Lokomotivy třídy Sentetsu Teho - Sentetsu Teho class locomotives

Sentetsu Teho třída
Sentetsu Tehosa.png
Fotografie stavitele lokomotivy třídy Tehosa
Typ a původ
Typ napájeníPára
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)


The Teho nebo Teou (Japonské テ ホ, korejské 터우) lokomotivy třídy byly skupinou šesti odlišných tříd parních tendrových lokomotiv Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 4-6-0 uspořádání kol.[1] Název „Teho“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 4-6-0 nazývaly „Ten Wheeler“.[2]

První parní lokomotivy 4-6-0 v Koreji byly postaveny pro Gyeongbu železnice podle Baldwin Locomotive Works z Spojené státy v roce 1906 a poslední byly dodány v roce 1945 těsně před koncem roku Japonská okupace Koreje. Zpočátku byly používány pro hlavní vlaky osobní dopravy, ale jak byly představeny výkonnější typy, bylo Deset kolářů převeleno k nákladním vlakům a vedlejším povinnostem. Byly obzvláště běžně používány na Manpo a Pyeongwon řádky.[1]

Všechny třídy lokomotiv typu Teho používané v Koreji byly něžné lokomotivy. Všechny byly vybaveny hnacími koly 1680 mm (66 palců) a všechny měly maximální rychlost 95 km / h (59 mph).

Sentetsu používalo celkem šest tříd lokomotiv typu Tehoi:

Z nich byla nejpočetnější třída Tehoro a byla to první lokomotiva navržená výhradně inženýry Sentetsu.[1]

Po rozdělení Koreje ze 178 přeživších lokomotiv všech tříd Teho - včetně šesti dříve vlastněných soukromými železničními společnostmi - 106 Korejská národní železnice v Jižní a 72 do Korejská státní železnice v Severní.[3]

Reference

  1. ^ A b C Byeon, Seong-u (1999). 한국 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). str. L ‑ 9.
  3. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr137.htm