Japonská letadlová loď Kaiyo - Japanese aircraft carrier Kaiyō - Wikipedia

Japonská letadlová loď Kaiyō.jpg
Kaiyo v moři
Dějiny
Japonsko
Název:MV Argentina Maru
Majitel:Osaka Shosen Kaisha
Stavitel:Mitsubishi Heavy Industries Loděnice, Nagasaki
Spuštěno:9. prosince 1938
Dokončeno:31. května 1939
Osud:Prodáno do Japonské císařské námořnictvo, 9. prosince 1942
Empire of Japan
Název:Kaiyo
Jmenovec:Sea Hawk
Získané:9. prosince 1942
Uvedení do provozu:23. listopadu 1943
Zasažený:20. listopadu 1945
Osud:Sešrotován, 1. září 1946
Obecná charakteristika
Typ:Doprovod
Přemístění:
  • 13 600 t (13 400 dlouhé tun) (Standard )
  • 16 483 t (16 223 dlouhé tun) (naložené)
Délka:166,55 m (546 ft 5 v)
Paprsek:21,9 m (71 ft 10 v)
Návrh:8,04 m (26 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:23 kn (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:7,000 nmi (13 000 km; 8 100 mi)
Doplněk:829
Senzory a
systémy zpracování:		1 × Typ 2, značka 2, model 1 hledání vzduchu radar
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:24

Kaiyo (海鷹, což znamená Sea Hawk)[1] byl doprovodná loď provozuje Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhá světová válka. Loď byla původně postavena jako zaoceánský parník Argentina Maru. Byla zakoupena IJN dne 9. prosince 1942, přeměněna na doprovodnou loď a přejmenována Kaiyo.[2] Loď byla primárně používána jako letecká doprava, doprovodná loď a výcviková loď během války. Opakovanými leteckými útoky v červenci 1945 byla těžce poškozena a byla sešrotován v letech 1946–48.

Popis

Loď byla objednána jako rychlá luxusní osobní loď Argentina Maru podle Osaka Shosen Kaisha (OSK) v roce 1938. Výměnou za dotaci jejích nákladů na stavbu ministerstvem námořnictva byla navržena k přestavbě na letadlovou loď.[3]

Argentina Maru byla dokončena v roce 1939 a hodnocena na 12 755hrubé registrační tuny (GRT). Poté, co byl přestavěn, loď měla délku 155 metrů (508 ft 6 v) celkově. Měla paprsek 21,9 m (71 ft 10 v) a a návrh 8,04 metrů (26 ft 5 v). Ona přemístěn 13 600 tun (13 400 tun dlouhé) při standardní zatížení. Jako součást jejího obrácení její originál vznětové motory, což jí dalo maximální rychlost 21,5 uzly (39,8 km / h; 24,7 mph), byly nahrazeny dvojicí torpédoborce typu s převodovkou parní turbína sady s celkem 52 000 výkon na hřídeli (39 000 kW), každá s jednou vrtulí. Páru dodávali čtyři vodorourkové kotle a Kaiyo nyní měl maximální rychlost 23 uzlů (43 km / h; 26 mph). Měla toho dost topný olej dát jí poloměr 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi). Její posádka měla 829 důstojníků a mužů.[4]

Loď letová paluba byla široká 21,9 metrů (72 ft)[5] a Kaiyo měl jediný hangár, obsluhované dvěma letecké výtahy, namontovaný na středové ose.[1] Nebyla postavena s ostrov a mohl provozovat 24 letadel.[4] Primární výzbroj lodi sestávala z osmi 40-ráže 12,7 cm Typ 89 protiletadlový (AA) zbraně ve dvojitém držáku sponzoři po stranách trupu. Vystřelili 23,45 kilogramů (51,7 lb) projektily rychlostí mezi 8 a 14 ranami za minutu při a Úsťová rychlost 700–725 m / s (2 300–2 380 ft / s); při 45 ° to poskytovalo maximální dosah 14 800 metrů (16 200 yardů) a maximální strop 9 400 metrů (30 800 stop).[6] Kaiyo byl také původně vybaven osmi trojitými 25 mm Typ 96 lehká protiletadlová děla, také ve spononech po stranách trupu.[4] Vystřelili 0,25 kilogramů (0,55 lb) projektily při úsťové rychlosti 900 m / s (3 000 ft / s); při 50 ° to poskytlo maximální dosah 7 500 metrů (8 202 yd) a efektivní strop 5 500 metrů (18 000 ft). Maximální efektivní rychlost střelby byla pouze mezi 110 a 120 ranami za minutu kvůli časté potřebě měnit patnáctikruhové zásobníky.[7] Na začátku července 1944 bylo přidáno 20 samostatných 25 mm děl stejně jako osm hlubinné nálože.[4] Některé zdroje uvádějí, že na konci roku 1944 byla přidána řada 28kolejných raketometů AA.[4][8][Poznámka 1] Každá 12 centimetrů (4,7 palce) raketa vážila 22,5 kilogramu (50 lb) a měla maximální rychlost 200 m / s (660 ft / s). Jejich maximální dosah byl 4800 metrů (5200 yd).[10] Včasné varování poskytl a Typ 2, značka 2, model 1 hledání vzduchu radar který byl instalován na straně pilotního prostoru v listopadu 1943.[2]

Historie služeb

Argentina Maru byl původně používán pro přepravu vojsk po začátku Pacifická válka v prosinci 1941.[4] Loď začala konverzi v Nagasaki dne 10. prosince 1942, den poté, co byla zakoupena. Poté, co byla konverze dokončena 23. listopadu 1943, byla přejmenována Kaiyo. Její počáteční povinnosti byly transportovat letadla na japonské zámořské základny. Jejím prvním takovým úkolem bylo přepravit letadlo pro 23. letecká flotila na Singapur přes Manila v lednu 1944 jako součást Konvoj HI-33. Na své zpáteční cestě loď přepravila letadla 551. letecké skupiny do Truk. 10. února na cestě do Truku od Palau, ponorka Povolení udělal noční útok na Kaiyo, ale torpéda minul. Kaiyo byl krátce obnoven mezi 23. únorem a 2. březnem a byl přidělen k 1. divizi povrchového doprovodu 17. března. Doprovodila Konvoj HI-57 do Singapuru přes Tchaj-wan a Indočína v dubnu. Doprovodila Konvoj HI-58 na zpáteční cestě; jedno z jejích letadel zahlédlo ponorku Robalo na povrchu za konvojem. Ponorka byla doprovodem poškozena, ale unikla.[2]

Na konci května, Kaiyo byla součástí doprovodu pro Konvoj HI-65, společně s doprovodem Shinyo, směřující do Singapuru. Jeden z doprovodů byl na cestě torpédován a dva z obchodníků se srazili, když se pokoušeli vyhnout ostatním torpédům. Zbytek konvoje dorazil do Singapuru 12. června. Kaiyo byl přidělen rychle Konvoj HI-66 na zpáteční cestu a do Japonska dorazil 26. června. Krátce byla zakotvena v Kure Naval Arsenal počátkem července mít k dispozici více 25 mm protiletadlových děl. Spolu s doprovodem Taiyo, Kaiyo byl naložen letadlem směřujícím na Filipíny, které mělo být dodáno dovnitř Konvoj HI-69. Odjeli 13. července a dorazili o týden později. Konvoj opustil Manilu o čtyři dny později a do Japonska dorazil 1. srpna. Strojní zařízení lodi se porouchalo, když se 4. srpna připravovala na připojení k dalšímu konvoji a byla převezena do Sasebo.[2]

25. října Kaiyo přepravil tucet transportních letadel do Keelung, Tchaj-wan, a dorazil na Kure 2. listopadu. Loď byla přidělena k doprovodu Konvoj HI-83 do Singapuru přes Tchaj-wan a Ostrov Hainan dne 25. listopadu a dorazil dne 13. prosince. Na cestě byla 10. prosince přidělena k první eskortní flotile. Při návratu do Japonska s Konvoj HI-84 později ten měsíc, Kaiyo byla ponorka napadena a zmeškána Dace dne 31. prosince. Po příjezdu na Moji dne 13. ledna 1945 byla loď převedena do Kure a přidělena k pilotnímu výcviku v Vnitrozemské moře.[2]

Dne 19. března 1945, když kotvil v Kure, Kaiyo byl napaden americkým letadlem z Pracovní skupina 58. V přístavní strojovně ji zasáhla bomba, která zahájila palbu a způsobila záplavy. Loď začala seznam a byl přesunut do mělké vody poblíž Etajima Aby se nepotopila. Dne 20. dubna byla přidělena, aby sloužila jako cílová loď pro kamikadze posádky. Kaiyo o měsíc později obnovila své pilotní výcvikové povinnosti a narazila na těžit dne 18. července pouze s drobnými škodami.

Kaiyo sešrotován Záliv Beppu, c. 1946–1947

O šest dní později byla napadena jako součást obnovená letecká kampaň proti zbývajícím japonským válečným lodím a zásahy byly přičítány Fleet Air Arm letadlo z Britská tichomořská flotila.[11] Při pokusu vyhnout se útoku také zasáhla minu.[2] Loď byla tažena přes noc do Záliv Beppu a záměrně uzemněn následující ráno, aby se zabránilo potopení.[2] Loď byla zaútočil znovu 28. července americkým nosným letounem, který vyřadil výkon lodi a zastavil její pumpy. Kaiyo bylo také zasaženo 18 raketami a celkem 20 členů posádky bylo zabito útoky. Škody způsobily, že se znovu uzemnila se seznamem do přístavu. Následujícího dne na ni znovu zaútočila B-25J Mitchell střední bombardéry z Páté letectvo stejně jako letadlem od dopravce Ticonderoga. Rozsah škod způsobených těmito útoky, pokud existuje, není znám, ale způsobil Kapitán Shuichi Osuga, aby opustil pokusy o opravu lodi. Nařídil, aby byly kotle zaplaveny mořskou vodou a strojní zařízení potaženo olejem, aby se lépe chránilo. Někteří členové posádky byli ponecháni na palubě, aby mohli ovládat AA zbraně.[2]

Nízkoúrovňové letecké údery okinawského B-25J Mitchells z Armáda Spojených států vzdušné síly 38. skupina bomb dne 9. srpna dále poškodil nosič, a to navzdory rozsáhlému používání maskovací sítě a listoví. Následujícího dne se seznam lodí zvětšil a ona dostala rozkaz opustit. Kaiyo byl vyškrtnut ze seznamu námořnictva dne 20. listopadu a sešrotován dne 1. září 1946 a 30. ledna 1948 společností Nissan Salvage.[2]

Poznámky

  1. ^ To však Stille nepotvrzuje,[1] ani v Lengererově článku o raketometu.[9]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C Stille, str. 42
  2. ^ A b C d E F G h i Tully
  3. ^ Lengerer & Rehm-Takahara 1985a, str. 15
  4. ^ A b C d E F Chesneau, str. 185
  5. ^ Palomar & Genda, str. 461
  6. ^ Campbell, str. 192–93
  7. ^ Campbell, str. 200
  8. ^ Jentschura, Jung a Mickel, str. 59
  9. ^ Lengerer & Rehm-Takahara 1985b, s. 132
  10. ^ Campbell, str. 216
  11. ^ Hobbs, str. 266–67

Reference

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hobbs, David, velitel (2011). Britské tichomořské loďstvo: Nejmocnější úderná síla královského námořnictva. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-044-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985a). „Japonské letadlové lodě Junyo a Hiyo“. V Lambert, Andrew (ed.). Válečná loď IX. London: Conway Maritime Press. s. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN  0-85177-403-2.
  • Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985b). „12cm raketomet Japonského císařského námořnictva“. V Lambert, Andrew (ed.). Válečná loď IX. London: Conway Maritime Press. 125–33. ISBN  0-85177-403-2.
  • Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Letadlové lodě: Historie letadlových lodí a jejich vliv na světové události. Svazek 1, 1909-1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN  1-57488-663-0.
  • Stille, Mark (2005). Letadlové lodě japonského císařského námořnictva 1921–1945. Nový Vanguard. 109. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-853-7.
  • Tully, Anthony P. (červenec 2009). „IJN Kaiyo: Tabular Record of Movement“. Kido Butai. Combinedfleet.com. Citováno 12. listopadu 2011.

externí odkazy