Ponorka typu Kaidai - Kaidai-type submarine - Wikipedia
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Ponorka typu Kaidai |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Podtřídy: |
|
| Postavený: | 1921-1943 |
| V provizi: | 1924-1945 |
The Kaidai- ponorka typu (海 大型 潜水 艦, Kaidai-gata sensuikan) byl typ první třídy ponorka provozuje Japonské císařské námořnictvo (IJN) před a během druhá světová válka. Název typu byl zkrácen na Kaigun-shiki Ógata Sensuikan (海軍 式大型 潜水 艦) Navy Large Type Submarine.[1]
Všechno Kaidai- ponorky třídy měly původně dvouciferný název lodi z I-51 dále. Dne 20. května 1942 přidaly všechny ponorky Kaidai ke svým jménům „1“. Například, I-52 stalo se I-152. Lodě jsou uvedeny podle názvu třímístného člunu, pokud měl jeden, dvoumístného, pokud jim nebyl udělen jeden nebo opustil službu před 20. květnem 1942.
Varianty tříd
The Kaidai-typové ponorky byly rozděleny do sedmi tříd a dvou podtříd:
- Kaidai I. (海 大 1 型 （伊 五十 一 型 ）, Kaidai-ichi-gata, I-51-třída)
- Kaidai II (海 大 2 型 （伊 五十 二 型 /伊 百 五十 二 型 ）, Kaidai-ni-gata, I-52 / I-152-třída)
- Kaidai IIIa (海 大 3 型 a （伊 五十 三 型 /伊 百 五十 三 型 ）, Kaidai-san-gata-ē, I-53 / I-153-třída)
- Kaidai IIIb (海 大 3 型 b （伊 五 十六 型 /伊 百 五 十六 型 ）, Kaidai-san-gata-bī, I-56 / I-156-třída)
- Kaidai IV (海 大 4 型 （伊 六十 一 型 /伊 百 六 十二 型 ）, Kaidai-yon-gata, I-61 / I-162-třída)
- Kaidai V (海 大 5 型 （伊 六 十五 型 /伊 百 六 十五 型 ）, Kaidai-go-gata, I-65 / I-165-třída)
- Kaidai VIa (海 大 6 型 a （伊 六 十八 型 /伊 百 六 十八 型 ）, Kaidai-roku-gata-ē, I-68 / I-168-třída)
- Kaidai VIb (海 大 6 型 b （伊 七十 四 型 /伊 百 七十 四 型 ）, Kaidai-roku-gata-bī, I-74 / I-174-třída)
- Kaidai VII (海 大 7 型 （伊 七 十六 型 /伊 百 七 十六 型 ）, Kaidai-nana-gata, I-76 / I-176-třída)
Kaidai I (I-51 třída)
I-51 v roce 1924
Číslo projektu S22. Prototyp pro třídu. Jediný Kaidai I, I-51, bylo založeno na první světová válka -era německé ponorky. Byla dokončena v roce 1924, vybavena novými motory v roce 1932 a sešrotována v roce 1941. I-51 nikdy neviděl boj.[2]
- Loď ve třídě
| Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
| I-51[3] (ex-Ponorka č. 44) | Kure Naval Arsenal | 6. dubna 1921 | 29. listopadu 1921 | 20. června 1924 jako Ponorka č. 44 | Přejmenováno I-51 1. listopadu 1924. Vyřazeno z provozu 1. dubna 1940 |
Kaidai II (I-152 třída)
I-152
Číslo projektu S25. Byl tam jen 1 Kaidai II, I-152 plánováno pod Osm šest flotily společně s I-51. Byla dokončena v roce 1924, používána jako cvičná loď až do poloviny roku 1942, poté byla vyřazena z provozu. Byla vyřazena v roce 1946.
- Loď ve třídě
| Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
| I-152 (ex-I-52) (ex-Ponorka č. 51) | Kure Naval Arsenal | 14 února 1922 jako Ponorka č. 51 | 12. června 1923 | 20. května 1925 jako I-52 | Přejmenováno I-52 1. listopadu 1924, vyřazen z provozu 1. srpna 1942, sešrotován poválečný |
| Ponorka č. 64 | Kure Naval Arsenal | Přeplánováno Kaidai IIIa |
Kaidai IIIa / b (I-153 třída a I-156 třída)
I-158 v roce 1927
Číslo projektu S26 (Kaidai IIIa) a S27 (Kaidai IIIb). Devět Kaidai IIIs bylo založeno na dřívějších designech, ale mělo zesílený trup. Typy „IIIb“ byly o 40 cm delší a měly odlišný design luku. Všech devět lodí bylo vyrobeno v letech 1927 až 1930.[4]
Z devíti Kaidai IIIs válku přežilo sedm, protože většinu času trávili jako cvičná plavidla. Ty byly potopeny nebo sešrotovány krátce po skončení druhé světové války. I-63 byl potopen při srážce s I-60 v roce 1939 bývalý ztratil veškerou posádku. I-63 byla vyzdvižena a sešrotována v roce 1940. I-60 byl později potopen HMSJupiter.[4]
| Loď | Subtyp | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Výsledek | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-153 (ex-I-53) (ex-Ponorka č. 64) | Kaidai IIIa | Kure Naval Arsenal | 1. dubna 1924 jako Ponorka č. 64 | 5. srpna 1925 jako I-53 | 30. března 1927 | Přejmenováno I-53 dne 1. listopadu 1924. Potopila holandskou obchodní loď Mösi dne 27. února 1942 Sank RMS Město Manchester dne 28. února 1942 Potopil neznámé obchodní plavidlo dne 27. února 1942 | Vyřazen z provozu 20. listopadu 1945, sešrotován v roce 1948 |
| I-154 (ex-I-54) (ex-Ponorka č. 77) | Kaidai IIIa | Sasebo Naval Arsenal | 15. listopadu 1924 jako I-54 | 15. března 1926 | 15. prosince 1927 | Potopil holandskou obchodní loď Majokaat dne 2. března 1942 | Vyřazeno z provozu 20. listopadu 1945, zlikvidováno v Iyo-nada v květnu 1946 |
| I-155 (ex-I-55) (ex-Ponorka č. 78) | Kaidai IIIa | Kure Naval Arsenal | 1. dubna 1924 jako I-55 | 2. září 1925 | 5. září 1927 | Potopil holandského obchodníka Van Lansberge dne 4. února 1942 Potopil holandskou obchodní loď Van Cloon dne 7. února 1942 Sank RMS Derrymore dne 14. února 1942 Potopil norské obchodní plavidlo Madrono dne 18. února 1942 | Vyřazen z provozu 20. listopadu 1945, zlikvidován v Iyo-nadě v květnu 1946 |
| I-156 (ex-I-56) | Kaidai IIIb | Kure Naval Arsenal | 3. listopadu 1926 | 23. března 1928 | 31. března 1929 | Potopil řeckou obchodní loď Hydra II nebo norská obchodní loď Hai Tung dne 11. prosince 1941 Sank RMS Kuantan dne 5. ledna 1942 Poškozená holandská obchodní loď Tanimbar dne 6. ledna 1942 Potopil holandského obchodníka Van Rees dne 8. ledna 1942 Potopil holandskou obchodní loď Van Riebeeck dne 8. ledna 1942 Poškozená holandská obchodní loď Patras dne 13. ledna 1942 Potopil holandskou obchodní loď Togian dne 4. února 1942 | Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945, potopeno jako cíl mimo Gotó ostrovy dne 1. dubna 1946 |
| I-157 (ex-I-57) | Kaidai IIIb | Kure Naval Arsenal | 8. července 1927 | 1. října 1928 | 24. prosince 1929 | Potopil holandskou obchodní loď Djirak dne 7. ledna 1942 | Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945, potopeno jako cíl mimo ostrovy Goto dne 1. dubna 1946 |
| I-158 (ex-I-58) | Kaidai IIIa | Yokosuka Naval Arsenal | 3. prosince 1924 | 3. října 1925 | 15. května 1928 | Potopil holandskou obchodní loď Langkoas dne 3. ledna 1942 Potopil holandskou obchodní loď Camphuys dne 9. ledna 1942 Potopil nizozemské obchodní loď Pijnacker Hordijk dne 22. února 1942 Potopil holandskou obchodní loď Boeroe dne 25. února 1942 torpédování, ale nepotopilo RMS Britský soudce dne 28. února 1942 | Rozebrán dne 30. listopadu 1945, potopen jako cíl mimo ostrovy Goto dne 1. dubna 1946 |
| I-159 (ex-I-59) | Kaidai IIIb | Yokosuka Naval Arsenal | 25. března 1927 | 25. března 1929 | 31. března 1930 | Potopila norskou obchodní loď Eidsvold dne 20. ledna 1942 Potopil neznámého obchodníka 25. ledna 1942 Potopil holandskou obchodní loď SSRooseboom dne 1. března 1942 | Rozebrán dne 30. listopadu 1945, potopen jako cíl mimo ostrovy Goto dne 1. dubna 1946 |
| I-60 | Kaidai IIIb | Sasebo Naval Arsenal | 10. října 1927 | 24.dubna 1929 | 20. prosince 1929 | Potopena HMSJupiter v Sundský průliv 06 ° 00 'j. Š 105 ° 00 'východní délky / 6.000 ° J 105.000 ° V dne 17. ledna 1942[5] | |
| I-63 | Kaidai IIIb | Sasebo Naval Arsenal | 12. srpna 1926 | 28. září 1927 | 20. prosince 1928 | Ztracen při nehodě v Bungo Channel dne 20. února 1939. Zachráněno a sešrotováno 21. ledna 1940 |
Kaidai IV (I-61/162 třída)
I-164 v roce 1930
Číslo projektu S28. O něco menší než její předchůdci a pouze se čtyřmi torpédomety, tři vozy Kaidai IV byly postaveny v letech 1929 až 1930; I-61, I-162, a I-164. I-61 byl ztracen při srážce v roce 1941. I-164 byl potopen USSTriton dne 17. května 1942. I-162 válku přežil.[6]
| Loď | Stavitel | Stanoveno; Spuštěno; Dokončeno | Výsledek | Osud |
|---|---|---|---|---|
| I-61 | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 15. listopadu 1926; 12. listopadu 1927; 6. dubna 1929 | Ztracen při nehodě dne 2. října 1941 v Iki Channel. Zvýšen a sešrotován v roce 1942 | |
| I-162 (ex-I-62) | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 20.dubna 1927; 29. listopadu 1928; 24. března 1930 | • Poškozený RMS Longwood 31. ledna 1942 • Poškozený RMS Spondilus dne 4. února 1942 • Sank RMS Lakshmi Govinda dne 10. března 1942 • Potopil holandskou obchodní loď Merkus dne 16. března 1942 • Poškozený RMS San Cirilo dne 21. března 1942 • Potopil neznámou obchodní loď 22. března 1942 • Potopil sovětskou obchodní loď Mikojan dne 3. října 1942 • Sank RMS Manon dne 7. října 1942 • Poškozený RMS Martaban dne 13. října 1942 • Sank RMS Fort McCloud dne 3. března 1944 | Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945, potopeno jako cíl mimo ostrovy Goto dne 1. dubna 1946 |
| I-164 (ex-I-64) | Kure Naval Arsenal | 28. března 1928; 5. října 1929; 30. srpna 1930 | • Potopil nizozemské obchodní plavidlo Van Overstraten dne 22. ledna 1942 • Poškozený RMS Idar dne 28. ledna 1942 • Sank SS Florence Luckenbach dne 29. ledna 1942 • Potopil indickou obchodní loď Jalatarang dne 30. ledna 1942 • Potopil indickou obchodní loď Jalapalaka dne 31. ledna 1942 • Potopila norskou obchodní loď Mabella dne 13. března 1942 | Potopena USSTriton jižně od Kjúšú 29 ° 25 'severní šířky 134 ° 09 'východní délky / 29,417 ° N 134,150 ° E dne 17. května 1942 |
Kaidai V (I-165 třída)
 I-65 v roce 1932 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Postavený: | 1929-1932 |
| V provizi: | 1932-1945 |
| Dokončeno: | 3 |
| Ztracený: | 3 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 97,70 m (320 ft 6 v) |
| Paprsek: | 8,20 m (26 ft 11 v) |
| Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 75 m (246 stop) |
| Doplněk: | 60 |
| Vyzbrojení: |
|
Číslo projektu S29. Byly postaveny tři vozy Kaidai; I-165, I-166, a I-67 které byly všechny dokončeny v roce 1932. Konstrukce viděla upgrade palubní zbraně z 50 ráže na 65 ráže dlouhé dvojúčelová zbraň. Ponorka byla také o něco širší a vyšší, se zvýšeným počtem členů posádky 75 a zvýšenou maximální hloubkou 230 ft (70 m). I-165 byla upravena v roce 1945, její zbraň odstraněna a dva Kaiten nahrazen sebevražedným útočným člunem s posádkou.[7]
Žádný z Kaidai vs nepřežil druhou světovou válku. I-67 byl při cvičení v roce 1940 ztracen se všemi 87 posádkami. I-165 byla potopena dne 27. června 1945 u východního pobřeží Saipan. I-166 byla potopena britskou ponorkou HMSTelemachus dne 17. července 1944 u pobřeží Singapur.[7]
| Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Výsledek | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-165 (ex-I-65) | Kure Naval Arsenal | 19. prosince 1929 | 2. června 1931 | 1. prosince 1932 | • Potopil holandskou obchodní loď Benkoelen dne 9. ledna 1942 • Potopil indickou obchodní loď Jalarajan dne 15. ledna 1942 • Potopil nizozemského obchodníka Johanne Justesen dne 15. února 1942 • Sank RMS Bhima dne 20. února 1942 • Sank SS Harmonidy dne 25. srpna 1942 • Potopil USS Losmar dne 24. září 1942 • Sank RMS Perseus dne 16. ledna 1944 • Sank SS Nancy Mollerová dne 18. března 1944 | Převedeno na Kaiten mateřská loď v roce 1945 potopena hlídkovým bombardérem USN v Mariany 15 ° 28 'severní šířky 153 ° 39 'východní délky / 15,467 ° N 153,650 ° E dne 27. června 1945 |
| I-166 (ex-I-66) | Sasebo Naval Arsenal | 8. listopadu 1929 | 2. června 1931 | 10. listopadu 1932 | • Potopila holandskou ponorku HNLMSK XVI dne 25. prosince 1941 • Potopte americkou nákladní loď USATSvoboda dne 11. ledna 1942 • Potopil panamského obchodníka Nord 21. ledna 1942 • Sank RMS Chak Sang dne 22. ledna 1942 • Sank RMS Kamuning 14. února 1942 • Potopil panamského obchodníka Camila dne 1. října 1942 • Sank RMS Cranfield dne 22. listopadu 1942 | Potopena HMSTelemachus dne 17. července 1944 |
| I-67 | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 8. listopadu 1929 | 2. června 1931 | 10. listopadu 1932 | Ztracen při nehodě v Minami Torishima dne 29. srpna 1940 |
Kaidai VIa / b (I-168 třída a I-174 třída)
I-68 / I-168 v roce 1934
Číslo projektu S31 (Kaidai VIa) a S34 (Kaidai VIb). Byly postaveny v letech 1931-34 pod 1. program doplňku námořní výzbroje (Maru 1) a 2. program doplňku námořní výzbroje (Maru 2) za expanzi japonského námořnictva. Postaveno v letech 1934 až 1938, bylo postaveno osm Kaidai VI; I-168, I-169, I-70, I-171, I-172, I-73, I-174, a I-175. U 23 uzlů měl tento typ v době stavby nejrychlejší povrchovou rychlost pro jakoukoli ponorku, i když pozdější japonské ponorky tuto rychlost mírně zlepšily. I-174 a I-175 byli podtypu Kaidai VIb. Byli o 30 cm delší, o 25 tun těžší a byli vybaveni 50palcovou palubní zbraní místo 65kalů.[8]
Kaidai VI přispěl k potopení dvou amerických letadlových lodí během druhé světové války. Zničení těchto ponorek má také některé milníky; I-70 byla první japonská oběť válečné lodi ve druhé světové válce a potopení I-73 představoval první zabití válečné lodi a Námořnictvo Spojených států ponorka ve válce.[8]
- Lodě ve třídách
| Loď | Subtyp | 'Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Výsledek | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-168 (ex-I-68) | Kaidai VIa (Dřívější dávka) | Kure Naval Arsenal | 18. června 1931 | 26. června 1933 | 31. července 1934 | Sank USSHammann dne 6. června 1942 Sank USSYorktown dne 7. června 1942 | Potopena USSScamp na sever od Rabaul 27. července 1943 |
| I-169 (ex-I-69) | Kaidai VIa (Dřívější dávka) | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 22. prosince 1932 | 15. února 1934 | 28. září 1935 | Potopil holandského obchodníka Tjinegara 21. července 1942 | Potopen náletem v Truk dne 4. dubna 1944 |
| I-70 | Kaidai VIa (Dřívější dávka) | Sasebo Naval Arsenal | 25. ledna 1933 | 14. června 1934 | 9. listopadu 1935 | Potopena letadlem z USSPodnik v Havajské ostrovy dne 10. prosince 1941 | |
| I-171 (ex-I-71) | Kaidai VIa (Poslední dávka) | Kawasaki, loděnice Kōbe | 15. února 1933 | 25. srpna 1934 | 24. prosince 1935 | Potopil USS Generál Royal T. Frank dne 19. ledna 1942 | Potopena USSHost a USSHudson západně od Ostrov Buka dne 30. ledna 1944 |
| I-172 (ex-I-72) | Kaidai VIa (Poslední dávka) | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 16. prosince 1933 | 6. dubna 1935 | 7. ledna 1937 | Potopil USS Prusa dne 19. prosince 1941 Naplňte olejničku USSNeches dne 23. ledna 1942 | Potopena USSSouthard na San Cristobal 10. listopadu 1942 |
| I-73 | Kaidai VIa (Poslední dávka) | Kawasaki, loděnice Kōbe | 5. září 1933 | 20. června 1935 | 7. ledna 1937 | (1). Potopena USSGudgeon na Midway Atoll 28 ° 24 'severní šířky 178 ° 35 'východní délky / 28,400 ° S 178,583 ° E dne 27. ledna 1942[9] | |
| I-174 (ex-I-74) | Kaidai VIb | Sasebo Naval Arsenal | 16. října 1934 | 28. března 1937 | 15. srpna 1938 | Potopil transport americké armády Portmar dne 16. června 1943 a poškodil USS LST-469 při útoku na Konvoj GP55 dne 16. června 1943 | Potopen poblíž hlídkovým letounem amerického námořnictva B-24 Liberator Truk dne 12. dubna 1944 |
| I-175 (ex-I-75) | Kaidai VIb | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 1. listopadu 1934 | 16.září 1936 | 18. prosince 1938 | Potopil USS Manini 18. prosince 1941 Poškozená australská obchodní loď Allara dne 23. července 1942 Potopil australskou obchodní loď Murada dne 24. července 1942 Potopil francouzské obchodní loď Cagou dne 28. července 1942 Sank RMS Dranker dne 3. srpna 1942 Sank USSLiscome Bay dne 24. listopadu 1943 | Potopena USSNicholas severovýchodně od Atol Wotje dne 17. února 1944 |
Kaidai VII (I-176 třída)
 I-176 v roce 1942 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Postavený: | 1939-1943 |
| V provizi: | 1942-1944 |
| Plánováno: | 10 |
| Ztracený: | 10 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 105,50 m (346 ft 2 v) |
| Paprsek: | 8,25 m (27 ft 1 v) |
| Návrh: | 4,60 m (15 ft 1 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Doplněk: | 86 |
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | 354,7 tun paliva |
Číslo projektu S41. Konečný design ve třídě Kaidai, deset Kaidai VII bylo objednáno v roce 1939 (I-176 I-185) a byly dokončeny v průběhu let 1942 a 1943.[10] Byly postaveny v roce 1939 pod Program Maru 4. IJN zavolala Nový Kaidai (新海 大型, Shin Kaidai-gata) neoficiálně, a zamýšlel nahradit tento typ Kaidai III a Kaidai IV. Místo toho, aby vlastnili některé torpédomety na zádi, jak to měli všichni ostatní předchůdci, všech šest trubek Kaidai VII směřovalo dopředu. Měli výdrž 75 dní.[11]
Sedm z deseti Kaidai VII bylo potopeno během prvního roku provozu a všech deset plavidel bylo potopeno do října 1944.[11]
| Člun č. | Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Výsledek | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 154 | I-176 (ex-I-76) | Kure Naval Arsenal | 22. června 1940 jako I-76 | 7. června 1941 | 4. srpna 1942 jako I-176 | Poškozené USSChester dne 20. října 1942 Sank USSCorvina dne 17. listopadu 1943 | Potopena USSFranks a USSHaggard severozápadně od ostrova Buka dne 17. května 1944. |
| 155 | I-177 (ex-I-77) | Kawasaki, loděnice Kōbe | 10. března 1941 as I-77 | 20. prosince 1941 | 28. prosince 1942 jako I-177 | Sank RMS Limerick dne 26. dubna 1943 Sank AHS Kentaur dne 14. května 1943 | Potopena USSSteele a USSSamuel S. Miles severozápadně od Palau dne 3. října 1944 |
| 156 | I-178 (ex-I-78) | Mitsubishi, loděnice Kōbe | 21 května 1941 jako I-78 | 24. února 1942 | 26 prosince 1942 as I-178 | Sank Svobodná loď Lydia M. Child dne 27. dubna 1943 | Ztracen někdy po 17. červnu 1943 během hlídky u východní Austrálie. Příčina ztráty není známa, ale některé zdroje ji připisují Královské australské letectvo letadlo.[12] |
| 157 | I-179 (ex-I-79) | Kawasaki, loděnice Kōbe | 21.srpna 1941 as I-79 | 16.července 1942 jako I-179 | 8. června 1943 | Ztracen při nehodě v Iyo Nada dne 9. července 1943 | |
| 158 | I-180 (ex-I-80) | Yokosuka Naval Arsenal | 17.dubna 1941 as I-80 | 7. února 1942 jako I-180 | 15. ledna 1943 | Potopil australskou obchodní loď Wollongbar dne 29. dubna 1943 Potopila norskou obchodní loď SSFingal 5. května 1943 Poškozené australské obchodní plavidlo Ormiston dne 12. května 1943 Poškozený australský obchodník Caradale dne 12. května 1943 | Potopena USSGilmore na Holandský přístav 55 ° 10 'severní šířky 155 ° 40 ′ západní délky / 55,167 ° N 155,667 ° W dne 27. dubna 1944 |
| 159 | I-181 | Kure Naval Arsenal | 11. listopadu 1941 | 2. května 1942 | 25. května 1943 | Potopen torpédoborcem USN a hlídkovým torpédovým člunem Nová Guinea dne 16. ledna 1944 | |
| 160 | I-182 | Yokosuka Naval Arsenal | 10. listopadu 1941 | 20. května 1942 | 10. května 1943 | (1). Potopena USSWadsworth na Espiritu Santo dne 1. září 1943 | |
| 161 | I-183 | Kawasaki, loděnice Kōbe | 26. prosince 1941 | 21. ledna 1943 | 3. října 1943 | Potopena USSPogy jižně od Shikoku dne 28. dubna 1944 | |
| 162 | I-184 | Yokosuka Naval Arsenal | 1. dubna 1942 | 12. prosince 1942 | 15. října 1943 | Potopena letadlem z USSSuwannee jihovýchodně od Saipan dne 19. června 1944 | |
| 163 | I-185 | Yokosuka Naval Arsenal | 9. února 1942 | 16. září 1942 | 23. září 1943 | Potopena USSNewcomb a USSChandler severozápadně od Saipan dne 22. června 1944 |
Vlastnosti
| Typ | 'Kaidai Já (I-51) | 'Kaidai II (I-152) | Kaidai IIIa (I-153) | Kaidai IIIb (I-156) | Kaidai IV (I-61) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Přemístění | Na povrch | 1390 tun dlouhé (1412 t) | 1390 tun dlouhé (1412 t) | 1635 dlouhé tun (1661 t) | 1635 dlouhé tun (1661 t) | 1,575 dlouhé tun (1600 t) |
| Ponořené | 2,430 dlouhé tun (2469 t) | 2 500 dlouhé tun (2 540 t) | 2 300 tun dlouhé (2 337 t) | 2 300 tun dlouhé (2 337 t) | 2 300 tun dlouhé (2 337 t) | |
| Celková délka) | 91,44 m (300 ft 0 v) | 100,85 m (330 ft 10 v) | 100,58 m (330 ft 0 v) | 101,00 m (331 ft 4 v) | 97,70 m (320 ft 6 v) | |
| Paprsek | 8,81 m (28 ft 11 v) | 7,64 m (25 ft 1 v) | 7,98 m (26 ft 2 v) | 7,90 m (25 ft 11 v) | 7,80 m (25 ft 7 v) | |
| Návrh | 4,60 m (15 ft 1 v) | 5,14 m (16 ft 10 v) | 4,83 m (15 ft 10 v) | 4,90 m (16 ft 1 v) | 4,83 m (15 ft 10 v) | |
| Hloubka | 6,02 m (19 ft 9 v) | 6,71 m (22 ft 0 v) | 6,71 m (22 ft 0 v) | 6,70 m (22 ft 0 v) | 6,70 m (22 ft 0 v) | |
| Pohon | 4 × Sulzer Mk.2 diesely 4 hřídele | 2 × diesely Sulzer Mk 3 2 hřídele | 2 × diesely Sulzer Mk 3 2 hřídele | 2 × diesely Sulzer Mk 3 2 hřídele | 2 × Rauschenbach Mk 2 diesely 2 hřídele | |
| Napájení | Na povrch | 5200 koní | 6 800 koní | 6 800 koní | 6 800 koní | 6 000 koní |
| Ponořené | 2 000 shp | 1 800 shp | 1 800 shp | 1 800 shp | 1 800 shp | |
| Rychlost | Na povrch | 18.4 uzly (34,1 km / h) | 20.1 uzly (37,2 km / h) | 20.0 uzly (37,0 km / h) | 20.0 uzly (37,0 km / h) | 20.0 uzly (37,0 km / h) |
| Ponořené | 8.4 uzly (15,6 km / h) | 7.7 uzly (14,3 km / h) | 8.0 uzly (14,8 km / h) | 8.0 uzly (14,8 km / h) | 8.5 uzly (15,7 km / h) | |
| Rozsah | Na povrch | 20,000 nmi (37 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) |
| Ponořené | 100 nmi (190 km) na 4 uzly (7,4 km / h) | 100 nmi (190 km) na 4 uzly (7,4 km / h) | 90 nmi (170 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | 60 nmi (110 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | 60 nmi (110 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | |
| Hloubka zkoušky | 45,7 m (150 stop) | 45,7 m (150 stop) | 60,0 m (196,9 ft) | 60,0 m (196,9 ft) | 60,0 m (196,9 ft) | |
| Palivo | 508 tun | 284,5 tuny | 241,8 tuny | 230 tun | 230 tun | |
| Doplněk | 70 | 58 | 63 | 63 | 58 | |
| Výzbroj (počáteční) | • 8 × 533 mm (21 palců) TT (6 × luk, 2 × na zádi) • 24 × torpéda 6. typu • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 45 3. rok Typ námořní zbraň | • TT × 8 × 533 mm (21 palců) (6 × luk, 2 × na zádi) • 16 × Typ 6. ročníku torpéda • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 45 3. rok námořní námořní zbraň • 1 × 76,2 mm (3,00 palce) L / 23,5 AA zbraň | • TT × 8 × 533 mm (21 palců) (6 × luk, 2 × na zádi) • 16 × torpéda 6. typu • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 40 11. zbraň typu Naval • 1 × 7,7 mm MG | stejný jako Kaidai IIIa | • TT × 6 533 mm (21 palců) (4 × luk, 2 × na zádi) • 14 × Typ 89 torpéda • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 40 11. zbraň typu Naval • 1 × 7,7 mm MG | |
| Typ | Kaidai V (I-165) | Kaidai VIa (Dřívější šarže, I-168) | Kaidai VIa (Poslední dávka, I-171) | Kaidai VIb (I-174) | |
| Přemístění | Na povrch | 1,575 dlouhé tun (1600 t) | 1400 tun dlouhé (1422 t) | stejný jako Dřívější dávka | 1420 dlouhé tun (1443 t) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ponořené | 2330 dlouhé tun (2367 t) | 2440 tun dlouhé (2479 t) | 2,564 dlouhé tun (2605 t) | ||
| Celková délka) | 97,70 m (320 ft 6 v) | 104,70 m (343 ft 6 v) | 105,00 m (344 ft 6 v) | ||
| Paprsek | 8,20 m (26 ft 11 v) | 8,20 m (26 ft 11 v) | 8,20 m (26 ft 11 v) | ||
| Návrh | 4,70 m (15 ft 5 v) | 4,58 m (15 ft 0 v) | 4,60 m (15 ft 1 v) | ||
| Hloubka | 7,05 m (23 ft 2 v) | 7,00 m (23 ft 0 v) | 7,00 m (23 ft 0 v) | ||
| Elektrárna a šachta | 2 × diesely Sulzer Mk.3 2 hřídele | 2 × Kampon Mk.1A Model 8 diesely, 2 hřídele | 2 × diesely Kampon Mk 1A Model 8, 2 hřídele | ||
| Napájení | Na povrch | 6 000 koní | 9 000 koní | 9 000 koní | |
| Ponořené | 1 800 shp | 1 800 shp | 1 800 shp | ||
| Rychlost | Na povrch | 20.5 uzly (38,0 km / h) | 23.0 uzly (42,6 km / h) | 23.0 uzly (42,6 km / h) | |
| Ponořené | 8.2 uzly (15,2 km / h) | 8.2 uzly (15,2 km / h) | 8.2 uzly (15,2 km / h) | ||
| Rozsah | Na povrch | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 14,000 nmi (26 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) | 10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h) | |
| Ponořené | 60 nmi (110 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | 65 nmi (120 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | 90 nmi (170 km) na 3 uzly (5,6 km / h) | ||
| Hloubka zkoušky | 75,0 m (246,1 ft) | 70,0 m (229,7 ft) | 85,0 m (278,9 ft) | ||
| Palivo | 230 tun | 341 tun | 442 tun | ||
| Doplněk | 62 | 68 | 68 | ||
| Výzbroj (počáteční) | • TT × 6 533 mm (21 palců) (4 × luk, 2 × na zádi) • 14 × torpéda typu 89 • 1 × 100 mm (3,9 palce) L / 50 Kanón typu 88 AA • 1 x 12,7 mm AA zbraň • 1 × 7,7 mm MG | • TT × 6 533 mm (21 palců) (4 × luk, 2 × na zádi) • 14 × torpéda typu 89 • 1 x 100 mm (3,9 palce) dělo L / 50 Type 88 AA • 1 × 13,2 mm (0,52 palce) AA zbraň • 1 × 7,7 mm MG | • TT × 6 533 mm (21 palců) (4 × luk, 2 × na zádi) • 14 × torpéda typu 89 • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 40 11. zbraň typu Naval • 1 x 13,2 mm AA zbraň • 1 × 7,7 mm MG | • TT × 6 533 mm (21 palců) (4 × luk, 2 × na zádi) • 14 × torpéda typu 89 • 1 × 120 mm (4,7 palce) L / 40 11. zbraň typu Naval • 1 x 13,2 mm AA zbraň | |
Poznámky pod čarou
- ^ The 海 大 číst jako Kai-Dai, ale 大型 číst jako Ō-gata v japonštině.
- ^ „Type KD1“. Combinedfleet.com - stránka japonského císařského námořnictva. Citováno 20. února 2007.
- ^ 第 号 第 51 潜水 艦 (I-Go Dai-51 Sensuikan). Totéž platí i níže.
- ^ A b „Type KD3“. Combinedfleet.com - stránka japonského císařského námořnictva. Citováno 20. února 2007.
- ^ HMS JUPITER (G 85) - torpédoborec třídy J.
- ^ „Type KD4“, Stránka japonského císařského námořnictva, Combinedfleet.com, vyvoláno 20. února 2007
- ^ A b „Type KD5“. Stránka japonského císařského námořnictva. Combinedfleet.com. Citováno 20. února 2007.
- ^ A b „Type KD6“. Stránka japonského císařského námořnictva. Combinedfleet.com. Citováno 20. února 2007.
- ^ Bob Hackett; Sander Kingsepp (2001). „HIJMS Submarine I-73: Tabular Record of Movement“. Kombinovaná flotila. Citováno 13. února 2012.
- ^ A b Smith (1992) str. 29
- ^ A b C „Type KD7“. Combinedfleet.com - stránka japonského císařského námořnictva. Citováno 20. února 2007.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2001). „IJN Submarine I-178: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 29. prosince 2012.
Reference
- Smith, A.E. (květen 1992) [1991]. Tři minuty času - torpédování australské nemocniční lodi Kentaur (Second Printing ed.). Miami: Tasman Press. ISBN 0-646-07631-0.
- „Rekishi Gunzō“., Gakken (Japonsko)
- Model Art Extra č. 537, Výkresy císařských japonských námořních plavidel, část 3, Model Art Co. Ltd. (Japonsko), květen 1999
- Maru Special, Ushio Shobō (Japonsko)
- Japonská námořní plavidla č. 37, Japonské ponorky II, Duben 1980
- Japonská námořní plavidla č. 132, Japonské ponorky I (nové vydání), Únor 1988
- Měsíční lodě světa, „Kaijinsha“. (Japonsko)
- Č. 469, Zvláštní vydání sv. 37, „Historie japonských ponorek“, Srpen 1993