Charles Yerkes - Charles Yerkes - Wikipedia

Charles Yerkes
Yerkes002.jpg
narozený
Charles Tyson Yerkes

(1837-06-25)25. června 1837
Severní svobody, Pensylvánie, USA
Zemřel29. prosince 1905(1905-12-29) (ve věku 68)
obsazeníPodnikatel a investor

Charles Tyson Yerkes (/ˈj.rkiːz/ YUR-keez; 25 června 1837-29 prosince 1905) byl americký finančník. Podílel se na vývoji systémů hromadné dopravy v USA Chicago a Londýn.

Philadelphie

Yerkes se narodil do kvaker rodina[1] v severních svobodách, v sousedství čtvrti Philadelphie, 25. června 1837. Jeho matka zemřela na šestinedělí když mu bylo pět let a krátce nato byl jeho otec vyloučen z Společnost přátel za to, že se oženil s nekvakerem. Po ukončení dvouletého kurzu ve Philadelphii Střední střední škola Yerkes zahájil svou obchodní kariéru ve věku 17 let jako úředník v místní makléřské společnosti s obilím. V roce 1859, ve věku 22, si otevřel vlastní makléřskou firmu a připojil se k Philadelphii burza.

V roce 1865 se přestěhoval do bankovnictví a specializoval se na prodej obecních, státních a vládních dluhopisů. Na základě spojení otce svého bankovního prezidenta, svých politických kontaktů a vlastní prozíravosti si Yerkes získal jméno v místním finančním a sociálním světě. Přestože Yerkes pracoval jako finanční agent pro pokladníka města Filadelfie Josepha Marcera, riskoval veřejné peníze ve velkých spekulacích s akciemi. Tato spekulace skončila katastrofou, když Velký oheň v Chicagu vyvolalo finanční paniku. Vlevo, odjet insolventní a protože nebyl schopen zaplatit městu Filadelfie, byl Yerkes usvědčen krádež a odsouzen na třicet tři měsíců v roce Východní státní věznice.

Ve snaze zůstat mimo vězení se pokusil vydírání dva vlivní politici z Pensylvánie. Plán vydírání zpočátku selhal, avšak škodlivé informace o těchto politikech byly nakonec zveřejněny veřejnými a politickými vůdci včetně tehdejšího prezidenta Ulysses S. Grant obávali se, že by odhalení mohla poškodit jejich vyhlídky v nadcházejících volbách. Yerkesovi bylo prominuto, pokud popře obvinění, která vznesl. Souhlasil s těmito podmínkami a byl propuštěn poté, co si odseděl sedm měsíců ve vězení.[2]

Chicago

Viz také: Chicago Traction Wars
Karikatura z roku 1899 zobrazující starostu Chicaga Carter Harrison, Jr. bojující proti „Allenovu zákona“ podepsanému guvernérem John Riley Tanner která dala Yerkesovi kontrolu nad chicagským dopravním systémem ve městě

V roce 1881 Yerkes cestoval do Fargo v Dakota Territory za účelem rozvodu s manželkou. Později téhož roku se znovu oženil a přestěhoval se do Chicago. Tam otevřel makléřství s obilím a obilím, ale brzy se zapojil do plánování systému městské hromadné dopravy. V roce 1886 Yerkes a jeho obchodní partneři převzali komplexní finanční transakci North Chicago Street železnice a poté to sledoval řadou dalších převzetí, dokud nekontroloval většinu Chicaga pouliční železnice systémy na severní a západní straně. Yerkes nebyl proti používání podplácení a vydírání dosáhnout jeho cílů.[2]

Ve snaze zlepšit svůj veřejný obraz se Yerkes v roce 1892 rozhodl financovat největší dalekohled na světě poté, co byl lobován astronom George Ellery Hale a prezident Chicagské univerzity William Rainey Harper. Zpočátku měl v úmyslu financovat pouze a dalekohled ale nakonec souhlasil, že zaplatí účet za celek observatoř. Přispěl téměř 300 000 USD na University of Chicago zjistit, co by se stalo známým jako Hvězdárna Yerkes, nacházející se v Williams Bay, Wisconsin.

Yerkes zahájil kampaň za delší tramvajové franšízy v roce 1895, nicméně guvernér Illinois John Peter Altgeld vetoval franšízové ​​směnky. Yerkes obnovil kampaň v roce 1897 a po tvrdé bitvě se zabezpečil před Illinois Legislativa návrh zákona, který městským radám uděluje právo schvalovat prodloužené franšízy. Takzvaná franšízová válka se poté přesunula do Městská rada v Chicagu - aréna, ve které Yerkes obvykle prosperoval. Částečně reformovaná rada za starosty Carter Harrison, Jr., nicméně, nakonec porazil Yerkes, s houpacími hlasy přicházejícími od radních „Hinky Dink“, Kenno a „Bathhouse“ John Coughlin.

V roce 1899 Yerkes prodal většinu svých chicagských transportních zásob a přestěhoval se do New York.[1]

Umělecká kolekce

Bouguereau Obraz z roku 1892 "Invading Cupid's Realm", zakoupený po Kolumbijská expozice z roku 1893[3][4]

Zatímco žil v Chicagu, Yerkes se stal vášnivým sběratelem umění a spoléhal se na Sarah Tyson Hallowell (1846–1924), aby mu poradil s jeho nákupy. Po Světová výstava v Chicagu v roce 1893, pokusila se ho zaujmout prací Auguste Rodin, které byly součástí úvěrového vystavovatele francouzského umění. Protože předmět byl kontroverzní, Yerkes původně díla odmítl, ale brzy si to rozmyslel a získal dva Rodinovy ​​kuličky, Orfeus a Amor a psychika, pro jeho chicagské sídlo, první dvě Rodinova díla, o nichž je známo, že byla prodána americkému sběrateli. Yerkesova umělecká sbírka zahrnovala také díla Francouzský akademik malíři, jako např Pygmalion a Galatea podle Jean-Léon Gérôme a funguje William-Adolphe Bouguereau a členové Barbizonská škola. V roce 1904 vydal dvousvazkový katalog své sbírky, který byl v té době v New Yorku:

  • Katalog obrazů a soch ve sbírce Charlese T. Yerkese, esq., New York, 1904

Londýn

V srpnu 1900 se Yerkes zapojil do vývoje Londýnské metro železniční systém po jízdě po trase jedné navrhované trati a průzkumu města Londýn ze summitu Hampstead Heath. Založil Společnost metra v Londýně převzít kontrolu nad Okresní železnice a částečně postavený Baker Street a Waterloo železnice; Charing Cross, Euston a Hampstead Railway; a Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice.[1] Yerkes použil složitá finanční ujednání podobná těm, která použil v Americe k získání finančních prostředků nezbytných pro výstavbu nových tratí a elektrifikaci okresní železnice. Při jednom ze svých posledních velkých triumfů se Yerkesovi podařilo zmařit pokus J. P. Morgan vstoupit na pole londýnského metra.[1] Yerkes se nedožil svého londýnského metra. Nyní linie Bakerloo a Piccadilly byly otevřeny v roce 1906, několik měsíců po jeho smrti, a linie Charing Cross následující léto.

Smrt a dědictví

Charles Tyson Yerkes podle Jan van Beers, c. 1893

Yerkes zemřel v New Yorku 1905, z nemoc ledvin. Události Yerkesova života sloužily jako plán pro Theodore Dreiser romány, Finančník, Titán a Stoik,[2] ve kterém byl Yerkes beletrizován jako Frank Cowperwood.

The kráter Yerkes na Měsíc je pojmenován na jeho počest.

Yerkes a jeho manželka Mary namalovali jeho oblíbený umělec Jan van Beers (National Portrait Gallery, Washington DC. ). Jeho manželku, dceru Thomase Moora z Filadelfie, namaloval v roce 1892 také americký umělec švýcarského původu Adolfo Müller-Ury (1862–1947). V roce 1893 namaloval Müller-Ury z miniaturních portrétů Yerkesových prarodičů Quakerů, manželů Silas Yerkesových. Rok po Yerkesově smrti se jeho vdova provdala za dramatika a vypravěče Wilson Mizner.

Reference

  1. ^ A b C d The Economist (2014).
  2. ^ A b C „Charles Tyson Yerkes - americký finančník“. Encyklopedie Britannica.
  3. ^ „The Dream City: Invasion of Cupid's Realm („ The Wasp's Nest “)“. columbus.gl.iit.edu.
  4. ^ Katalog č. 13 v katalogu umění Yerkes (svazek II)

Zdroje

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Nová pozice		 Předseda,
Společnost metra v Londýně
1902-1905		Uspěl
Vážený pane Edgar Speyer