Myokó- křižník třídy - Myōkō-class cruiser - Wikipedia
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Myokó třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Předcházet: | Aoba třída |
| Uspěl | Takao třída |
| Postavený: | 1924–1929 |
| V provizi: | 1928–1946 |
| Dokončeno: | 4 |
| Ztracený: | 3 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | Těžký křižník |
| Přemístění: | 11 633 tun (standardní zatížení) 14 980 tun (plné zatížení) |
| Délka: | 204 m (669 stop) celkově |
| Paprsek: | 17 m (56 stop) |
| Návrh: | 5,8 m (19 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 35.5 uzly (40,9 mph; 65,7 km / h) |
| Rozsah: | 8000 NMI (15 000 km) při 14 kn (16 mph; 26 km / h) |
| Doplněk: | 773 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 |
| Letecká zařízení: | 1 katapult |
The Myokó-křižníky třídy (妙 高 型 巡洋艦, Myōkō-gata jun'yōkan) byly série čtyř těžké křižníky postavený pro Japonské císařské námořnictvo na konci 20. let. Tři byli ztraceni během druhá světová válka.
Lodě této třídy posunuly 11 633 tun (standardně), byly 201 metrů (659 stop) dlouhé a byly schopné kouřit na 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Jejich hlavní vyzbrojení bylo jich deset 20 cm / 50 námořních děl 3. typu v pěti dvojčatech věže které byly doplněny těžkou torpédovou výzbrojí; v té době to byla nejtěžší výzbroj ze všech křižník třídy ve světě. Byly také prvními křižníky, které japonské námořnictvo vyrobilo a které překročily (10 000 tun) limit stanovený Washingtonská námořní smlouva.
Design
The Myokó třída přemístěna 13 500 t (13 300 tun dlouhé), s konstrukcí trupu podobnou předchozí Aoba-třída křižník. Výtlak byl podstatně více než navržený 2/3 zkušební výtlak 11 850 t (11 660 dlouhých tun), což je důsledek poptávky co nejvíce nasadit na trup omezený Washingtonská námořní smlouva, a byly pravděpodobně neúmyslné, protože to nepříznivě ovlivnilo udržovací vlastnosti a vytrvalost třídy.[2] Byli 203,8 metrů (669 ft) dlouho s a paprsek 19,5 metrů (64 ft) a návrh 6,36 metrů (20,9 ft). Pohon zajišťovalo 12 Kamponových kotlů pohánějících čtyři sady jednopulzních turbínových motorů, přičemž čtyři hřídele otáčely třílisté vrtule pohánějící loď na 35,5 uzly (65,7 km / h; 40,9 mph). Konstrukční vytrvalost byla 8 000 námořních mil, avšak problémy se zvýšenou hmotností ji snížily na 7 000.[2]
Ochrana byla lepší než předchozí Aoba-class a představoval asi 16 procent zkušebního vysídlení. A 102 mm (4 palce) boční pás který běžel podél 123 m (404 stop) délky lodi a 35 mm (1,4 palce) obrněného paluba chráněn prostor zásobníku a strojního zařízení a 76 mm (3 palce) chráněn barbetty věže; věže však měly pouze 25mm třískovou ochranu a most byl neozbrojený. Průkopníkem byly následující inovace Yubari byl pancéřový pás vyroben jako nedílná součást konstrukce trupu, aby se snížila hmotnost. Torpédová přepážka skládající se ze dvou 29 mm (1,1 palce) talířů o celkové tloušťce 58 mm (2,3 palce) vyčnívajících dovnitř od dna pancéřového pásu a zakřivených tak, aby se střetly se dnem dvojitého trupu. Bylo vypočítáno, že to bylo dostatečné, aby vydrželo výbuch 200 kg (441 lb) TNT.[2]Jak byla původně postavena, třída byla vyzbrojena hlavní baterií 10 200 mm (7,9 palce) 20 cm / 50 námořních děl 3. typu namontován v 5 dvojitých věžích, nejtěžší výzbroje jakéhokoli těžkého křižníku na světě v té době. Sekundární výzbroj byla původně 12 cm / 45 10. ročník, dvojúčelové zbraně v šesti samostatných držácích. Protiletadlovou obranu krátkého dosahu poskytovaly dva kulomety 7,7 mm.[3] Torpédová výzbroj byla neobvykle těžká ve srovnání s křižníky jiných národů v té době, přičemž 12 bylo neseno v pevných jednotlivých odpalovacích zařízeních uvnitř trupu. Byli také vybaveni jediným leteckým katapultem a letadly pro účely průzkumu.[2]
Modernizace
Třída byla před vypuknutím války v Pacifiku dvakrát modernizována. První modernizační program prováděný v letech 1934–36 byl nejrozsáhlejší. Hlavní výzbroj byla upgradována na 203 mm (8 palců) 2 GÔ verze a 120mm děla nahrazena osmi 12,7 cm / 40 dvouúčelové zbraně Type 89 ve dvojitých držácích. Jediný katapult byl nahrazen palubou letadla, do které se vešly tři letadla a dva katapulty. Pevné torpédomety v trupu byly odstraněny a dva čtyřnásobné odpalovací zařízení nesoucí Torpédo Type 93 Long Lance byly instalovány pod palubou letadla. Torpédové boule byly rozšířeny, aby se zvýšila stabilita. Úpravy přidaly 680 tun výtlaku a snížily rychlost na 34 uzly (63 km / h; 39 mph). Protiletadlová ochrana byla zvýšena na osm 13mm kulometů ve dvou čtyřnásobných držácích.[3]
Druhá modernizace v roce 1939 přidala další dva čtyřnásobné odpalovače torpéd a vylepšenou lehkou protiletadlovou výzbroj zavedením 25mm dělo typu 96. Katapulty letadel byly modernizovány tak, aby zvládly těžší Floatplanes a torpédové boule byly zvětšeny pro zvýšení stability.[2]
Třída by během druhé světové války dostávala vylepšení, aby odrážela rostoucí hrozbu letadel v podobě mnoha 25mm dělo typu 96 a radar pro vyhledávání letů a povrchů, Myokó nakonec obdrží 52 25mm automatických kanónů v různých jednoduchých, dvojitých a trojitých držácích. Dva zadní čtyřnásobné držáky torpéd byly odstraněny v roce 1944, aby se umožnil rostoucí počet protiletadlové výzbroje.[2]
Lodě ve třídě
Lodě ve třídě byly:
| název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Myokó (妙 高) | Yokosuka Navy Yard | 25. října 1924 | 16. dubna 1927 | 31. července 1929 | Zajat 21. září 1945 v Singapuru. Potopena v Malacký průliv, 8. července 1946 |
| Nachi (那 智) | Kure Navy Yard | 26. listopadu 1924 | 15. června 1927 | 26. listopadu 1928 | Potopena 4. listopadu 1944 v manilské zátoce letadly z USSLexington |
| Haguro (羽 黒) | Loděnice Mitsubishi Nagasaki | 16. března 1925 | 24. března 1928 | 25.dubna 1929 | Potopena 16. května 1945 v Malackém průlivu u královské námořnictvo 26. flotila torpédoborců |
| Ašigara (足 柄) | Loděnice na stavbu lodí Kōbe-Kawasaki | 11. dubna 1925 | 22.dubna 1928 | 20. srpna 1929 | Potopen 8. června 1945 v Bangka Strait u ponorky HMSBřitký |
Reference
Poznámky
Knihy
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Stille, Mark (2011). Těžké křižníky japonského císařského námořnictva 1941-45. Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84908-148-1.
- Tamura, Toshio (2004). „Re: Japonská torpéda“. Warship International. XLI (4): 366–367. ISSN 0043-0374.
- Whitley, M J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1.
externí odkazy
 | Tento článek o konkrétní vojenské lodi nebo lodi v Japonsku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |