Japonská ponorka I-63 - Japanese submarine I-63 - Wikipedia

I-56.jpg
Sesterská loď I-56 v přístavu, 1930
Dějiny
Empire of Japan
Název:I-63
Stavitel:Sasebo Naval Arsenal, Sasebo, Japonsko
Stanoveno:12. srpna 1926
Spuštěno:28. září 1927
Dokončeno:20. prosince 1928
Uvedení do provozu:20. prosince 1928
Vyřazeno z provozu:20. března 1934
Doporučeno:15. listopadu 1934
Osud:
  • Potopen při srážce 2. února 1939
  • Vyveden z ledna 1940
  • Sešrotován
Zasažený:1. června 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kaidai-třída ponorka (Typ KD3B)
Přemístění:
  • Vynořilo se 1829 t (1 800 tun dlouhé)
  • 2 337 t (2 300 tun dlouhé) ponořeno
Délka:101 m (331 ft 4 v)
Paprsek:8 m (26 ft 3 v)
Návrh:4,9 m (16 ft 1 v)
Instalovaný výkon:
  • 6,800 bhp (5100 kW) (diesely)
  • 1800 hp (1300 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 20 uzly (37 km / h; 23 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených
Rozsah:
  • 10,000 nmi (19 000 km; 12 000 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 90 NMI (170 km, 100 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:60 m (200 stop)
Doplněk:60
Vyzbrojení:

The Japonská ponorka I-63 byl Kaidai-třída křižníková ponorka KD3B podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během 20. let. Potopila se při náhodné srážce s ní sesterská loď I-60 se ztrátou většiny členů posádky počátkem roku 1939. Vrak byl zachráněno příští rok a sešrotován.

Design a popis

Ponorky podtřídy KD3B byly v podstatě opakováním předchozí podtřídy KD3A s drobnými úpravami pro zlepšení seakeeping. Ony přemístěn Vynořilo se 1 829 metrických tun (1 800 tun dlouhé) a ponořeno 2 337 tun (2 300 tun dlouhé). Ponorky byly 101 metrů (331 ft 4 v) dlouho, měl paprsek 8 metrů (26 ft 3 v) a návrh 4,9 metrů (16 ft 1 v). Lodě měly hloubku potápění 60 m (200 ft) a doplněk 60 důstojníků a členů posádky.[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 3400 -brzdná síla (2535 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 900 koní (671 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 20 uzly (37 km / h; 23 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měly KD3B rozsah 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 90 NMI (170 km; 100 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[2]

Lodě byly vyzbrojeny osmi vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, šest v přídi a dva v zádi. Nesli jedno nabití pro každou trubku; celkem 16 torpéda. Byli také ozbrojeni jedním 120 mm (4,7 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu.[3]

Výstavba a uvedení do provozu

I-63 byl postaven Sasebo Naval Arsenal na Sasebo, Japonsko.[1][4] Její kýl byl položen dne 12. srpna 1926[4] a byla spuštěno dne 28. září 1927.[1][4] Byla dokončena a do provozu dne 20. prosince 1928.[1][4]

Historie služeb

Po uvedení do provozu I-63 byla přidělena k ponorkové divizi 28, kde strávila celou svou kariéru.[4] Divize byla přidělena k Námořní čtvrť Sasebo dne 24. prosince 1929,[4] poté byl převelen k ponorce Letka 2 v 2. flotila v Kombinovaná flotila dne 1. prosince 1930,[4] do ponorkové letky 1 v 1. flotila v kombinované flotile dne 1. prosince 1932,[4] a divizi obrany Sasebo v námořním okrese Sasebo dne 15. listopadu 1933.[4] 20. března 1934 I-63 byl vyřazeno z provozu a umístěny dovnitř rezervovat,[4] a zatímco byla v záloze, byla ponorková divize 28 dne 15. listopadu 1934 převelena k letce gardy Sasebo.[4]

Ponorková divize 30 byla znovu přidělena k ponorkové letce 2 ve 2. flotile dne 15. Listopadu 1934 a I-63 byl ten den znovu uveden do provozu.[4] Dne 7. Února 1935 odešla ze Saseba na cvičnou plavbu v Kurilské ostrovy.[4] Plavba skončila jejím příjezdem do Sukumo Bay dne 25. února 1935.[4] Dostala se ze Sasebo dne 29. března 1935 na cvičnou plavbu v čínských vodách a vrátila se do Sasebo dne 4. dubna 1935.[4] Dne 15. listopadu 1935 byla ponorková divize 28 opět přidělena k ponorkové letce 1 v 1. flotile.[4]

Dne 27. března 1937, I-63 dáno na moře ze Saseba na cvičnou plavbu v blízkosti Tsingtao, Čína.[4] Uzavřela to svým příjezdem do Ariake Bay dne 6. dubna 1937.[4] Ponorková divize 28 byla převelena k obranné letce Sasebo v námořním okrese Sasebo dne 1. prosince 1937[4] a poté dne 15. prosince 1938 k 1. ponorce 1. flotily.[4]

Ztráta

V lednu 1939 I-63 zahájila cvičení flotily.[4] Během cvičení I-63Je sesterská loď, ponorka I-60, ji omylem vrazil dne 2. února 1939 do Bungo Strait vypnuto Kyushu.[4][5][6] I-63 klesl se ztrátou 81 mužů.[5][4] Její velící důstojník a šest členů posádky bylo zachráněno.[5][4]

čekající zachránit, I-63 byla přeřazena pro administrativní účely do Čtvrté zálohy v námořním okrese Sasebo, s platností ke dni jejího potopení.[4] Její vrak byl zachráněn v lednu 1940 a sešrotován Kure.[5][7] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 1. června 1940.[4]

Poznámky

  1. ^ A b C d Carpenter & Polmar, str. 93
  2. ^ Chesneau, str. 198
  3. ^ Bagnasco, str. 183
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z I-63 ijnsubsite.com 24. srpna 2018 Zpřístupněno 28. září 2020
  5. ^ A b C d Jentschura, Jung & Mickel, str. 170
  6. ^ Chesneau, Roger, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, New York: Knihy Mayflower, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, str. 198.
  7. ^ Chesneau, Roger, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, New York: Knihy Mayflower, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, str. 198.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.