Mezistátní 93 - Interstate 93
I-93 zvýrazněn červeně | ||||||||||||
Informace o trase | ||||||||||||
Délka | 189,95 mil[2] (305,69 km) | |||||||||||
Existoval | 1957 – dosud | |||||||||||
Omezení | Ne nebezpečné zboží a nákladní tankery mezi východy 18 a 26 v Massachusetts[1] | |||||||||||
Hlavní křižovatky | ||||||||||||
Jižní konec | ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
| ||||||||||||
Severní konec | ![]() | |||||||||||
Umístění | ||||||||||||
Státy | Massachusetts, New Hampshire, Vermont | |||||||||||
Kraje | MA: Norfolk, Suffolk, Middlesex, Essex NH: Rockingham, Hillsborough, Merrimack, Belknap, Grafton VT: Kaledonie | |||||||||||
Dálniční systém | ||||||||||||
Státní dálnice ve Vermontu
|
Mezistátní 93 (I-93) je Interstate Highway v Nová Anglie oblast Spojených států. Začíná to v Canton, Massachusetts, v Bostonská metropolitní oblast, na I-95;[3] a končí blízko St. Johnsbury, Vermont, na I-91.[4] Je to jedna ze tří hlavních dálnic, které se nacházejí zcela v Nové Anglii, další dvě jsou I-89 a I-91. Největší města na jeho trase jsou Manchester, New Hampshire, a Boston, Massachusetts. Prochází také hlavním městem státu New Hampshire v Svornost.
Většinu své délky má I-93 nepřímo paralely Americká cesta 3. Obzvláště v New Hampshire, dvě hlavní silnice mají několik vzájemných křižovatek, stejně jako souběžnost Státní park Franconia Notch. I-93 následuje Jihovýchodní dálnice jižně od centra Bostonu Centrální tepna přes Boston a Severní dálnice z Bostonu na státní hranici New Hampshire.
Popis trasy
mi[5][6][7] | km | |
---|---|---|
MA | 46.25 | 74.43 |
NH | 131.764 | 212.054 |
VT | 11.104 | 17.870 |
Celkový | 189.118 | 304.356 |
Massachusetts
Jižní konec dálnice 93 je na výjezdu 12 z I-95 v Kanton, podepsal s Americká cesta 1 Severní. Na tomto křižovatce míří sever I-95 na severozápad (podepsáno společně s Americká cesta 1 Jih, stejně jako Route 128, který začíná na křižovatce), aby sloužil jako obchvat kolem Bostonu, zatímco I-95 South vede sám na jihozápad přes jihozápadní předměstí Bostonu směrem k Rhode Island. To porušuje plán číslování pro dálniční systém Spojených států, který určuje, že se podepsané číslo pro liché mezistátní zvyšuje od západu na východ, a proto by I-95 měla být dále na východ než I-93. Přísné dodržování číselného plánu se tomuto porušení mohlo vyhnout podpisem tohoto počátečního úseku I-93 (přes Boston a další) jako I-95 a podepsáním obvodové části I-95, která následuje po trase 128 na sever jako mezistátní dálnice (např. I-895). Massachusetts má druhou obchvat, I-495, který protíná I-95 dále na jih a kříží I-93 na sever, opět sloučením s I-95 na severovýchod.
Nejjižnější 3 míle (4,8 km) I-93 běží na východ přes jižní předměstí Bostonu a prochází Cantonem a Randolph. V Randolphu se I-93 setkává se severním koncem roku Route 24 (Fall River Expressway / AMVETS Memorial Highway) na výjezdu 4. I-93 pokračuje na východ do Braintree, zaměňovat s Trasa 3, hlavní dálnice spojující Boston s Cape Cod, na výjezdu 7 (místně označovaném jako „Braintree Split "). Trasa 3 North se připojuje k I-93 a US-1 a dálnice se stočí na sever směrem k Bostonu. Těchto prvních 7 mil (11 km) od I-93 sleduje to, co bylo dříve součástí Massachusetts Route 128 předtím, než byl zkrácen na křižovatce I-95 / I-93 a stále mnoho místních obyvatel[když? ] odkazovat na tuto část vozovky jako součást trasy 128.

Po otočení na sever je dálnice známá jako procházející jihovýchodní dálnice Quincy a Milton před přechodem do města Boston přes Řeka Neponset. Po Massachusetts Avenue konektor výjezd, dálnice oficiálně stává John F. Fitzgerald Expressway, který je také známý jako Centrální tepna a prochází pod centrem Bostonu. Hlavní křižovatka s Massachusetts silnice / Interstate 90 (Exit 20) se koná jižně od centra Bostonu. Po masivní výměně motoristé používají Tunel Thomase P. O'Neilla Jr. cestovat pod městem a poté použít Zakim Bunker Hill Bridge překročit Charles River. V tunelu, kde je rychlostní limit 72 mil za hodinu, jsou dva východy. Trasa 3 opouští tepnu těsně před mostem Zakim přes sjezd 26 a Americká cesta 1 opouští tepnu těsně za mostem přes sjezd 27 (žádný přístup na jih). Z Bostonu přes zbytek Massachusetts, Concord, New Hampshire se objeví jako kontrolní město na severních návěstidlech. Tepna končí, když I-93 pokračuje na sever z města.
I-93 pokračuje přes severní předměstí Bostonu a dochází k druhé výměně s Mezistátní 95 a Route 128, které běží souběžně. Cestující na sever se mohou přepnout na sever I-95, aby se nakonec dostali Maine nebo zůstaňte na I-93 směrem k New Hampshire. Dál na sever, v Andover, I-93 splňuje I-495, poskytující přístup k Worcester na jihozápad a do New Hampshire pobřežní oblast na severovýchod. Jižně od státní hranice protíná I-93 Merrimack River do Methuen, kde se zaměňuje s trasami 110 a 113 na výjezdu 46 severně od přechodu řeky. V letech 2014 až 2018 byla křižovatka Route 110 a 113 pod I-93 převedena z a rotační do a částečný čtyřlístek, přičemž nové vzorce provozu se otevírají v různých fázích během let 2016 a 2017.[8] Na severu I-93 byl východ rozdělen na 46A pro trasy 110/113 na východ a 46B pro státní trasy na západ. I-93 pak zaměňuje se západním koncem roku Route 213, konektor mezi I-93 a I-495. I-93 pak přechází do New Hampshire po asi 1,6 km (1 míle).
Celkově má I-93 48 očíslovaných východů v Massachusetts, ačkoli několik čísel je přeskočeno v Bostonu a poblíž něj. Jedním z pozoruhodných důvodů, proč byly některé sjezdy z I-93 odstraněny, je kromě převodu centrální tepny ze šesti na osm na deset jízdních pruhů také další řešení dopravních problémů snížením kombinovaného počtu zapínacích a vypínacích rampy z 27 na 14.[9][Citace je zapotřebí ] Výjezd 48 v Methuenu, těsně před státní hranicí New Hampshire, je nejvyšším číslem na celé trase. I-93 měl jednou pouze 22 východů před přesměrováním I-95 na MA 128.[10] Vzhledem k tomu, že dálnice je jedním ze dvou hlavních dálnic, které vstupují přímo do Bostonu (Mezistátní 90 je druhý), téměř po celé délce dálnice v Massachusetts nese čtyři pruhy v každém směru. Průměrné denní objemy provozu na I-93 ve státě se pohybují od 100 000 vozidel na hranici s New Hampshire[11] a 150 000 vozidel na jižním konci na I-95[12] na více než 200 000 vozidel prostřednictvím Braintree a Quincy.[11]
New Hampshire
Interstate 93 urazí něco málo přes 211 mil (211 km) ve státě Granite, asi dvě třetiny celkové vzdálenosti dálnice. Slouží jako hlavní mezistátní trasa v New Hampshire a spojuje hlavní město státu, Svornost a jeho největší město, Manchester. Za Concordem jsou města Tilton, Plymouth, a Littleton. I-93 je označen jako Alan B. Shepard Dálnice,[13] od linie Massachusetts po Hooksett (severně od Manchesteru na severním konci I-293), jako FE Everett silnice z Hooksettu do Concordu a jako Styly mosty Dálnice z Concordu na linii Vermont. Tato část vozovky byla postavena v letech 1961 až 1977.
Mezi severním koncem roku I-293 v Hooksettu a na začátku roku I-89 v Luk, I-93 také nese severní konec Everettská silnice. V této části je jedna mýtnice na výjezdu 11 v Hooksettu; mýtné pro osobní automobily je 1 $ (50 ¢ na rampě). Toto je jediné mýto vybírané po celé délce dálnice Interstate 93. I-93 v New Hampshire je také pozoruhodný tím, že státní obchody s lihovinami slouží jako odpočívadla, která se prochází těsně za mýtným náměstím a cestují na sever. Na obou stranách dálnice jsou pro cestující v každém směru samostatné obchody.
I-93 vstupuje do New Hampshire v Salem. Odpočívadlo / uvítací centrum je k dispozici na severní straně dálnice, přímo před sjezdem 1. I-93 zůstává po prvních 11 mil (11 km) v každém směru široký tři pruhy v každém směru až do výměny sjezdu 3 ve Windhamu. Poté klesne na dva pruhy, dokud se nerozdělí s Mezistátní 293 a spojení s New Hampshire Route 101 přidat třetí a čtvrtý pruh zpět na dálnici. V současné době probíhá výstavba rozšíření I-93 mezi východem 3 a jeho spojením s I-293 a NH-101. Od července 2020 je projekt téměř dokončen (aktuálně dokončen od výstupu 4 dále). I-93 a New Hampshire Route 101 běží souběžně asi 1 míli (1,6 km), než New Hampshire Route 101 míří přímo na východ jako jeho vlastní dálnice, sloužící Portsmouthu a regionu Seacoast. I-93 udržuje tři jízdní pruhy v každém směru až do křižovatky s Mezistátní 89, když se každá strana sníží zpět na dvě a po většinu své cesty na sever zůstane čtyřproudovou dálnicí, jedinou výjimkou je Franky Zářez sekce.

Překračuje to Merrimack River znovu, než projdete hlavním městem státu Svornost. V souladu Mezistátní 393 míří přímo na východ (podepsal s východním směrem US Route 4 a Americká cesta 202 ), poskytující další cestu do regionu Seacoast. Westbound US Route 4 se připojuje k I-93 a běží souběžně s ním až do východu 17 na Penacook, asi 5 mil (8,0 km) dále na sever, před výstupem na západ. Pokračováním na sever prochází I-93 Jezero Winnipesaukee turistická oblast a vydává se na sever srdcem Region bílých hor. I-93 prochází Státní park Franconia Notch jako Super-2 dálnice (jeden pruh v každém směru) s omezením rychlosti na 70 km / h (45 mil za hodinu), jehož cílem je snížit dopad I-93 na Franconia Notch. Pro cestu přes Franky Notch, I-93 a Americká cesta 3 běžet souběžně.
Za státním parkem Franconia Notch, USA 3 míří na severovýchod přes Velký region North Woods, zatímco I-93 běží na severozápad. Konečné město podél silnice I-93 v New Hampshire je Littleton, obsluhované čtyřmi východy. Mnoho služeb motoristům je k dispozici na výjezdu 42. Po průjezdu městem překročí řeku Řeka Connecticut do Vermont. Poslední výjezd podél I-93 je výjezd 44 pro Monroe, jehož prostřednictvím je cestujícím na obou stranách dálnice přístupná odpočívárna / uvítací centrum.
V roce 2013 byl guvernérem podepsán návrh zákona Maggie Hassan zvýšit rychlostní limit na Interstate 93 na 70 km / h (115 km / h) ze značky 45 na hranici Vermontu. Nový limit vstoupil v platnost 1. ledna 2014.
Vermont
Interstate 93 běží na 11 mil (18 km) v Vermont, s jedním očíslovaným výjezdem ve stavu před ukončením na výměně s Mezistátní 91 v St. Johnsbury v Severovýchodní království Vermontu. Odpočívadlo / uvítací centrum se nachází podél severní strany dálnice pro cestující vstupující z New Hampshire. Závěrečné 3 míle (4,8 km) od dálnice, těsně před jejím koncem, se ve skutečnosti stočí na jihozápad. Vozidla směřující do Kanady mohou použít sever I-91 k dosažení hraničního přechodu Derby Line / Stanstead na konci tohoto dálnice a na sever do Kanady jako dálnice "autoroute" do kanadské provincie Quebec. Část I-93 ve Vermontu se vyrovná oběma Americká cesta 2 a Vermont Route 18.
Dějiny
Jihovýchodní dálnice
Jihovýchodní dálnice byla postavena v letech 1954 a 1959, ve stejné době John F. Fitzgerald Expressway (Centrální tepna) byla postavena. Jeho severní konec je na výjezdu 18 (Massachusetts Avenue) v jižním Bostonu, bývalé přestupní křižovatce Y, kde zrušený Vnitřní pás (I-695) se měl setkat s rychlostní komunikací a centrální tepnou. Jižní konec je na Y-výměně („Braintree Split ") na výjezdu 7 v Braintree (bývalá jižní část Route 128 ). Část dálnice, začínající na jih od nadjezdu Savin Hill a končící těsně před Braintree Split využívá a pruh na zip, ve kterém pohyblivá bariéra vybojuje reverzibilní pruh pro vysokou obsazenost vozidla na non-peak straně dálnice během dopravní špička. Většina z přednosti v jízdě Žulová železnice v Milton a Quincy byla začleněna do rychlostní komunikace.[14]
Boston




Ústřední tepna, oficiálně John F. Fitzgerald Expressway, byla část dálnice v centru Bostonu postavená v padesátých letech minulého století a původně byla navržena jako plně vyvýšená dálnice. Tuto novou dálnici občané města velmi neměli rádi, protože rozřezala srdce města na polovinu, vrhala dlouhé, bezútěšné stíny a byla očima pro komunitu. Kvůli veřejným pobouřením guvernér John Volpe nařídil přepracovat jižní polovinu dálnice tak, aby byla pod zemí; tato část se stala známou jako Dewey Square Tunnel. Se zrušením dálničních projektů vedoucích do města v roce 1972 guvernérem Francis W. Sargent, centrální tepna získala označení Interstate 93 v roce 1974. Také provedla místní dálniční označení USA 1 (od roku 1989) a Trasa 3.
V polovině 70. let I-93 přerostla svou kapacitu a kvůli nedostatečné údržbě se začala zhoršovat. Státní ministr dopravy Frederick P. Salvucci, vědoma si problémů spojených se zvýšenou vozovkou, navrhla plán koncipovaný na začátku 70. let Recenze plánování přepravy v Bostonu nahradit rezavou zvýšenou šestistupňovou centrální tepnu novou, efektivnější podzemní vozovkou. Tento plán byl sloučen s dlouhodobým návrhem na vybudování třetího přístavního tunelu ke zmírnění přetížení v Sumner a Callahan tunely do East Boston; nový plán se stal známým jako projekt centrální tepny / tunelu nebo Big Dig.
Tyto nové silnice byly postaveny během dvanáctiletého období od roku 1994 do začátku roku 2006. Masivní projekt se stal největším městským projektem výstavby, jaký kdy byl v americké historii podniknut.[15] Stavba nového segmentu I-93 se neobešla bez vážných problémů: zdlouhavý federální ekologický přezkum posunul začátek výstavby zpět přibližně od roku 1990, což způsobilo mnoho inflačních zvýšení; financování projektu bylo předmětem několika politických bitev mezi prez. Ronald Reagan a Rep. Thomas P. O'Neill, Jr.. Hlavní stavba na nové vozovce byla provedena při zachování staré vozovky, což je krok, který také výrazně zvýšil náklady na projekt. Originál Charles River křižovatka s názvem Schéma Z byla předmětem velkého veřejného pobouření podobného budově původní dálnice. Výkřik nakonec vedl k nahrazení schématu Z novým, elegantnějším zavěšený most a doplňující výstup pro Cambridge, což ještě zvyšuje náklady.
V centru Bostonu je I-93 tvořen Tunel Thomase P. O'Neilla Jr. a Zakim Bunker Hill Bridge, který překlenuje řeku Charles. Podzemní stavba tunelového systému byla dokončena k říjnu 2006; opravy však pokračují v mnoha částech tunelu kvůli úniku vody z důvodu nesprávné konstrukce tunelu kalové stěny podpora tunelu O'Neill. Bývalá trasa nadzemní tepny, tak pojmenovaná „druhá“ Zelené monstrum „od starosty Thomas Menino, byl nahrazen většinou otevřeným prostorem známým formálně jako Rose Kennedy Greenway.[Citace je zapotřebí ]
Další vylepšení byla provedena v South Bay část dálnice: Výměna I-90 / I-93 byla kompletně přepracována, nová Dráha HOV byla přidána od pruhu zipu v Quincy a silnice South Boston Haul, která byla postavena tak, aby obcházela kamionovou dopravu kolem obytných ulic na South End, je otevřená pro běžný provoz.[Citace je zapotřebí ]
Nebezpečný náklad je zakázán z I-93 v Bostonu kvůli bezpečnostním problémům v tunelech; tyto náklady musí opustit buď Leverett Circle konektor při cestě na jih nebo na výjezdu z Massachusetts Ave. při cestě na sever.[Citace je zapotřebí ]
Severní dálnice
Severní dálnice byla postavena z Medford na hranici New Hampshire mezi lety 1956 a 1963. Bylo prodlouženo až do konce Somerville a Charlestown do Centrální tepna, Americká cesta 1 a plánovaná trasa Vnitřní pás mezi lety 1965 a 1973. Protože byla již ve výstavbě, byla dálnici udělena výjimka z moratoria na rozšiřování dálnice uvnitř trasy 128, které bylo oznámeno v roce 1970.[16]
Původní jižní konec I-93 byl v Cambridge (severně od Bostonu), kde se měl setkat s Vnitřním pásem (I-695). Když však byla tato trasa zrušena a část I-95 do Bostonu byla zrušena a přesměrována Route 128 v polovině 70. let byla trasa I-93 prodloužena o dalších 18 mil (29 km) po centrální tepně (která byla podepsána jako souběžnost I-95 / MA-3 před přesměrováním I-95) a Jihovýchodní dálnice (co bylo tehdy jen Trasa 3 ) z Bostonu do Braintree a pak na západ po bývalé silnici 128 na její křižovatku s I-95 v Cantonu.
Ve snaze zmírnit dopravní zácpy v dopravní špičce se vydejte na cestu odbočovací pruh I-93 je povolen na malém úseku mezi východem 41 a východem 47/48. Toto cestování navíc je povoleno na jižní straně ve všední dny mezi 6:00 a 10:00 a na severní straně mezi 15:00 a 19:00. Ve většině rušných dnů to však nezabrání dopravním zpožděním. Massachusettská státní policie je s tímto uspořádáním nespokojená a uvádí, že provoz v pruzích s poruchami narušuje schopnost zásahových vozidel reagovat na nehody.[Citace je zapotřebí ]
Projekt rychlé výměny mostů
V srpnu 2010 v Medford, část mostní paluby na severní straně o rozměrech 7,6 m × 2,1 m (25 x 7 stop) se částečně zhroutila kvůli konstrukční únavě související s věkem.[17] Kolaps přinutil Massachusetts ministerstvo dopravy vyhodnotit zbývající mosty podél koridoru a nakonec se rozhodnout vyměnit několik mostů podél dálnice v plánu nazvaném 93 Fast 14. MassDOT uvedl do provozu plán výměny nástavby a betonových palub na 14 nadjezdových mostech podél této části dálnice , použitím rychlá výměna můstku metody. Projekt ve výši 98,1 milionu dolarů nahradil mosty původně postavené v roce 1957 sadou prefabrikovaných modulárních betonových mostů v sérii víkendových uzávěrek silnic. Během výstavby byl provoz odkloněn do řady přechodových pruhů. Hlavní část projektu probíhala každý víkend od června do srpna 2011, s výjimkou prázdninového víkendu 4. července. Jeden nebo dva mosty byly během víkendu vyměněny každý víkend. Projekt byl součástí Programu zrychleného mostu Commonwealthu.[18][19]
Methuen Rotary
Off exit 46 in Methuen, Massachusetts, kruhový objezd byl přestavěn jako součást celkového zlepšení infrastruktury, které zahrnovalo také vybudování nového mostu nesoucího dálnici přes místní silnici, rekonstrukci dálnic a nájezdů na dálnici a rekonstrukci samotného dálnice.[20]
New Hampshire
Výjezd 1 v Salemu byl původně navržen a vyroben s rampami, které umožňují severním provozům vyjet Rockingham Park a vrátit řidiče pouze na jih 93. Doplňkové rampy byly přidány mnohem později, přičemž nájezdová rampa na jih byla obzvláště těsná a nebezpečná zatáčka stlačená v oblouku na jih na rampě, která byla nahrazena v srpnu 2012.
7,6 mil (12 km) úsek I-93 přes Státní park Franconia Notch, volal Franky Notch Parkway, byl konstruován jako dvouproudová dálnice se středovým děličem. To bylo postaveno jako kompromis mezi státním parkovým oddělením a úředníky dálnice. Rychlostní limit na dálnici je 70 km / h. Značení této sekce původně znělo „USA 3 TO I-93“, doplněné o vlastní sekvenci čísel výstupů, ale od té doby byla nahrazena I-93 a US-3 značení po celé délce dálnice. Východy byly přečíslovány na východy 34A, 34B a 34C. Tato část dálnice je jedinou zbývající částí dvouproudové dálnice na dálnici Interstate ve Spojených státech.[Citace je zapotřebí ]
Vermont
Stavba Interstate 93 byla dokončena v roce 1982 ve Vermontu. Bylo plánováno, že bude postaveno déle, pokud I-91 nezmění své označení na východ v severovýchodní části státu.[21] Byl to poslední mezistátní stavěný ve státě.[22]
Budoucí expanze
Massachusettské plány
Od roku 1996 MassHighway studoval přestavbu křižovatky I-93 a I-95 v Woburn podél hranice s Stoneham a Čtení.[23] Projekt měl být zahájen na jaře 2017 a stál 267 milionů $, avšak pokračující opozice komunity projekt odložila na neurčito.[24] Navrhuje se projekt modernizace výměny I-93 / I-95 v Cantonu.
Další návrh na upgrade kolem roku 2010 MA Route 24, směřující na jih od východu 4 z I-93, do Mezistátní 195 u Fall River, MA také bylo odloženo kvůli studiím, které ukazují, že náklady na projekt jsou velmi vysoké.[25]
The Massachusetts ministerstvo dopravy a jeho předchůdce MassHighway plánovali rozšíření I-93 na jednotné čtyři jízdní pruhy v obou směrech od poklesu jízdního pruhu poblíž východu 41 v Wilmington na hranici New Hampshire od začátku roku 2000.[26] První část rozšíření bude provedena v rámci projektu výměny Tri-Town I-93. Projekt postaví novou výměnu ve Wilmingtonu. I-93 bude rozšířena ze 3 na 4 pruhy v každém směru od východu 41 na I-495, vzdálenost přibližně 5 mil (8 km), jako první fáze rozšíření I-93 z východu 41 do státu New Hampshire čára. První odhady celého projektu uvádějí náklady na 567 milionů USD.[27]
Plány New Hampshire
Počáteční plány na rozšíření I-93 na jednotné čtyři jízdní pruhy v obou směrech od Salem na Manchester počátkem roku 2008 byly pozastaveny kvůli soudnímu řízení, jehož cílem bylo vynutit Ministerstvo dopravy v New Hampshire (NHDOT) aktualizovat plány tak, aby zahrnovaly další možnosti dopravy. Na základě příkazů okresního soudu USA, NHDOT a Americké ministerstvo dopravy musí poskytnout aktualizovaný environmentální přezkum. The Conservation Law Foundation (CLF) podala žalobu v únoru 2006 v naději, že vynutit jakékoli plány expanze v této oblasti zahrnují obnovení příměstské železniční dopravy mezi Manchesterem a Bostonem.[28] Navzdory obleku mohla směnárna Exit 1 podstoupit modernizaci a rozšíření; nakonec mohly být povoleny i další přidružené projekty související s rozšířením, zejména kolem východů 3 a 5. Celá skupina projektů se nakonec nechala posunout kupředu, když došlo k dohodě mezi státem a CLF, která odstranila odpor skupiny vůči výstavbě, která nepředstavuje hrozbu pro životní prostředí.[29]
Jako součást Stimulační balíček z roku 2009 „New Hampshire byl nastaven na příjem několika milionů dolarů ve fondech výstavby dálnic. Jedním z projektů bylo rozšíření části dálnice mezi hranicemi Massachusetts a Manchesterem. Nabízení mělo začít v únoru 2009 a stavba měla začít koncem roku 2009 nebo začátkem roku 2010.[30] Plány vyžadují, aby ministerstvo dopravy v New Hampshire rozšířilo nejjižnější 32 mil (32 km) I-93 na čtyři pruhy v každém směru, z těchto dvou. Všech pět přestupních uzlů podél této délky bude navíc upgradováno, aby vyhovovalo většímu objemu provozu, včetně výměny mnoha stárnoucích mostů. Menší stavební projekty na některých uzlech již probíhají.[29] Podle plánů předložených státem s US DOT je plánováno spuštění projektu od roku 2009 do roku 2016, přičemž práce začnou na linii Massachusetts a přesunou se na sever do Manchesteru. Projekt je navržen s ohnutým intermodálním tranzitem; nová nebo vylepšená zařízení pro parkování a jízdu nasazená u východů 1, 3 a 5 a rozšířený střední pás, který je navržen tak, aby vyhovoval plánované dojíždějící železniční dopravě mezi Bostonem a Manchesterem.[31]
Jako způsob, jak pomoci uhradit náklady na rozšíření, podal NHDOT počátkem roku 2010 formální žádost na Federální správa silnic přidat mýtné na I-93 na hranici Massachusetts - New Hampshire. Nové mýtné zařízení mělo být umístěno v Salemu v New Hampshire, přibližně 0,80 km od státní hranice, a cestující by stálo 2 dolary za auto. Návrh čelil odporu státních zákonodárců v obou státech, kteří tvrdili, že mýtné způsobí v této oblasti vážné dopravní zácpy a povede k ekonomické zátěži pro místní obyvatele. Oponenti zahrnovali amerického senátora Scott Brown (R -Massachusetts).[32] Návrh byl nakonec zrušen ve prospěch vydávání nových státních dluhopisů, které by platily za expanzi. Nová politika byla stanovena komisařem pro dopravu Georgem Campbellem po přezkoumání návrhu a obdržení příslibu od MassDOT že to nebude platit podobné mýto na straně Massachusetts hranice.[33]
Plány byly oznámeny v roce 2012, že I-93 bude mít nový sever a jih most přes Mezistátní 89 v Luk. Aby se snížil provoz na mostu na jih, NHDOT přidal třetí jízdní pruh, aby ulehčil přetížení. Mosty byly dokončeny v roce 2014.
V roce 2014 bylo oznámeno více plánů, že Hooksett odpočívadla bude přestavěn. Nové odpočívadla by byly vybaveny 14 pumpami Irving čerpací stanice, nová New Hampshire likér a víno outlet a několik restaurací a obchodů. Projekt byl dokončen v roce 2015.
v Londonderry, nový sjezd 4A a spojovací silnice do města Derry byly v závěrečných fázích plánování od června 2020. Výstavba východu 4A, která má být umístěna přibližně míli severně od východu 4 v Londonderry, měla zahájit výstavbu koncem roku 2020.[34]
Opustit seznam
Výjezd 17, 19, 21 a 25 v Massachusetts byl vyloučen jako součást Big Dig. Počty výstupů z Massachusetts měly být změněny na počty na milníkových tratích I-93 s projektem, který měl být zahájen počátkem roku 2016, ale tento projekt byl MassDOT odložen o několik let.[35][36] 18. listopadu 2019 společnost MassDOT potvrdila, že od konce léta 2020 začne projekt přečíslování výjezdů.[Citace je zapotřebí ]
Stát | okres | Umístění[5][6] [7][37] | mi[5][6] [7][37] | km | Starý východ | Nový výjezd[38][39] | Destinace[38][39] | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Massachusetts | Norfolk | Kanton | 0.000– 0.267 | 0.000– 0.430 | 63 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Podepsáno jako východy 1A (jih) a 1B (sever); jižní konec USA 1 konkurence; výjezd 12 na I-95; jižní konec trasy 128 |
1.415 | 2.277 | 64 | 2 | ![]() | Podepsáno jako východy 2A (jih) a 2B (sever) | |||
Milton | 2.615 | 4.208 | 65 | 3 | Stezka Ponkapoag - Houghtonův rybník | |||
Randolph | 3.480 | 5.601 | 66 | 4 | ![]() | Levý výjezd na jih; severní konec trasy 24; výjezd 21 na trase 24 | ||
4.233 | 6.812 | 67 | 5 | ![]() | Podepsáno jako východy 5A (jih) a 5B (sever) | |||
Braintree | 6.450 | 10.380 | 68 | 6 | ![]() | Severní konec trasy 37 | ||
6.802 | 10.947 | 69 | 7 | ![]() | Braintree Split; levý výjezd na jih; jižní konec souběžnosti trasy 3; bývalý jižní konec Route 128 | |||
Jižní konec Jihovýchodní dálnice | ||||||||
Quincy | 8.182 | 13.168 | - | 8 | Furnace Brook Parkway – Quincy | |||
Milton | 9.162– 9.410 | 14.745– 15.144 | - | 9 | Adams Street - Milton, North Quincy Bryant Avenue - West Quincy | Sever značení Jižní značení | ||
10.134 | 16.309 | - | 10 | Squantum Street - Milton | Pouze na jih | |||
10.832 | 17.432 | - | 11A | Granite Avenue East - East Milton | Jih na východ a na sever | |||
10.842 | 17.449 | - | 11B | ![]() | Podepsáno jako výjezd 11 na sever; žádný vchod na sever | |||
Suffolk | Boston | 11.575 | 18.628 | - | 12 | ![]() | Žádný východ na sever | |
12.456 | 20.046 | 13 | 13A | Freeport Street - Dorchester | Pouze na sever | |||
12.728 | 20.484 | 14 | 13B | Morrissey Boulevard – Savin Hill | Na sever a na jih; užitková vozidla a autobusy jsou zakázány | |||
14.343 | 23.083 | 15 | 14 | Columbia Road - Dorchester, Jižní Boston | ||||
14.820 | 23.850 | 16 | 15A | Southampton Street - Andrew Square | Na sever a na jih | |||
17 | - | Frontage Road | Bývalý východ na sever odstraněn během rekonstrukce Big Dig | |||||
15.100– 15.929 | 24.301– 25.635 | 18 | 15B | Frontage Road / Massachusetts Avenue – Roxbury, Andrew Square | Vstup na jih výjezdem 16; výjezd na jih podepsán jako výjezd 15 | |||
19 | - | East Berkeley Street / Broadway / Albany Street | Uzavřeno jako součást rekonstrukce Big Dig | |||||
Severní konec Jihovýchodní dálnice, jižní konec John F. Fitzgerald Expressway | ||||||||
15.340 | 24.687 | 20 | 16 | ![]() ![]() | Na sever a na jih; opouští 24A / C na I-90 | |||
- | — | ![]() | Výjezd na sever a vstup na jih do pruhu HOV | |||||
Jižní konec Tunel Thomase P. O'Neilla Jr. | ||||||||
17.253 | 27.766 | 22, 20A | 16A | ![]() | Jihový východ a levý vchod na sever | |||
20B | 16B | ![]() | Jih na východ a na sever; výstup 24B na I-90 | |||||
21 | - | Kneeland Street - čínská čtvrť | Bývalý východ na jih a na sever; uzavřen během rekonstrukce Big Dig | |||||
16.694 | 26.866 | 22 | - | Surface Road - čínská čtvrť | Pouze vstup na jih | |||
17.340 | 27.906 | 23 | 17 | Vládní centrum | Na sever a na jih přes North Street | |||
17.487 | 28.143 | Nákup ulice | Pouze na východ a vstup na jih | |||||
17.874 | 28.765 | 24A | 17A | Vládní centrum | Pouze na jih; vchod na sever uzavřen; dříve sloužil Clinton Street | |||
24B | 17B | ![]() ![]() | Jih na východ a na sever | |||||
Severní konec Tunel Thomase P. O'Neilla Jr. | ||||||||
25 | - | Causeway Street - Severní nádraží / Náměstí Haymarket / Vládní centrum | Uzavřeno jako součást rekonstrukce Big Dig | |||||
Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge přes Charles River | ||||||||
17.892– 19.585 | 28.794– 31.519 | 26 | 18 | ![]() ![]() | Leverett konektor; podepsal jako Storrow Drive na sever; severní konec souběžnosti s trasou 3 | |||
Charlestown High Bridge přes Charles River (zničen 2004 jako součást rekonstrukce Big Dig; existoval západně od aktuálního zarovnání) | ||||||||
18.603 | 29.939 | 27 | 19 | ![]() | Sever vlevo a východ na jih; severní konec souběžnosti s USA 1 | |||
Severní konec John F. Fitzgerald Expressway | ||||||||
Middlesex | Somerville | 19.230 | 30.948 | 28 | 20 | ![]() | Pouze na sever, částečně v Bostonu | |
20.415 | 32.855 | Sullivanovo náměstí, Charlestown, Shromáždění náměstí | Jih na východ a na sever | |||||
20.259 | 32.604 | 29 | 21 | ![]() ![]() | Na sever a na jih; jižní konec trasy 38 | |||
Medford | 21.323 | 34.316 | 30 | 21 | ![]() | Jih na východ a na sever | ||
21.743 | 34.992 | 31 | 22 | ![]() | Sever značení | |||
21.859 | 35.179 | ![]() | Jižní značení | |||||
22.554 | 36.297 | 32 | 23 | ![]() | Také Route 16 na jih; na Tufts University kampus Medford / Somerville | |||
23.229 | 37.383 | 33 | 24 | ![]() | Rooseveltův kruh | |||
Stoneham | 25.276 | 40.678 | 34 | 25 | ![]() | Na sever a na jih | ||
26.087 | 41.983 | 35 | 26 | Park Street - Stoneham, Melrose | Jih na východ a na sever | |||
Woburn | 26.929 | 43.338 | 36 | 27 | Montvale Avenue - Stoneham, Woburn | |||
Čtení | 28.476 | 45.828 | 37A-B | 28A-B | ![]() ![]() | Rozdělena na východy 37A (sever) a 37B (jih); Také vystupuje z 37A-B na I-95 / Route 128 | ||
Woburn | 29.965 | 48.224 | 37C | 30 | Commerce Way / Atlantic Avenue - Anderson RTC | |||
Wilmington | 31.136 | 50.109 | 38 | 31 | ![]() | |||
32.635 | 52.521 | 39 | 33 | Concord Street - Wilmington | ||||
34.064 | 54.821 | 40 | 34 | ![]() | ||||
34.629 | 55.730 | 41 | 35 | ![]() | ||||
Essex | Andover | 37.682 | 60.643 | 42 | 38 | Dascomb Road - Tewksbury, Andover | ||
39.196 | 63.080 | 43 | 39 | ![]() | Podepsáno jako východy 43A (39A, východ) a 43B (39B, západ) na jih | |||
40.521 | 65.212 | 44 | 40 | ![]() | Rozděleny do východů 44A (40A, sever) a 44B (40B, jih); opouští 40A-B na I-495 | |||
42.423 | 68.273 | 45 | 42 | River Road - Jižní Lawrence | ||||
Merrimack River | 43.139 | 69.425 | Pamětní most generála Edwarda D. Siroise | |||||
Methuen | 43.465 | 69.950 | 46 | 43 | ![]() ![]() | Interchange přestavěn v roce 2017; podepsal jako východy 46A (43A, východ) a 46B (43B, západ) na sever[41]) | ||
45.113 | 72.602 | 47 | 45 | Pelham Street | ||||
45.483 | 73.198 | 48 | 46 | ![]() | Západní konec trasy 213; východy 1A / 1B na trase 213 | |||
46.25 0.000 | 74.43 0.000 | Massachusetts –New Hampshire čára | ||||||
New Hampshire | Rockingham | Salem | ||||||
1.368 | 2.202 | 1 | ![]() ![]() | Původně na sever, pouze na jih | ||||
3.001 | 4.830 | 2 | ![]() ![]() | |||||
Windham | 5.821 | 9.368 | 3 | ![]() | ||||
Londonderry | 11.341 | 18.252 | 4 | ![]() | ||||
15.291 | 24.608 | 5 | ![]() | |||||
Hillsborough | Manchester | 18.488 | 29.754 | — | ![]() ![]() | Jižní konec I-293; Jižní konec souběžnosti s NH 101 | ||
20.591 | 33.138 | 6 | Candia Road / Hanover Street | Pouze na sever do NH 101 East; Jihový výjezd pouze z I-93 | ||||
20.967 | 33.743 | 7 | ![]() | Severní konec souběžnosti s NH 101 | ||||
22.093 | 35.555 | 8 | ![]() | |||||
Merrimack | Hooksett | 23.922 | 38.499 | 9 | ![]() ![]() | Rozděleny do východů 9N (sever) a 9S (jih) | ||
25.727 | 41.404 | 10 | ![]() | |||||
26.689 | 42.952 | — | ![]() ![]() | Severní konec I-293; Jižní konec souběžnosti s dálnicí Everett | ||||
28.659 | 46.122 | Hooksett Main Toll Plaza (1,00 $ v hotovosti, 0,70 $ NH E-ZPass ) | ||||||
28.751 | 46.270 | 11 | ![]() | Hooksett Ramp Toll Plaza (1,00 $ v hotovosti, 0,70 $ NH E-ZPass ) | ||||
Luk | 35.495 | 57.124 | — | ![]() | Jižní konec I-89 | |||
Svornost | 35.977 | 57.899 | 12 | ![]() ![]() | Rozděleny do východů 12S (jih) a 12N (sever) | |||
37.331 | 60.078 | 13 | ![]() | |||||
38.454 | 61.886 | 14 | ![]() ![]() | Severní konec dálnice Everett Jižní konec dálnice Styles Bridges | ||||
38.977 | 62.727 | 15E | ![]() ![]() ![]() | Západní konec I-393; Jižní konec souběžnosti s USA 4 | ||||
15 W. | ![]() ![]() | |||||||
40.188 | 64.676 | 16 | ![]() | |||||
44.582 | 71.748 | 17 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec souběžnosti s USA 4; podepsal jako východy 17W a 17E směřující na jih | ||||
Canterbury | 47.869 | 77.038 | 18 | ![]() | ||||
Northfield | 54.976 | 88.475 | 19 | ![]() | Na sever a na jih | |||
Belknap | Tilton | 56.907 | 91.583 | 20 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Sanbornton | 61.159 | 98.426 | 22 | ![]() | ||||
New Hampton | 69.229 | 111.413 | 23 | ![]() ![]() | ||||
Grafton | Ashland | 75.308 | 121.196 | 24 | ![]() ![]() | |||
Vytrvalost | 79.992 | 128.735 | 25 | ![]() | ||||
Plymouth | 80.877 | 130.159 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec trasy 3A | |||
Campton | 83.762 | 134.802 | 27 | ![]() | ||||
86.819 | 139.722 | 28 | ![]() ![]() | |||||
Thornton | 88.542 | 142.495 | 29 | ![]() | ||||
Woodstock | 94.400 | 151.922 | 30 | ![]() | ||||
97.334 | 156.644 | 31 | ![]() | |||||
100.499 | 161.737 | 32 | ![]() | |||||
Lincoln | 102.538 | 165.019 | 33 | ![]() | ||||
Jižní konec Franconia Notch Parkway | ||||||||
104.315– 106.006 | 167.879– 170.600 | 1 | 34A | ![]() | Jižní konec souběžnosti s USA 3; Žádný vchod na jih | |||
Franky | 110.158 | 177.282 | 2 | 34B | Cannon Mountain Tramvaj - Historické místo starého muže | |||
110.858 | 178.409 | 3 | 34C | ![]() | Jižní konec NH 18 | |||
111.401 | 179.283 | Severní konec dálnice Franconia Notch Parkway | ||||||
112.315 | 180.753 | 35 | ![]() | Severní konec souběžnosti s USA 3; sever a východ na jih | ||||
112.947 | 181.771 | 36 | ![]() ![]() | |||||
115.946 | 186.597 | 37 | ![]() ![]() | Na sever a na jih | ||||
116.728 | 187.856 | 38 | ![]() ![]() ![]() ![]() | NH 142 nepodepsáno na sever | ||||
Betlém | 119.295 | 191.987 | 39 | ![]() ![]() | Jih na východ a na sever | |||
120.777 | 194.372 | 40 | ![]() ![]() | |||||
Littleton | 122.418 | 197.013 | 41 | ![]() | ||||
124.397 | 200.198 | 42 | ![]() ![]() ![]() | |||||
126.129 | 202.985 | 43 | ![]() ![]() | |||||
130.355 | 209.786 | 44 | ![]() ![]() | |||||
Řeka Connecticut | 131.764 0.000 | 212.054 0.000 | Most senátora Andrewa Poulsena[6] New Hampshire –Vermont čára | |||||
Vermont | Kaledonie | Waterford | 7.510 | 12.086 | 1 | ![]() ![]() | ||
11.104 | 17.870 | ![]() | Výjezd 19 na I-91 | |||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Pomocné trasy
- Manchester, New Hampshire —I-293: Nejjižnější část této dálnice mezi I-93 a Everettská silnice, byl kdysi známý jako Interstate 193.
- Concord, New Hampshire —I-393
Reference
- ^ „Označení cesty nebezpečného materiálu“. Mass.gov. Citováno 15. ledna 2018.
- ^ Federální správa silnic (31. října 2002). „FHWA Route Route and Finder List: Table 1“. Citováno 28. března 2007.
- ^ Google (8. června 2009). „Interstate 93“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. června 2009.
- ^ Google (8. června 2009). „Interstate 93“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. června 2009.
- ^ A b C Divize plánování MassDOT. „Massachusetts Route Log Application“. Massachusetts ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 26. srpna 2014. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ A b C d Bureau of Planning & Community Assistance (20. února 2015). „Veřejné silnice NH“. Concord, New Hampshire: Ministerstvo dopravy v New Hampshire. Citováno 7. dubna 2015.
- ^ A b C Unit Research Research (květen 2013). „2012 (Route Route) AADTs for State Highways“ (PDF). Divize politiky, plánování a intermodálního rozvoje, Vermontská agentura dopravy. Citováno 7. března 2015.
- ^ „Methuen Rotary Project: Major Milestone Reached“. MassDOT Blog. MassDOT. Citováno 22. října 2020.
- ^ "404". Massachusetts ministerstvo dopravy. Citováno 25. září 2014.
- ^ „Alps 'Roads I-93 Photos“. Alps 'Roads. Citováno 18. listopadu 2012.
- ^ A b „Počty provozu pro Rte. I-93“. Massachusetts Highway Department. Archivovány od originál 21. července 2009. Citováno 14. září 2008.
- ^ „Počty provozu pro Rte. 1 a I-93“. Massachusetts Highway Department. Archivovány od originál 10. února 2012. Citováno 14. září 2008.
- ^ „Dálnice Alan B Shepard (I-93)“. Citováno 25. září 2014.
- ^ „Nástupnické železnice“. Knihovna Thomase Cranea. Citováno 12. září 2017.
- ^ „Recenze začíná po zhroucení tunelu velkého výkopu“. CNN. 12. července 2006. Archivovány od originál dne 15. července 2006. Citováno 25. července 2006.
- ^ „Severní dálnice (I-93)“. Citováno 4. října 2014.
- ^ Moskowitz, Eric (4. srpna 2010). „Úředníci očekávají, že severní pruhy I-93 v Medfordu budou otevřené pro dopolední dojíždění“. Boston Globe. Citováno 5. srpna 2010.
- ^ „I-93 Medford Bridges: 93Fast14 Video“. Massachusetts ministerstvo dopravy. 5. května 2011. Citováno 20. června 2011.
- ^ „Program MassDot Accelerated Bridge: O programu“. Massachusetts ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 8. června 2011. Citováno 20. června 2011.
- ^ Kashinsky, Leah (21. prosince 2017). „MassDOT:„ Většina stavby “dokončena v bývalém rotoru Methuen. Orlí tribuna. North Andover, Massachusetts.
- ^ „Vermont @ AARoads - Interstate 93“. www.aaroads.com. Citováno 22. května 2017.
- ^ „Dálnice Everett (USA 3, I-293 a I-93)“. www.bostonroads.com. Citováno 22. května 2017.
- ^ „Studie výměny dopravy I-93 I-95“. Citováno 4. října 2014.
- ^ https://web.archive.org/web/20130616015526/http://www.mhd.state.ma.us/ProjectInfo/Main.asp?ACTION=ViewProject&PROJECT_NO=605605, archivovány z originál 16. června 2013 Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Timmins, Steve. „osobní korespondence“ (Microsoft Word DOC). Mass Highway.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Pozadí vývojové oblasti I-93 / Lowell Junction“. Archivovány od originál 2. července 2014. Citováno 4. října 2014.
- ^ Anderson, Steve. „Severní dálnice“. BostonRoads.com. Citováno 22. května 2010.
- ^ James Vaznis (31. srpna 2007). „Rozšíření I-93 v N.H.. The Boston Globe. Citováno 14. října 2007.
- ^ A b Davidson, Kate (24. srpna 2008). „Projekty I-93 se pohybují vpřed, ne do strany“. Monitor Concord. Citováno 13. září 2008.[mrtvý odkaz ]
- ^ John Distaso (18. února 2009). „NH se honí za svým kouskem stimulačního koláče“. Vedoucí unie v New Hampshire. MSNBC. Archivovány od originál 20. února 2009. Citováno 20. února 2009.
Největší projekt na jeho seznamu, rozšíření Interstate 93 ze Salemu do Manchesteru o 31 milionů dolarů, bude zveřejněno 24. února, uvedla Jannelle.
- ^ NH ministerstvo dopravy. „Přestavba 93: Salem do Manchesteru - pozadí projektu“. NH DOT. Citováno 23. srpna 2009.
- ^ Date, Terry (23. února 2010). „NH, zákonodárci v Massachusetts hovoří proti mýtu I-93“. Orlí tribuna. Citováno 22. května 2010.
- ^ Landrigan, Kevin (20. března 2010). „Mýtné zrušeno, aby platilo za rozšíření I-93“. Nashua Telegraph. Citováno 22. května 2010.
- ^ NH ministerstvo dopravy. „Projekt I93 Exit 4A“. NH DOT. Citováno 24. června 2020.
- ^ Commonwealth of Massachusetts (17. listopadu 2015). „608024 - STATEWIDE“ Ukončete převod značení na systém číslování na základě Milepost podél různých mezistátních tras, tras a konektoru Lowell"". Citováno 9. srpna 2016.
- ^ Robert H. Malme (2016). „Seznamy mezistátních dálničních sjezdů v Massachusetts“. Citováno 18. ledna 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b Bureau of Planning & Community Assistance (3. dubna 2015). „Nodal Reference 2015, State of New Hampshire“. Ministerstvo dopravy v New Hampshire. Citováno 7. dubna 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Salem, Rockingham County[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Windham, okres Rockingham[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Londonderry, okres Rockingham[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Manchester, okres Hillsborough[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Hooksett, Merrimack County[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Bow, Merrimack County[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Canterbury, Merrimack County[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Northfield, Merrimack County[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Tilton, okres Belknap[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Sanbornton, okres Belknap[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město New Hampton, okres Belknap[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Ashland, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Holderness, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Plymouth, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Campton, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Thornton, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Woodstock, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Lincoln, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Franky v kraji Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Betlém, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- Město Littleton, okres Grafton[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b Massachusetts ministerstvo dopravy. „Exit Numbers and Names: Route I-93 (Canton to Route US 1)“. Archivovány od originál 26. srpna 2014. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ A b Massachusetts ministerstvo dopravy. „Výstupní čísla a jména: trasa I-93 (trasa USA 1 do Methuenu)“. Archivovány od originál 26. srpna 2014. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ Google Maps (září 2013). "Street View". Citováno 23. srpna 2014.
- ^ „Methuen Rotary Project: Home“. Massachusetts ministerstvo dopravy (MassDOT). Citováno 8. prosince 2012.
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |