Doprovodná loď třídy Etorofu - Etorofu-class escort ship
 Etorofu v roce 1943 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: | |
| Předcházet: | Šimušu třída |
| Uspěl | Mikura třída |
| Dokončeno: | 14 |
| Ztracený: | 8 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Doprovodná loď |
| Přemístění: | 870 tun dlouhé (884 t) |
| Délka: | 77,7 m (255 stop) |
| Paprsek: | 9,1 m (29 ft 10 v) |
| Návrh: | 3,05 m (10 stop) |
| Rychlost: | 19.7 uzly (22,7 mph; 36,5 km / h) |
| Doplněk: | 150 |
| Vyzbrojení: |
|
The Etorofu- doprovodné lodě třídy (択 捉 型 海防 艦, Etorofu-gata kaibōkan) byla skupina čtrnácti kaibōkan doprovodná plavidla postavená pro Japonské císařské námořnictvo v době druhá světová válka. Osm ze čtrnácti lodí bylo během války potopeno. Třída byla podle interních japonských dokumentů označována také jako plavidlo pobřežní obrany „Modifikovaná třída A“ (甲型 海防 艦, Ko-gata kaibōkan).
Pozadí
The Šimušu-třída kaibōkan, stejně jako u Chidori-třída torpédový člun, byl důsledkem roku 1930 Londýnská námořní smlouva, který stanovil omezení celkové tonáže torpédoborců, bylo japonské císařské námořnictvo povoleno. Jedním ze způsobů, jak lze smlouvu obejít, bylo použít mezeru ve smlouvě, která umožňovala lodím o hmotnosti 600 až 2 000 tun, s ne více než čtyřmi děly nad 76 mm (3 palce), ne torpéda a maximální rychlostí nejvýše 20 uzly (37 km / h; 23 mph). Pro použití této mezery byla navržena nová třída plavidel, která dostala zastaralé označení kaibōkan (Kai = moře, oceán, Bo = obrana, Kan = loď), které byly dříve použity k označení zastaralých bitevní lodě který byl převelen k úkolům pobřežní obrany. Bezprostředně před začátkem tehdejší války v Pacifiku se Japonské císařské námořnictvo najednou rozhodlo dát větší přednost doprovodům konvojů, možná ve světle pokračujících úspěchů Ponorky proti britské přepravě v Atlantiku. Jako Šimušu třída nebyla vhodná pro masovou výrobu a její stavba, 1941, byla příliš dlouhá Program doplňku rychlé námořní výzbroje schváleno třicet upravených verzí Šimušu třídy, které byly označeny jako Etorofu třída. [1] Šestnáct z plánovaných třiceti lodí však bylo následně znovu objednáno na následující Mikura, Hiburi nebo Ukura vzory.
Výroba byla zahájena v období od února 1942 do srpna 1943. Navzdory zjednodušení byl návrh stále příliš složitý pro masovou výrobu a jedna z lodí byla dokončena až počátkem roku 1944.[1]
Popis
The Etorofu třída byla téměř totožná s Šimušu třídy, ale se zjednodušenou konstrukcí luku, zádi a mostu pro usnadnění výroby. Lodě měří 77,72 m (255 ft 0 v) celkově, s paprsek 9,1 m (29 ft 10 v) a návrh 3,05 m (10 ft 0 v).[2] Přesídlili 880 metrických tun (870 tun dlouhé) na Standard náklad a 1040 tun (1020 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Lodě měly dvě vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel, které byly hodnoceny celkem 4 200 brzdný výkon (3100 kW) pro rychlost 19,7 uzlů (36,5 km / h; 22,7 mph). Lodě měly dosah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).[3]
Stejně jako u Šimušu třída hlavní baterie z Etorofu třída se skládala ze tří Typ 3 120 mm (4,7 palce) zbraně v samostatných držácích, jeden superfire pár na zádi a jeden úchyt před nástavba. Protiletadlová ochrana byla o čtyři Typ 96 25 milimetrů (1,0 palce) protiletadlová děla ve dvou dvojitých kanónech přiléhajících k mostu. U lodi údajně určené pro doprovod konvoje však pouze jeden model 94 hloubková nálož launcher byl nainstalován na palubu spolu s nakládacím rámem Model 3. Počet hlubinných bomb byl původně 36, ale tento počet se zvýšil na 60, zatímco lodě byly ještě ve výrobě, což si vyžádalo vypuštění dvou paravany původně v designu pro hledání min. Lodě byly také vybaveny sonarem modelu 93 a hydrofonem typu 93.[1]
Během války v Pacifiku se počet protiletadlových kanónů Type 96 zvýšil na pět trojitých úchytů a různý počet samostatných úchytů, celkem až 15 do srpna 1943. Byly také instalovány radary typu 22 a 13. Aa Příkopová malta typu 81 o průměru 81 milimetrů (3,2 palce) byl také instalován před mostem[3]
Provozní služba
The Etorofu v době, kdy konečné jednotky vstoupily do služby v roce 1944, se ukázalo jako neadekvátní konstrukce. Jejich rychlost byla pomalejší než u většiny ponorek, a pouze s jedním projektorem hlubinné nálože byla jejich bojová schopnost proti stále účinnějším Námořnictvo Spojených států ponorkové síly byly neúčinné. The Etorofu- plavidla třídy byla většinou nasazena do Jihočínské moře nebo Východočínské moře jako doprovod konvoje, ale jen málokdo zaznamenal jakékoli útoky proti Spojenecké ponorky. Naopak šest ze 14 lodí ve třídě bylo potopeno americkými ponorkami. Ze šesti přeživších byly tři po válce použity jako repatriační lodě a následně byly uvedeny jako cena války do spojeneckých námořnictev.[1]
Lodě ve třídě
Třicet lodí (číslovaných # 310 až # 339) bylo zahrnuto do Program doplňku rychlé námořní výzbroje v roce 1941. Ty jsou uvedeny níže s loděnicí, do které byla každá přidělena:
|
|
Zatímco čtrnáct z výše uvedených lodí bylo dokončeno do Etorofu design, osm lodí - Mikura (#320), Miyake (#322), Awaji (#324), Nómi (#326), Kurahashi (#327), Chiburi (#329), Yashiro (# 331) a Kusagaki (# 334) - byly změněny tak, aby byly postaveny na Mikura design; tři lodě - Hiburi (#328), Daito (# 333) a Shonan (# 339) - byly změněny tak, aby byly postaveny na Hiburi design; a pět lodí - Ukuru (#332), Okinawa (#335), Amami (#336), Aguni (# 337) a Shinnan (# 338) - byly změněny tak, aby byly postaveny naUkuru design. Čtrnáct dokončeno do (originálu) Etorofu design byl následující:
| Kanji | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 択 捉 | Etorofu | Loděnice Hitachi-Sakurajima | 23. února 1942 | 29. ledna 1943 | 15. května 1943 | Postoupeno do Spojených států, 1946. Sešrotováno 1947 |
| 松 輪 | Matsuwa | Loděnice v Mitsui-Tamano | 20.dubna 1942 | 13. listopadu 1942 | 23. března 1943 | Potopena USSTěžší dne 22. srpna 1944, Hidai Bay, Filipíny [14-15N, 120-25E] |
| 佐渡 | Sado | Loděnice NKK-Tsurumi | 21. února 1942 | 28. listopadu 1942 | 27. března 1943 | Potopena USSHaddo dne 22. srpna 1944, Hidai Bay, Filipíny [14-15N, 120-25E] |
| 隠 岐 | Oki | Uraga Dock Company | 27. února 1942 | 20. října 1942 | 28. března 1943 | Postoupeno Námořnictvo Čínské republiky tak jako Gu An (固安) v srpnu 1947, zajat PLÁN a přejmenován Chang Bai (长白) v roce 1949, sešrotován 1982 |
| 六連 | Mutsure | Loděnice Hitachi-Sakurajima | 25. července 1942 | 10. dubna 1943 | 31. července 1943 | Potopena USSSnapper dne 2. září 1943, Filipínské moře [08-40N, 151-31E] |
| 壱 岐 | Iki | Mitsui-Tamano Shipyards | 2. května 1942 | 5. února 1943 | 31. května 1943 | Potopena USSRaton dne 24. května 1944, 150 mil západně od Sarawaku |
| 対 馬 | Tsushima | Loděnice NKK-Tsurumi | 20. června 1942 | 20. března 1943 | 28. července 1943 | Postoupeno Námořnictvo Čínské republiky jako Lin An (臨安) 31. července 1947, sešrotován 1963 |
| 若 宮 | Wakamiya | Loděnice v Mitsui-Tamano | 16. července 1942 | 19.dubna 1943 | 10. srpna 1943 | Potopena USSGato dne 24. května 1944, Východočínské moře [28-38N, 122-05E] |
| 平 戸 | Hirado | Loděnice Hitachi-Sakurajima | 2. listopadu 1942 | 30. června 1943 | 28. září 1943 | Potopena USSBručoun dne 12. září 1944, Jihočínské moře [17-54N, 114-49] |
| 福 江 | Fukue | Uraga Dock Company | 30. října 1942 | 2. dubna 1943 | 28. června 1943 | Postoupeno do Velké Británie v červenci 1947, sešrotováno |
| 天 草 | Amakusa | Loděnice Hitachi-Sakurajima | 5. dubna 1943 | 30. září 1943 | 20. listopadu 1943 | Potopena královské námořnictvo letadlo 9. srpna 1945, Onagawa, Japonsko |
| 満 珠 | Manju | Loděnice v Mitsui-Tamano | 15. února 1943 | 31. července 1943 | 30. listopadu 1943 | Sešrotován 1946 |
| 干 珠 | Kanju | Uraga Dock Company | 8. dubna 1943 | 7. srpna 1943 | 30. října 1943 | Potopeno po poškození minou, 15. srpna 1945, poblíž Wonsonu v Koreji [39-10N, 127-27E.] |
| 笠 戸 | Kasado | Uraga Dock Company | 10. srpna 1943 | 9. prosince 1943 | 27. února 1944 | Sešrotován v roce 1948 |
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN 0-87021-893-X.