Shimane Maru- doprovodná třída - Shimane Maru-class escort carrier - Wikipedia

ShimaneMaru-1945.jpg
Shimane Maru, 28. července 1945
Přehled třídy
Název:Shimane Maru
Stavitelé:Kawasaki Shipbuilding Corporation
Provozovatelé: Japonské císařské námořnictvo
Předcházet:Shinyo
UspělŽádný
Postavený:1944–1945
V provizi:1945
Plánováno:4
Dokončeno:1
Zrušeno:2
Ztracený:2
Obecná charakteristika
Typ:Doprovod
Tonáž:10,002 hrubé registrační tuny (GRT)
Přemístění:11 989 tun (11 800 tun dlouhé) (Standard )
Délka:160,5 m (527 stop) (o / a )
Paprsek:20 m (66 stop)
Návrh:9,1 m (29 ft 10 v) (průměr)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph)
Rozsah:10,000 nmi (19 000 km; 12 000 mi) @ 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)
Senzory a
systémy zpracování:		Radar typu 3, Mark 1, Model 3
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:12

The Shimane Maru třída byl pár pomocných doprovodné lodě postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhá světová válka.

Byly údajně zváženy další čtyři převody, ale nebyly provedeny. Přestože byly obě lodě vypuštěny, dokončena byla pouze jedna a ani jedna z nich nebyla zničena.

Design a popis

Koncept třídy byl podobný Britům obchodní letadlová loď. Třída se skládala ze dvou ropné tankery z 10 002hrubé registrační tuny (GRT), které byly námořnictvem upraveny tak, aby poskytovaly minimum protiponorkový vzduchový kryt pro konvoje jít z Jihovýchodní Asie do japonské vlasti. Přestavba spočívala v namontování malé letové paluby po celé délce hangár a jediný výtah. An ostrov a katapulty nebyly nainstalovány. Jedinou další změnou bylo přesměrování absorpce kotle na zadní pravobok, kde se vypouštěly typickým směrem dolů trychtýř.

Lodě měly délku 160,5 m (526 ft 7 v) celkově a 150 metrů (492 ft 2 v) mezi svislicemi. Měli paprsek 20 metrů (65 ft 7 v) na čára ponoru a průměr návrh 9,1 metrů (29 ft 10 v). Ony přemístěn 11 989 tun (11 800 tun dlouhé) při standardní zatížení.[1]

The Shimane Maru- lodě třídy byly vybaveny jediným převodovým stupněm parní turbína sada s celkem 8 600 výkon na hřídeli (6400 kW). Pohánělo jeden hřídel vrtule pomocí páry dodávané dvěma kotle. Lodě měly navrženou rychlost 18,5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph) a dojezd 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2]

The letová paluba byl dlouhý 154,99 m (508 ft 6 v) a měl maximální šířku 23,01 m (75 ft 6 v).[2] Hangár, postavený na vrcholu dobře paluba, byl obsluhován jediným výtahem z pilotního prostoru. Měl kapacitu tuctu letadel.[1]

Lodě

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
Shimane Maru (し ま ね 丸)Kawasaki Heavy Industries Loděnice, Kobe8. června 194417. prosince 194428. února 1945Potopen 24. července 1945 britským letounem
Aktakisan Maru (大 瀧 山 丸)Loděnice Kawasaki Heavy Industries, Kobe18. září 194414. ledna 1945NikdySešrotován, 1948
  • Byla dokončena 28. února 1945, ale byla potopena 24. července 1945 britskými letadly v zátoce Shido, Prefektura Kagawa[3] v poloze 34 ° 20'10 ″ severní šířky 134 ° 10'15 ″ V / 34,33611 ° N 134,17083 ° E / 34.33611; 134.17083. Její hromotluk byl také těžen a poté sešrotován Naniwa v roce 1948.
  • Její stavba byla dokončena ze 70%, když se 25. srpna 1945 snesla do dolu a potopila se. Její vrak byl sešrotován Kobe v roce 1948.
  • Daiju Maru (大邱 丸) - Společnost Kawasaki byla položena 18. prosince 1944 a stavba byla zastavena v únoru 1945. Stavby byly znovu zahájeny a prodány společnosti Iino Lines K.K. dne 19. října 1949 a přejmenována Ryūhō Maru (隆邦 丸). Sešrotován v Jokosuce v květnu 1964.
  • Taisha Maru (大 社 丸) - Zrušen v roce 1944.

Fotografie

  • Shimane Maru v poválečném

  • 3. sestra Ryūhō Maru (např.Daiju Maru) v poválečném období

Poznámky

  1. ^ A b Chesneau, str. 186
  2. ^ A b Jentschura, Jung a Mickel, str. 62
  3. ^ „改造 空 母「 し ま ね 丸 」爆 撃“. www.asahi-net.or.jp.

Bibliografie

  • Chesneau, Roger (1995). Letadlové lodě světa, 1914 až po současnost: Ilustrovaná encyklopedie (Nové, přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-902-2.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fukui, Shizuo (1991). Japonská námořní plavidla na konci druhé světové války. London: Greenhill Books. ISBN  1-85367-125-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Polmar, Norman; Genda, Minoru (2006). Letadlové lodě: Historie letadlových lodí a jejich vliv na světové události. Svazek 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN  1-57488-663-0.
  • Maru Special, japonská námořní plavidla č. 38, Japonské letadlové lodě II, Ushio Shobō (Japonsko)

externí odkazy