Železniční stanice Northumberland Park - Northumberland Park railway station
Northumberland Park ![]() | |
---|---|
![]() Northumberland Park, pohled na jih (2019) | |
![]() ![]() Northumberland Park Umístění Northumberland Park ve Velkém Londýně | |
Umístění | Northumberland Park |
Obecní úřad | Londýnská čtvrť Haringey |
Řízeno | Větší Anglia |
Kód stanice | NUM |
Kategorie DfT | E |
Počet platforem | 3 |
Přístupný | Ano[1] |
Tarifní zóna | 3 |
National Rail roční vstup a výstup | |
2015–16 | ![]() |
2016–17 | ![]() |
2017–18 | ![]() |
2018–19 | ![]() |
2019–20 | ![]() |
Klíčová data | |
1. dubna 1842 | Otevřeno jako Marsh Lane |
Červen 1852 | Přejmenováno Park |
1. července 1923 | Přejmenováno Northumberland Park |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 36'06 ″ severní šířky 0 ° 03'15 ″ Z / 51,6017 ° N 0,0541 ° WSouřadnice: 51 ° 36'06 ″ severní šířky 0 ° 03'15 ″ Z / 51,6017 ° N 0,0541 ° W |
![]() |
Železniční stanice Northumberland Park je na Linie Lea Valley který je součástí West Anglia Main Line, sloužící oddělení Northumberland Park v Tottenham v severním Londýně. Je to 6 mil 73 řetězů (11,1 km) po trati London Liverpool Street a nachází se mezi Tottenham Hale a Meridian Water. Jeho třípísmenný kód stanice je NUM a je v Zóna cestovních karet 3. Je to jedna ze stanic, ke kterým lze přistupovat Stadion Tottenham Hotspur.
Stanici a všechny vlaky, které jí slouží, provozuje společnost Větší Anglia. Stanice byla upgradována počínaje rokem 2017 a přidala další trať a novou ostrovní platformu. Měl jeden z mála severního Londýna úrovňové přejezdy na jeho bezprostřední sever, ale toto bylo odstraněno při přestavbě stanice v důsledku projektu STAR (Stratford to Angel Road). Northumberland Park Depot pro Londýnské metro je Victoria linie je umístěn vedle stanice a je blízko Fotbalový klub Tottenham Hotspur.
Dějiny

Northumberland Park byl otevřen 1. dubna 1842[3] jako zastavení na Severní a východní železnice. Stanice byla původně pojmenována Marsh Lane po polní cestě do Tottenham Marshes na kterém se nachází.
Severní a východní železnice byla pronajata Železnice ve východních krajích v roce 1844 převzal provoz linky. Linka byla původně položena na rozchod 5 stop (1524 mm), ale již to bylo identifikováno jako nestandardní a mezi 5. zářím a 7. říjnem 1844 byla celá síť znovu položena 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod.[4]
V červnu 1852 byla stanice přejmenována na stanici Park.
Železnici ve východních krajích převzala Velká východní železnice v roce 1862.
V roce 1882 se trať stanicí stala součástí hlavní nákladní železniční tepny s otevřením Velká severní a velká východní společná železnice. To poskytlo odkaz na Velká východní železnice z uhelných polí na severu do Londýna. To vedlo k tomu, že v roce 1913 byla přidána druhá dvojice běžících linek známých jako pomalé linky (ty, které existují dnes - 2013 - jsou staré rychlé linky).[5]
V roce 1919, stejně jako dvě sady hlavních tratí, došlo k několika soukromým vlečkám obsluhujícím místní průmysl, včetně závodů Tottenham Gas. Ke stanici přiléhal seřaďovací nádraží pro přepravu zboží.[6] Dvůr byl pod kontrolou velitele stanice a měl tři přijímací vlečky a čtrnáct třídících vleček. Jejím účelem byl servis různých průmyslových odvětví na trati v jižní části údolí údolí Lea i v Enfield Town a Chingford odbočka Skladiště poboček v Chingford. Kromě toho se používá k manipulaci s přepravou zboží podléhajícího rychlé zkáze, protože zásadou bylo udržovat to na rozdíl od běžnějšího provozu.[7]
V roce 1923 přešla operace na Londýn a severovýchodní železnice a stanice byla přejmenována na svůj současný název Northumberland Park 1. července 1923, toto je také název okolní čtvrti, v Tottenham, Severní Londýn.
Dne 7. ledna 1931 došlo v Northumberland Parku k nehodě, když uhelný vlak narazil do posunovací lokomotivy, která byla poté vržena do brzdové dodávky jiného nákladního vlaku. To mělo za následek vznícení brzdové dodávky a strážce vlaku byl upálen k smrti.[8]
Signální skříň (postavená v roce 1914) se nacházela v blízkosti úrovňového přejezdu a byla zvednuta na chůdách.[9]
V roce 1940 během druhé světové války spadl na sousední seřaďovací nádraží nevybuchlá protiletadlová skořápka.[10]
Po znárodnění v roce 1948 se stanice stala součástí Východní region britských železnic.
Kolem roku 1961 bylo seřaďovací nádraží uzavřeno[11] a stránky použité pro Northumberland Park Depot z Londýnské metro linka Victoria. V roce 2013 je to jediné nadzemní umístění, kde lze vidět zásobní linii Victoria a sklad je připojen k hlavní linii Victoria na křižovatce severně od Stanice metra Seven Sisters.
Trať v údolí Lea mezi Copper Mill Junction a Cheshunt byla elektrifikována při 25 kV v roce 1969.[12] Stanice byla také přestavěna v tomto okamžiku s prací dokončena v roce 1970.[11] Před dokončením elektrifikace v roce 1969 provozovaly osobní dopravu mezi Cheshuntem a London Liverpool Street přes Northumberland Park běžně Třída 125 dieselové jednotky (které byly pro linku vyrobeny v roce 1958).
Když Sektorizace byl představen v 80. letech, stanici obsluhoval Síť Jihovýchod až do privatizace British Rail.
Stavědlo (k tomuto datu pouze ovládající železniční přejezdové brány) bylo uzavřeno.
Nedávná historie
Po privatizaci v roce 1994 bylo vedení stanice původně přiděleno obchodní jednotce, která nahradila starou strukturu britských železnic, než ji převzala West Anglia Velká severní (WAGN) v lednu 1997. Původně vlastněna Prism Rail, National Express převzal provoz v červenci 2000. V roce 1994 přešla odpovědnost za provozní infrastrukturu na Railtrack.
V srpnu 2002 bylo řízení signalizace převedeno do Liverpool Street Integrated Electronic Control Center (IECC).[13]
Franšíza WAGN byla v roce 2003 nahrazena franšízou „One“, ačkoli ta byla později přejmenována National Express East Anglia.
Následující rok po finančních potížích byl Railtrack nahrazen Network Rail.
V únoru 2012 se provoz stanice opět změnil s Abellio Greater Anglia převzetí franšízy Greater Anglia.
V březnu 2017 bylo po konzultaci s místními úřady a veřejností rozhodnuto o trvalém uzavření pokladny v Northumberland Parku. Stanice je nyní bezobslužná s pomocí dosaženou pomocí bodů pomoci stanice. Stanice New Northumberland Park bude také postavena bez pokladny.
Návrhy a upgrade

V roce 2007 Rada Haringey podpořila návrhy platforem pro linii Victoria, které mají být postaveny v parku Northumberland. Ty by byly na východ od nástupišť hlavní trati mezi hlavní tratí a Northumberland Park Depot.[14] To podporovalo první Starosta Londýna, Ken Livingstone.[15] Tvrdí se, že by to pomohlo regeneraci oblasti a že lepší dopravní spojení by muselo být součástí plánů na zvýšení kapacity na White Hart Lane.[16]
V únoru 2013 pracovní skupina Crossrail obchodní skupiny London First, které předsedal bývalý Státní tajemník pro dopravu Andrew Adonis, zveřejnila svá doporučení týkající se Crossrail 2, přičemž upřednostňuje trasu téměř totožnou s regionální variantou navrženou TfL v roce 2011.[17] Zpráva byla schválena Network Rail.[18] Pokud k tomu dojde, je pravděpodobné, že v Northumberland Parku bude i nadále zastavovat jen málo vlaků, pokud vůbec nějaké.
V tomto návrhu budou obnoveny čtyři tratě vedené přes Northumberland Park do Tottenham Hale a přímé spojení přes centrální Londýn na jihozápadní předměstí.
V roce 2017 bylo v rámci železničního programu Lee Valley Rail Program vybudováno nové trati dlouhé 5,5 km mezi Stratfordem a novou Železniční stanice Meridian Water,[19] byla zahájena výstavba nového ostrovního nástupiště s výtahy a novou lávkou v parku Northumberland.[20] Nová platforma pojme novou třetí trať, která umožňuje provoz dalších dvou vlaků za hodinu.[21] Železniční přejezd pro automobily byl uzavřen a odstraněn. Dokončení prací je naplánováno na rok 2019.
Připojení
Londýnské autobusy Trasy 192, 318, 341, 476 a W3 slouží stanici.
Služby
Všechny služby v Northumberland Parku provozuje Větší Anglia. Typická služba mimo špičku je:
- 3 tph do Stratford
- 1 tph do Bishop's Stortford
- 2 tph do Meridian Water
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Tottenham Hale | Větší Anglia Hertford East Line Pouze od pondělí do soboty | Meridian Water nebo Enfield Lock | ||
Bývalí služby | ||||
Tottenham Hale | Větší Anglia Hertford East Line | Angel Road | ||
Budoucí vývoj | ||||
Předcházející stanice | ![]() ![]() | Následující stanice | ||
Crossrail Řádek 2 | vůčiBroxbourne |
Reference
- ^ „Londýn a jihovýchod“ (PDF). Národní železnice. Září 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2009.
- ^ A b C d E "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
- ^ Chronologie londýnských železnic HV Borley
- ^ Lake, GH (1999) [1945]. Železnice Tottenhamu. Teignmouth: Peter Kay. p. 38. ISBN 1 899890 26 2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Jezero 1999, str. 25
- ^ Jezero 1999, str. 95
- ^ Great Eastern Railway Society Journal, svazek 79 strana 32 Ted Summerfield (Letter) červenec 1994
- ^ Jezero 1999, str. 64
- ^ Great Eastern Railway Society Journal, svazek 135, strana 13 Bernard Crawford (vzpomínky na Cambridge Line) červenec 2008
- ^ Jezero 1999, str. 88
- ^ A b Great Eastern Railway Society Journal, svazek 76 strana 24, Dave Taylor, říjen 1993
- ^ Great Eastern Railway Society Journal, svazek 122 stran, 25 Rodger Green, duben 2005
- ^ Great Eastern Railway Society Journal, svazek 135, strana 14 Chris Cook (foto titulek) červenec 2008
- ^ Rada Haringey (n.d.). „Konečný místní implementační plán, kapitola 3 Haringey Transport Strategy“ (PDF). Citováno 25. listopadu 2007.
- ^ „Podpora starosty pro rozšíření Tube“. BBC novinky. 19. března 2003.
- ^ alwaystouchout.com - linka Victoria do parku Northumberland
- ^ „Crossrail 2: Podpora růstu Londýna“ (PDF). London First. Únor 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 19. října 2016. Citováno 18. února 2013.
- ^ „Crossrail 2 je zásadní pro ekonomický růst Londýna“. Network Rail. 5. února 2013. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2016. Citováno 18. února 2013.
- ^ „V rámci našeho plánu modernizace železnic přinášíme v období od roku 2017 do roku 2019 v údolí Horní Lee 170 milionů vylepšení.“. Network Rail.
- ^ „Železniční přejezd Tottenham uzavřen, aby se uvolnilo místo pro zásadní vylepšení železnice“. Network Rail.
- ^ „Zprávy o železničním provozu ve Velké Británii“. Železniční věstník. 15. června 2017.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Northumberland Park z Národní železnice