Doprovodná loď třídy Shimushu - Shimushu-class escort ship
 Šimushu 1940 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: | |
| Uspěl | Etorofu třída |
| Postavený: | 1939–1941 |
| V provizi: | 1940–1948 |
| Dokončeno: | 4 |
| Ztracený: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Doprovodná loď |
| Přemístění: | 860 dlouhé tun (874 t) standard |
| Délka: | 77,7 m (255 stop) |
| Paprsek: | 9,1 m (29 ft 10 v) |
| Návrh: | 3,05 m (10 stop) |
| Rychlost: | 19.7 uzly (22,7 mph; 36,5 km / h) |
| Rozsah: | 6,017 mi (5,229 nmi ) rychlostí 30 km / h (18 mph) Palivo: 150 tun |
| Doplněk: | 150 |
| Vyzbrojení: |
|
The Šimušu- doprovodné lodě třídy (占 守 型 海防 艦, Shimushu-gata kaibōkan) byli třídou kaibōkan (ekvivalent k USA Destroyer Escort nebo Britové Fregata ) postavený pro Japonské císařské námořnictvo těsně před druhá světová válka. Byly dokončeny čtyři lodě z původně plánovaných 16 plavidel. Třída byla podle interních japonských dokumentů označována také jako plavidlo pobřežní obrany „třídy A“ (甲型 海防 艦, Ko-gata kaibōkan).
Pozadí
The Šimušu-třída kaibōkan, stejně jako u Chidori třída torpédový člun, byl důsledkem roku 1930 Londýnská námořní smlouva, který stanovil omezení celkové tonáže torpédoborců, bylo Japonské císařské námořnictvo povoleno. Jedním ze způsobů, jak bylo možné smlouvu obejít, bylo použít mezeru ve smlouvě, která umožňovala lodím o hmotnosti 600 až 2 000 tun, s ne více než čtyřmi děly nad 76 mm, bez torpéd a s maximální rychlostí ne více než 20 uzlů . Pro použití této mezery byla navržena nová třída plavidel, která dostala zastaralé označení kaibōkan (Kai = moře, oceán, Bo = obrana, Kan = loď), která byla dříve používána k označení zastaralých bitevních lodí, které byly převeleny k úkolům pobřežní obrany. Kvůli mnoha dalším prioritám však nebyl rozpočet této nové třídy zajištěn až do roku 1937 3. program doplňku námořní výzbroje.[1]
Design
Vzhledem k nízké prioritě projektu byl návrh Šimušu- třída byla zadána subdodavatelům soukromé firmě, Mitsubishi Heavy Industries. Japonské císařské námořnictvo zamýšlelo jednoduchý design, jehož primární rolí byla hlídka a ochrana ryb v odlehlých a subarktických oblastech Kurilské ostrovy, což by osvobodilo torpédoborce, které se v současné době používají pro tuto roli pro mise s vyšší prioritou. Sekundární role nové třídy měla být minolovka a doprovod konvoje byl považován za malou třetí prioritu.[1]
Návrh vyvinutý společností Mitsubishi však byl složitější, než japonské císařské námořnictvo očekávalo, s dvojitě zakřiveným úklonou a příďovou palubou, které zlepšily způsobilost k plavbě v drsných severních mořích. Trup byl také vyztužen a izolován proti chladnému počasí. Důsledkem bylo, že návrh nebyl vhodný pro prefabrikaci nebo hromadnou výrobu a stavební časy způsobily problémy, když bylo potřeba více plavidel v krátké době po zahájení výroby. Pacifická válka.[1]
Lodě měří 77,72 m (255 ft 0 v) celkově, s paprsek 9,1 m (29 ft 10 v) a návrh 3,05 m (10 ft 0 v).[2] Přesídlili 870 metrických tun (860 velkých tun) při Standard náklad a 1040 tun (1020 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Lodě měly dvě vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel, které byly hodnoceny celkem 4 200 brzdný výkon (3100 kW) pro rychlost 19,7 uzly (36,5 km / h; 22,7 mph). Lodě měly dosah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).[3]
The Šimušu- třída byla na svou velikost dobře vyzbrojena. Hlavní výzbroj Šimušu třída se skládala ze tří Děla typu 3 120 milimetrů (4,7 palce) v samostatných držácích, jeden superfire pár na zádi a jeden úchyt před nástavba, který byl vzat ze starých torpédoborců. Minulou roli splnili dva paravany na každém paprsku. Role ASW byla splněna u 18 Type 95 hlubinné nálože, ale toto bylo zdvojnásobeno v květnu 1942, kdy bylo odstraněno minolovky a nainstalován sonar typu 93.[3] Protiponorková výzbroj později vzrostla na 60 hlubinných pum s Příkopová malta typu 81 o průměru 81 milimetrů (3,2 palce) a šest vrhačů hloubky
Protiletadlová ochrana byla o čtyři Typ 96 25 milimetrů (1,0 palce) protiletadlová děla ve dvou dvojitých kanónech přiléhajících k mostu. To bylo později zvýšeno do srpna 1943, kdy byly dvojité úchyty nahrazeny trojitými úchyty a byly přidány další tři trojité úchyty, jeden před mostem a dva za komínem. Radar Type 22 byl také instalován v roce 1943 a Type 13 v roce 1944.[1]
Provozní služba
Přesto, že je určen pro operace v severních vodách, vedoucí plavidlo třídy, Šimušu byl používán především v jižních vodách pro doprovod konvoje. Válku přežila a byla uvedena jako cena války do Sovětské námořnictvo, který ji nadále používal až do roku 1959. Ishigaki byla potopena ponorkou v roce 1944. Hachijo a Kunashiri sloužil v severním Pacifiku a oba byli po skončení války vyřazeni.
Lodě ve třídě
Čtyři lodě byly objednány jako lodě # 9 až # 12 pod 3. program doplňku námořní výzbroje v roce 1937.
| Kanji | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 占 守 | Šimušu | Mitsui-Tamano Shipyards | 29. listopadu 1938 | 13.prosince 1939 | 30. června 1940 | Postoupeno Sovětskému svazu, 5. července 1947. Vyřazeno z provozu 16. května 1959. |
| 国 後 | Kunashiri | Loděnice NKK-Tsurumi | 1. března 1939 | 6. května 1940 | 3. října 1940 | Rozbitý, 4. června 1946 |
| 石 垣 | Ishigaki | Loděnice v Mitsui-Tamano | 15. srpna 1939 | 10. dubna 1940 | 15. února 1941 | Torpédování a potopení USSSleď dne 31. května 1944. Zasažen 10. července 1944. |
| 八丈 | Hachijo | Sasebo Naval Arsenal | 3. srpna 1939 | 10. dubna 1940 | 31. března 1941 | Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945. Sešrotováno, 30. dubna 1948. |
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN 0-87021-893-X.