Hiburi- doprovodná loď třídy - Hiburi-class escort ship - Wikipedia

Doprovodná loď IJN SHONAN v roce 1944.jpg
Daito nebo Shonan[1]
Přehled třídy
Název:Hiburi třída
Stavitelé:Hitachi Zōsen Corporation
Provozovatelé:
Předcházet:Mikura třída
UspělUkuru třída
Náklady:
Postavený:1944–1945
V provizi:1944–1990
Plánováno:11 (převedeno ze 3 Mikura třídy a 8 z Ukuru třída)
Dokončeno:9
Zrušeno:2
Ztracený:5
V důchodu:4
Obecná charakteristika
Typ:Doprovodná loď
Přemístění:940 tun dlouhé (955 t) standardně
Délka:78,77 m (258 ft 5 v) celkově
Paprsek:9,10 m (29 ft 10 v)
Návrh:3,06 m (10 ft 0 v)
Pohon:
  • 2 × Kampon Mk.22 Model 10 diesely
  • 2 hřídele, 4 200 k (3100 kW)
Rychlost:19.5 uzly (22,4 mph; 36,1 km / h)
Rozsah:5,000 nmi (9300 km) při 16 kN (18 mph; 30 km / h)
Doplněk:150
Vyzbrojení:

The Hiburi- doprovodná loď třídy (日 振 型 海防 艦,, Hiburi-gata Kaibōkan) byla podtřídou Mikura- doprovodné lodě třídy z Japonské císařské námořnictvo (IJN), slouží během a po druhá světová válka.[2]

Pozadí

V Program doplňku rychlé námořní výzbroje roku 1941 nařídilo japonské císařské námořnictvo stavbu třiceti doprovodných plavidel (kaibōkan) - označen jako # 310 až # 339 tohoto programu, aby poskytoval doprovodné lodě pro námořnictvo. Čtrnáct z nich bylo plánováno jako Etorofu třída (Doprovodná loď typu A) 860 tun standardního výtlaku a šestnáct jako Mikura třída (Doprovodná loď typu B) 940 tun, i když v rozpočtu (na který bylo pro lodě poskytnuto 153 360 000 jenů, tj. 5 112 000 na loď) bylo uvedeno, že činí 1 200 tun. Tři z nich Mikura třídy (lodě č. 328, č. 333 a č. 339) byly následně označeny jako stavěné k Hiburi design.

V příštím roce Upravený 5. program doplňku námořní výzbroje, IJN nařídila stavbu dalších třiceti čtyř lodí v upravené verzi (Ukuru třída ) konstrukce typu B; tito byli označeni jako # 5251 až # 5284 daného programu. Osm z těchto lodí (lodě č. 5252, č. 5254, č. 5257, č. 5259 a č. 5263 až č. 5266) však bylo označeno jako Hiburi design. Pouze šest z osmi bylo tak dokončeno, přičemž # 5265 a # 5266 byly na konci Pacifická válka a rozbité.

Všech jedenáct lodí bylo objednáno z Hitachi Zsen loďařský koncern v Sakurajima, který také obdržel další objednávky lodí dokončených do Etorofu, Mikura a Ukuru vzory. The Hiburi design používal stejný trup jako Ukuru třídy, ale s odlišným vybavením. V roce 1943 Japonci Navy General Staff (Gunreibu) propagoval stavbu Doprovodná loď typu A, Etorofu třída a Doprovodná loď typu B, Mikura třída a Ukuru třída. Generální štáb námořnictva však také poznamenal, že pro jejich stavbu je zapotřebí příliš mnoho pracovních hodin.

Design

  • The Navy Technical Department (Kampon) použil Ukuru 'základní návrhy nových výkresů. Byla to chiméra z Mikura a Ukuru třídy.
  • Nové kresby měly následující charakteristiku.
    • Výzbroj a konstrukce pod čarou ponoru byly stejné jako Mikura.
    • Všechno ostatní bylo stejné jako v Ukuru.
  • Kampon odhaduje počet osobohodin na výstavbu bude mezi 42 000 až 40 000.[3]
  • Nový výkres byl odeslán do Hitachi Zōsen Corporation, Sakurajima Shipyard. Ty lodě Mikura třída a Ukuru třída, která nebyla spuštěna, byla převedena na Hiburi třída. Hitachi Zōsen postavil všechny Hiburi plavidla třídy.[4]

Lodě ve třídě

Z dokončených devíti lodí byly tři potopeny americkými ponorkami a dvě námořními minami.

Loď #LoďStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
#328Hiburi (日 振)3. ledna 194410. dubna 194427. června 1944Potopena USS Těžší na západ od Manila, 22. srpna 1944.
#333Daito (大 東)23. února 194419. května 19447. srpna 1944Potopen námořním dolem v Tsushima Strait, 16. listopadu 1945.
#339Shonan (昭南)23. února 194424. června 194413. července 1944Potopena USS Motyka na jih od Ostrov Hainan, 25. února 1945.
#5252Kume (久 米)26. května 194415. srpna 194425. září 1944Potopena USS Spadefish na Žluté moře 33 ° 54 'severní šířky 122 ° 55 'východní délky / 33,900 ° N 122,917 ° E / 33.900; 122.917, 28. ledna 1945.
#5254Ikuna (生 名)30. června 19444. září 194415. října 1944Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945. Převedeno do Meteorologická agentura 26 prosince 1947, a přejmenován Ikuna-maru. Převedeny na Agentura pro námořní bezpečnost 1. ledna 1949 a přejmenován Ojika (PS-102). Vyřazeno z provozu dne 25. května 1963.
#5257Shisaka (四 阪)21. srpna 194431. října 194415. prosince 1944Vyřazeno z provozu 15. září 1945. Vzdáno Čínská republika dne 6. července 1947 a přejmenována Huian. Přeběhl k Lidová osvobozenecká armáda 23. dubna 1949. Potopena letadlem v Yanziji, 28. dubna 1949. Opravy byly dokončeny 24. prosince 1953 a bylo jim přiděleno praporkové číslo 218. Vyřazeno z provozu v roce 1990.
#5259Sakito (崎 戸)7. září 194429. listopadu 194410. ledna 1945Vyřazeno z provozu 20. listopadu 1945. Sešrotováno 1. ledna 1947.
#5263Mokuto (目 斗)5. listopadu 19447. ledna 194519. února 1945Potopen námořním dolem v Kanmonské úžiny, 4. dubna 1945.
#5264Habuto (波 太)3. prosince 194428. února 19457. dubna 1945Vyřazeno z provozu 23. října 1945. Vzdáno Spojené království dne 16. července 1947, později sešrotován.
#5265Ōtsu (大 津)12. ledna 194510. května 1945Nedokončeno do konce války (95%). Sešrotován 25. března 1948.
#5266Tomoshiri (友 知)[5]5. března 1945Nedokončeno do konce války (20%). Sešrotován 23. října 1947.

slepé střevo

  • Klasifikace tříd Kaibōkan v oficiálních dokumentech IJN
    • The Šimušu, Etorofu, Mikura, Hiburi a Ukuru byli zařazeni do Šimušu třída.
    • Dne 5. června 1944 změnila IJN klasifikaci, protože loděnice a velitelé byli zmatení.
    • Doprovodná loď Type-B a Modified Type-B byly spojeny s Escortovou lodí Type-A a Type-Bs tím zanikly.
Před 5. červnem 1944
>>
A po 5. červnu 1944
Názvy plánůOficiální názvy třídBěžné názvy třídNázev plánuOficiální názvy třídBěžné názvy tříd
Typ AŠimušu třídaŠimušu třídaTyp AŠimušu třídaŠimušu třída
Etorofu třídaEtorofu třída
Typ BMikura třídaMikura třídaMikura třída
Hiburi třídaHiburi třída
Upravený typ B.Ukuru třídaUkuru třídaUkuru třída
Typ C.Č.1 třídaČ.1 třídaTyp C.Č.1 třídaČ.1 třída
Typ DČ. 2 třídaČ. 2 třídaTyp DČ. 2 třídaČ. 2 třída

Fotky

(změny zařízení a podle návrhů ponoru)

  • Ikuna v říjnu 1944.

  • Shisaka v prosinci 1944.

  • Habuto v dubnu 1945.

  • Ōtsu v roce 1945.

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Plavidlo na fotografii bylo identifikováno jako dvě různá plavidla.
    První možnost: Daito v srpnu 1944tím, že Zvláštní vydání lodí světa Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy.
    Druhá možnost: Shonan v červenci 1944tím, že Yamato Museum.
  2. ^ 11 plavidel popsaných v tomto článku je klasifikováno jako Ukuru třída v mnoha knihách, protože Hiburi třída se velmi podobá Ukuru třída. Oficiální dokumenty IJN jim však říkají Mikura třída.
  3. ^ Tato hodnota byla úsilím loděnice snížena na přibližně 35 000 člověkohodin.
  4. ^ Hitachi Zōsen se tedy na stavbě Ukuru třída.
  5. ^ "Ostrov Tomoshiri".

Bibliografie

  • „Rekishi Gunzō“.„History of Pacific War Vol.51, The history history of the Imperial Japanese Vessels Part.2, Gakken (Japonsko), červen 2002, ISBN  4-05-602780-3
  • Zvláštní vydání lodí světa Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, „Kaijinsha“., (Japonsko), únor 1996
  • Model Art Extra č. 340, kresby japonských císařských námořních plavidel, část 1, „Model Art Co. Ltd“. (Japonsko), říjen 1989
  • Maru Special, japonská námořní plavidla č. 28, japonské doprovodné lodě, „Ushio Shobō“. (Japonsko), červen 1979