SS východní - SS Eastern

Dějiny
Název:
  • Empire Dynasty (1944–46)
  • Východní (1946–65)
  • Dori (1965–67)
Majitel:
  • Ministerstvo války (1944–1946)
  • Eastern & Australian Steamship Co Ltd (1946–65)
  • Eddie Steamship Co Ltd (1965–1967)
Operátor:
  • Lamport a Holt Linka (1944–1946)
  • Východní a australský parník Co Ltd (1946–65)
  • WH Eddie Hsu (1965–1967)
Registrační přístav:
  • Spojené království Sunderland (1944–1946)
  • Spojené království Spojené království (1946–65)
  • Hongkong Hongkong (1965–1967)
Stavitel:JL Thompson & Sons Ltd.
Spuštěno:22. května 1944
Dokončeno:Listopadu 1944
První plavba:21. listopadu 1944
Mimo provoz:4. července 1967
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní parník
Tonáž:
  • 9,905 GRT
  • prostornost v podpalubí 8891
  • 7,107 NRT
  • 13,530 DWT
Délka:475 stop (145 m)
Paprsek:20 m
Návrh:42 stop 8 palců (13,00 m)
Hloubka:40,0 metrů (131 ft 3 v)
Paluby:2
Pohon:2 × parní turbíny
Senzory a
systémy zpracování:		bezdrátový hledání směru, ozvěna přístroj, kompas

Východní byl 9 905GRT nákladní loď který byl postaven v roce 1944 jako Empire Dynasty podle J.L.Thompson and Sons, Sunderland, Co Durham, Spojené království pro Ministerstvo války (MoWT). Loď byla prodána do obchodní služby v roce 1946 a přejmenována Východní Prodej do Hongkong v roce 1965 byla přejmenována Dori. Byla prodána do šrotu v červenci 1967.

Popis

Loď byla postavena v roce 1944 společností J.L.Thompson and Sons, Sunderland, Co Durham.[1] Její číslo na dvoře bylo 631.[2] Loď byla 474,4 stop (144,9 m) dlouhá, s paprskem 64,1 stop (19,5 m). Měla hloubku 40,0 m (131 ft 3 v) a ponor 42 stop 8 palců (13,0 m). Byla hodnocena na 9 905GRT, 7,107 NRT, 8 891 tonáže v podpalubí[3] a 13 530DWT.[2]

Loď byla poháněna dvojčaty parní turbíny, s dvojitou redukcí, řízení jednoho šroub. Turbíny vyrobila společnost Richardsons Westgarth & Company, Hartlepool V hrabství Durham a mezi nimi vyvinuli 1226 NHP.[3] Dva vodní trubkové kotle dodávaly turbíny párou 490 lbF/v2.[3]

Dějiny

Empire Dynasty byla postavena v roce 1943 společností J.L.Thompson and Sons, Sunderland, Co Durham, pro MoWT. Byla dokončena v listopadu.[1] To bylo dáno Spojenému království oficiální číslo 180145 a volací značka GFTV. Jejím registrovaným přístavem byl Sunderland.[3] Byla umístěna pod správu Lamport a Holt Line Ltd.[4]

Empire Dynasty byl odtažen ze Sunderlandu do Tyne dne 3. června 1944. Dne 19. listopadu podstoupila soudní procesy, poté 21. listopadu odletěla z Tyne a připojila se ke konvoji FN 1547,[5] který se odklonil od Southend, Essex předchozího dne a dorazil Methil, Pikola dne 22. listopadu.[6] Odešla z Methilu dne 24. prosince jako členka konvoje FS 1676, která dorazila do Southendu 26. prosince. Poté se připojila k Convoy UC 50B,[5] který se odchýlil od Liverpool, Lancashire dne 28. prosince a dorazil do New York, Spojené státy americké dne 8. ledna 1945. Empire Dynasty dát do Milford Haven, Pembrokeshire s vadami,[7] přijíždí 1. ledna.[5]

Empire Dynasty odjel z Milford Haven 11. ledna do Convoy UC 52A,[5] která odletěla z Liverpoolu 10. ledna a do New Yorku dorazila 21. ledna.[8] Dorazila k Svatá Helena dne 24. ledna s odletem následujícího dne do Kapské město, Jihoafrická republika, kam dorazila 31. ledna. Odjela 7. února do Port Elizabeth, přijíždějící další den a plavba o dva dny později pro Durban, kam dorazila 11. února. Empire Dynasty 16. února odletěl Beira, Mosambik, přijíždějící 18. února. Odjela 24. února do Lourenço Marques, přijíždějící o dva dny později. Odplula 3. března do Durbanu, dorazila další den a plavila se 10. března do Kapského Města, kam dorazila 12. března. Empire Dynasty odplul z Kapského Města 18. března a vyplul do Walvis Bay, Jihozápadní Afrika, kam dorazila 20. března s odletem o šest dní později Gibraltar, přijíždějící 8. dubna.[5] Přepravující obecný náklad a 1 645 tun dlouhé (1 671 t) e-maily, odjela z Gibraltaru dne 12. dubna jako členka konvoje MKF 42, který dorazil do Liverpoolu dne 17. dubna.[9]

Dne 14. května 1945 Supermarine Spitfire Mk. FRXIV NM817 byl naložen na palubu Empire Dynasty.[10] Byla členkou konvoje UC 68A, který 17. května odletěl z Liverpoolu a 28. května dorazil do New Yorku.[11] Odpojila se od konvoje a připlula k Port Said, Egypt, příjezd 28. května. Empire Dynasty pak se plavil k Suez, odkud 29. května odjela do Doupě, s příjezdem 2. června a odletem ten den pro Bombaj, Indie, přijíždějící 7. června.[5] Zde byl vyložen Spitfire.[10] Empire Dynasty 8. července odletěl z Bombaje a odplul do Beiry s příjezdem 17. července. Odletěla 26. července do Durbanu, dorazila o dva dny později a odletěla 4. srpna do Kapského Města, kam dorazila 7. srpna. Odletěla 12. srpna do Londýna a dorazila 30. srpna.[5]

Empire Dynasty 19. října odletěla z Londýna na Gibraltar, kam dorazila 23. října a následující den odletěla do Port Saidu. Dorazila tam 31. října a vyplula do Suezu, odkud odletěla 1. listopadu do Bombaje a dorazila 11. listopadu. Odjela 2. prosince do Karáčí, přijíždějící o dva dny později. Empire Dynasty 7. prosince odletěla z Karáčí do Bombaje, odkud dne 15. prosince odletěla do Suezu a dorazila 25. prosince. Poté odplula do Port Saidu, odkud odplula 26. prosince pro Haifa, Palestina, přijíždějící další den.[5]

V květnu 1946[12] Empire Dynasty byl prodán společnosti Eastern & Australian Steamship Co Ltd a byl přejmenován Východní.[1] 8. ledna 1953 švédská nákladní loď Avanti vloupal do dvou Okinawa, Japonsko. Východní zachránil všech 40 členů posádky.[13] Dne 26. září 1954 Východní byl na cestě z Jokohama na Kure, Japonsko, když byla chycena Typhoon Marie utrpěl nějaké škody.[14]

V roce 1965 Východní byl prodán společnosti Eddie Steamship Co Ltd, Hong Kong a přejmenován Dori. Byla provozována pod vedením WH Eddieho Hsu. Dori byl prodán do šrotu dne 4. července 1967 vleže na Kao-siung, Tchaj-wan.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b "Empire Dynasty". Noste postavené lodě. Citováno 28. června 2020.
  3. ^ A b C d „Lloyd's Register, Steamers & Motorships, 1945–46“ (PDF). Lloyd's Register. Citováno 28. června 2020.
  4. ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships 1943–44“ (PDF). Lloyd's Register. Citováno 28. června 2020.
  5. ^ A b C d E F G h „RYCHLÁ DYNASTIE“. Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  6. ^ "Convoy FN.1547 = Convoy FN.47 / Phase 16". Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  7. ^ „Convoy UC.50B“. Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  8. ^ „Convoy UC.52A“. Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  9. ^ „Convoy MKF.42“. Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  10. ^ A b „Výroba letadel Spitfire Strana 081“. Spitfiry. Citováno 24. července 2011.
  11. ^ „Convoy UC.68A“. Convoyweb. Citováno 24. července 2011.
  12. ^ „Eastern & Australian Steam Navigation Company“. P & O dědictví. Citováno 24. července 2011.
  13. ^ „Posádka utrpení v Pacific Gale“. Časy (52515). Londýn. 9. ledna 1953. sl. F, str. 6.
  14. ^ „1 500 úmrtí v Typhoonu“. Časy (53048). Londýn. 28. září 1954. sl. A, s. 8.

externí odkazy