Křižník třídy Chikuma - Chikuma-class cruiser

IJN Chikuma v roce 1912 během uvedení do provozu.jpg
Chikuma během uvedení do provozu, 1912
Přehled třídy
Název:Chikuma třída
Provozovatelé: Japonské císařské námořnictvo
Předcházet:Yodo třída
UspělTenryu třída
V provizi:1912–1940
Dokončeno:3
V důchodu:3
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:5 000 tun (5 080 t)
Délka:134,1 m (440 ft 0 v)
Paprsek:14,2 m (46 ft 7 v)
Návrh:5,1 m (16 ft 9 v)
Pohon:
  • Dva hřídelové parní turbíny; 16 kotlů Kampon;
  • 22 500 hp (16 800 kW)
Rychlost:26 uzly (30 km / h; 48 km / h)
Rozsah:10,000 nmi (19 000 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h)
Vyzbrojení:
Zbroj:

Strom Chikuma-křižníky třídy (筑 摩 型 防護 巡洋艦, Chikuma-gata bōgojun'yōkan) byly chráněné křižníky provozuje Japonské císařské námořnictvo. Během roku se účastnili mnoha akcí první světová válka.

The Chikuma třída byla poslední třídou chráněného křižníku v japonském císařském námořnictvu a následovala Tenryu třída z lehké křižníky.

Pozadí

The Chikuma- chráněné křižníky třídy byly objednány jako součást námořního expanzního programu z roku 1907 na základě poznatků získaných během Rusko-japonská válka. Spolu s Kongo-třída bitevní křižníky, Chikuma třídy byla první fází projektu na vybudování vysokorychlostního námořnictva založeného na nejnovějších námořních technologiích.

Design

Základní konstrukce Chikuma- křižníky třídy byly vyrobeny podle modelu královské námořnictvo Městská třída s některými úpravami a byl také do značné míry ovlivněn konstrukcí křižníku Tón. Silueta Chikuma třída byla snadno rozeznatelná díky svým čtyřem komínům. Na rozdíl od mnoha populárních publikací ochrana Chikuma třída byla podobná třídě Tón třídy a zůstali chráněnými křižníky bez obrněného pásu.[1]

The Chikuma-křižníky třídy byly první vysokorychlostní turbína - řízené křižníky v japonském císařském námořnictvu, které jim dávaly mnohem větší rychlost než předchozí návrhy křižníků. Chikuma a Hirado použili nově vyvinuté Curtissovy turbíny, které jim poskytly jmenovitou maximální rychlost 26 uzly (48 km / h; 30 mph). Během rychlostních zkoušek dosáhli 26,83 a 26,87 uzlů. Yahagi byl postaven s Parsonův typ turbína motoru a během rychlostních zkoušek dosáhl 27,14 uzlů.[2]:27 Ačkoli třída dosáhla cíle vysoké rychlosti, nová technologie motorů, zejména problémy s pevností a únavou materiálu, vedly k problémům s údržbou.

Pokud jde o vyzbrojování, Chikuma třída byla jedinečná v použití jednoho kalibru hlavní baterie. Třída byla vyzbrojena osmi Typ 41 6palcová námořní zbraň ráže 45, jeden na přídi a na zádi a tři namontované dovnitř sponzoři na každé straně trupu. Tyto zbraně byly doplněny čtyřmi Námořní zbraně QF 12-pounder 12 cwt a dva Lewisovy zbraně. Každé plavidlo bylo navíc vybaveno třemi torpédo odpalovací zařízení s 457 mm (18 palců) torpéda.[3]

Po roce 1919 dva 8 cm / 40 3. ročník námořní zbraně byly přidány pro protiletadlovou obranu ve čtvrtém trychtýři a nahradily dva z 12-ti palců v Hirado a tři z 12palců v Yahagi a Chikuma.[2]:237

Lodě ve třídě

Tři lodě byly rozpočtovány a dokončeny v rámci námořního expanzního programu z roku 1907, každá z nich Sasebo Naval Arsenal, Mitsubishi, Nagasaki a Stavba lodí Kawasaki, Kobe. Všechny lodě třídy sloužily dovnitř první světová válka. Yahagi a Hirado sloužil v Druhá čínsko-japonská válka a první měsíce roku druhá světová válka, a byly vyhozen před vypuknutím Pacifická válka.[2]:237

Chikuma

Zahájeno dne 1. Dubna 1911 a dokončeno 17. Května 1912 Sasebo Naval Arsenal, Chikuma účastnil se různých operací v první a první světové válce ve střední a jižní Tichý oceán. Loď byla zasažena 1. dubna 1931 a jako cíl byla vynaložena v roce 1935.

Yahagi

Zahájeno dne 3. Října 1911 a dokončeno 27. Července 1912 Mitsubishi Nagasaki loděnice, Yahagi účastnil se různých operací v první světové válce v Tichý oceán a Indický oceán. Křižník byl později použit během Sibiřská intervence a úvodní fáze Druhá čínsko-japonská válka. Loď byla zasažena 1. dubna 1940, její vrak sloužil jako kasárna až do roku 1943.

Hirado

Zahájeno dne 29. Června 1911 a dokončeno 17. Června 1912 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Loděnice, Hirado účastnil se různých operací v první světová válka ve střední a jižní Tichý oceán. Křižník byl později použit během Sibiřská intervence a úvodní fáze Druhá čínsko-japonská válka. Loď byla zasažena 1. dubna 1940, její vrak sloužil jako kasárna až do roku 1943.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Lacroix E., Wells L., str. 7, 10, 788
  2. ^ A b C Conway, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921
  3. ^ Lehké křižníky třídy IJN Chikuma

Knihy

  • Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Tucker, Spencer C (2005). Encyclopedia of World War I: A Political, Social, and Military History. ABC-Clio Inc. ISBN  1-85109-420-2.

externí odkazy