Platforma Toyota MC - Toyota MC platform
The Platforma Toyota MC je pohon předních kol automobilová platforma (také adaptabilní na pohon čtyř kol ), který podpořil různé Toyota a Lexus modely z kategorií kompaktní a střední velikosti.[1][2] MC sedí nad starším NBC a novější B platformy, ale pod Platforma Toyota K. určené pro větší modely, jako je Camry.[2] Automobily založené na podvozku MC zahájily výrobu v roce 1997 s Toyota Prius (XW10).
Oba staré Toyota Corolla (Platforma E) a Corona /Carina /Avensis (Platforma T) byly nahrazeny MC. Byla to součást plánu společnosti Toyota snížit náklady, který zahrnoval snížení různých automobilových platforem.
Ve srovnání s jinými výrobci automobilů se definice platformy „Toyota“ liší. To znamená, že nejde o sdílený společný hardware a více o sdílené vývojové procesy.[3]
Společnost revidovala a aktualizovala MC jako Toyota Nová platforma MC, debutující s Toyota RAV4 (XA30) v roce 2005.[1] To bylo zase nahrazeno platformou C se čtvrtou generací Toyota Prius v roce 2015, vytvořený podle nového vývojového rámce Toyota, Toyota Nová globální architektura (TNGA).[4]
MC
Funkce
- Jedná se o platformu s pohonem předních kol s volitelným pohonem všech kol.
- Varianty pohonu všech kol využívají systém V-Flex II, což je viskózní spojka s točivým momentem na vyžádání.
- Motory jsou namontovány příčně.
- Vzpěry MacPherson jsou používány v předním zavěšení, zatímco zadní zavěšení může být
- Zadní zavěšení s otočným paprskem pro většinu vozidel s pohonem předních kol, nebo
- víceprvkové zavěšení na většině variant pohonu všech kol (kromě minivanů), sportovní vozidla (jako Celica, Scion tC, Caldina a Čepel ), Mark X Zio a Avensis.
Aplikace
- Toyota Allion /Premio — T240 (2001–2007), T260 (2007 – dosud)[2]
- Toyota Avensis — T250 (2003–2008)
- Toyota Caldina — T240 (2002–2007)
- Toyota Celica — T230 (1999–2006)
- Toyota Corolla — E120 / E130 (2000–2006), E140 (2006–2013)[2]
- Toyota Corolla Verso — E120 (2001–2007), AR10 (2004–2009)
- Toyota Ipsum — XM20 (2001–2009)
- Toyota Isis — AM10 (2004–2017)[2]
- Toyota Matrix /Toyota Voltz /Pontiac Vibe — E130 (2002–2008), E140 (2008–2014)
- Toyota Opa — XT10 (2000–2005)
- Toyota Prius — XW10 (1997–2003), XW20 (2003–2009)
- Toyota RAV4 — XA20 (2000–2005)
- Toyota Vista — V50 (1998–2003)
- Toyota WiLL VS — E120 (2001–2004)
- Toyota si přeje — AE10 (2003–2009), AE20 (2009–2017)[2]
- Scion tC — V 10 (2004–2010)
Nový MC
Aplikace
- Toyota Alphard — AH20 (2008–2015),[2] AH30 (2015 – dosud)
- Toyota Avensis — T270 (2008–2018)[2]
- Toyota Auris — E150 (2006–2012), E180 (2012–2018)
- Toyota Corolla — E150 (2006–2013), E170 (2013–2019)
- Toyota Corolla Rumion — E150 (2007–2015)
- Toyota Harrier — XU60 (2013–2020)
- Toyota Mark X ZiO — AA10 (2007–2013)[2]
- Toyota Previa — XR50 (2006–2019)[2]
- Toyota Prius — XW30 (2009–2015)[2]
- Toyota Prius v — XW40 (2011 – dosud)[2]
- Toyota RAV4 — XA30 (2005–2013),[2] XA40 (2013–2018)
- Toyota Verso — AR20 (2009–2018)
- Toyota Sai — AZK10 (2009–2017)[2]
- Scion tC — AT20 (2010–2016)
- Scion xB — E150 (2007–2015)[2]
- Lexus CT — ZWA10 (2011 – dosud)[2]
- Lexus HS — ANF10 (2009–2017)[2]
- Lexus NX — AZ10 (2014 – dosud)
- Lexus LM — AH30 (2019 – dosud)
Reference
- ^ A b 力, 田野 倉 (27. prosince 2005). „Toyota RAV4“. Technologie Nikkei online (v japonštině). Citováno 18. června 2014.
RAV4 も ト ヨ タ の CD セ グ メ ン ト 用 「新 MC （ミ デ ィ ア ム ・ コ ン パ ク） プ ラ ッ ト フ ォ ー ム」 の 採用 第一 号 車 と な っ て い い る る る る
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Akita, Masahiro; Shiohara, Kunihiko (11. června 2012). „Postřehy na TNGA: Jak ovlivní plány společnosti Toyota na výrobu lepších automobilů dodavatele“. Credit Suisse. s. 2, 4. Archivovány od originál (PDF) dne 17. června 2014.
- ^ Akita, Masahiro (11. března 2013). „Příležitosti a rizika související se získáváním dílů pro Prius nové generace“. Credit Suisse. s. 1–3. Archivovány od originál (PDF) dne 17. července 2014.