Toyota Prius (XW50) - Toyota Prius (XW50) - Wikipedia

Úplný přehled všech modelů Prius najdete na Toyota Prius.

Toyota Prius (XW50)
2018 Toyota Prius Excel VVT-i CVT 1.8.jpg
Přehled
VýrobceToyota
VýrobaProsinec 2015 - do současnosti
Modelové roky2016 – dosud
ShromážděníJaponsko: Toyota, Aichi (Rostlina Tsutsumi)
NávrhářShunsaku Kodama (2012)[1]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní vůz (C )
Styl těla5-dveře liftback
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
Přední motor, pohon všech kol (e-Four)[3]
PlošinaTNGA: GA-C[2]
PříbuznýToyota Mirai (Pouze 1. generace)
Toyota Corolla (E210)
Pohonná jednotka
Motor1,8 l 2ZR-FXE I4 (benzínový hybrid)
PřenoseCVT
Hybridní hnací ústrojíPower-split Hybrid
Rozměry
Rozvor2700 mm (106,3 palce)
Délka4570 mm (180,0 palce)
Šířka1760 mm (69,3 palce)
Výška1470 mm (57,9 palce)
Pohotovostní hmotnost1365–1 397 kg (3010–3 080 lb)
Chronologie
PředchůdceToyota Prius (XW30)

The Toyota Prius čtvrté generace byl poprvé představen v září 2015 v Las Vegas,[4] a pro maloobchodní zákazníky v Japonsku byla vydána 9. prosince 2015. Ke spuštění na severoamerickém trhu došlo v lednu 2016 a v únoru v Evropě. Toyota očekávala, že v Japonsku prodá 12 000 vozů Prius čtvrté generace měsíčně a dosáhne ročního prodeje mezi 300 000 a 350 000 vozů.

2017 Toyota Prius Hybrid (Singapur; před faceliftem)
Interiér
2018 Toyota Prius (facelift, Tchaj-wan)
2019 Toyota Prius (facelift, Spojené státy)

V srpnu 2013 oznámil ředitel společnosti Toyota Satoshi Ogiso, který byl hlavním inženýrem řady Prius, některá vylepšení a klíčové vlastnosti nové generace modelu Prius.[5][6] Další Prius je prvním vozidlem, které používá Toyota Nová globální architektura (TNGA) modulární platforma, která poskytuje nižší centrum gravitace a zvýšenou tuhost konstrukce. Tyto vlastnosti spolu s dalšími vylepšeními umožňují získat jízdní vlastnosti, agilitu a aerodynamiku. Vylepšená aerodynamika přispívá ke zcela novému designu exteriéru, který zahrnuje prostornější interiér. Ogiso také vysvětlil, že plug-in hybrid nové generace Prius, Prius Prime, byl vyvinut souběžně se standardním modelem Prius.[7][8]

Prius čtvrté generace je o 6,1 cm (2,4 palce) delší, 1,5 cm (0,6 palce) širší a 2,0 cm (0,8 palce) nižší; vzadu a dvojité lichoběžníkové nezávislé zavěšení nahrazuje jeho předchůdce torzní paprsek. Přední strana používá standardní LED světlomety. Toyota tvrdila, že má součinitel odporu vzduchuCd= 0,24, lepší než 0,25 uváděný pro model třetí generace a stejný jako americký Tesla Model S.[9] A tažné zařízení tato možnost je k dispozici ve Velké Británii až do 725 kg (1600 lb).[10]

V roce 2020 vydala Toyota USA pro modelový rok 2021 Prius 2020 Edition. Na základě modelu XLE, rozdíly spočívají většinou v černých kolech, odznakech a obloženích a kobercích s vložkou „Prius 2020 Edition“.[11][12]

Pohonná jednotka

Prius čtvrté generace byl navržen tak, aby poskytoval výrazně lepší spotřebu paliva v kompaktnějším balení, které je lehčí a levnější. Těchto cílů bylo dosaženo vývojem nové generace pohonných jednotek s významným pokrokem v technologiích baterií, elektromotorů a benzínových motorů. Má vylepšené baterie s vyšší hustotou energie; menší elektromotory s vyšší hustotou výkonu než předchozí motory Prius; a benzínový motor má maximum tepelná účinnost vyšší než 40% (u modelu Prius třetí generace je to 38,5%). Spotřeba paliva Prius se v každé generaci zlepšila v průměru asi o 10% a Toyota si stanovila za úkol pokračovat ve zlepšování tímto tempem.[7][8]

Pod Japonci Test cyklu JC08, Toyota očekává, že čtvrtá generace modelu Prius dosáhne hodnocení spotřeby paliva 40,8 km / l (115 mpg)–Imp; 96 mpg-NÁS). 2016 modelový rok Prius má oficiální hodnocení spotřeby paliva EPA 4,4 l / 100 km; 65 mpg–Imp (54 mpg-NÁS) pro město, 4,7 l / 100 km; 60 mpg–Imp (50 mpg-NÁS) na dálnici a 4,5 l / 100 km; 62 mpg–Imp (52 mpg-NÁS) pro kombinovanou jízdu. Nová verze Eco, která je k dispozici ve dvou výbavách střední třídy, která je vybavena lithium-iontovými bateriemi, má oficiální hodnocení EPA 4,1 l / 100 km; 70 mpg–Imp (58 mpg-NÁS) město, 4,4 l / 100 km; 64 mpg–Imp (53 mpg-NÁS) dálnice a 4,2 l / 100 km; 67 mpg–Imp (56 mpg-NÁS) v kombinaci.[13] Tato vylepšená účinnost je do značné míry způsobena sníženou hmotností modelu Eco, který má lehčí baterii, nenese rezervní pneumatiku a postrádá některé funkce, jako je stěrač zadního okna a obložení kufru.[14]

2016 Prius Eco s kombinovanou spotřebou paliva město / dálnice 4,2 l / 100 km; 67 mpg–Imp (56 mpg-NÁS), prošel rokem 2000 první generace modelu Honda Insight 4,4 l / 100 km; 64 mpg–Imp (53 mpg-NÁS) jako nejúspornější auto dostupné v USA bez možnost zásuvného modulu. Nicméně Honda Insight stále dosahuje hodnocení na dálnici 3,9 l / 100 km; 73 mpg–Imp (61 mpg-NÁS), která je vyšší než hodnocení dálnice Prius 4,4 l / 100 km; 64 mpg–Imp (53 mpg-NÁS).[13] Jak března 2016, jen tři plug-in hybrid modely dostupné na trhu mají vyšší kombinovanou spotřebu paliva než Prius Eco, pokud jde o jejich kombinaci Režim EV hybridní spotřeba paliva, BMW i3 REx (88 MPG-e), Chevrolet Volt (77 MPG-e) a první generace Toyota Prius Plug-in Hybrid (56 MPG-e).[15]

Na konci listopadu 2018, pro modelový rok 2019, představila řada Prius na americkém trhu model pohon všech kol model představující Toyota E-Four Systém. Toto je k dispozici pro Japonský trh Prius od roku 2015 a hybridní verze modelu RAV4 a Lexus NX.[16] Prius také obdržel facelift s přepracovanými světlomety a koncovými světly, který byl uveden v Japonsku 17. prosince 2018.[17]

Reference

  1. ^ Cobb, Jeff. „Návrhář Prius 2016 vděčí inspiraci Lady Gaga“. Hybridcars.com. Citováno 31. ledna 2020.
  2. ^ Dowling, Neil (8. března 2016). „Driven: Reset for Toyota's Prius hybrid king“. GoAuto. Austrálie. Citováno 14. března 2016.
  3. ^ Golson, Daniel. „Toyota Prius 2019 pravděpodobně dostane pohon všech kol“.
  4. ^ „Beyond Possible: The Sky's the Limit for the All-New 2016 Prius at Las Vegas World Premiere Event“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 9. září 2015. Citováno 27. prosince 2015.
  5. ^ Muller, Joann (29. srpna 2013). „Toyota představila plány na 15 nových nebo vylepšených hybridů (již jich má 23)“. Forbes. Citováno 31. srpna 2013.
  6. ^ Trudell, Craig; Ohnsman, Alan (28. srpna 2013). „Toyota zdokonaluje chemii baterií, aby posílila účinnost další Prius“. Bloomberg Businessweek. Citováno 31. srpna 2013.
  7. ^ A b Rechtin, Mark (28. srpna 2013). „Next Prius bude stát méně, bude mít lepší spotřebu paliva, říká inženýr Toyota“. Novinky v automobilovém průmyslu. Citováno 31. srpna 2013.
  8. ^ A b „Toyota obecně popisuje Prius nové generace; vývoj bezdrátového indukčního nabíjení pro model plug-in; býčí na vodíku“. USA: Green Car Congress. 28. srpna 2013. Citováno 31. srpna 2013.
  9. ^ Greimel, Hans (13. října 2015). „Toyota, zaměřená na novou přehlídku, balí Prius s technologií“. Novinky v automobilovém průmyslu. Citováno 6. listopadu 2015.
  10. ^ Joseph, Noah (2. května 2016). „Toyota Prius z roku 2016 může z nějakého důvodu táhnout přívěs o hmotnosti 1 600 liber“. Autoblog. NÁS. Citováno 7. října 2016.
  11. ^ Bruce, Chris (11. května 2020). „Edition 2021 Toyota Prius 2020 oslavuje 20 let hybridního automobilu“. Motor1. NÁS. Citováno 7. června 2020.
  12. ^ „Automobil, který změnil odvětví: Toyota oslavila 20. výročí Priusu speciální edicí“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 11. května 2020. Citováno 7. června 2020.
  13. ^ A b „Porovnat vedle sebe - 2015 Toyota Prius, 2016 Toyota Prius a 2016 Toyota Prius Eco“. NÁS: Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky. 18. prosince 2015. Citováno 18. prosince 2015.
  14. ^ Shenhar, Gabe (18. listopadu 2015). „Za volantem efektivnějšího modelu Toyota Prius Hybrid 2016“. Zprávy pro spotřebitele. Citováno 18. listopadu 2015.
  15. ^ „Fueleconomy.gov Top Ten - Top Fuel Sippers (EPA Hodnocení, všechny roky)“. Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky. 24. března 2016. Citováno 24. března 2016. Klikněte na odkaz „Špičkové čističe paliva (hodnocení EPA, všechny roky)“ Nezahrnuje všechna elektrická vozidla.
  16. ^ Golson, Daniel (8. listopadu 2018). „Toyota Prius 2019 pravděpodobně dostane pohon všech kol“. Auto a řidič. NÁS. Citováno 9. listopadu 2018.
  17. ^ „Toyota Prius 2019 dostane facelift a pohon všech kol“. 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 2010 – současnost (modelové roky)
Typ2010s20. léta 20. století
Modelový rok012345678901
SubkompaktníYaris SedanYaris Sedán(M)Yaris Sedán(M)
Yaris HB(M)
Yaris LiftbackYaris LiftbackYaris Liftback(C)Yaris Hatchback(C + USA)
Yaris iA / R / Sedan
Prius cPrius c(M)
KompaktníKorunaKorunaKoruna
MaticeCorolla iMCorolla Hatchback
PriusPrius
Prius Plug-in HybridPrius Prime
Střední velikostPrius v
CamryCamryCamry
Mirai(C + USA)Mirai(C + USA)
Plná velikostAvalonAvalonAvalon
Sportovní auto86
Supra
Legenda / poznámky
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
  •      (C) Vozidla výhradně pro Kanadu
  •      (C + USA) Vozidla exkluzivně pro Kanadu a USA