Anthoine Hubert - Anthoine Hubert

Tento článek je o závodním jezdci. Pro hudebníka viz Antoine Huberty.

Anthoine Hubert
Anthoine Hubert 2013 (cropped).JPG
Anthoine Hubert (2013)
NárodnostFrancie francouzština
narozený(1996-09-22)22. září 1996
Lyon, Francie
Zemřel31. srpna 2019(2019-08-31) (ve věku 22)
Stavelot, Belgie
Debutová sezóna2019
Mistrovství FIA Formule 2
TýmyBWT Arden
Číslo auta19 (na počest v důchodu)[1]
Začíná16
Vyhrává2
Pódia2
Poláci2[A]
Nejrychlejší kola0
Nejlepší povrch10. v 2019
Předchozí série
2017 –18
2016
2014 –15
2014 –15
2013		Řada GP3
Mistrovství Evropy FIA Formule 3
Eurocup Formule Renault 2.0
Formula Renault 2.0 Alps
Francouzské mistrovství F4
Mistrovské tituly
2018
2013		Řada GP3
Francouzské mistrovství F4

Anthoine Hubert (Francouzská výslovnost:[ɑ̃twan ybɛʁ]; 22. září 1996 - 31. srpna 2019) byl a francouzština profesionální závodní jezdec. Byl to on Řada GP3 2018 mistr. Zemřel ve věku 22 let po nehodě během hraného závodu Kolo Spa-Francorchamps Formule 2 2019 na Circuit de Spa-Francorchamps.

Kariéra

Motokáry

Narozen v Lyon, Začal Hubert motokáry kariéru v roce 2004 v osmi letech.[2] V roce 2010 skončil jako finalista na CIK-FIA Karting Academy Trophy.[3] Na mistrovství světa v motokárách „U18“ CIK-FIA 2011 a 2012 skončil třetí.[4][5]

Formule Renault

v 2013, Hubert přistoupil k jednomístný závodění, připojení k Francouzské mistrovství F4.[6] On pokračoval vyhrát sérii na svůj první pokus, dokončil sezónu s jedenácti vítězstvími a dvěma dalšími pódiovými umístěními.[7]

v 2014, absolvoval soutěžení v Eurocup Formule Renault 2.0 s Tech 1 Racing.[8] Skončil celkově patnáctý, se šesti bodovacími zakončeními v průběhu celé sezóny.[9] Zúčastnil se také Formula Renault 2.0 Alps jako řidič hosta.[10]

Pro Sezóna 2015 Hubert zůstal v Eurocupu as Tech 1.[11] V šampionátu skončil pátý, když vyhrál v Silverstone a Le Mans a dalších pět pódií na své jméno.[12] Napadl také vybrané události v EU Řada Alp, kde vyhrál čtyři ze šesti závodů, které zahájil, a v dalších dvou závodech skončil druhý.[13]

Formule 3

V únoru 2016 bylo potvrzeno, že Hubert debutuje v Mistrovství Evropy Formule 3, závodní s Van Amersfoort Racing.[13] Ve druhém závodě vyhrál první vítězství ve Formuli 3 Norisring.[14]

Řada GP3

Anthoine on track in Jerez
Anthoine v 1. závodě v Jerezu, 2017

V listopadu 2016 se Hubert zúčastnil sezonního testování F3 s ART Grand Prix.[15] V únoru 2017 byl přijat společností ART do soutěže v 2017 mistrovství.[16] Zůstal s nimi pro sezónu 2018, vyhrál titul a získal si reputaci u týmů Formule 1, jako je Renault.[17][18]

Mistrovství FIA Formule 2

V listopadu 2018 se Hubert zúčastnil posezónního testu F2 v Abu Dhabi s MP Motorsport.[19] V lednu 2019 se Hubert připojil k závodům F2 na plný úvazek BWT Arden. V první polovině své debutové sezóny, v Monaku a na svém domácím závodě ve Francii, získal dvě vítězství.[20] Hubertovo první vítězství na F2 v Monaku bylo jen o 0,059 sekundy před druhým jezdcem (Delétraz).[21] Druhé a poslední vítězství bylo v jeho domovské zemi, závod, který startoval z pole position a skončil před Juanem Manuelem Correaem.[22]

Formule jedna

V květnu 2018 se Hubert stal přidruženým řidičem s Renault Sport Academy.[23] V roce 2019 získal Hubert Akademii plnou podporu.[24]

Smrt

Viz také: Spa-Francorchamps FIA Formule 2, kolo 2019

Dne 31. srpna 2019 se Hubert kriticky zranil, když ve druhém kole hraného závodu Spa-Francorchamps FIA Formule 2, kolo 2019. Jak začalo druhé kolo, Trojzubec Řidič Giuliano Alesi ztratil kontrolu nad svým autem, když vylezl na Raidillonovu křivku kvůli defektu, který dostal dříve, což způsobilo, že se jeho auto roztočilo a narazilo do levé stěny okruhu, odtrhlo mu zadní křídlo a rozmetalo trosky na trať. Jako další řidič Tridentu Ralph Boschung dosáhl hřebene Raidillonu, zpomalil a vydal se směrem k odtokové oblasti, aby se vyhnul Alesiho poškozenému autu a poli trosek. Hubert, který pozorně sledoval zpomalující vůz Boschung, se také přesunul doprava a předním křídlem ořízl pravé zadní kolo Boschung. Hubertovo auto v ostrém úhlu narazilo do bariéry pneumatiky na pravé straně trati a bylo odkloněno do strany do cesty Charouz Řidič Juan Manuel Correa, který zasáhl levou stranu Hubertova auta.[25] Rychlost Correa byla v okamžicích před nárazem odhadována na 250 až 270 km / h (155-167 mph).[26] Náraz způsobil 70G zpomalení.[27] Oba vozy byly silou nehody rozervány. Po nehodě byli Hubert a Correa převezeni do zdravotnického zařízení okruhu, kde Hubert na následky zranění zemřel.[28][29]

Correa byla letecky přepravena do Lutych kde podstoupil operaci zlomenin nohou a lehkého poranění páteře a byl údajně ve stabilním stavu, kdy po nárazu nikdy neztratil vědomí, ale o týden později byl umístěn do indukovaného kómatu.[30] Alesi, třetí řidič při nehodě, byl nezraněn. V důsledku nehody byl závod rysů nedokončený a sprint byl z úcty zrušen.[31]

Po jeho smrti mnoho jezdců a týmů ve světě motoristického sportu vzdalo hold Hubertovi.[32] 1. září bylo před lázněmi Formule 3 a Formule 1 v lázních dodrženo minutové ticho.[33] Bývalý konkurent F3 a Ferrari Jezdec formule jedna Charles Leclerc, který odpoledne vyhrál svůj první závod v kariéře, zasvětil své vítězství Hubertovi.[34] V 19. kole závodu se odehrál standing ovation, což odpovídá jeho číslu 19 Formule 2 auto. Před startem závodu všechna závodní bezpečnostní vozidla, bezpečnostní vozy, lékařské vozy, kontrolní vozy, sanitky, vyprošťovací vozy atd. Udělaly na počest Huberta okruh Circuit de Spa Francorchamps. Všechny vozy F1 měly Hubertovo číslo vozu uvnitř hvězdy a nápis „Racing for Anthoine“.

Hubertův pohřeb byl 10. září v Katedrála v Chartres, Eure-et-Loir. Zúčastnili se ho jeho rodina, přátelé a mnoho lidí ze světa motoristického sportu, včetně Fédération Internationale de l'Automobile prezident Jean Todt, Poradce Renault F1 a čtyřnásobný šampion Alain Prost, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon, a George Russell.[35] Hubertovo číslo vozu, 19, bylo později oznámeno, že byl trvale vyřazen z používání v Formule 2 s jeho náhradou Artem Markelov spuštění # 22 namísto # 19.[1][36]

Vyšetřování a doporučení

The Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) zahájilo vyšetřování nehody.[37] Zjištění vyšetřování nehod byla předložena Světová rada motoristického sportu, spolu s doporučenými akcemi v prosinci 2019.[38] Automobily F2 jsou postaveny na stejném bezpečnostním standardu jako vozy F1,[39][40] po nehodě Racing Point F1 Team technický šéf Andy Green k tomu uvedl: „Energie byla naprosto obrovská a vzhledem k současné konstrukci podvozku, ať už F2 nebo F1, neexistuje žádný způsob, jak by současný podvozek mohl tento druh nárazu přežít.“[41] FIA ukončila toto vyšetřování v únoru 2020.[42]

Hubert byl prohlášen za mrtvého přibližně 90 minut po nehodě.[43] FIA uvedla, že Hubertovou příčinou smrti bylo „nepřežitelné trauma“, další podrobnosti, například to, zda k poranění souvisejícím s traumatem došlo v oblasti hlavy, krku nebo hrudníku, nebyly zveřejněny.[44] Traumatická poranění mohou být způsobena širokou škálou tupých, pronikavých nebo popáleninových mechanismů.[45]FIA v průběhu závodu shromažďuje rozsáhlá lékařská data o řidičích, tato data však nejsou zveřejněna z důvodu ochrany soukromí a etických důvodů.[46][47] Mezi další řidiče zabité úrazy souvisejícími s traumatem patří Ayrton Senna[48] a Dan Wheldon.[49][50]

V květnu 2020 vydalo bezpečnostní oddělení FIA následující bezpečnostní doporučení, která budou implementována do budoucích generací jednomístných automobilů (včetně vozů F1, F2, F3, F4 a Formule E):[51]

  • Zadržování nečistot - pomocí „upoutání“, aby se zabránilo vypadnutí velkých kusů z vozu (v současnosti se používá k uchování kol připevněných k podvozku pro případ nehody), lze nyní použití „postrojů“ rozšířit na přední a zadní křídla stejně jako další velké komponenty na voze.[52] Correa udeřila kousky z Alesiho auta (po Alesiho havárii), což způsobilo, že Correaino auto bylo nekontrolovatelné a zasáhlo Hubertovo již deaktivované auto.[53] Společnost IndyCar začala v roce 2016 vyrábět „postroje“ pro komponenty bez kol.[54]
  • Zvýšení čelní a boční pevnosti kokpitu (známé také jako „bezpečnostní komora“).[55][56]
  • Zlepšení kompatibility mezi auty během nárazu - úzká přední část automobilů Formule 2 může proniknout do boční ochrany jiného automobilu.[57] Současná boční ochrana skládající se ze dvou struktur ochrany proti bočním nárazům (SIPS) a bočního panelu proti narušení bude přepracována.[57][51] Nedostatečná kompatibilita při srážkách z automobilu do auta byla zaznamenána také při srážce Billy Monger z roku 2017, kdy může část ochranné konstrukce při nárazu automobilu (určená k ochraně řidiče při srážce se stěnou) způsobit zbytečně vážná zranění, pokud jej zasáhne jiný auto.[57] Correa zasáhla Huberta rychlostí 218 km / h, zažila 65 G a utrpěla mnohem vážnější zranění než Robert Kubica při nehodě v roce 2007 (syndrom akutní dechové tísně, zlomené nohy, poranění páteře)[58] vs. Kubicas vymkl kotník).[59] Kubica narazil do zdi rychlostí 230 km / h a zažil 75 G (oba vyšší než Correa).[60]
  • Redesign předního křídla - zvýšit robustnost předního křídla zavedením bodů „kontrolovaného selhání“, které by měly snížit šanci na zničení celého předního křídla v případě menšího kontaktu s jiným vozem,[51] protože to způsobilo, že Hubertovo auto narazilo do bariér a znehybnilo se;[53] navíc ztráta celého předního křídla také způsobila, že Correa ztratila kontrolu nad svým vozem, což nakonec mělo za následek smrtelnou nehodu mezi auty.[53]
  • Redesign opěrky hlavy (také známý jako polstrování prostorového prostoru v kokpitu)[57] - zajistit, aby celá nebo alespoň část opěrky hlavy zůstala na svém místě v případě silného nárazu.[51] Stejný problém byl pozorován již při Magnussenově havárii v roce 2016.[61]
  • Rychlejší systém hlášení nehod - například použití stávajícího dešťového světla k blikání v různých barvách (např. Žlutá pro indikaci) žlutá vlajka podmínky na trati nebo červené (na znamení, že závod byl zastaven). Možné zavedení komunikace mezi vozidly, tj. Oznámení o stojícím automobilu na trati.[51][57]
  • Nasazení systému monitorování tlaku v pneumatikách - sekvence havárií začala tím, že Alesi ztratil kontrolu kvůli defektu pneumatiky, o kterém nevěděl, než ztratil kontrolu.[53][51]

V říjnu 2020 bylo oznámeno, že roh Raidillon bude upraven rozšířením odtokové oblasti a (opětovným) zavedením štěrkových pastí.[62][63]

Dědictví

Na slavnostním předávání cen FIA Formule 2 v Monaku v roce 2019 Cena Anthoine Huberta byl představen. Je pojmenována po Hubertovi, který jako jediný nováček v sezóně zaznamenal dvě vítězství.[64] Ocenění se uděluje nejlépe umístěnému jezdci bez předchozích zkušeností s Formulou 2.[65] Zahajovacím příjemcem Ceny Anthoina Huberta byl Guanyu Zhou.[66]

Hubert je připomínán v závodní hře F1 2020 kde je volitelný řidič.[67]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

SezónaSérietýmZávodyVyhráváPoláciKlapkyPódiaBodyPozice
2013Francouzské mistrovství F4Autosport Academy2111108133651. místo
2014Eurocup Formule Renault 2.0Tech 1 Racing1400003015
Formula Renault 2.0 Alps60000N / ANC †
2015Eurocup Formule Renault 2.0Tech 1 Racing1722271725
Formula Renault 2.0 Alps64436N / ANC †
2016Mistrovství Evropy FIA Formule 3Van Amersfoort Racing3011131608.
Mistři Formule 310000N / A7.
Velká cena Macaa10000N / A13
2017Řada GP3ART Grand Prix1500441234. místo
2018Řada GP3ART Grand Prix18224112141. místo
2019Mistrovství FIA Formule 2BWT Arden1620027710.
Zdroj:[68]

† Vzhledem k tomu, že Hubert byl hostujícím jezdcem, nemohl získat mistrovské body.

Kompletní výsledky mistrovství Evropy FIA Formule 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkMotor123456789101112131415161718192021222324252627282930DCBody
2016Van Amersfoort RacingMercedesLEC
1
17		LEC
2
8		LEC
3
6		HUN
1
Ret		HUN
2
13		HUN
3
14		PAU
1
12		PAU
2
7		PAU
3
12		RBR
1
16		RBR
2
10		RBR
3
16		ANI
1
8		ANI
2
1		ANI
3
2		ZAN
1
9		ZAN
2
4		ZAN
3
10		LÁZNĚ
1
Ret		LÁZNĚ
2
4		LÁZNĚ
3
2		NÜR
1
10		NÜR
2
5		NÜR
3
9		IMO
1
5		IMO
2
6		IMO
3
6		HOC
1
10		HOC
2
7		HOC
3
10		8.160
Zdroj:[69]

Kompletní výsledky řady GP3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník123456789101112131415161718PozBodyČj
2017ART Grand PrixKOČKA
FEA
5		KOČKA
SPR
4		RBR
FEA
4		RBR
SPR
7		SIL
FEA
2		SIL
SPR
8		HUN
FEA
3		HUN
SPR
5		LÁZNĚ
FEA
Ret		LÁZNĚ
SPR
7		MNZ
FEA
3		MNZ
SPR
C		JER
FEA
5		JER
SPR
3		YMC
FEA
11		YMC
SPR
5		4. místo123[70]
2018ART Grand PrixKOČKA
FEA
2		KOČKA
SPR
2		LEC
FEA
1		LEC
SPR
7		RBR
FEA
17		RBR
SPR
9		SIL
FEA
1		SIL
SPR
4		HUN
FEA
3		HUN
SPR
3		LÁZNĚ
FEA
3		LÁZNĚ
SPR
2		MNZ
FEA
2		MNZ
SPR
DSQ		SOC
FEA
3		SOC
SPR
4		YMC
FEA
3		YMC
SPR
Ret		1. místo214[71]

Kompletní výsledky mistrovství FIA Formule 2

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva uveďte body za nejrychlejší kolo nejlepších deseti závodníků)

RokÚčastník123456789101112131415161718192021222324DCBodyČj
2019BWT ArdenBHR
FEA
4		BHR
SPR
9		BAK
FEA
10		BAK
SPR
11		KOČKA
FEA
6		KOČKA
SPR
5		PO
FEA
8		PO
SPR
1		LEC
FEA
8		LEC
SPR
1		RBR
FEA
4		RBR
SPR
17		SIL
FEA
18		SIL
SPR
11		HUN
FEA
11		HUN
SPR
11		LÁZNĚ
FEA
C		LÁZNĚ
SPR
C		MNZ
FEA		MNZ
SPR		SOC
FEA		SOC
SPR		YMC
FEA		YMC
SPR		10.77[72]

Poznámky

  1. ^ 0 pólů dosažených během kvalifikace a 2 póly dané v důsledku obrácené mřížky ve sprintu.

Reference

  1. ^ A b „Hubertovo číslo 19 trvale vyřazeno z F2“. www.racefans.net. 27. srpna 2020. Citováno 27. srpna 2020.
  2. ^ Benson, Andrew (31. srpna 2019). „Smrt Anthoine Huberta Formule 2: Proč závodí„ rodina “motoristického sportu?“. BBC Sport. Citováno 19. prosince 2019.
  3. ^ „Pořadí CIK-FIA Karting Academy Trophy 2010“. driverdb.com. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 8. prosince 2014. Citováno 14. srpna 2016.
  4. ^ "CIK-FIA" U18 "Pořadí mistrovství světa v motokárách 2011". driverdb.com. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 27. dubna 2014. Citováno 14. srpna 2016.
  5. ^ "CIK-FIA" U18 "Pořadí mistrovství světa v motokárách 2012". driverdb.com. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 14. srpna 2016.
  6. ^ „Pole francouzského mistrovství F4 2013 se formuje“. Auto Sport Academy. Francouzské mistrovství F4. 15. února 2013. Archivovány od originál dne 7. dubna 2013. Citováno 14. srpna 2016.
  7. ^ „Hodnocení francouzského mistrovství F4 2013“. driverdb.com. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 7. prosince 2014. Citováno 14. srpna 2016.
  8. ^ Khorounzhiy, Valentin (8. ledna 2014). „Hubert a Romanov se připojili k Orudzhevovi v sestavě Eurocup Tech 1“. PaddockScout.com. Paddock Scout. Archivovány od originál dne 11. října 2014. Citováno 14. srpna 2016.
  9. ^ „Formula Renault 2.0 Eurocup 2014“. driverdb.com. Databáze ovladačů. Citováno 14. srpna 2016.
  10. ^ „Pořadí Formule Renault 2.0 Alps 2014“. driverdb.com. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  11. ^ Khorounzhiy, Valentin (5. března 2015). „Tech 1 Racing si ponechal Huberta pro kampaň Eurocup pro rok 2015“. Paddock Scout. Archivovány od originál dne 6. března 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  12. ^ David, Gruz (7. listopadu 2015). „2015 Eurocup Formula Renault 2.0 season review“. Formula Scout. Archivováno z původního dne 7. června 2017. Citováno 31. srpna 2019.
  13. ^ A b Khorounzhiy, Valentin (29. února 2016). „Hubert dokončil sestavu Van Amersfoort“. motorsport.com. Citováno 31. srpna 2019.
  14. ^ Bosley, Jacob (25. června 2016). „Hubert debutuje na F3 v druhém Norisringu“. Paddock Scout. Archivovány od originál dne 12. srpna 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  15. ^ „Seznam přihlášených řidičů pro den 3 po sezóně“. Řada GP3. 1. prosince 2016. Archivováno z původního dne 2. prosince 2016. Citováno 1. prosince 2016.
  16. ^ "ART podepisuje Huberta". Řada GP3. 23. února 2017. Archivováno z původního dne 23. února 2017. Citováno 23. února 2017.
  17. ^ Benyone, Jacku. „GP3 Španělsko: Jezdec ART Hubert získal podporu„ snu “Renaultu F1 2018“. Autosport.com. Citováno 4. srpna 2020.
  18. ^ Benyon, Jacku. „Anthoine Hubert získal poslední titul GP3, Leo Pulcini vyhrál jeden závod“. Autosport.com. Citováno 4. srpna 2020.
  19. ^ Larkam, Lewis (28. listopadu 2018). „Hubert GP3 ​​Hubert součástí testovací sestavy F2 Abu Dhabi“. Crash.net. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 23. ledna 2019.
  20. ^ „Anthoine Hubert se připojil k BWT Arden pro sezónu 2019“. Formule FIA ​​2. 23. ledna 2019. Archivovány od originál dne 21. března 2019. Citováno 23. ledna 2019.
  21. ^ „In depth: Hubert vs Delétraz“. FIA_F2® - oficiální web F2®. Citováno 20. října 2020.
  22. ^ "F2: Anthoine Hubert sbírá druhé vítězství ve sprintu". RaceFanoušci. 23. června 2019. Citováno 20. října 2020.
  23. ^ „Anthoine Hubert se stal prvním přidruženým řidičem Renault Sport“. Renault Sport. 11. května 2018. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 23. ledna 2019.
  24. ^ Horton, Phillip (23. ledna 2019). „Mistr GP3 Anthoine Hubert se připojil ke schématu Renault F1, dělá tah F2“. Týden motoristického sportu. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 23. ledna 2019.
  25. ^ „Smrtelná havárie F2: podrobná nová analýza toho, jak se to stalo, je nutná akce?“. soudce.
  26. ^ Schmidt, Michael (1. září 2019). „Hubert-Unfallanalyse läuft an: Correa geht es besser“. auto motor und sport (v němčině). Citováno 2. září 2019.
  27. ^ „Correa říká, že„ velká smůla “způsobila tragickou lázeňskou nehodu“. 23. listopadu 2019.
  28. ^ „Prohlášení: Incident během závodu FIA Formule 2 Sprint, Spa-Francorchamps“. Federation Internationale de l'Automobile. 31. srpna 2019. Citováno 31. srpna 2019.
  29. ^ „Formule 2: Anthoine Hubert zabit při havárii v Belgii“. BBC Sport. Archivováno z původního dne 31. srpna 2019. Citováno 31. srpna 2019.
  30. ^ „Correa uvedena jako stabilní po chirurgickém zákroku kvůli nárazovým zraněním“. Motorsport.com. 31. srpna 2019. Citováno 1. září 2019.
  31. ^ „Prohlášení: Anthoine Hubert“. formule 1. 31. srpna 2019. Citováno 1. září 2019.
  32. ^ Herrero, Daniel (1. září 2019). „Paddock F1 vzdává hold zesnulému Hubertovi“. speedcafe.com. Speedcafe. Citováno 1. září 2019.
  33. ^ „Anthoine Hubert: Formule 1 vzdává hold minutovým tichem před belgickým GP“. BBC Sport. Citováno 1. září 2019.
  34. ^ „Leclerc: První vítězství v kariéře je těžké si užít po Hubertově tragédii“. Motorsport.com. 1. září 2019. Citováno 1. září 2019.
  35. ^ „Anthoine Hubert: Respekt na pohřbu řidiče F2 ve Francii“. Sky News. 10. září 2019. Citováno 11. září 2019.
  36. ^ „F2 - Markelov se připojil k Ardenovi, protože Hubertova devatenáctka je v důchodu“. FormulaSpy. 24. září 2019. Citováno 4. října 2019.
  37. ^ „Prohlášení: Incident během hlavního závodu FIA Formule 2, Spa-Francorchamps“. Fédération Internationale de l'Automobile. 31. srpna 2019. Citováno 1. září 2019.
  38. ^ „FIA OZNAMUJE ROZHODNUTÍ SPORTOVNÍ RADY SVĚTOVÉHO MOTORU“. Federation Internationale de l'Automobile. 5. prosince 2019.
  39. ^ Petric, Darjan (23. ledna 2018). „Technická specifikace: Nové auto F2 2018 nikdy není tak blízko F1“.
  40. ^ "Bezpečnost v kokpitu". Formula 1® - oficiální web F1®.
  41. ^ Osten, Phillip van (21. září 2019). „F1 zvažuje bezpečnostní změny pro rok 2020 po Hubertově vyšetřování havárie“.
  42. ^ „Fia uzavírá vyšetřování nehody Formule 2 ve Spa Francorchamps“. 9. února 2020.
  43. ^ „Prohlášení: Incident během hlavního závodu FIA Formule 2, Spa-Francorchamps“. Federation Internationale de l'Automobile. 31. srpna 2019. Citováno 27. srpna 2020.
  44. ^ „Anthoine Hubert - FIA uzavírá vyšetřování smrtelné nehody Formule 2 v Belgii“. www.formula1.com. 7. února 2020. Citováno 27. srpna 2020.
  45. ^ "Traumatické zranění". UF Health, University of Florida Health. 3. prosince 2012. Citováno 27. srpna 2020.
  46. ^ „AUTO + Medical # 18“. Federation Internationale de l'Automobile. 28. listopadu 2019. Citováno 27. srpna 2020.
  47. ^ "AUTO + lékařský". Federation Internationale de l'Automobile. 21. února 2017. Citováno 27. srpna 2020.
  48. ^ „Lékaři: Senna nezemřel při cestě“. Tampa Bay Times. 7. října 2005. Citováno 27. srpna 2020.
  49. ^ „Úmrtí závodních automobilů: Lékařské příčiny závodních úmrtí s příklady a výslednými vylepšeními závodních automobilů“. www.parathyroid.com. 23. června 2013. Citováno 27. srpna 2020.
  50. ^ Sam (16. prosince 2011). "Dokonalá bouře". Racecar Engineering. Citováno 26. srpna 2020.
  51. ^ A b C d E F „FIA ohlašuje po svém nejnovějším výzkumu nehod další bezpečnostní iniciativy“. Federation Internationale de l'Automobile. 11. května 2020. Citováno 27. srpna 2020.
  52. ^ Scarborough, Craig (9. června 2020). „Bezpečnost na prvním místě - jak se nadace FIA ​​snaží usilovat o bezpečnější pronásledování motoristického sportu“. Technologie motoristického sportu. Citováno 27. srpna 2020.
  53. ^ A b C d „FIA uzavírá vyšetřování nehody formule 2 v Spa-Francorchamps“. Federation Internationale de l'Automobile. 7. února 2020. Citováno 27. srpna 2020.
  54. ^ „Další postroje pro automobily mezi vylepšení bezpečnosti pro rok 2016“. IndyCar.com. 24. listopadu 2015. Citováno 27. srpna 2020.
  55. ^ „FIA oznamuje zásadní bezpečnostní změny po vážných a smrtelných nehodách“. www.racefans.net. 11. května 2020. Citováno 27. srpna 2020.
  56. ^ "Monocogue". www.formula1-dictionary.net. Citováno 29. srpna 2020.
  57. ^ A b C d E Scarborough, Craig (9. června 2020). „Bezpečnost na prvním místě - jak se nadace FIA ​​vždy snaží zajistit bezpečnější pronásledování motoristického sportu“. Technologie motoristického sportu. Citováno 27. srpna 2020.
  58. ^ Media, P. A. (7. září 2019). „Juan Manuel Correa dostal týden do smrtelného krachu F2 do indukovaného kómatu“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 27. srpna 2020.
  59. ^ „Kubica unikl zranění při násilné havárii“. www.racefans.net. 11. června 2007. Citováno 27. srpna 2020.
  60. ^ Elizalde, Mathias Brunner a Pablo (20. června 2007). „Údaje o havárii Kubice zveřejněny“. Autosport.com. Citováno 27. srpna 2020.
  61. ^ Osten, dodávka Phillip (30. srpna 2016). "FIA vyšetřuje oddělení opěrky hlavy Magnussen". F1i.com. Citováno 27. srpna 2020.
  62. ^ Grandprix.com. „Spa nahradit asfaltový odtok štěrkovými lapači“. www.grandprix.com. Citováno 11. října 2020.
  63. ^ „Spa-Francorchamps projde rekonstrukcí za 80 mil. EUR s novými lapači štěrku a tribunami“. Týden motoristického sportu. 9. října 2020. Citováno 11. října 2020.
  64. ^ „Formule 2 představuje cenu Anthoine Huberta - Formule 2“. www.fiaformula2.com.
  65. ^ Allen, Peter (12. prosince 2019). „F2 představuje cenu Anthoine Huberta, která byla udělena Guanyu Zhouovi“. formulascout.com. Formula Scout. Citováno 12. prosince 2019.
  66. ^ Benyon, Jacku. „Zhou vyhrává nové ocenění Anthoine Hubert F2 pro nováčka roku“. Autosport.com. Citováno 25. srpna 2020.
  67. ^ „Anthoine Hubert součástí hry F1 2020, těžké rozhodnutí“. Planet F1. Citováno 6. srpna 2020.
  68. ^ "Anthoine Hubert | Závodní kariérní profil". www.driverdb.com. Citováno 27. srpna 2020.
  69. ^ „Mistrovství Evropy FIA Formule 3 - sezóna 2016“. Časopis Speedsport. Citováno 1. září 2019.
  70. ^ „Řada GP3 - sezóna 2017“. Časopis Speedsport. Citováno 1. září 2019.
  71. ^ „Řada GP3 - sezóna 2018“. Časopis Speedsport. Citováno 1. září 2019.
  72. ^ „Mistrovství FIA Formule 2 - sezóna 2019“. Časopis Speedsport. Citováno 1. září 2019.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Alexandre Baron		 Francouzské mistrovství F4
Mistr
2013		Uspěl
Lasse Sørensen
Předcházet
George Russell		 Řada GP3
Mistr
2018		Uspěl
Robert Shwartzman
(Mistrovství FIA Formule 3)