Hyundai i30 - Hyundai i30
| Hyundai i30 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Hyundai Motor Company |
| Výroba | 2007 – současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Malé rodinné auto (C ) |
| Styl těla | 3-dveře hatchback (i30 kupé) (2012–2017) 5-dveře hatchback 5-dveře majetek 5-dveře liftback (i30 Fastback) (2017 – dosud) 4-dveře sedan (Austrálie) (2020-dosud ) |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Hyundai Elantra Kia Cee'd Kia Forte |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Hyundai Elantra (pro variantu Liftback 2000-2006 a kombi varianta 1996-2000) |
The Hyundai i30 je malé rodinné auto vyroben jihokorejským výrobcem Hyundai Motor Company v Nošovice, Česká republika, od roku 2007. I30 sdílí svoji platformu s Kia Cee'd, k dispozici jako třídveřový hatchback (2012–2017), pět dveří hatchback, pětidveřový majetek a pětidveřový fastback (2017 – dosud), s výběrem ze tří benzínové motory a dva vznětové motory, buď s manuál nebo automatická převodovka.
Model i30 se prodává spolu s pátou generací Hyundai Elantra ve Spojených státech a Kanadě původně jako Elantra Touring před přejmenováním na Elantra GT. Druhá generace modelu i30 byla představena v září 2011 na veletrhu Frankfurtský autosalon v Frankfurt, Německo.
První generace (FD; 2007–2012)
| První generace (FD) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Hyundai Elantra Touring (Spojené státy, Kanada; vagón) Peking-Hyundai i30 (Čína )[Citace je zapotřebí ] |
| Výroba | 2007–2012 |
| Shromáždění | Ulsan, Jižní Korea Nošovice, Česká republika Peking, Čína Káhira, Egypt (Ghabbour Group ) |
| Návrhář | Thomas Bürkle[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře hatchback 5-dveře majetek (i30 CW) |
| Plošina | Platforma Hyundai-Kia J4 |
| Příbuzný | Hyundai Elantra (HD) Kia Cee'd (ED) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,4 l I4 1,6 l I4 Gama 2,0 l I4 Beta II 1,6 l I4 CRDi 2,0 l I4 CRDi |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6-rychlostní manuál 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2650 mm (104,3 palce) (hatchback) 2700 mm (106,3 palce) (vůz) |
| Délka | 4245 mm (167,1 palce) (hatchback) 4 475 mm (176,2 palce) (vůz) |
| Šířka | 1775 mm (69,9 palce) |
| Výška | 1480 mm (58,3 palce) (hatchback) 1565 mm (61,6 palce) (vůz) |
Byl vytvořen v Rüsselsheim, Německo, v designovém a technickém centru Hyundai.
I30 zaznamenal 4,2 na Euro NCAP crash testy pro rok 2008[2] modelu, což je vylepšení oproti 3,9 skóroval během roku 2007[3] Modelka.
| Test | Skóre | Hodnocení |
|---|---|---|
| Dospělý: | 33 |   |
| Dětský cestující: | 34 | |
| Pěší: | 14 | |
| Test | Skóre | Hodnocení |
|---|---|---|
| Dospělý: | 34 | |
| Dětský cestující: | 38 | |
| Pěší: | 14 | |
Model i30 ocenil celkovým pětihvězdičkovým hodnocením bezpečnosti Australasian New Car Assessment Program.[4]
Model i30 byl pojmenován jako nejbezpečnější dovezený vůz střední velikosti Argentina.[5]
První generace modelu i30 byla oficiálně uvedena na trh v Malajsii v červenci 2009[6] kde byly k dispozici dva motory: 1,6 l (manuální a automatický) a 2,0 l (pouze automatický).[7]
i30cw
Hatchback i30 byl představen na letišti Ženevský autosalon v březnu 2007 a vydána v červenci 2007 pro Evropu a Austrálii. Model i30cw (také známý jako i30 kombi, známý také jako Elantra Touring) byl vydán v Jižní Koreji na Soul Motor Show v roce 2007,[8] a je celosvětově prodáván pod mírně odlišnými názvy. Tento model vstoupil na severoamerický trh pro modelový rok 2009 jako Elantra Touring. Jedná se o větší a prostornější verzi hatchbacku i30. Maximální objem nákladu vozu i30 cw je 1 800 litrů.
Pro modelový rok 2012 byl vůz Elantra Touring vybaven řadovým čtyřválcem o objemu 2,0 litru, jehož výkon byl 103 k (103 kW) a 184 N⋅m (136 lb⋅ft). Americká dohoda EPA hodnotí spotřebu na 23 MPG ve městě a 30 MPG na dálnici (10 L / 100 km a 7,8 L / 100 km). Elantra Touring je vybavena buď pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.[9]
The Hyundai Elantra Touring byl původně k dispozici v obou Základna nebo Omezený čalounění, z nichž každý nabízí podobnou úroveň vybavení jako jeho Hyundai Elantra protějšek sedanu. Později byly názvy modelů změněny na GLS a SE, přičemž SE byl vybavenější model.
I30cw / Elantra Touring skóroval vysoko ve Spojených státech Národní správa bezpečnosti silničního provozu crash testy:[10]
- Čelní srážka:
- Side Crash:
- Převalit se:
i30 modrá
Modrá i30 je variantou s Začátek Konec technologie (tzv. Idle Stop and Go). Verze pro Velkou Británii byly dodávány s benzínovým motorem 1,4 l, 1,6 l nebo 1,6 l s dieselovým motorem, a to v obou pětidveřových hatchbackech nebo kombi. CO
2 emisní třída u benzinových modelů 1,6 l byla snížena na 142 g / km (ze 152 g / km).
Vůz byl představen na ženevském autosalonu 2009 a byl vyroben v Nosovicích v České republice. Ve Velké Británii se začal prodávat v lednu 2008.[11] a na přání měl ISG, stojí 200 GBP.
Hyundai i30 modrý 1.6 sport
Hyundai i30 modrý 1.6 sport
Recepce
V Austrálii zvítězil Hyundai i30 jako „nejlepší střední vůz do 28 000 $“. V době vydání na konci roku 2007 byl 1,6L CRDi i30 nejlevnějším automobilem s naftovým motorem v Austrálii a za základní model (SX) přišel za pouhých 21 490 AUD. Výše uvedený model (SLX) přidává Climate Control, palubní počítač, koženou hlavici řadicí páky a volant (s ovládacími prvky zvuku), tempomat (od roku 2008), kliky dveří v barvě karoserie, zadní loketní opěrku s držáky nápojů, šest reproduktorů (až čtyři) , nastavitelná bederní opěrka pro řidiče, mlhová světla a 16 "kola z lehkých slitin. Australské modely i30 mají jedinečné vyladění odpružení pro australské podmínky na silnici.
- 2007
Auto roku pro rok 2007 do Automobilový průvodce[12] s modelem 1.6L CRDi, který získal ocenění Zelené auto roku.[13]
Hyundai i30 Diesel byl vybrán jako australské auto roku.[14]
- 2008
„Nejlepší auto střední velikosti do 28 000 $“ od Nejlepší auta v Austrálii k benzinu Hyundai i30 SX a i30 CRDi Turbo Diesel [15]
Hyundai i30 byl vybrán jako Auto roku 2008 ve Španělsku.[16][17]
- 2009
Nejlepší rodinný poklop na Novém Zélandu
Hyundai i30 byl na Novém Zélandu v roce 2009 oceněn jako nejvyšší vítěz AA AA Motoring Excellence Awards.[18][19]
- 2010
Nejuspokojivější auto v Británii.
Model i30 zvítězil v průzkumu Driver Power Top 100, který vlastníci pojmenovali jako nejuspokojivější vůz, který vlastní. Časopis Auto Express zkoumal průzkum spolehlivosti a spokojenosti, vyplněný více než 23 000 řidiči.[20][21]
Hyundai Elantra Touring se jmenuje 10 nejlepších rodinných automobilů Kelley Blue Book (KBB) ve Spojených státech.[22]
- 2012
Nejlepší rodinné auto. Model i30 vyhrál 14. října 2012 v Glasgow Thistle nejlepší rodinné auto roku.
Motory
| Modelka | Motor | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph)[A] | Nejvyšší rychlost[A] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||
| 1.4 | 1,4 l (1396 ml) 16PROTI I4 | 109 k (80 kW, 108 k) při 6200 ot./min | 137,2 N⋅m (101,2 lbf⋅ft) při 5000 otáčkách za minutu | M: | 12,6 s | 187 km / h (116 mph) |
| 1.6 | 1,6 l (1591 ml) 16V I4 | 126 k (93 kW, 124 k) při 6300 ot./min | 154,0 N⋅m (113,6 lbf⋅ft) při 4200 ot./min | M: | 11,1 s | 192 km / h (119 mph) |
| A: | 12,1 s | 183 km / h (114 mph) | ||||
| 2.0 | 2,0 l (1 975 ml) 16V I4 | 145 k (107 kW, 143 k) při 6000 ot./min | 186 N⋅m (137 lbf⋅ft) při 4600 ot./min | M: | 10,6 s | 205 km / h (127 mph) |
| A: | 10,6 s | 195 km / h (121 mph) | ||||
| Dieselové motory | ||||||
| 1.6 CRDi | 1,6 l (1582 ml) 16PROTI turbo I4 | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 235,0 N⋅m (173,3 lbf⋅ft) při 1750–2500 ot./min | M: | 14,9 s | 172 km / h (107 mph) |
| 1.6 CRDi | 1,6 l (1582 ml) 16V turbo I4 | 116 k (85 kW, 114 k) při 4000 ot./min | 255,0 N⋅m (188,1 lbf⋅ft) při 1900–2750 ot./min | M: | 11,6 s | 188 km / h (117 mph) |
| A: | 12,8 s | 180 km / h (112 mph) | ||||
| 1.6 CRDi U2 | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 | 128 k (94 kW, 126 k) při 4000 ot./min | 260,0 N⋅m (191,8 lbf⋅ft) při 1900–2750 ot./min | M: | Neznámý | Neznámý |
| A: | Neznámý | Neznámý | ||||
| 2,0 CRDi | 2,0 l (1999 ml), 16V turbo I4 | 140 k (103 kW, 138 k) při 3800 ot./min | 304,0 N⋅m (224,2 lbf⋅ft) při 1900–2500 ot./min | M: | 10,3 s | 205 km / h (127 mph) |
Přenosy
Na výběr je pětistupňová manuální, šestistupňová manuální (1,6 CRDi U2 a 2,0 CRDi) nebo čtyřstupňová automatická převodovka. Automatické převodovky jsou k dispozici u modelů 1,6 benzín, 2,0 benzín, 1,6 CRDi (116 k).
Druhá generace (GD; 2011–2017)
| Druhá generace (GD) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Hyundai Elantra GT (Spojené státy, Kanada ) |
| Výroba | 2011–2017 (28.04.2017 konec výroby v Nošovicích) |
| Shromáždění | |
| Návrhář | Thomas Bürkle[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | |
| Plošina | Platforma Hyundai-Kia J4 |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2650 mm (104,3 palce) |
| Délka |
|
| Šířka | 1780 mm (70,1 palce) |
| Výška | 1470 mm (57,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1 210–1 495 kg (2 668–3 296 lb) |
Hyundai na veletrhu představil svoji novou generaci i30 2011 Frankfurt International Motor Show. Nový i30 byl navržen a zkonstruován v technickém centru Hyundai Motor Europe v Rüsselsheim Německo nabízí výběr ze čtyř motorů s celkem šesti výkonovými variantami a emisemi CO2 pod 100 g / km díky modernizované vznětové jednotce o objemu 1,6 litru. Nová generace modelu i30 se v Evropě začala prodávat počátkem roku 2012 jako pětidveřový hatchback. Vyrábí se v Evropě ve výrobním závodě společnosti v Nošovice, Česká republika.
Na trh byl uveden v Jižní Koreji od 20. října 2011 a jedná se o druhý model společnosti Hyundai Prémiová mládežnická laboratoř značka. Nový korejský spec i30 je nabízen s motorem 1.6L Gamma GDi a 1.6L VGT naftovým motorem.
Druhá generace modelu i30 byla ve Spojených státech k dispozici v létě roku 2012 jako 2013 Hyundai Elantra GT, nahrazující Elantra Touring typový štítek. Premiéru měl na autosalonu v Chicagu v roce 2012 spolu s novým Hyundai Elantra Coupe,[23] se stejným motorem 1,8 MPa MPI jako původní sedan Elantra MD. V roce 2014 je 1,8L nahrazen 2,0 l Nu GDI motor, kvůli kritikům, že 1,8L nebyl dostatečně sportovní pro přezdívku GT. K dispozici v jedné úrovni výbavy, Elantra GT nabídl několik různých volitelných balíčků, které přidaly další funkce. Prosklená panoramatická střecha je k dispozici za příplatek.
V Malajsii byla představena druhá generace modelu i30 během mezinárodního autosalonu v Kuala Lumpur 2013[24] a oficiálně spuštěn v březnu 2014.[25] V Malajsii používal i30 motor 1,8 l a nastavení torzního paprsku pro zadní zavěšení.[26]
Kombi i30
Kombi, nebo vůz, verze druhé generace i30 měla premiéru na Autosalon v Ženevě 2012.[27] Tento model je také známý jako i30 Tourer na některých trzích.
Vůz má stejný rozvor náprav jako hatchback a přidává 185 mm na délku. Prodloužená délka přináší dalších 150 litrů zavazadlového prostoru, což je celkem 528 litrů. Se sklopenými zadními sedadly je celková kapacita nákladu 1642 litrů, což je nárůst o 326 litrů nad příklopem.
i30 třídveřový
Cílem verze se třemi dveřmi, která byla představena na začátku roku 2013, je přilákat mladší kupce modelu i30. Mřížka má agresivnější vzhled než pětidveřový model.
i30 Turbo
V roce 2015 představil Hyundai verzi i30 hot hatch.
Hyundai i30 pětidveřový (Austrálie; před faceliftem)
Hyundai i30 třídveřový (Evropa)
Hyundai i30 třídveřový (Evropa)
Hyundai i30 Tourer (Austrálie; před faceliftem)
Interiér
Motor
Hyundai i30 pětidveřový (Austrálie; facelift)
Motory
| Modelka | Postavený | Motor | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph)[A] | Nejvyšší rychlost[A] | Spotřeba paliva (na 100 km)[A] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||||
| 1.4 CVVT | 10/2011–9/2016 | 1,4 l (1396 ml) 16PROTI I4 | 99 k (73 kW, 98 k) při 5500 ot./min | 137 N⋅m (101 lbf⋅ft) při 4200 ot./min | M: | 13,2 s | 182 km / h (113 mph) | 6,0 l (NEDC ) |
| 1.6 GDI | 10/2011–9/2016 | 1,6 l (1591 ml) 16V I4 s přímé vstřikování | 135 k (99 kW, 133 k) při 6300 ot./min | 164 N⋅m (121 lbf⋅ft) při 4850 ot./min | M: | 9,9 s | 195 km / h (121 mph) | 5,7 l (NEDC) |
| A: | 11,0 s | 192 km / h (119 mph) | 6,7 l (NEDC) | |||||
| 1,8 CVVT | 10/2011–9/2016 | 1,8 l (1797 ml) 16V I4 | 149 k (110 kW, 147 k) při 6500 ot./min | 178 N⋅m (131 lbf⋅ft) při 4700 ot./min | M: | 9,7 s | Neznámý | 6,5 l (ADR ): |
| A: | Neznámý | Neznámý | 6,9 l (ADR) | |||||
| 2,0 GDI | 2013–9/2016 | 2,0 l (1999 ml) 16V I4 s přímým vstřikováním | 175 k (129 kW, 173 k) při 6500 ot./min | 209 N⋅m (154 lbf⋅ft) při 4700 ot./min | M: | 7,7 s | Neznámý | 7,2 l (ADR) |
| A: | 8,6 s | Neznámý | 7,5 l (ADR) | |||||
| Dieselové motory | ||||||||
| 1,4 CRDi | 10/2011–9/2016 | 1,4 l (1396 ml) 16PROTI turbo I4 s přímé vstřikování | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) při 1500–2750 ot./min | M: | 13,5 s | 170 km / h (106 mph) | 4,1 l (NEDC ) |
| 1.6 CRDi | 10/2011–9/2016 | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 s přímým vstřikováním | 110 k (81 kW, 108 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–3000 ot./min | M: | 11,5 s | 185 km / h (115 mph) | 4,0 l (NEDC) |
| A | 12,3 s | 180 km / h (112 mph) | 5,5 l (NEDC) | |||||
| 1.6 CRDi | 10/2011–9/2016 | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 s přímým vstřikováním | 128 k (94 kW, 126 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–3000 ot./min | M: | 10,9 s | 197 km / h (122 mph) | 4,1 l (NEDC) |
| A: | 11,7 s | 186 km / h (116 mph) | 5,5 l (NEDC) | |||||
| modrý 1.6 CRDi | 10/2011–9/2016 | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 s přímým vstřikováním | 128 k (94 kW, 126 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–3000 ot./min | M: | 10,9 s | 188 km / h (117 mph) | 3,7 l (NEDC) |
2015 facelift motorů
| Modelka | Motor | Comp. | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph)[A] | Nejvyšší rychlost[A] | Spotřeba paliva (na 100 km)[A] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||||
| 1.4 MPI | 1,4 l (1378 ml) 16PROTI I4 | 10.5:1 | 100 k (74 kW, 99 k) při 6000 ot./min | 134 N⋅m (99 lbf⋅ft) při 3500 ot./min | M: | 12,7 s | 183 km / h (114 mph) | 5,6 l (NEDC ) |
| 1.6 GDI | 1,6 l (1591 ml) 16V I4 s přímé vstřikování | 11.0:1 | 135 k (99 kW, 133 k) při 6300 ot./min | 164 N⋅m (121 lbf⋅ft) při 4850 ot./min | M: | 9,9 s | 195 km / h (121 mph) | 5,3 l (NEDC) |
| A: | 10,7 s | 195 km / h (121 mph) | 5,7 l (NEDC) | |||||
| 1.6 T-GDI | 1,6 l (1591 ml) 16V turbo I4 s přímým vstřikováním | 9.5:1 | 186 k (137 kW, 183 k) při 5500 ot./min | 265 N⋅m (195 lbf⋅ft) při 1500-4500 ot./min | M: | 8,0 s | 219 km / h (136 mph) | 7,3 l (NEDC) |
| Dieselové motory | ||||||||
| 1.4 CRDi | 1,4 l (1396 ml) 16PROTI turbo I4 s přímé vstřikování | 17.0:1 | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) při 1500-2500 ot./min | M: | 13,5 s | 173 km / h (107 mph) | 4,2 l (NEDC ) |
| 1.6 CRDi | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 a přímé vstřikování | 17.3:1 | 136 k (100 kW, 134 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–3000 ot./min 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) při 1750–2500 ot./min[b] | M: | 10,2 s | 197 km / h (122 mph) | 3,8 l (NEDC) |
| D: | 10,6 s | 200 km / h (124 mph) | 4,2 l (NEDC) | |||||
| Modelka | Motor | Comp. | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph)[A] | Nejvyšší rychlost[A] | Spotřeba paliva (na 100 km)[A] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||||
| 1.4 MPI | 1,4 l (1378 ml) 16PROTI I4 | 10.5:1 | 100 k (74 kW, 99 k) při 6000 ot./min | 134 N⋅m (99 lbf⋅ft) při 3500 ot./min | M: | 13,0 s | 181 km / h (112 mph) | 5,6 l (NEDC ) |
| 1.6 GDI | 1,6 l (1591 ml) 16V I4 s přímé vstřikování | 11.0:1 | 135 k (99 kW, 133 k) při 6300 ot./min | 164 N⋅m (121 lbf⋅ft) při 4850 ot./min | M: | 10,2 s | 192 km / h (119 mph) | 5,9 l (NEDC) |
| A: | 11,0 s | 193 km / h (120 mph) | 5,7 l (NEDC) | |||||
| Dieselové motory | ||||||||
| 1.4 CRDi | 1,4 l (1396 ml) 16PROTI turbo I4 s přímé vstřikování | 17.0:1 | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) při 1500-2500 ot./min | M: | 13,9 s | 172 km / h (107 mph) | 4,2 l (NEDC ) |
| 1.6 CRDi | 1,6 l (1582 cm3) 16V turbo I4 a přímé vstřikování | 17.3:1 | 136 k (100 kW, 134 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–3000 ot./min 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) při 1750–2500 ot./min[b] | M: | 10,5 s | 194 km / h (121 mph) | 3,9 l (NEDC) |
| D: | 10,9 s | 197 km / h (122 mph) | 4,2 l (NEDC) | |||||
Třetí generace (PD; 2016 – dosud)
| Třetí generace (PD) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Hyundai Elantra GT (Spojené státy, Kanada ) |
| Výroba | 2016 – dosud |
| Modelové roky | 2018–2020 (Severní Amerika) |
| Shromáždění | Nosovice, Česká republika Ulsan, Jižní Korea Tiaret, Alžírsko [28] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře hatchback 5-dveře majetek (i30 Wagon) 5-dveře liftback (i30 Fastback) |
| Plošina | Platforma Hyundai-Kia J6 |
| Příbuzný | Hyundai Elantra Kia Ceed |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,4 MPi (Benzín ) 1,0 T-GDi (Benzín ) 1.6 Gamma MPi (Benzín ) 2.0 Nu GDi (Benzín ) 1.6 Gamma T-GDi (Benzín ) 1.4 T-GDi (Benzín ) 1.6 CRDi (Diesel ) 2.0 T-GDi (Benzín ) |
| Přenos | 6-rychlostní Manuální převodovka 6-rychlostní Automatická převodovka 7-rychlostní DCT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2650 mm (104,3 palce) |
| Délka | 4340 mm (170,9 palce) (poklop) 4585 mm (180,5 palce) (vůz) |
| Šířka | 1795 mm (70,7 palce) |
| Výška | 1450–1 455 mm (57,1–57,3 palce) (šrafování) 1475 mm (58,1 palce) (vůz) |
| Pohotovostní hmotnost | 1197–1520 kg (2639–3551 lb) |
Hyundai na veletrhu představil třetí generaci modelu i30 Pařížský autosalon 2016.[29] Vůz představil nový designový jazyk pro značku s názvem „kaskádová mřížka“.[29] Je uveden na severoamerický trh v roce 2017 jako model 2018 jako Elantra GT.[30] Pro modelový rok 2019 společnost Hyundai standardizovala přední design i30 Fastback pro všechny verze i30. (S výjimkou i30 N-linie a modely i30N)
Hyundai i30 Fastback nahradil Elantru na trzích EU, kde se prodával do podzimu 2017, kde byl představen na frankfurtském autosalonu.
Motory
| Modelka | Motor | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph) | Nejvyšší rychlost | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||||
| 1,4 Kappa II MPi | 1,4 l (1378 ml) I4 | 100 k (74 kW, 99 k) při 6000 ot./min | 134 N⋅m (99 lbf⋅ft) @ 4000 ot./min | M: | 12,7 s | 183 km / h (114 mph) |
| 1,0 Kappa II T-GDi | 1,0 l (998 ml) I3 | 120 k (88 kW, 118 k) při 6000 ot./min | 171 N⋅m (126 lbf⋅ft) @ 1500-4500 ot./min | M: | 11,1 s | 190 km / h (118 mph) |
| 1,6 Gamma II MPi | 1,6 l (1591 ml) I4 | 128 k (94 kW, 126 k) při 6300 ot./min | 155 N⋅m (114 lbf⋅ft) @ 4850 ot./min | M: | 10,5 s | 195 km / h (121 mph) |
| A: | 11,5 s | 192 km / h (119 mph) | ||||
| 1.4 Kappa II T-GDi | 1,4 l (1353 ml) I4 | 140 k (103 kW, 138 k) při 6000 ot./min | 242 N⋅m (178 lbf⋅ft) @ 1500-3200 ot./min | M: | 8,9 s | 210 km / h (130 mph) |
| D: | 9,2 s | 205 km / h (127 mph) | ||||
| 2.0 Nu GDi | 2,0 l (1999 ml) I4 | 164 k (121 kW, 162 k) při 6200 ot./min | 203 N⋅m (150 lbf⋅ft) @ 4700 ot./min | M: | 8,9 s | 210 km / h (130 mph) |
| A: | 9,2 s | 208 km / h (129 mph) | ||||
| 1.6 Gamma II T-GDi | 1,6 l (1591 ml) I4 | 204 k (150 kW, 201 k) při 6000 ot./min | 265 N⋅m (195 lbf⋅ft) @ 1500-4500 ot./min | M: | 7,5 s | 221 km / h (137 mph) |
| D: | 7,2 s | 220 km / h (137 mph) | ||||
| 2.0 Theta II T-GDi | 2,0 l (1999 ml) I4 | 250 k (184 kW, 247 k) při 6000 ot./min 275 k (202 kW; 271 k) při 6000 ot./min | 353 N⋅m (260 lbf⋅ft) @ 1500-4000 ot./min 353 N⋅m (260 lbf⋅ft) @ 1500-4700 ot./min | M: | 6,4 s 6,1 s | 250 km / h (155 mph) |
| Dieselové motory | ||||||
| 1,6 U CRDi | 1,6 l (1582 ml) I4 | 95 k (70 kW, 94 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) při 1500–2000 ot./min | M: | 10,6 s | 200 km / h (124 mph) |
| 1.6 U II CRDi | 1,6 l (1582 ml) I4 | 136 k (100 kW, 134 k) při 4000 ot./min | 300 N⋅m (220 lbf⋅ft) při 1750–2500 ot./min | M: | 10,2 s | Neznámý |
| D: | 10,4 s | Neznámý | ||||
Elantra GT
Na některých trzích se Hyundai i30 Hatchback třetí generace prodává také jako Hyundai Elantra GT. V USA je Elantra GT k dispozici ve dvou odlišných modelech: Elantra GT a Elantra GT Sport.
Základní model Elantra GT je poháněn řadovým čtyřválcovým motorem (I4) o objemu 2,0 l, který s atmosférickým sáním produkuje 161 hp (120 kW) při 6200 ot./min a točivý moment 150 lb⋅ft (203 N⋅m) při 4700 ot./min. Tento motor je sdílen se standardem Hyundai Elantra Sedan. Elantra GT Sport zaměřená na výkon, kromě nahrazení standardní zadní části zavěšení na torzní paprsky s nezávislým zavěšením,[30] je poháněn přeplňovaným motorem 1,6 l I4, který produkuje 201 hp (150 kW) při 6000 ot / min a točivý moment 195 lb⋅ft (264 N⋅m) při 1 500-4 500 ot / min. Tento motor je stejný jako motor vybavený motorem Kia Forte Hatchback SX Turbo a Kia Soul Vykřikujte (!) Turbo. Možnosti převodovky pro Elantru GT jsou standardní šestistupňová manuální převodovka nebo volitelná šestistupňová automatická převodovka. Možnosti převodovky pro Elantra GT Sport zahrnují standardní šestistupňovou manuální převodovku nebo volitelnou sedmistupňovou převodovku Automatická převodovka Dual Clutch (DCT). „Volba jízdního režimu“ je standardní u vozidel vybavených buď automatickou převodovkou, nebo automatickou převodovkou Dual Clutch (DCT). Hodnocení spotřeby paliva (odhad podle EPA ) jsou následující.
Podle Auto a řidič „GT Sport nedosáhl„ zdokonalení knoflíkové jemnosti nalezené u vůdců třídy při útoku na točivý asfalt “a jeho tělo se v zatáčkách naklání více, než by chtěli,“ elektricky asistovanému řízení chybí přesnost a cit pro Honda Civic Sportovní hatchback a GTI ".[31]
Pro rok 2019 byla Elantra GT Sport nahrazena Elantrou GT N-Line. Ozdoba N-Line je obdobou předchozího obložení Sport s mírně odlišnými stylovými prvky. Elantra GT N-Line je podobná jako u modelu i30 N-Line.
Elantra GT byla v USA přerušena pro modelový rok 2021.[32] Hyundai místo toho nasměroval kupující na své crossovery Venue a Kona, stejně jako aktualizovaný sedan Elantra a Veloster.
Pět dveří
Majetek
Fastback
Fastback
Hyundai i30 N
Hyundai i30 N
Hyundai i30 N na přání
Hyundai i30 N Project C
Hyundai i30 N Project C
Hyundai i30 Fastback N
Hyundai i30 N Interiér
Aktualizace 2020
Facelift i30 Pětidveřový
Facelift i30 Estate
Aktualizovaná řada Hyundai i30, včetně modelu N Line Wagon, byla představena v únoru 2020. Mezi funkce patří štíhlejší LED světlomety, 18palcová litá kola, 7palcový digitální sdružený přístroj, 10,25palcový dotykový informační a zábavní systém a pokročilý bezpečnostní balíček Hyundai SmartSense.[33]
Motory 1,0 l T-GDI a 1,5 l T-GDI jsou spojeny s 48 volty mírný hybrid technologie.[33]
Motorsport
Gabriele Tarquini vyhrál Světový pohár cestovních vozů 2018 řízení i30 N, vítězství v pěti závodech. Jeho týmový kolega Norbert Michelisz vyhrál další šampionát v roce 2019.
i30 Sedan
The Hyundai Elantra (CN7) se prodává jako sedan i30 v Austrálie.
Reference
- ^ A b „Thomas Bürkle“. Hyundai Motor UK Ltd. Archivováno od originál dne 02.10.2013. Citováno 2013-08-12.
- ^ „Hyundai i30“ (PDF). Euro NCAP. Citováno 2011-09-19.
- ^ „Hyundai i30 | Euro NCAP - Pro bezpečnější auta v nárazových testech (PDF). Euro NCAP. Citováno 2011-09-19.
- ^ Pokud jde o bezpečnost, jde Hyundai nad rámec Archivováno 18.07.2011 na Wayback Machine 14.dubna 2009
- ^ Hyundai i30 je nejbezpečnější dovážený střední vůz v Argentině[mrtvý odkaz ] 19. prosince 2008. [...] bylo vybráno CESVI (Centrum pro bezpečnost a experimenty na silnici) jako nejbezpečnější středně velké dovážené auto v Argentině. [...]
- ^ Kon (2009-07-22). „Na autosalonu Hyundai Mega byl představen nový model i30“. Autoworld.com.my. Citováno 2019-03-03.
- ^ „Hyundai i30 1.6 a 2.0 uveden na trh v Malajsii!“. Automobilové novinky od Paula Tana. 2009-07-22. Citováno 2019-03-03.
- ^ „Hyundai i30cw byl uveden na autosalonu v Soulu“. Carscoop.blogspot.com. 06.04.2007. Archivovány od originál dne 01.10.2011. Citováno 2011-09-19.
- ^ „Hyundai Elantra Touring“. Hyundai.com.
- ^ NHTSA - Hyundai Elantra Touring Archivováno 5. Prosince 2004 v Wayback Machine Hledat "Hyundai Elantra Touring"
- ^ Blanco, Sebastian. „Hyundai i30 blue bude první s technologií ISG (stop start)“. Autobloggreen.com. Citováno 2011-09-19.
- ^ „Hyundai i30 vyhrává Auto roku“. Carsguide.news.com.au. Citováno 2009-10-14.
- ^ „Hyundai vyhrává Zelené auto roku“. Carsguide.news.com.au. Citováno 2009-10-14.
- ^ http://www.indiacar.net/news/n71077.htm 25.11.2007, Indiacar.com
- ^ „Hyundai i30 a iMax označeny za nejlepší australská auta“. Autodeadline.com.au. Archivovány od originál dne 04.02.2009. Citováno 2009-10-14.
- ^ Hyundai i30 je ve Španělsku 2008 autem roku 2008-01-29
- ^ „Hyundai Irsko Hyundai i30 získal ve Španělsku ocenění Auto roku 2008“. Hyundai.ie. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2009-10-14.
- ^ „Řiďte nejlepší vozy roku 2008 - motorismus - životní styl“. lis. Christchurch, Nový Zéland: Fairfax. Citováno 2009-10-14.
- ^ Hyundai i30 vyhrává nejvyšší cenu AA Archivováno 2010-05-25 na Wayback Machine 11. března 2009
- ^ Veřejnost hlasovala - Hyundai i30 je nejuspokojivějším automobilem v Británii 14. dubna 2010. Automatický kanál
- ^ Hyundai je nejuspokojivější auto 11. dubna 2010. Telegraph
- ^ KBB (Kelley Blue Book) ohlašuje „10 nejlepších rodinných automobilů pro rok 2010“ Archivováno 2010-03-17 na Wayback Machine 17. února 2010. Nitrobahn
- ^ „Hyundai Elantra GT 2013 přináší lehkost a funkčnost - Autoblog“.
- ^ „Hyundai i30 a Veloster Turbo představeny na KLIMSu, představeny v roce 2014“. Automobilové novinky od Paula Tana. 2013-11-21. Citováno 2019-03-03.
- ^ Kon (2014-03-27). „Hyundai i30 druhé generace uveden na trh v Malajsii“. Autoworld.com.my. Citováno 2019-03-03.
- ^ „Hyundai i30 hatchback uveden na trh v Malajsii - RM128k-133k“. Automobilové novinky od Paula Tana. 2014-03-27. Citováno 2019-03-03.
- ^ „Zcela nové kombi Hyundai i30 se představilo před ženevským autosalonem - Carscoop“. Archivovány od originál dne 2012-02-26. Citováno 2012-02-24.
- ^ https://www.autobip.com/cima-motors-pr%C3%A9sente-la-new-i30-made-in-dz-d%C3%A9tails-des-%C3%A9quipements-actualite-auto-algerie -d5376 Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b Ruffo, Gustavo Henrique (08.10.2016). „Peter Schreyer škádlí nový Hyundai i30“. Motorchase. Citováno 2017-05-26.
- ^ A b Capparella, Joseph (9. února 2017). „2018 Hyundai Elantra GT: Euro Hatch s dostupným kombi Turbo / Manual“. Auto a řidič. Citováno 19. srpna 2020.
- ^ Fink, Greg (21. července 2017). „2018 Hyundai Elantra GT Sport“. Auto a řidič. Citováno 19. srpna 2020.
- ^ https://www.autoblog.com/2020/08/10/hyundai-elantra-gt-hatchback-discontinued-in-us/
- ^ A b Sagar (2020-02-28). „Nová řada Hyundai i30 debutuje s horkými variantami„ N Line ““. autodevot.com. Citováno 2020-04-14.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Oficiální webové stránky (Výkon N)
- Oficiální webové stránky (Hyundai N)
Hyundai časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1984 – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||
| Subkompaktní | Grand i10(M) | Grand i10(M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vynikat | Vynikat | Přízvuk | Přízvuk | Přízvuk | Přízvuk | Přízvuk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní | Poník(C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elantra Touring | Elantra GT(C + USA) | Elantra GT(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní kompaktní | Scoupe | Tiburon | Tiburon | Veloster(C + USA) | Veloster(C + USA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost | Ioniq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hvězdný(C) | Sonáta | Sonáta | Sonáta | Sonáta | Sonáta | Sonáta | Sonáta | Sonáta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | Ázerbájdžán | Ázerbájdžán(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Genesis Coupe(C + USA) | Genesis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost | Genesis(C + USA) | Genesis(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Místo(C + USA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Creta(M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tucson | Tucson | Tucson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe Sport | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Palisáda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Entourage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodávka | Starex(M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||