Torpédový člun třídy Ōtori - Ōtori-class torpedo boat
 Kiji 1937 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Předcházet: | Chidori třída |
| Uspěl | Matsu třída (malé torpédoborce) |
| Postavený: | 1934-1937 |
| V provizi: | 1936-1946 |
| Plánováno: | 16 |
| Dokončeno: | 8 |
| Zrušeno: | 8 |
| Ztracený: | 7 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Torpédový člun |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 8,18 m (26 ft 10 v) |
| Návrh: | 2,76 m (9 ft 1 v) |
| Hloubka: | 4,85 m (15 ft 11 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 30.5 uzly (56,5 km / h; 35,1 mph) |
| Rozsah: | 4,000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) při 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Doplněk: | 129 |
| Vyzbrojení: |
|
The Ōtori- torpédový člun třídy (鴻 型 水雷 艇, Ōtori-gata suiraitei) byli rychlou třídou osmi torpédové čluny z Japonské císařské námořnictvo postavené před a provozované během druhá světová válka.
Rozvoj
Obejít podmínky z roku 1930 Londýnská námořní smlouva, která omezila celkovou tonáž torpédoborců, které Japonské císařské námořnictvo navrhlo Chidori třída torpédový člun, ale plánoval jej vyzbrojit polovinou výzbroje a Fubuki třída ničitel. Výsledný design byl velmi těžký a nestabilní, což vedlo k roku 1934 Tomozuru Incident, při kterém jeden z Chidori- plavidla třídy se převrhla. Následné šetření odhalilo zásadní konstrukční chybu a čtyři plavidla ve třídě, která byla dokončena, byla rozsáhle přestavěna a zbývajících šestnáct projektovaných plavidel bylo zrušeno ve prospěch nového designu, který by tyto konstrukční problémy řešil od samého začátku. Šestnáct Ōtori- plavidla třídy byla objednána v roce 1934 2. program doplňku námořní výzbroje, z nichž osm bylo dokončeno v letech 1936 až 1937. Zbývajících osm bylo zrušeno ve prospěch výstavby dalších pronásledovatelé ponorek.[3][4]
Design
Přínos z redesignu Chidori-třída, Ōtori- třída měla o něco delší trup se zvýšeným paprskem. Mostní konstrukce byla také nižší než na Chidori-třída, která pomůže udržet těžiště na nízké úrovni. Dva Kampon turbíny s převodovkou poháněné dvěma vodotrubnými kotly Kampon vyprodukovaly celkem 19 000 koňských sil na hřídeli (14 000 kW), což dodávalo lodím více energie než Chidori-class, a tedy o něco vyšší maximální rychlost 30,0 uzly (55,6 km / h)[3]
Výzbroj Ōtori-třída byla téměř stejná jako u přestavěné Chidori-třída s a hlavní baterie ze tří svobodných 12 cm / 45 námořních děl 3. ročníku typu které lze zvýšit na 55 stupňů pro omezenou schopnost protiletecké obrany. Držák torpéd byl upgradován z dvojitého na trojitý torpédový odpalovač a jeden typ 94 hloubková nálož nosná raketa. Protiletadlová výzbroj však byla pouze jediným Vickersem vyrobeným na základě licence 40 mm (2 pounder pom pom).[3]
Během Pacifická válka V roce 1944 přeživší nechali odstranit zadní zbraň a až tři twin-mount a pět single-mount Typ 96 25mm AA zbraně byly instalovány stejně jako radar Type 22 a Type 13. Počet hlubinných pum se zvýšil na 48.[3]
Provozní služba
The Ōtori- třída byla od začátku války v Pacifiku hojně využívána k doprovodu invazních konvojů na Filipíny, do Nizozemské východní Indie a na Šalamounovy ostrovy. Ahojodori potopil USSAmberjack (SS-219) Během Kampaň na Šalamounových ostrovech dne 16. února 1943. Sedm z osmi lodí třídy bylo potopeno ponorkami nebo leteckým útokem v Pacifiku nebo Jihočínské moře a pouzeKiji přežil až do konce války.
Lodě ve třídě
| Loď a význam | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
| Ōtori (鴻) ("čáp") | Maizuru Naval Arsenal | 8. listopadu 1934 | 25.dubna 1935 | 10. října 1936 | Potopen 12. června 1944 letadlem Task Force 58 NW z Saipan. |
| Ahojodori (鵯) (bulbul hnědý) | Loděnice Ishikawajima | 26. listopadu 1934 | 25. října 1935 | 20. prosince 1936 | Potopena 17. listopadu 1944 USSGunnel v Jihočínské moře. |
| Hayabusa (隼) („sokol stěhovavý“) | Yokohama Dock Company | 19. prosince 1934 | 28. října 1935 | 7. prosince 1936 | Potopena 24. září 1944 letadly v Sibujanské moře. |
| Kasasagi (鵲) ("straka") | Akasaka železárny | 4. března 1935 | 18. října 1935 | 15. ledna 1937 | Potopena 26. září 1943 USSBluefish v Floresovo moře. |
| Kiji (雉) ("bažant") | Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano | 24. října 1935 | 26. ledna 1937 | 31. července 1937 | Odevzdáno Sovětský svaz dne 3. října 1947 v Nakhodka. Přejmenováno Vnimatel'nyy. Vyřazeno z provozu dne 31. října 1957. |
| Kari (雁) ("divoká husa") | Yokohama Dock Company | 11. května 1936 | 20. ledna 1937 | 20. září 1937 | Potopen 16. července 1945 USSBaya v Java moře. |
| Sagi (鷺) („zasněžená volavka“) | Loděnice Harima | 20. května 1936 | 30. ledna 1937 | 31. července 1937 | Potopen 8. listopadu 1944 USS Gunnel Z Luzon. |
| Hato (鳩) ("holubice") | Loděnice Ishikawajima | 28. května 1936 | 25. ledna 1937 | 7. srpna 1937 | Potopen 16. října 1944 letadlem v Hongkong. |
| Hatsutaka (初 鷹) Aotaka (蒼鷹) Wakataka (若 鷹) Kumataka (熊 鷹) Yamadori (山鳥) Mizutori (水鳥) Umidori (海鳥) Komadori (駒 鳥) | Zrušen v roce 1937. | ||||
Poznámky
- ^ Ōtori bylo 1012 tun na bojový stav.
- ^ Kari byl vybaven 2 × Typ 96 25 mm (0,98 palce) AA zbraně.
- ^ A b C d Stille, Mark (2017). Protiponorkový doprovod japonského císařského doprovodu v letech 1941–45. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. str. 18–20. ISBN 978 1 4728 1817 1.
- ^ Zrušené jednotky, torpédové čluny 13 až 20 v rámci programu z roku 1934, byly podle projekcí pojmenovány Hatsutaka, Aotaka, Wakataka, Kumataka („medvěd jestřáb“), Yamadori („horský pták“), Mizudori („vodní slepice“), Umidori („mořský pták“) a Komadori; v době, kdy byla objednávka změněna v roce 1937, však nebyly uzavřeny žádné smlouvy ve prospěch Submarine chasers # 4 až # 11.
Reference
- Sbírka spisů Sizuo Fukui Vol.5, Příběhy japonských torpédoborců, Kōjinsha (Japonsko) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
- Model Art Extra č. 340, kresby japonských císařských námořních plavidel, část 1, Model Art Co. Ltd. (Japonsko), říjen 1989, knižní kód 08734-10
- Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 39, japonské torpédové čluny, Ushio Shobō (Japonsko), květen 1980, knižní kód 68343-40