Řada GP3 - GP3 Series
![]() | |
Kategorie | Jednotlivé sedačky |
---|---|
Země | Mezinárodní |
Zahajovací sezóna | 2010 |
Složené | 2018 |
Řidiči | 28 |
Týmy | 7 |
Konstruktéři | Dallara |
Dodavatelé motorů | Mechrom[1] |
Dodavatelé pneumatik | Pirelli |
Šampion posledního jezdce | ![]() |
Šampion posledního týmu | ![]() |
Oficiální webové stránky | gp3series.com |
The Řada GP3nebo GP3 zkrátka, byla to jednomístná motoristická závodní série uvedená na trh v roce 2010 jako řada podavačů pro Řada GP2, představil organizátor GP2 Bruno Michel.[2] GP3 následoval po celé evropské části série Formula One a GP2 (nyní Formula 2) jako podpůrný závod pro oba. Stejně jako řada GP2, i GP3 poskytla řidičům zážitky z prostředí Grand Prix a využila infrastrukturu, jako jsou maršálové a zdravotnická zařízení, připravenou pro akce Formule 1. Série GP3 závodila hlavně na evropských okruzích, ale objevila se i na jiných mezinárodních závodních tratích a se svými posledními závody v jediných Sezóna 2015 na Bahrain International Circuit v Bahrajn a Yas Marina Circuit v Spojené arabské emiráty od té doby Sezóna 2010.
Mnoho řidičů od té doby vstoupilo do GP2 od začátku série, s 2010 mistr Esteban Gutiérrez, Pål Varhaug a deváté místo Stefano Coletti jako první tak učinit pro 2011 sezóna. 2011 mistr Valtteri Bottas nenásledoval to, a místo toho se připojil Williams F1 jako rezervní řidič. Mezitím, James Calado, Rio Haryanto, Simon Trummer, Tom Dillmann a Nigel Melker všichni se připojili k GP2 pro 2012 sezóna. Ostatní řidiči, kteří absolvovali jiné série, jsou James Jakes kteří se přestěhovali do Série IndyCar pro 2011, Josef Newgarden do Indy světla série v 2011 a Alexander Rossi a Robert Wickens kteří se přestěhovali do Formula Renault 3.5 Series v 2011 a Lewis Williamson v 2012.
V krátké historii série pokračovalo devět jezdců ve Formuli 1. Patří mezi ně bývalí šampioni Gutiérrez, Kvyat, Bottas a Ocon pro Sauber, Red Bull Racing, Williams respektive Manor, Jean-Éric Vergne pro Toro Rosso a Carlos Sainz Jr. pro Toro Rosso a McLaren.
V roce 2019 se série stala Mistrovství FIA Formule 3, po sloučení s Mistrovství Evropy FIA Formule 3.[3]
Automobily řady GP3
Automobil řady GP3 je standardizovaný vůz používaný všemi konkurenčními týmy.
Dallara GP3 / 10

Pro sezóny 2010–2012 používala řada GP3 šasi GP3 / 10.[4]
- Podvozek
- Vůz byl navržen a vyroben společností Dallara, který v současné době vyrábí šasi GP2.
- Motor
- GP3 / 10 používal závodně vyladěný čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný motor o výkonu 280 koní vyvinutý společností Renault Sport (na základě motoru B20F), zatímco turbodmychadla dodává Pankl Racing Systems. Wastegate byla zahrnuta kvůli pravidlům turbodmychadla.
- Převodovka
- GP3 / 10 používal šestistupňovou podélnou sekvenci Hewland převodovka.
- Pneumatiky
- Pirelli dodal pneumatiky pro GP3 od roku 2010 do roku 2012, stejný dodavatel pro Řada GP2.
- Objem motoru: 2,0 l (122 cu v) DOHC inline-4
- Převodovka: 6-rychlostní pádlová převodovka (musí mít zpátečku)
- Hmotnost: 630 kg (1389 lb)
- Výstupní výkon: 280 hp (209 kW )
- Palivo: Elf LMS 102 RON bezolovnatý
- Plná kapacita: 65 litrů (17 US gallons)
- Dodávka paliva: Přímé vstřikování paliva
- Aspirace: Single-přeplňovaný
- Turbo plnící tlak: 0,5 bar (7,25 psi; 50,00 kPa; 375,03 Torr; 0,49 atm; 14,76 inHg)
- Délka: 4 471 mm (176 palců)
- Šířka: 1885 mm (74 palců)
- Rozvor: 2780 mm (109 palců)
- Řízení: Bez podpory hřeben a pastorek
Dallara GP3 / 13
Pro sezóny 2013–2015 používala řada GP3 podvozek GP3 / 13.[5]
- Podvozek
- Vůz také navrhl a vyrobil Dallara.
- Motor
- Model GP3 / 13 používal atmosférický motor 3,4 litru V6 400 hp vyvinutý společností AER Ltd. s označením P57.
- Převodovka
- GP3 / 13 používal šestistupňovou podélnou sekvenční převodovku vyvinutou společností Hewland.
- Pneumatiky
- Pirelli pokračovalo v dodávkách pneumatik pro GP3 od roku 2013.
- Objem motoru: 3,4 l (207 cu in) DOHC V6
- Převodovka: 6-rychlostní pádlová převodovka (musí mít zpátečku)
- Hmotnost: 630 kg
- Výstupní výkon: 400 hp (298 kW )
- Palivo: Elf LMS 102 RON bezolovnatý
- Plná kapacita: 65 litrů (17 US gallons)
- Dodávka paliva: Vstřikování paliva
- Aspirace: Přirozeně sáním
- Délka: 4 480 mm (176 palců)
- Šířka: 1880 mm (74 palců)
- Rozvor: 2780 mm (109 palců)
- Řízení: Bez podpory hřeben a pastorek
Dallara GP3 / 16
Série používá další nový podvozek pro sezónu 2016, a pokračoval být používán až do roku 2018.[6]
- Podvozek
- Vůz také navrhl a vyrobil Dallara.
- Motor
- GP3 / 16 používá atmosférický motor 3,4 litru V6 400 hp vyvinutý společností Mechrom s modelem V634, připraveným a udržovaným společností Teos Engineering.
- Převodovka
- GP3 / 16 bude opět používat šestistupňovou podélnou sekvenční převodovku vyvinutou společností Hewland.
- Pneumatiky
- Pirelli bude i nadále dodávat pneumatiky pro GP3 od roku 2016.
- Objem motoru: 3,4 l (207 cu in) DOHC V6
- Převodovka: 6-rychlostní pádlová převodovka (musí mít zpátečku)
- Hmotnost: 1471 lb (661 kg)
- Výstupní výkon: 400 hp (298 kW )
- Palivo: Elf LMS 102 RON bezolovnatý
- Plná kapacita: 65 litrů (17 US gallons)
- Dodávka paliva: Přímé vstřikování paliva
- Aspirace: přirozeně nasáván
- Délka: 4 620 mm (182 palců)
- Šířka: 1872 mm (74 palců)
- Rozvor: 2880 mm (113 palců)
- Řízení: Bez podpory hřeben a pastorek
Závodní víkend
Závodní víkend zahrnuje v pátek 45minutový trénink a v sobotu jeden 30minutový kvalifikační trénink, po kterém následují dva závody. Kvalifikační část je přímým bojem o nejrychlejší čas a určuje pořadí mřížky pro sobotní 1. závod.
Závod 2 je v neděli. O startovním roštu rozhoduje sobotní výsledek, přičemž nejlepších 8 je obráceno, takže jezdec, který v sobotu skončil na 8. místě, bude startovat z pole position a vítěz bude startovat z 8. místa.
O vzdálenosti každého závodu se rozhoduje před závodem, ale pokud uplyne 30 minut před dokončením stanoveného počtu kol, hlavnímu jezdci se zobrazí šachovnicová vlajka.[7]
Bodový systém
2010–2011
Bodový systém pro závod rysů | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. |
10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Bodový systém pro sprint | |||||
---|---|---|---|---|---|
1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. |
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pole pro sobotní závody: 2 body
- Nejrychlejší kolo: 1 bod v každém závodě
- Jezdec, který zaznamenává nejrychlejší kolo, musí zajet 90% kol závodu a musí se umístit v první desítce závodu, aby získal nárok na nejrychlejší kolo.
S tímto bodovým systémem je nejvíce bodů, které může kdokoli v jednom kole získat, 20 získáním pole position a vítězstvím v obou závodech s nejrychlejším kolem v každém závodě.
Žádný řidič nikdy nedokázal s tímto systémem získat maximum bodů. Nejbližší řidiči, kteří tak učinili, jsou Esteban Gutiérrez na britském kole v roce 2010, který zvládl pole position pro celovečerní závod, vyhrál celovečerní závod a získal nejrychlejší kolo a poté ve sprintu skončil třetí, což se rovná celkem 17 bodům. Valtteri Bottas na maďarském kole v roce 2011 dosáhl pole position a zvítězil v celovečerním závodě a poté se umístil na druhém místě ve sprintu, což znamenalo celkem 17 bodů.
2012 a dále
Bodový systém pro závod 1 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10. | PL | FL |
25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
Bodový systém pro závod 2 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | FL | |
15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
- Pole pro sobotní závody: 4 body
- Nejrychlejší kolo: 2 body v každém závodě
- Jezdec, který zaznamenává nejrychlejší kolo, musí zajet 90% kol závodu a musí se umístit v první desítce závodu, aby získal nárok na nejrychlejší kolo.
S tímto bodovým systémem je nejvíce bodů, které může každý v jednom kole získat, 48 získáním pole position, přičemž oba závody vyhrál nejrychlejším kolem v každém závodě.
Dosud v celém novém bodovém systému žádný řidič nedosáhl maximálního počtu bodů v jednom kole. V maďarském kole roku 2012 António Félix da Costa se stal prvním jezdcem, který vyhrál oba závody víkendu.
Týmy a řidiči
Řada GP3 má deset evropských týmů a třicet jezdců zastupujících tuto sérii. Manor Racing, Atech CRS GP a Carlin zastupují Velkou Británii, zatímco pod francouzskou vlajkou jsou šampiony GP2 Series 2009 ART Grand Prix a Tech 1 Racing. MW Arden ve spojení s bývalým jezdcem Formule 1 Mark Webber závod pod australskou licencí. Španěl Tým Addax, Německý RSC Mücke Motorsport ve spojení s Ralf Schumacher, Irsko-kanadský Status Grand Prix a švýcarský tým Jenzer Motorsport doplňte sestavu.
Šampioni
Řidiči'
Sezóna | Řidič | tým | Poláci | Vyhrává | Pódia | Nejrychlejší kola | Body | Dosažitelné% bodů | Zajistil | Okraj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ![]() | ![]() | 3 | 5 | 9 | 7 | 88 | 55.000 | Závod 15 z 16 | 17 |
2011 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 7 | 3 | 62 | 38.750 | Závod 15 z 16 | 7 |
2012 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 6 | 3 | 151.5 | 40.891 | 16. závod ze 16 | 2 |
2013 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 5 | 4 | 168 | 43.750 | Závod 15 z 16 | 30 |
2014 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 8 | 3 | 207 | 47.917 | 17. závod z 18 | 44 |
2015 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 14 | 5 | 253 | 58.565 | 18. závod z 18 | 8 |
2016 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 8 | 4 | 202 | 46.759 | 17. závod z 18 | 25 |
2017 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | 7 | 5 | 220 | 59.946 | Závod 13 ze 16 | 79 |
2018 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 11 | 4 | 214 | 49.537 | 17. závod z 18 | 16 |
Týmy
Sezóna | tým | Poláci | Vyhrává | Pódia | Nejrychlejší kola | Body | Zajistil | Okraj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ![]() | 3 | 7 | 14 | 8 | 130 | Závod 14 ze 16 | 44 |
2011 | ![]() | 2 | 6 | 14 | 4 | 124 | Závod 14 ze 16 | 55 |
2012 | ![]() | 3 | 4 | 16 | 0 | 378.5 | Závod 15 z 16 | 69 |
2013 | ![]() | 2 | 4 | 14 | 4 | 378 | Závod 15 z 16 | 100 |
2014 | ![]() | 2 | 4 | 13 | 4 | 347 | 18. závod z 18 | 17 |
2015 | ![]() | 4 | 6 | 6 | 11 | 477 | Závod 15 z 18 | 195 |
2016 | ![]() | 8 | 9 | 23 | 8 | 588 | Závod 13 z 18 | 291 |
2017 | ![]() | 8 | 7 | 23 | 11 | 578 | 11. závod ze 16 | 292 |
2018 | ![]() | 4 | 9 | 29 | 11 | 640 | Závod 15 z 18 | 207 |
Řidiči absolvovali GP2
Řidič | GP3 | GP2 | Další významné tituly | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roční období | Závody | Vyhrává | Pódia | Roční období | První tým | Závody | Vyhrává | Pódia | ||
![]() | 2010 | 16 | 5 | 9 | 2011–2012 | Lotus ART | 44 | 4 | 9 | |
![]() | 2010 | 16 | 1 | 1 | 2011, 2013 | DAMS | 22 | 0 | 0 | |
![]() | 2010 | 14 | 0 | 2 | 2009, 2011–2014 | Durango | 88 | 7 | 15 | |
![]() | 2010 | 12 | 0 | 3 | 2009–2011 | Super Nova Racing | 2 | 0 | 0 | |
![]() | 2011 | 16 | 1 | 6 | 2012–2013 | Lotus ART | 46 | 4 | 14 | |
![]() | 2010–2011 | 32 | 3 | 7 | 2012–2015 | DAMS | 90 | 3 | 7 | |
![]() | 2010–2011 | 32 | 1 | 5 | 2012 | DAMS | 23 | 0 | 0 | |
![]() | 2010–2011 | 30 | 0 | 0 | 2012–2014 | Arden | 68 | 0 | 1 | |
![]() | 2011 | 14 | 0 | 1 | 2012–2014 | iSport International | 43 | 1 | 4 | |
![]() | 2010–2011 | 31 | 1 | 3 | 2013–2014 | MP Motorsport | 40 | 1 | 4 | Světová série Auto GP |
![]() | 2011–2012 | 32 | 4 | 8 | 2013–2014 | Arden | 44 | 2 | 10 | |
![]() | 2012 | 16 | 2 | 7 | 2013–2014 | ART Grand Prix | 42 | 0 | 0 | |
![]() | 2012 | 16 | 0 | 1 | 2011, 2013 | Trident Racing | 19 | 0 | 1 | |
![]() | 2010 | 16 | 2 | 5 | 2013–2015 | Caterham Racing | 52 | 4 | 11 | 2016 Indianapolis 500 |
![]() | 2011–2013 | 48 | 2 | 11 | 2013–2014 | Hilmer Motorsport | 20 | 0 | 0 | |
![]() | 2010–2011 | 28 | 0 | 0 | 2013 | GP Venezuely Lazarus | 10 | 0 | 0 | Auto GP |
![]() | 2012–2013 | 20 | 1 | 2 | 2014 | Hilmer Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
![]() | 2012–2013 | 32 | 3 | 4 | 2014 | MP Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
![]() | 2014 | 18 | 3 | 8 | 2015–2016 | DAMS | 40 | 4 | 8 | |
![]() | 2012–2014 | 40 | 2 | 3 | 2015 | Rapax | 18 | 0 | 0 | |
![]() | 2011, 2014 | 22 | 3 | 6 | 2015 | Status Grand Prix | 18 | 2 | 2 | |
![]() | 2011, 2013, 2014 | 50 | 1 | 9 | 2015 | Hilmer Motorsport | 12 | 0 | 0 | |
![]() | 2013–2014 | 20 | 5 | 7 | 2015 | Carlin | 6 | 0 | 0 | |
![]() | 2014–2015 | 32 | 1 | 4 | 2015 | Carlin | 2 | 0 | 0 | |
![]() | 2012–2014 | 50 | 5 | 8 | 2015 | GP Venezuely Lazarus | 10 | 0 | 0 | |
![]() | 2011 | 6 | 0 | 0 | 2015 | GP Venezuely Lazarus | 2 | 0 | 0 | |
![]() | 2014–2015 | 22 | 5 | 9 | 2016 | Trident Racing | 22 | 1 | 2 | |
![]() | 2014–2015 | 32 | 4 | 12 | 2016 | Arden | 2 | 0 | 0 |
Poznámky:
- Ovladače jsou uvedeny podle jejich posledního roku v GP3 Series. Obvykle startovali v GP2 na začátku následující sezóny.
- Zlaté pozadí označuje šampiona GP3.
- † Coletti měl v roce 2009 tři starty na GP2 pro Durango; jeho prvním týmem GP2 od jízdy v GP3 2010 byl Trident Racing. Ceccon měl také 8 startů v GP2 s Scuderia Coloni; přidal se Trident Racing pro rok 2013 po roce GP3 v roce 2012.
- ‡ Označuje řidiče, kteří závodili v nyní nefunkčním Série GP2 Asia.
- 2. závodu se zúčastnili Gutiérrez, Calado, Dillmann, Coletti, Haryanto, Melker, Trummer a Ceccon Finále GP2 2011.
- Jakes závodil v asijské sérii 2008–2009, 2009–2010 a 2011 spolu se dvěma závody v hlavní sérii GP2 2010.
- Taky, António Félix da Costa a Alexander Rossi závodil v závěrečném (mimo mistrovství) kole Sezóna 2011 GP2 Series na Yas Marina.
Jezdci absolvovali FIA Formule 2
Poznámky:
- Zlaté pozadí označuje šampiona GP3.
Řidiči absolvovali Formula One
Řidič | GP3 | F1 | Další významné tituly | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roční období | Závody | Vyhrává | Pódia | Roční období | První tým | Závody | Vyhrává | Pódia | ||
![]() | 2011 | 16 | 4 | 7 | 2013 – současnost | Williams | 153 | 7 | 45 | |
![]() | 2010 | 16 | 5 | 9 | 2013–2014, 2016 | Sauber | 59 | 0 | 0 | |
![]() | 2010–2011 | 32 | 3 | 7 | 2016 | Panství | 12 | 0 | 0 | |
![]() | 2013 | 16 | 3 | 5 | 2014–2017, 2019 – současnost | Toro Rosso | 108 | 0 | 3 | |
![]() | 2010 | 12 | 0 | 3 | 2015 | Panství | 13 | 0 | 0 | Euro Series řady 3 |
![]() | 2015 | 18 | 1 | 14 | 2016–2018, 2020 | Panství | 63 | 0 | 0 | |
![]() | 2010 | 14 | 2 | 5 | 2015 | Panství | 5 | 0 | 0 | |
![]() | 2013 | 16 | 0 | 2 | 2015 – dosud | Toro Rosso | 115 | 0 | 1 | Formula Renault 3.5 Series |
![]() | 2010 | 4 | 0 | 0 | 2012–2014 | Toro Rosso | 58 | 0 | 0 | Formule E. |
![]() | 2016 | 18 | 3 | 8 | 2018 – dosud | Sauber | 55 | 2 | 11 | Mistrovství FIA Formule 2 |
![]() | 2017 | 15 | 4 | 7 | 2019 – dosud | Williams | 34 | 0 | 0 | Mistrovství FIA Formule 2 |
![]() | 2016 | 18 | 4 | 7 | 2019 – dosud | Toro Rosso | 34 | 0 | 1 |
Poznámky:
- Zlaté pozadí označuje šampiona GP3.
Roční období
2010
The Řada GP3 2010 byla úvodní sezóna seriálu. Šampionát byl zpochybněn během šestnácti závodů konaných v osmi kolech, počínaje 8. května na Circuit de Catalunya a končí 12. září na Autodromo Nazionale Monza. Titul si v závěrečném kole zajistil jezdec ART Grand Prix Esteban Gutiérrez, který obsadil pole position a vyhrál šampionát 17 bodů před Robertem Wickensem na druhém místě, který byl o dalších 18 bodů před třetím jezdcem Nicoem Müllerem.
2011
Sezóna začala v Istanbulském parku 7. května a skončila v Autodromo Nazionale Monza dne 11. září po osmi kolech složených ze dvou závodů a všech na podporu Velké ceny Evropské Formule 1. O titul se ucházel Valtteri Bottas, který byl jen o 7 bodů před svým týmovým kolegou Jamesem Caladem na druhém místě, zatímco Nigel Melker skončil třetí o 17 bodů. Měl to být druhý šampionát ART Grand Prix v tolika sezónách.
2012
Sezóna začala 12. května v Catalunya v Barceloně a skončila v Autodromo Nazionale Monza 9. září. Opět podpořila celou evropskou část formule 1 sezóny 2012 a zahrnovala první návštěvu série v monackém Monte Carlu.
V závěrečném kole sezóny byli čtyři jezdci, kteří měli šanci vyhrát šampionát, ale nakonec posun v předposledním kole dal Mitch Evans titul se 151,5 body, pouze výprask Daniel Abt o pouhé dva body za 149,5 António Félix da Costa dokončil první tři s 132 body. Titul týmů získal během posledního kola také Lotus GP, jejich třetí titul v tolika sezónách. Sezóna byla také poslední pro podvozek první generace, model GP3 / 10.
2013
Sezóna začala 11. května v Catalunya v Barceloně a skončila na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí 3. listopadu. Následovala většinu evropské části sezóny 2013 Formule 1, opět jinou než Monako, a poprvé v posledním kole v Abú Dhabí uspořádala mimoevropský závod. To také vidělo debut sériového podvozku druhé generace, Dallara GP3 / 13.
Titul si zajistil Daniil Kvjat v posledním kole se 168 body porazil Facu Regalia o 30 bodů na 138, zatímco Conor Daly dokončil první tři se 126 body. Titul týmů vyhrál ART Grand Prix, jejich čtvrtý titul za tolik sezón.
2014
Sezóna začala 10. května v Catalunya v Barceloně a skončila na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí 23. listopadu. Opět následovala většinu evropské části sezóny Formule 1 2014 kromě Monte Carla, Monaka a jediného mimoevropského závodu v posledním kole v Abú Dhabí.
Titul si zajistil Alex Lynn v závěrečném kole s 207 body, porazil Dean Stoneman o 44 bodů na 163 Marvin Kirchhöfer dokončil první tři se 161 body. Poprvé získal týmový titul Carlin, se stal prvním a jediným týmem kromě ART Grand Prix získat titul týmů.
2015
Sezóna začala 9. května v Catalunya v Barceloně a skončila na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí 29. listopadu. To bylo napadeno více než 18 závodů v devíti kolech. Bylo tam devět týmů, každý se třemi vozy. Esteban Ocon vyhrál titul o 8 bodů, přestože vyhrál pouze jeden závod ve srovnání s druhým umístěným Luca Ghiotto vítězství v pěti závodech. Ocon však skončil na stupních vítězů 14krát. Titul týmů vyhrál ART Grand Prix, jejich pátý titul. Tato sezóna byla poslední s Podvozek GP3 / 13.
2016
Sezóna začala 14. května v Catalunya v Barceloně a skončila na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí 27. listopadu. To bylo napadeno více než 18 závodů v devíti kolech. Bylo jich tam sedm týmů, každý se třemi až čtyřmi vozy, s DAMS debutuje. Titul si zajistil Charles Leclerc v závěrečném kole s 202 body, porazil Alexander Albon o 25 bodů na 177 chvíli Antonio Fuoco dokončil první tři s 157 body. Titul týmů vyhrál ART Grand Prix v Monze, jejich šestý titul. Tato sezóna byla první s podvozkem třetí generace této řady, GP3 / 16.
2017
Sezóna začala 13. května v Catalunya v Barceloně a skončila na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí 26. listopadu. To bylo napadeno v 18 závodech v devíti kolech. George Russell, Jack Aitken a Nirei Fukuzumi ukončil sezónu v top 3 s ART Grand Prix. Na konci sezóny se všichni řidiči připojili k Mistrovství FIA Formule 2 2018. Druhý závod v Itálie byl zrušen po silném dešti během Grand Prix Itálie 2017. V této sezóně byla série představena Drag Reduction System (DRS) použito v Formule jedna a Formule 2.
2018
Poslední sezóna seriálu začala 12. května v roce Barcelona a skončilo dne 26. listopadu v Yas Marina. Sezóna byla opět napadena 9 kol a 18 závodů. Konečný titul jezdce získal Francouz Anthoine Hubert kdo jel pro UMĚNÍ, vyhrajte 2 vítězství, 11 pódií, 2 pole position a 4 nejrychlejší kola s 214 body. ART Grand Prix získal titul finálního konstruktéra a vyhrál všechny tituly konstruktéra kromě jedné v řadě. Byla to také poslední sezóna s Podvozek GP3 / 16. Se 198 dosaženými body Nikita Mazepin se stal finalistou se 4 vítězstvími, 8 pódii, 1 pole position a nejvíce 5 nejrychlejších kol. Po katastrofickém víkendu pro Huberta Red Bull Ring, byl to jeho týmový kolega, kdo znovu získal vedení, ale pouze v tomto kole. Konečně, Callum Ilott až na třetí místo za druhým místem, ale nakonec se dostal do první trojky a získal 167 bodů za 2 vítězství, 7 pódií, 1 pole position a 2 nejrychlejší kola.
Viz také
- Seznam ovladačů řady GP3
- Řada GP2
- Série GP2 Asia
- Formule jedna
- Formule dva
- Formule tři
- Mezinárodní mistr formule
Reference
- ^ „GP3 odhaluje v Monze nový balíček automobilů a motorů pro rok 2016“. 3. září 2015.
- ^ Elizalde, Pablo (3. října 2008). „Organizátoři GP2 ohlašují sérii GP3“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 3. října 2008.
- ^ Simmons, Marcus (22. září 2017). „FIA potvrzuje novou kategorii Formule 3 pro jednu značku pro rok 2019“. autosport.com. Autosport. Citováno 22. září 2017.
- ^ "Auto". Web řady GP3. Citováno 2010. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =
(Pomoc) - ^ „Řada GP3 ohlašuje vůz nové generace“. Webové stránky řady GP3. Archivovány od originál dne 8. srpna 2012. Citováno 5. června 2012.
- ^ „GP3 odhaluje v Monze nový balíček automobilů a motorů pro rok 2016“. Autosport.com. Citováno 3. září 2015.
- ^ „Pravidla a předpisy“. Web řady GP3. Citováno 2012. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =
(Pomoc)