Ničitel třídy Fubuki - Fubuki-class destroyer
 Fubuki | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Fubuki třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |
|
| Předcházet: | Mutsuki třída |
| Uspěl | Hatsuharu třída |
| Podtřídy: |
|
| Postavený: | 1926–1933 |
| V provizi: | 1928–1945 |
| Dokončeno: | 24 |
| Ztracený: | 22 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 10,4 m (34 ft 1 v) |
| Návrh: | 3,2 m (10 ft 6 v) |
| Pohon: | |
| Rychlost: | 38 uzlů (44 mph, 70 km / h) |
| Rozsah: | 5 000 NMI (9300 km) při 14 uzlech (26 km / h) |
| Doplněk: | 219 |
| Vyzbrojení: |
|
The Fubuki- ničitelé třídy (吹 雪 型 駆 逐 艦, Fubukigata kuchikukan) byli a třída dvacet čtyři ničitelé z Japonské císařské námořnictvo.[1] The Fubuki třída byla popsána jako první moderní torpédoborec na světě.[2] The Fubuki třídy stanovila nový standard nejen pro japonská plavidla, ale i pro torpédoborce po celém světě. Do konce roku zůstali působivými odpůrci druhá světová válka, přestože jsou mnohem starší než mnoho jejich protivníků.[3]
Pozadí
Po ratifikaci Washingtonská námořní smlouva v roce 1922 Generální štáb císařského japonského námořnictva vydal požadavky na torpédoborec s maximální rychlostí 39 uzly (72 km / h; 45 mph), dojezd 4000 námořní míle (7400 km; 4600 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) a vyzbrojen velkým počtem torpéd. Vzhledem k tomu, že smlouva postavila Japonsko do podřadné pozice vůči Spojeným státům a Velké Británii, pokud jde o válečné lodě, zřejmým postupem by bylo vybudování velkého počtu jiných typů lodí, které smlouva neomezuje, přičemž nejsilnější možné zbraně.[4] Tyto torpédoborce byly určeny pro provoz s novou řadou rychlých a výkonných křižníky rovněž zvažováno jako součást programu, jehož cílem je poskytnout japonskému císařskému námořnictvu kvalitativní náskok před nejmodernějšími loděmi na světě.[5]
Výsledek Fubuki třída byla objednána v rámci rozpočtu fiskálního roku 1923 na základě menší konstrukce 1750 tun, s loděmi dokončenými v letech 1926 až 1931. Jejich výkon byl velkým zlepšením oproti předchozím návrhům torpédoborců, a to natolik, že byly označeny Ničitelé zvláštního typu (特 型, Tokugata). Velké rozměry, silné motory, vysoká rychlost, velký akční rádius a bezprecedentní výzbroj dodávaly těmto torpédoborcům palebnou sílu podobnou mnoha lehké křižníky v jiných námořnictvách.[6] Nejbližší ekvivalenty v Námořnictvo Spojených států byli Porter a Somers-třída torpédoborce, z nichž bylo ve třicátých letech vyrobeno pouze třináct plavidel, aby fungovaly jako vůdci eskadry torpédoborců.[7]
Design
Počáteční návrh pro Fubuki třída byla založena na výtlaku trupu 2000 tun s jedinou 12,7 cm (5,0 palce) baterií, dvěma oddělenými 24 palcovými torpédomety (jak je uvedeno v Mutsuki ) a schopné dosáhnout rychlosti 40 uzlů (74 km / h). Po účinném opuštění Washingtonská námořní smlouva od roku 1923 byla konstrukce upravena na 1680 standardních tun s více děly a více torpédomety. Jejich větší zdvihový objem však více než kompenzoval jejich výkonnější motory, což vedlo k pomalejší maximální rychlosti, než se původně plánovalo.[8]
Motory poháněly čtyři Kampon kotle na dvouhřídelové převodovky turbíny při 50 000 SHP, čímž se dosáhne jmenovité rychlosti 35 uzly (65 km / h), s dosahem 5 000 námořních mil.
Zakřivený luk ve tvaru písmene S zavedený na Mutsuki třída byla zachována; nicméně, studna paluba před mostem byla odstraněna, což umožnilo rozšířit předhradí dále na zádi a vzplanout trup zpět na první komín, což zvýšilo způsobilost k plavbě. Předpětí bylo také zvýšeno o jednu palubu na výšku, aby se snížil účinek rozbouřeného moře na přední zbraň. The most zvětšené a uzavřené.[9] Příď dostala výrazné světlice, aby poskytla ochranu před povětrnostními vlivy v Pacifik.
The Fubuki- prvotřídní plavidla měla původně mít pouze čísla trupu. To se ukázalo jako extrémně nepopulární u posádek a bylo to neustálým zdrojem zmatku při komunikaci s předchozími Kamikadze a Mutsuki třídy a námořní politika byla změněna v srpnu 1928. Proto Fubuki- plavidla třídy byla při startu přidělena jména.
Mezi červnem 1928 a březnem 1933 dvacet čtyři Fubuki- byly postaveny torpédoborce. V průběhu výroby došlo k několika úpravám a dvacet čtyři jednotek lze rozdělit do tří skupin. Poslední čtyři lodě byly tak odlišné, že dostaly nový název třídy. Po dokončení Fubuki měl dvojitá 5palcová děla v pozicích „A“, „X“ a „Y“, s trojitými torpédomety v „D“, „P“ a „Q“,[10] což z nich dělá nejmocnější torpédoborce na světě v době jejich dokončení.
Vyzbrojení
The Fubuki- ničitelé třídy byli mnohem schopnější než předchozí Mutsuki- třída výzbroje. The hlavní baterie sestával ze šesti Námořní děla typu 3 127 mm 50 ráže, namontované ve dvojicích ve třech odolných proti povětrnostním vlivům, odolných proti třískám, plynotěsných dělové věže které byly daleko před jejich dobou.[8] Plavidla skupiny I se mohla zvednout na více než 40 stupňů, ale od skupiny II (posledních 14 plavidel série) byla tato děla dvojúčelové zbraně která by mohla být zvýšena na 70 stupňů, což by z nich způsobilo první ničitele na světě s touto schopností.[11] Munice byla vychovávána na kladkostrojích z časopisů umístěných přímo pod každou střeleckou věží, které měly mnohem větší rychlost střelby než u jiných současných torpédoborců, do kterých se munice obvykle nabírala ručně.[6] Střelecké domy však nebyly neprůstřelné a byly tedy ve skutečnosti stále držáky zbraní, spíše než pořádné věže.[4]
Tři trojité 24palcové (610 mm) torpédomety s Typ 8 torpéda který se osvědčil na Mutsuki-třída byla znovu použita a každá trubice měla přebití, což torpédoborci poskytlo celkem 18 torpéd. Přední odpalovací zařízení byla umístěna mezi komíny.
Protiletadlová schopnost byla také podle Mutsuki- Třída, se dvěma protiletadlovými kulomety Type 92 7,7 mm umístěnými před druhým zásobníkem. Ty byly nahrazeny Typ 93 13 mm AA zbraně před začátkem války. Po začátku té doby Pacifická válka, řada jednotek obdržela další dvojici děl Type 93 namontovaných před mostem, které byly později změněny na Typ 96 25mm AA zbraně. Na konci roku 1943 až do začátku roku 1944 byla jedna ze zadních děl nahrazena dvěma trojitými děly typu 96 a mezi dvě zadní torpédomety byla přidána další vyvýšená dělová plošina s dalšími dvěma trojitými děly typu 96. Na konci roku 1944 zbývající jednotky obdržel více kanónů Type 96 jako samostatné držáky na předpětí a zádi. Yūgiri obdržel radar Type 22 v listopadu 1943 a zbývajících sedm jednotek bylo takto vybaveno v roce 1944. Těch několik lodí, které zůstaly na konci roku 1944, také dostalo radar typu 13.[4]
Rozvoj
První skupina, nebo Fubuki třídy, skládající se z prvních deseti plavidel dokončených v letech 1928 a 1929, byly konstrukčně jednodušší než plavidla, která následovala. Měli dálkoměr na můstku kompasu a exponovanou kontrolní místnost palby zbraní a byli vybaveni dělovou věží „Typ A“, která zvedala obě jeho hlavně současně a pouze na 40 stupňů.[12] První skupinu lze odlišit od pozdějších lodí podle jejich mohutných kruhových vzduchovodů, které sousedí se dvěma komíny vedoucími do kotelny, s výjimkou Uranami, který integroval ventilační kanály do platforem postavených kolem komínů.[4]
Druhá skupina, nebo Ayanami třídy, byly postaveny v letech 1930 a 1931 a měly větší mosty, které zahrnovaly dálkoměr, an azimutový kompas zaměřovací zařízení a velín střelecké palby, stejně jako vyhledávací věž. Dále byl změněn přívod vzduchu do kotelny z potrubí do tvaru mísy. Rovněž měli prospěch z nasazení věží „typu B“, které dokázaly každou zbraň zvlášť zvednout na 75 ° AA používat, což z nich dělá první torpédoborce na světě s touto schopností.[12]
Třetí skupina, známá také jako Akatsuki třída, byly postaveny v letech 1931 až 1933. Tato plavidla měla tři větší kotle místo předchozích čtyř a užší přední nálevku. Vylepšení zahrnovala unikátní torpédo-odpalovací věž s ochranou proti střepinám, která umožňovala nabíjení torpédometů v akci.[12]
Nicméně Fubuki třída měla také řadu inherentních problémů s designem. Velké množství výzbroje v kombinaci s menším posunem trupu než v původním provedení vytvářelo problémy se stabilitou. Přes konstrukční prvky určené ke snížení hmotnosti, včetně použití svařování na trupu a lehčích slitinách nad hlavní palubou, lodě překročily svou konstrukční hmotnost o více než 200 tun, což byl ještě větší problém u lodí skupiny II, s jejich většími můstek a těžší držáky zbraní. Po Tomozuru Incident, ve kterém špičkový design mnoha japonských válečných lodí zpochybňoval základní konstrukční problémy, další zátěž muselo být přidáno.
V Incident čtvrté flotily, během kterého a tajfun poškozena prakticky každá loď v Čtvrtá flotila, problémy s podélnou pevností Fubuki- byl objeven trup třídy. Výsledkem bylo, že všechna plavidla byla rekonstruována v letech 1935 až 1937. Bylo přidáno dalších 40 tun štěrku, most se zmenšil a snížila se výška kouřových komínů. Počet nabíjení torpéd byl snížen z devíti na tři (pouze pro středový odpalovač) a pro zbraně bylo uloženo méně granátů. Také se zvýšilo množství přepravovaného paliva, aby se snížilo těžiště. Osm z Ayanami třídy byly dovybaveny lehčími držáky zbraní „Type C“. Tyto změny zvýšily výtlak na 2050 tun standardních tun a více než 2400 tun při plném zatížení. Přestavba mírně snížila maximální rychlost na 34 uzlů.
Provozní historie
Z 24 Fubuki- dokončená plavidla třídy, jedno (Miyuki ) byl potopen při srážce v roce 1934.[13]Zbývající plavidla sloužila po celou dobu války v Pacifiku. V listopadu 1942 Ayanami poškodil bitevní loď USSJižní Dakota s její palbou během Námořní bitva u Guadalcanalu před útokem USSWashington, která ochromila bitevní loď Kirishima také. Následující den byla potopena Uranami. V srpnu 1943 John F. Kennedy je PT-109 byl vrazen, rozdělen na kusy a potopen Amagiri této třídy.
Potopeno bylo osm lodí třídy ponorky a dva od doly, zbytek leteckými útoky. Pouze Hibiki a Ushio válku přežil. Hibiki byla pořízena Sovětské námořnictvo jako cena války, a pokračoval být používán až do roku 1964.
Seznam lodí
Typ I (Fubuki)
| Kanji | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吹 雪 | Fubuki (Dai-35) | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 19. června 1926 | 15. listopadu 1927 | 10. srpna 1928 | Potopen v povrchové akci mimo Guadalcanal [09.06S, 159.38E] dne 11. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 |
| 白雪 | Shirayuki (Daai-36) | Yokohama loděnice, Japonsko | 19. března 1927 | 20. března 1928 | 18. prosince 1928 | letecký útok mimo Dampirský průliv [07.15S, 148.30E] dne 3. března 1943; udeřil 1. dubna 1943 |
| 初雪 | Hatsuyuki (Dai-37) | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 12. dubna 1927 | 29. září 1928 | 30. března 1929 | Letecký útok mimo Buin [06.50S, 155.47E] dne 17. července 1943; udeřil 15. října 1943 |
| 深雪 | Miyuki (Dai-38) | Uraga Dock Company, Japonsko | 30.dubna 1927 | 26. června 1928 | 29. června 1929 | Kolize s Inazuma, Ostrov S Cheju [33N, 125.30E] dne 29. června 1934; udeřil 15. srpna 1934 |
| 叢 雲 | Murakumo (Dai-39) | Loděnice v Fujinagata, Japonsko | 25.dubna 1927 | 27. září 1928 | 10. května 1929 | Potopen v akci mimo Guadalcanal [08.40S, 159.20E] dne 12. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 |
| 東 雲 | Shinonome (Dai-40) | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 12. srpna 1926 | 26. listopadu 1927 | 25. července 1928 | Letecký útok poblíž Miri [04.24N, 114E] dne 17. prosince 1941; udeřil 15. ledna 1942 |
| 薄雲 | Usugumo (Dai-41) | Loděnice Ishikawajima, Japonsko | 21. října 1926 | 26. prosince 1927 | 26. července 1928 | pojmenovaný Usugumo 1. srpna 1928; Torpédování z Etorofu [47,43 N, 147,55 E] dne 7. července 1944; udeřil 10. září 1944 |
| 白雲 | Shirakumo (Dai-42) | Loděnice v Fujinagata, Japonsko | 27. října 1926 | 27. prosince 1927 | 28. července 1928 | pojmenovaný Shiragumo 1. srpna 1928; Torpédování z mysu Erimo [42.25N, 144.55E] dne 16. března 1944; udeřil 31. března 1944 |
| 磯 波 | Isonami (Dai-43) | Uraga Dock Company, Japonsko | 18. října 1926 | 24. listopadu 1927 | 30. června 1928 | pojmenovaný Isonami dne 1. srpna 1928; Torpédování z SW Celebes [05.26S, 123.04E] dne 9. dubna 1943; udeřil 1. srpna 1943 |
| 浦 波 | Uranami (Dai-44) | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 28.dubna 1927 | 29. listopadu 1928 | 30. června 1929 | Letecký útok na W Panay [11,50 S, 123 E] dne 26. října 1944; udeřil 10. prosince 1944 |
Typ II (Ayanami)
| Kanji | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 綾 波 | Ayanami (Dai-45) | Fujinagata Shipyards, Japonsko | 20. ledna 1928 | 5. října 1929 | 30.dubna 1930 | Potopen Guadalcanal Uranami [09,10S, 159,52E]; 15. listopadu 1942; udeřil 15. prosince 1942 |
| 敷 波 | Shikinami (Dai-46) | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 6. července 1928 | 22. června 1929 | 24. prosince 1929 | Torpedoed S of Hainan [18.16N, 114.40E] 12. září 1944; udeřil 10. října 1944 |
| 朝霧 | Asagiri (Dai-47) | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 12. prosince 1928 | 18. listopadu 1929 | 30. června 1930 | Letecký útok mimo Guadalcanal [08S, 160.10E] dne 28. srpna 1942; udeřil 1. října 1942 |
| 夕 霧 | Yūgiri (Dai-48) | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 1. dubna 1929 | 12. května 1930 | 3. prosince 1930 | Potopen v akci, centrální Solomons [04.44S, 154E] dne 25. listopadu 1943; udeřil 15. prosince 1943 |
| 天 霧 | Amagiri (Dai-49) | Loděnice Ishikawajima, Japonsko | 28. listopadu 1928 | 27. února 1930 | 10. listopadu 1930 | Těženo, J od Makassarského průlivu [02.10S, 116.45E] dne 23. dubna 1944; udeřil 10. června 1944 |
| 狭 霧 | Sagiri (DAI-50) | Uraga Dock Company, Japonsko | 28. března 1929 | 23. prosince 1929 | 30. ledna 1931 | Torpédování z Kuchingu [01.34N, 110.21E] dne 24. prosince 1941; udeřil 15. ledna 1942 |
| 朧 | Oboro (Dai-51) | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 29. listopadu 1929 | 8. listopadu 1930 | 31. října 1931 | Letecký útok na ostrov Kiska [52.17N, 178.08E] dne 16. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 |
| 曙 | Akebono (Dai-52) | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 25. října 1929 | 7. listopadu 1930 | 31. července 1931 | Letecký útok na Manila Bay [14.35N, 120.50E] dne 13. listopadu 1944; udeřil 10. ledna 1945 |
| 漣 | Sazanami (Dai-53) | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 21. února 1930 | 6. června 1931 | 19. května 1932 | Torpédování E z Palau [05.15N, 141.15E] dne 14. ledna 1944; udeřil 10. března 1944 |
| 潮 | Ushio (Dai-54) | Uraga Dock Company, Japonsko | 24. prosince 1929 | 17. listopadu 1930 | 14. listopadu 1931 | vzdal se spojencům 15. září 1945; sešrotován v roce 1948 |
Typ III (Akatsuki)
| Kanji | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 暁 | Akatsuki | Sasebo Naval Arsenal, Japonsko | 17. února 1930 | 7. května 1932 | 30. listopadu 1932 | Potopen v akci mimo Guadalcanal [09.17S, 159.56E] dne 13. listopadu 1942; udeřil 15. prosince 1942 |
| 響 | Hibiki | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 21. února 1930 | 16. června 1932 | 31. března 1933 | vzdal se 5. října 1945; cena války SSSR dne 5. července 1947; sešrotován 1963 |
| 雷 | Ikazuchi | Uraga Dock Company, Japonsko | 7. března 1930 | 22. října 1931 | 15. srpna 1932 | torpédování Z Guamu [10.13N, 143.51E] dne 13. dubna 1944; udeřil 10. června 1944 |
| 電 | Inazuma | Fujinagata Shipyards, Japonsko | 7. března 1930 | 25. února 1932 | 15. listopadu 1932 | Torpedoed W of Celebes [05.08N, 119.38E] dne 14. května 1944; udeřil 10. června 1944 |
Reference
Poznámky
- ^ Jentsura, Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945
- ^ Parshall a Tully, Shattered Sword: Nevyřčený příběh bitvy o Midway. p. 336.
- ^ Specifikace od Fitzsimons, Bernard, ed. Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (London: Phoebus, 1978), svazek 10, s. 1040–1, "Fubuki".
- ^ A b C d Stille, Mark (2013). Ničitelé japonského císařského námořnictva1919–45 (1). Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. 21–23. ISBN 978 1 84908 984 5.
- ^ Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století str. 1040
- ^ A b Peattie & Evans, Kaigun strana 221-222.
- ^ Lenton, H. T. Americká flotila a eskortní torpédoborce. (Doubleday, 1971), s. 45-47.
- ^ A b Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (London: Phoebus, 1977), svazek 10, s. 1040.
- ^ Fitzsimons, s. 1040. To by na amerických torpédoborcích nebylo běžné až do poválečného období.
- ^ Fitzsimons, str. 1040–1 diagram.
- ^ Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století, Svazek 10, str. 1040.
- ^ A b C Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století str. 1040.
- ^ Nishidah, japonské císařské námořnictvo
Knihy
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v Japonském císařském námořnictvu, 1887–1941. Americký námořní institut Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Americký námořní institut Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Morison, Samuel Eliot (1958). Boj za Guadalcanal, srpen 1942 - únor 1943, roč. 5 z Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Boston: Malý, hnědý a společnost. ISBN 0-316-58305-7.
- Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko-anglický slovník znaků. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, M J (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.
externí odkazy
- Nišida, Hiroši. "Materiály IJN: torpédoborec třídy Fubuki". Japonské císařské námořnictvo. Archivovány od originál dne 11. července 2012. Citováno 29. července 2009.
- Globalsecurity.org. „Torpédoborce třídy IJN Fubuki“.
- Globalsecurity.org. „Torpédoborce třídy IJN Akatsuki“.
- Kombinovaná stránka Fleet.com. „Nihon Kaigun: Fubuki Class“.