Japonský dělový člun Toba - Japanese gunboat Toba - Wikipedia

Japonský dělový člun Toba 1935.jpg
Toba v roce 1935
Dějiny
Ensign japonského námořnictva
Název:Toba
Objednáno:Fiskální rok 1910
Stavitel:Sasebo Naval Arsenal, Japonsko
Stanoveno:7. července 1911
Spuštěno:7. listopadu 1911
Uvedení do provozu:17. listopadu 1911
Osud:1945 do Číny
Tchaj-wan
Název:Yong Ji & Haoxue
Uvedení do provozu:17.dubna 1948
Osud:zajat ČLR v čínské občanské válce
Čína
Název:Xiang Jiang
Získané:29. listopadu 1949
Osud:sešrotován v 60. letech
Obecná charakteristika
Typ:Říční dělový člun
Přemístění:250 dlouhé tun (254 t) počáteční
Délka:54,86 metrů (180,0 ft)
Paprsek:8,23 m (27,0 ft)
Návrh:0,79 metru (2,6 ft).
Pohon:3-hřídel pístové motory VTE; 2 kotle; 1400 hp (1000 kW)
Rychlost:15 uzly (17 km / h; 28 km / h)
Doplněk:59
Vyzbrojení:
  • 2 × 80 mm (3,1 palce) / 28 CAL. zbraně
  • 6 × 6,6 mm kulomety

Toba (鳥羽) (což znamená „ptačí křídlo“) bylo a říční dělový člun z Japonské císařské námořnictvo, část 11. dělového člunu Sentai, který operoval na řeka Yangtze v Číně během třicátých let a během EU Druhá čínsko-japonská válka a druhá světová válka.

Pozadí

Toba byl zamýšlen jako náhrada za britské říční dělové čluny Sumida a Fushimi pro operace na vnitrozemských vodních cestách v Číně v rámci rozpočtu na fiskální rok 1910.[1] .Toba byla stanovena na Sasebo Naval Arsenal dne 7. července 1911, zahájen dne 7. listopadu 1911 a vstoupil do služby dne 17. listopadu 1911.[2]

Design

Základní konstrukce Toba byla modelována podle jejích britských předchůdců, ale s mírně většími rozměry a mnohem výkonnějšími motory. Toba měl trup o celkové délce 54,86 m (180,0 ft) a šířce 8,23 m (27,0 ft), s normálním výtlakem 250 tun a ponorem 0,79 m (2,6 ft). Byla poháněna dvěma pístovými motory se dvěma Kamponovými kotli pohánějícími tři hřídele, produkující 1400 hp (1000 kW) a dosahující maximální rychlosti 15 uzlů.[3]

Loď byla původně vyzbrojena dvěma 80 mm (3,1 palce) / 28 CAL. zbraně a šest 6,6 mm kulomety.[3]

Servisní záznam

The Xinhai revoluce v Číně došlo během roku 1911 a Toba byl okamžitě po dokončení odeslán do pevninské Číny spolu s křižníkem Kasagi a přidělen k Čínská oblastní flotila. Tak jako Toba nebyla schopna plavby na otevřeném oceánu, byla transportována v plovoucí suchý dok na Šanghaj. Byla přidělena k hlídkám řeka Yangtze ze Šanghaje do Tři soutěsky, pro ochranu obchodu a jako ukázka síly při ochraně japonských státních příslušníků a hospodářských zájmů.

V době první světová válka, kvůli úředníkovi neutralita z Čínská republika, Toba 'V roce 1914 byla zbraň uzamčena a uvolněna byla až poté, co se k ní oficiálně připojila Čína Spojenci.

Toba byl přidělen k Japonská první flotila v roce 1919 a do Japonská třetí flotila v roce 1933. Byla vrácena do Kure Naval Arsenal od dubna do června 1937 pro modernizaci a vylepšení jejích zbraní. Tyto změny vedly ke zvýšení paprsku z 8,99 na 9,78 metrů. Byla vyzbrojena jedním 12 cm / 45 10. ročník námořní zbraně, duální děla 76 mm / 40, duální kulomety 7,7 mm; a duální protiletadlová děla 76 mm / 40 a dvě duální 13,2 mm (0,52 palce) kulomety a jeden hloubková nálož vrhač.[4]

Se začátkem Druhá čínsko-japonská válka v červenci 1937, Toba byla odvolána do Šanghaje ze své základny v Yichang, Provincie Chu-pej pomáhat při evakuaci 20 000 z 30 000 šanghajských japonských civilních obyvatel během Bitva o Šanghaj .[4]

Během Bitva o Madang dne 26. června 1938, Toba pomáhal minonosiči Nasami, Natsushima a Tsubame při bombardování čínských pozic a při minových operacích.[4]

Se začátkem roku druhá světová válka dne 8. prosince 1941, Toba pomáhal při potopení královské námořnictvo dělový člun HMSPeterel (1927) a zachycení Americké námořnictvo dělový člun USSProbudit (PR-3). Od roku 1942 do roku 1945 pokračovala v hlídkování na dolním toku řeky Yangzi, přičemž služby a opravy prováděla ve stále častějších intervalech Kiangnanská loděnice v Šanghaji.[4]

Opuštěné japonskými silami v Šanghaji u kapitulace Japonska v září 1945 byla zajata Čínská republika a začleněn do čínského námořnictva jako dělový člun Yong Ji (永济). Po úspěšném boji proti komunistům ve městě Haoxue (郝 穴) v Jiangling County byla loď přejmenována po městě dne 17. dubna 1948. Poté byla zajata Čínskou lidovou republikou v Čínská občanská válka a uvedeno do provozu Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády dne 29. listopadu 1949 jako dělový člun Xiang Jiang (湘江).[1] Pokračovala v používání, dokud nebyla sešrotována v 60. letech.

Reference

  • Konstam, Angus (2012). Dělové čluny na řece Yangtze 1900–1949. Vydavatelství Osprey. ISBN  9781849084086.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.

externí odkazy

Poznámky

  1. ^ A b Jentsura, Válečné lodě japonského císařského námořnictva; strana 120
  2. ^ Nišida, Lodě japonského císařského námořnictva
  3. ^ A b Conway, Conway's All the World's Fighting Ships, 1905–1922, strana 249
  4. ^ A b C d Parshall, Jonathane. „Hokane!“. www.combinedfleet.com.