Hrubá prostornost - Gross tonnage

Hrubá prostornost (GT, G.T. nebo gt) je nelineární měřítko celkového vnitřního objemu lodi. Hrubá prostornost se liší od hrubá prostornost rejstříku.[1] Hrubá prostornost ani hrubá prostornost rejstříku by neměla být zaměňována s mírou hmotnosti nebo hmotnosti, jako je nosnost mrtvé váhy nebo přemístění.
Hrubá prostornost spolu s čistá prostornost, byl definován Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969, přijatý Mezinárodní námořní organizací v roce 1969 a vstoupil v platnost dne 18. července 1982. Tato dvě měření nahradila hrubou registrovanou prostornost (GRT) a čistá prostornost rejstříku (NRT). Hrubá prostornost se počítá na základě „formovaného objemu všech uzavřených prostorů lodi“ a používá se k určení věcí, jako jsou předpisy o obsazení lodi, bezpečnostní pravidla, registrační poplatky a přístavní poplatky, zatímco starší hrubá prostornost rejstříku je měřítkem objemu pouze určitých uzavřených prostor.
Dějiny
Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí z roku 1969 byla přijata IMO v roce 1969.[2] Úmluva nařídila přechod od dřívějších měření hrubá prostornost rejstříku (GRT) a čistá prostornost rejstříku (nrt) na hrubou prostornost (GT) a čistou prostornost (NT).[2] Byl to první úspěšný pokus o zavedení univerzálního systému měření tonáže.[2]
K výpočtu prostornosti obchodní lodi se dříve používaly různé metody, ale výrazně se lišily a byl zapotřebí jediný mezinárodní systém.[2] Předchozí metody vysledovat zpět George Moorsom z Velká Británie je Board of Trade kdo vymyslel jednu takovou metodu v roce 1854.[2]
Pravidla pro stanovení prostornosti platí pro všechny lodě postavené 18. července 1982 nebo později.[2] Lodě postavené před tímto datem dostaly 12 let na přechod ze své stávající hrubé prostornosti rejstříku (GRT) na používání GT a NT.[2] Období postupného zavádění bylo poskytnuto, aby lodě dostaly čas na ekonomické přizpůsobení, protože prostornost je základem pro splnění předpisů o obsazení posádkou a bezpečnostních pravidel.[2] Tonáž je také základem pro výpočet registračních poplatků a přístavních poplatků.[2] Jedním z cílů úmluvy bylo zajistit, aby se nové vypočtené tonáže „příliš nelišily“ od tradičních hrubých a čistých registračních tonáží.[2]
GT i NT se získají měřením objemu lodi a následným použitím matematického vzorce.[2] Hrubá prostornost je založena na „formovaném objemu všech uzavřených prostorů lodi“, zatímco čistá prostornost je založena na „formovaném objemu všech nákladních prostorů lodi“.[2] Kromě toho je čistá prostornost lodi omezena na nejméně 30% její hrubé prostornosti.[2]
Výpočet
Výpočet hrubé prostornosti je definován v pravidle 3 přílohy 1 směrnice Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969.[3] Je založen na dvou proměnných a v konečném důsledku se zvyšuje funkce jedna ku jedné objemu lodi:
- PROTI, celkový objem lodi v metrech krychlových (m3), a
- K., multiplikátor založený na objemu lodi.
Hodnota multiplikátoru K. se mění v závislosti na celkovém objemu lodi (v metrech krychlových) a používá se jako faktor zesílení při určování hodnoty hrubé prostornosti. U menších lodí K. je menší, pro větší lodě, K. je větší. K. se počítá podle vzorce, který používá běžný nebo základní 10 logaritmus:
Jednou PROTI a K. hrubá prostornost se vypočítá pomocí vzorce, přičemž GT je funkcí V:
což je substituce:
Všimněte si, že jednotky hrubé prostornosti, které zahrnují jak metry krychlové, tak log-metry, nemají žádný fyzický význam, ale byly spíše vybrány pro historické pohodlí.
The inverznína druhé straně není tak jednoduchý. Newtonova metoda lze použít k získání přibližné hodnoty objemu lodi vzhledem k její hrubé prostornosti. Přesný vzorec je:
kde je přirozený logaritmus a je Funkce Lambert W..
Hrubá prostornost | Objem (m3) | Poměr (1 / K) |
---|---|---|
0.2 | 1 | 5 |
2.2 | 10 | 4.545 |
24 | 100 | 4.167 |
260 | 1,000 | 3.846 |
2800 | 10,000 | 3.571 |
30000 | 100,000 | 3.333 |
320000 | 1,000,000 | 3.125 |
Viz také
Poznámky
Reference
- „Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969“. 1969-06-23. Citováno 2008-03-23.
- Mezinárodní námořní organizace (1982). „Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969“. Mezinárodní námořní organizace. Citováno 2018-08-19.
- Hayler, William B. (2003). Manuál amerického obchodníka. Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-549-9.
- Turpin, Edward A .; McEwen, William A. (1980). Příručka důstojníků obchodních lodí (4. vydání). Centerville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 978-0-87033-056-8.