Japonská ponorka I-51 - Japanese submarine I-51

Japonská ponorka I51 1924.jpg
I-44 v roce 1924
Dějiny
Japonsko
Název:I-51
Objednáno:Fiskální rok 1918
Stavitel:Kure Naval Arsenal
Stanoveno:6. dubna 1921, as S22
Spuštěno:29. listopadu 1921
Dokončeno:20. června 1924, as Ponorka 44
Uvedení do provozu:1. listopadu 1924, as I-51
Zasažený:1. dubna 1940
Domovský přístav:Námořní čtvrť Kure
Osud:Sešrotován 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kaidai-třída ponorka (Typ I)
Přemístění:
  • 1,833 dlouhé tuny (1,862 t ) se vynořil
  • 2 602 tun dlouhé (2 644 t) ponořené
Délka:99,44 m (326 ft 3 v)
Paprsek:8,81 m (28 ft 11 v)
Návrh:4,6 m (15 ft 1 v)
Pohon:
  • 4 × Sulzer vznětové motory, 5200 hp (3,9 MW)
  • 4 x elektromotory, 2 000 hp (1,5 MW)
Rychlost:
  • 18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph) (na povrch)
  • 8,4 kn (15,6 km / h; 9,7 mph) (ponořené)
Rozsah:
  • 20 000 NMI (37 000 km) @ 10 kn (19 km / h; 12 mph) (na hladině)
  • 100 NMI (190 km) @ 4 kn (7,4 km / h; 4,6 mph) (ponořené)
Vytrvalost:47,5 m (156 stop)
Doplněk:70 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:

Japonská ponorka I-51 (伊 号 第五 一 潜水 艦, Já-já Dai Gojū-ichi sensuikan) byl vedoucí plavidlo a prototyp Kaidai-třída ponorky z Japonské císařské námořnictvo, který sloužil v druhá světová válka.

Pozadí

Následující první světová válka, Generální štáb císařského japonského námořnictva začal znovu zvažovat podmořská válka jako prvek strategie vozového parku. Před válkou považovalo japonské námořnictvo ponorky za užitečné pouze pro obranu pobřežních bodů krátkého dosahu.[1] Na základě úspěchu Císařské německé námořnictvo v nasazení dálkových křižníků ponorek pro přepadení obchodu Japonští stratégové si uvědomili možnosti použití zbraně pro průzkum na velké vzdálenosti a v vyhlazovací válka proti nepřátelské flotile blížící se k Japonsku.[1] Veřejné zakázky na velkou japonskou ponorku dlouhého doletu byly schváleny ve fiskálním roce 1918 v rámci Osm šest flotilového programu, pod označením S22.

Design

Projekt S22 byl založen na nejnovějším královské námořnictvo design, Britská ponorka třídy K.. Japonské vazby na Velkou Británii prostřednictvím EU Anglo-japonská aliance byli stále silní. Projekt S22 byla stanovena na Kure Naval Arsenal dne 6. dubna 1921, zahájena dne 29. listopadu 1921 a dokončena dne 20. června 1924.[2]

Během stavby byla loď přejmenována Ponorka č. 44 (第四 四号 潜水 艦, Dai-Yonjūyon-go sensuikan)při uvedení do provozu u japonského císařského námořnictva však bylo její jméno formálně zaregistrováno jako I-51.

S výtlakem 1390 tun, I-51 byla dosud největší ponorkou postavenou v Japonsku. Aby bylo možné dosáhnout konstrukční rychlosti 23 uzlů na povrchu a 15 uzlů ponořených, vyžadovala konstrukce čtyři naftové motory poháněné čtyřmi šrouby. K umístění těchto motorů byla použita konstrukce s dvojitým trupem, přičemž trupy byly spojeny vedle sebe a tvořily bokorysný obrazec „8“.

Po dokončení I-51 dosáhl během pokusů pouze 18,4 uzlů a 8,4 uzlů ponořených, ale měl rozsah bez tankování 20 000 námořní míle, což bylo pro tu dobu považováno za pozoruhodné.[1]

Provozní historie

I-51, navzdory svým různým technickým úspěchům, které nejsou považovány za úspěšný design, převážně kvůli problémům s ní Sulzer vznětové motory. Plavidlo nikdy nebylo přiděleno do služby flotily, ale bylo zadrženo v Kure Naval Arsenal pro výcvik posádky a jako testovací stanoviště pro různé podmořské technologie.

V roce 1931 I-51 byla vybavena letadlovým hangárem s krytem a Yokosuka Ro-go Ko-gata plovákový letoun, který lze zvedat a spouštět do vody pomocí jeřábu. V roce 1933 to bylo upraveno přidáním letecký katapult, tvorba I-51 předchůdce japonských ponorkových letadlových lodí druhé světové války.

V roce 1932 byly odstraněny dva z jejích motorů a přidružené hřídele, stejně jako její hlavní zbraň.[2]

I-51 byl odstraněn z seznam námořnictva dne 1. dubna 1940 a byl vyhozen v roce 1941.

Reference

  • Boyd, Carl (2002). Japonské ponorkové síly ve druhé světové válce. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1557500150.
  • Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Mořský orel. ISBN  1846030900.

externí odkazy

Poznámky

  1. ^ A b C Peatty, Kaigun, str. 114, 212-214
  2. ^ A b Jentsura, Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945, str. 190