě.[3] Je to také nejdelší most v metropolitní oblasti Baltimoru.

Most byl otevřen v březnu 1977 a je pojmenován podle autora Američana národní hymna, báseň původně volal „Obrana Fort McHenry“ napsáno v září 1814 a později zhudebněno a nazváno "Hvězdami posázený prapor " Frederick a Georgetown právník / amatérský básník Francis Scott Key (1779-1843). Most je nejvzdálenějším ze tří mýtných přechodů Baltimore Přístav (dva tunely a jeden most). Po dokončení se mostní konstrukce a její přístupy staly konečnými spoji v Mezistátní 695 („Baltimore Beltway“), dokončením projektu trvajícího dvě desetiletí. Přes značení I-695 je most oficiálně považován za součást státního dálničního systému a je označen Maryland Route 695.[4][5]

Most je dlouhý 8 636 stop (2 632 m) a ročně přepraví odhadem 11,5 milionu vozidel. Je to určený nebezpečné materiály trasa kamionu, protože HAZMAT jsou v Přístav Baltimore a Tunely Fort McHenry.

Key Bridge je mýtné zařízení provozované Marylandský přepravní úřad (MDTA). Sazba mýtného pro automobily od 1. července 2013 je 4,00 USD. Most je také součástí E-ZPass systému a zahrnuje dva vyhrazené pruhy E-ZPass na mýtném náměstí v severním i jižním směru. V dubnu 2019 MDTA oznámila, že most se stane bezhotovostní mýtné zařízení do října 2019. S tímto systémem platí zákazníci bez E-ZPass pomocí výběr mýtného.[6] Bezhotovostní mýtné začalo na mostě 30. října 2019.[7]

Pozadí

V šedesátých letech dospěla stará komise pro státní silnice v Marylandu k závěru, že po otevření dřívějšího přístavu Baltimore Harbour Thruway a tunelu v roce 1957 byla potřeba druhého přechodu přístavu a začala plánovat další single-tube tunel pod řekou Patapsco, dále na jihovýchod, po proudu od Baltimore Harbor Tunnel. Navrhované místo bylo mezi Hawkins Point a Sollers Point ve vnějším přístavu. Plány také probíhaly pro padací most na jih přes Curtis Creek (nahrazuje dřívější padací most z roku 1931 nesoucí Pennington Avenue přes potok) pro připojení Hawkins Point k Sollers Point. (Zároveň byl plánován most pro úsek další dálnice pro východní pobřeží s I-95 který by běžel městem poblíž Fort McHenry a paralelizovat nyní dvě desetiletí stará Harbor Tunnel Thruway; toto bylo nahrazeno tím, co je nyní známé jako Tunel Fort McHenry, hlavní nákladný projekt čtyřtrubkového zařízení, který běží pod a zakřivuje historickou pevnost 1798 Fort McHenry, která byla otevřena v roce 1985).

Značka pro klíčový most používaný na přístupových silnicích

Dodavatelé převzali ložiska dna vnějšího přístavu a lodního kanálu na jaře roku 1969. Nabídky na stavbu navrhovaného tunelu byly otevřeny 30. července 1970, ale cenové návrhy byly podstatně vyšší než technické odhady. Úředníci navrhli alternativní plány, včetně konceptu čtyřproudé most.

Most s odhadovanou cenou 110 $ (americký dolar ) milion, představoval nejlepší alternativu, protože umožňoval více jízdních pruhů a vedl nižší náklady na provoz a údržbu než tunel. Kromě toho by most poskytoval cestu přes přístav Baltimore pro přepravu vozidel nebezpečné materiály (tyto materiály jsou zakázány v tunelech Baltimore Harbor a Fort McHenry).

Stavba začala v roce 1972 a most byl uveden do provozu 23. března 1977. Včetně propojovacích přístupů je projekt mostu dlouhý 17,54 km. Mezi další stavby podél cesty patří 0,63 míle (1,03 km) dvojí rozpětí padací most přes Curtis Creek a dvě 0,74 míle (1,19 km) paralelní mostní konstrukce, které přepravují dopravu přes Bear Creek, poblíž bývalého Betlémská ocel Sparrows Point elektrárna, tato část projektu bude zcela dokončena až na konci 90. let.

Vědci, kteří se nacházejí v oblasti bohaté na americkou historii, věří, že rozpětí kříží do 100 metrů (91 m) od místa, které je ve vodě z mostu označeno červeno-bílo-modrou bójí s hvězdami a pruhy na něm namalovanými, kde je František Scott Key, držený na palubě americké příměří s flotilou britského královského námořnictva, byl svědkem bombardování Fort McHenry ve dnech a nocích září 12-13-14 září 1814. Tato bitva a bombardování inspirovaly Keya k napsání slov Hvězdně posázeného praporu. Nachází se na jihovýchod od mostu a pod ním jsou ruiny ostrovních hejn Sollers Flats Fort Carroll, začaly stavět ve 40. letech 19. století pod dohledem Armáda Spojených států Corps of Engineers, poté plk. Robert E. Lee.

Existuje další most zvaný Klíčový most Františka Scotta, nacházející se v Washington DC na USA 29. Překračuje to Řeka Potomac a spojuje okres v Georgetownu na severním pobřeží s Spočívat a Arlington ve Virginii na jih.

  • Key Bridge s Baltimore v pozadí, při pohledu z Cox Creek Industrial Park, na severovýchodě Anne Arundel County, listopad 2011 na jih

  • Key Bridge při pohledu na severovýchod s Sparrows Point a ocelárnou Bethlehem Steel Corporation a loděnicemi na jihovýchodě Baltimore County v dálce, únor 2018

Reference

  1. ^ „Klíčový most Francisa Scotta (Crossing vnějšího přístavu)“. www.roadstothefuture.com. Citováno 19. listopadu 2019.
  2. ^ Klíčový most Františka Scotta na Structurae
  3. ^ Durkee, Jackson, Nejdelší rozpětí mostu na světě, National Steel Bridge Alliance, 24. května 1999.
  4. ^ Maryland State Highway Administration (2007). „Odkaz na umístění dálnice: Baltimore County“ (PDF). Citováno 15. dubna 2009.[mrtvý odkaz ]
  5. ^ Maryland State Highway Administration (2005). „Reference na dálnici: Baltimore City“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 20. března 2009. Citováno 15. dubna 2009.
  6. ^ Fulginiti, Jenny (12. dubna 2019). „Bezhotovostní mýtné přichází do Key, Hatem v říjnu překlenuje“. WBAL. Citováno 13. dubna 2019.
  7. ^ „Řidiči projíždějící mýtem v Hatemu a na mostech s klíčem nebudou moci do konce října použít hotovost“. Baltimore, MD: WJZ-TV. 26. září 2019. Citováno 17. října 2019.

externí odkazy

Média související s Francis Scott Key Bridge (Baltimore) na Wikimedia Commons