Meziměstská železnice Tianjin – Baoding - Tianjin–Baoding intercity railway

Meziměstská železnice Tianjin-Baoding 津 保 铁路
A CRH380AL EMU běží na železnici
Přehled
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Tianjin Hebei
Termini	Tianjin West Baoding
Stanice	7
Servis
Typ	Vysokorychlostní trať
Služby	1
Provozovatel (provozovatelé)	Čína železniční vysokorychlostní
Dějiny
Otevřeno	28. prosince 2015
Technický
Délka řádku	157,925 km (98 mi)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost	250 km / h (160 mph)
Mapa trasy Legenda  Peking-Tchien-ťin HSR na Peking jih  Železnice Peking – Šanghaj na Peking  Tianjin-Qinhuangdao HSR na Qinhuangdao Tianjin West  Železnice Peking – Šanghaj na Šanghaj  Peking-Šanghaj HSR na Šanghaj Hongqiao Shengfang Železnice Peking – Kowloon na Peking západ na Hung Hom Bazhou West Baigou Baiyangdian Peking – Guangzhou – Hongkong HSR na Peking západ na West Kowloon  Železnice Peking – Guangzhou na Peking západ Xushui Baoding  Železnice Peking – Guangzhou na Guangzhou

Meziměstská železnice Tianjin – Baoding, známá také jako osobní linka Tianjin-Baoding, je a vysokorychlostní železnice připojení linky Tianjin s Baoding v Hebei provincie. Začínající od Železniční stanice Tianjin West a nakonec Baoding nádraží, délka železnice je 158 km (98 mi) as maximální konstrukční rychlostí 250 km / h (160 mph). Tento projekt byl společně vyvinut ministerstvem drah, provinciemi Tchien-ťin a Che-pej a poskytl celkovou investici ve výši 24 miliard juanů. Stavba začala v březnu 2010 a původní plán měl být uveden do provozu v roce 2013,^[1] postup výstavby však zažil četné odstávky prací s dokončením odloženým do 28. prosince 2015.^[2][3] Byly navrženy budoucí vysokorychlostní železniční spoje, například odbočka na nové Pekingské mezinárodní letiště Daxing v současné době ve výstavbě, což umožňuje tomuto letišti lépe sloužit většímu regionu Peking-Tchien-ťin-Hebei.

Profil

Limity tohoto projektu jsou od vlakového nádraží Tianjin West a nakonec do stanice Baoding v Hebei. Součástí projektu jsou kromě nové meziměstské železnice Tianjin – Baoding také krátké úseky a napojení na Peking-Guangzhou HSR, Železnice Peking – Kowloon, Železnice Peking – Šanghaj, Peking-Šanghaj HSR a další pomocné práce. Celková délka je pro 157,925 km (98,130 mi) železniční trati, 133,006 km (82,646 mi) nového kolejiště a pomocí stávajících tratí na vzdálenost 24,919 km (15,484 mi). Stanice umístěné podél trasy budou Tianjin West, Shengfang, Bazhou West, Baigou, Baiyangdian, Xushui a končí v Baoding. Většina nového kolejiště bude na vyvýšeném viaduktu, což představuje 65,4% linie bytí na mostech.

Konstrukce

• 8. listopadu 2008 - tripartita vlády provincie Tchien-ťin a provincie Che-pej zveřejnila na slavnostním podpisu „Zrychlení výstavby železnice z Tchien-ťinu do Baoding Minutes“, která uvolňuje cestu pro výstavbu meziměstské železnice Tchien-ťin-Baoding. Což v plné délce bude 145 km (90 mi), s celkovou investicí ve výši 24 miliard juanů. Očekávalo se, že bude zahájen v první polovině roku 2009, konzultace však ještě nebyly zahájeny, aby stavba mohla začít podle plánu.^[4]
• 17. března 2010 - Městská vláda v Tchien-ťinu uvedla, že po nadšení Národní komise pro rozvoj a reformy oficiálně schválila železniční projekt Tchien-ťin-Baoding.
• Březen 2010 - Oficiálně zahájená výstavba s předpokládaným dokončením v roce 2013 bude realizována z Tchien-ťinu do Baodingu, přístupná do jedné hodiny.
• 28. prosince 2015 - Otevřeno do provozu

Přerušení práce

• 23. Července 2011 - V případě Kolize vlaku Wenzhou, ministerstvo železnic vyzvalo k zastavení veškerých železničních staveb, investic a dalších prací týkajících se vysokorychlostní železnice až do dalších přezkumů. Investice Ministerstva železnic do této železnice byla tedy zastavena a upadla do pozastaveného stavu.^[5]
• Březen 2012, Stavba byla plně obnovena,^[6] původně plánováno na dokončení v roce 2013, nyní však odloženo do roku 2015

Reference