Japonská ponorka I-185 - Japanese submarine I-185
 Sesterská loď I-176 na moři, 1942 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Empire of Japan | |
| Název: | I-185 |
| Stavitel: | Yokosuka Naval Arsenal |
| Stanoveno: | 9. února 1942, as I-85 |
| Spuštěno: | 16. září 1943 |
| Dokončeno: | 23. září 1943 |
| Přejmenováno: | 1942, as I-182 |
| Zasažený: | 10. září 1944 |
| Osud: | Potopena USSNewcomb, 22. června 1944 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Kaidai typ, KD7-třída |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 105,5 m (346 ft 2 v) |
| Paprsek: | 8,25 m (27 ft 1 v) |
| Návrh: | 4,6 m (15 ft 1 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Doplněk: | 86 |
| Vyzbrojení: |
|
The Japonská ponorka I-185 (původně I-85) byl Kaidai typ křižníková ponorka KD7 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během čtyřicátých let. Se všemi rukama ji potopil Američan ničitel Během Bitva u Filipínského moře v polovině roku 1944.
Design a popis
Ponorky podtřídy KD7 byly útočné ponorky středního dosahu vyvinuté z předchozí podtřídy KD6. Ony přemístěn Vynořilo se 1 862 tun (1 833 tun) a 2 644 tun (2 602 tun) dlouho ponořeno. Ponorky byly 105,5 m (346 ft 2 v) dlouho, měl paprsek 8,25 m (27 ft 1 v) a a návrh 4,6 metrů (15 ft 1 v). Čluny měly hloubku potápění 80 m (260 ft) a doplněk 86 důstojníků a členů posádky.[1]
Pro povrchový běh byly lodě poháněny dvěma 4000brzdná síla (2983 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 900 koní (671 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 23 uzly (43 km / h; 26 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl KD7 rozsah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph); ponořené, měly rozsah 50 NMI (93 km; 58 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[2]
Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, vše na přídi. Nesli jedno nabití pro každou trubku; celkem tucet torpéda. Původně byly určeny k vyzbrojení dvěma úchyty pro dvě děla 25 mm (1,0 palce) typ 96 protiletadlové dělo, ale a 120 mm (4,7 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu byl při stavbě nahrazen jeden 25 mm úchyt.[3]
Konstrukce a kariéra
Postavený Yokosuka Naval Arsenal, člun byl stanoveno dne 9. února 1942[4] tak jako I-85 a přejmenován I-185 v roce 1942. Byla spuštěno dne 16. září 1943 a dokončena 23. září.[1] Loď byla potopena se ztrátou všech 95 důstojníků a členů posádky na palubě torpédoborce USSNewcomb dne 22. června 1944 poblíž Saipan. I-185 byl zasažen z Seznam námořnictva dne 10. září 1944.[4]
Poznámky
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2011). „IJN Submarine I-185: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 8. listopadu 2015.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN 0-87021-893-X.
