Španělské republikánské námořnictvo - Spanish Republican Navy
Španělské republikánské námořnictvo Marina de Guerra de la República Española | |
---|---|
![]() Křižník Almirante Cervera | |
Aktivní | 1931 – 1939 |
Země | ![]() |
Větev | Španělské republikánské ozbrojené síly |
Typ | Námořnictvo |
Role | Námořní a pobřežní obrana |
Zásnuby | Povstání v Asturii, španělská občanská válka |
Velitelé | |
Pozoruhodné velitelé | Miguel Buiza Fdez.-Palacios, Luis González de Ubieta, Eduardo Armada Sabau, Tomás de Azcárate, Antonio Azarola y Gresillón, Camilo Molins Carreras, Fernando Barreto Palacios, Joaquín de Eguía y Unzueta, José García Barreiro, Diego de Marón Jordán, Fernando Navarro Capdevila, Luis Núñez de Castro Márquez, José Núñez Rodríguez, Manuel Núñez Rodríguez, Pedro Prado Mendizábal, José María Sánchez Ferragut, Juan Sandalio Sánchez Ferragut, Luis Sánchez Pinzón, Carlos Soto Romero |
Insignie | |
Námořní prapor a Zvedák | ![]() |
Hodnostní vlajka z Kapitáne generále flotily | ![]() |
Hodnostní vlajka Admirál flotily | ![]() |
Symbol | ![]() |



The Španělské republikánské námořnictvo byl námořní paže z Ozbrojené síly z Druhá španělská republika, právně ustavená vláda Španělsko mezi lety 1931 a 1939.
Dějiny
Stejným způsobem jako ostatní dvě větve španělských republikánských ozbrojených sil prošlo španělské republikánské námořnictvo během své existence dvěma jasnými fázemi:
- Fáze před občanskou válkou, před puč z července 1936 to by zlomilo španělskou vojenskou instituci
- Situace po profašistickém puči, kdy většina flotily zůstala loajální vůči republikánské vládě poté, co posádky překonaly své důstojníky a vytvořily výbory. Tváří v tvář převratu se k němu přidalo mnoho důstojníků a další zaváhali; pouze asi 5% nejvyšších důstojníků neochvějně stálo za Španělskou republiku.[1] Důstojnický sbor byl později částečně obnoven s cílem zlepšit koordinaci v průběhu španělská občanská válka.
První roky republiky (1931–1936)
Španělsko zdědil a velké námořnictvo z koloniálních časů. Značná vojenská flotila byla považována za nezbytnou, když španělská koruna vládla nad takovými vzdálenými místy jako Filipíny a Kuba Na počátku 30. let však mladí vojenští důstojníci považovali instituci za příliš velkou, staromódní a neúčinnou. Odmítli náklady a nedostatečné výsledky španělské armády během EU Rif Wars v Maroku a jejich vizí bylo mít menší a modernější španělské námořnictvo, které by vyhovovalo potřebám země. Ramón Franco, který byl ve vzdušných silách v době vyhlášení Druhé španělské republiky, řekl: „Naše malé kolonie - s odkazem na malé základny v marockých březích, západní Sahara a Rovníková Guinea - nepotřebujete silné námořnictvo složené z velkých a četných jednotek. Dohled nad našimi přístavy, provádění zákonů o rybolovu a prevence pašování jsou dnes jediné mise, které naše námořnictvo musí dělat. “[2]
Většině špičkových důstojníků námořnictva však starý systém vyhovoval, užívali si výhod a prestiže, které námořnictvo poskytovalo. Život ve vysokých vrstvách španělského námořnictva byl okouzlující než mezi důstojníky armády a letectva, protože často zahrnoval Yacht Club členství, s regaty, gala večeře a koule. Vrhají matné oči na reformy ozbrojených sil zavedené nově nominovanými republikány Ministr války Manuel Azaña během několika prvních měsíců nové vlády. Cílem Azaña bylo modernizovat španělskou armádu a snížit výdaje státu v důsledku Velká deprese,[3] ale pojmenování Santiago Casares Quiroga Civilista bez námořnictva, protože ministr námořnictva nebyl vítán tradičními důstojníky španělského námořnictva, kteří opovrhovali Casaresem Quirogou a soukromě se mu vysmívali.[4]
Republikánská vláda povýšila na vysoké posty muže, jako byl poručík Ángel Rizo Bayona který dostal místo zastupování státu v EU Trasmediterránea Námořní společnost a inženýr námořnictva Alfredo Cal Díaz který byl povýšen na post navigačního ředitele.[5] Ale Azañova nedostatek jemnosti v jednání s konzervativnějšími důstojníky španělského námořnictva vytvořil hlubokou nedůvěru mezi většinou těch, kteří mají vysoké funkce v námořnictvu, a novou vládou. Vojenská reformní opatření byla prováděna již v prvním měsíci republiky, například zrušení z roku 1906 "Zákon o jurisdikcích " (Ley de Jurisdicciones) dne 17. dubna,[6] reforma vojenská hodnost vzestupný systém; redukce ozbrojených sil vyřazením neúčinných jednotek,[7] snížení počtu vysokých vojenských důstojníků[8] a nahrazení válečného a námořního vojenského soudu (Consejo Supremo de Guerra y de Marina), jehož funkce převzal vojenský útvar u Vrchního soudu.[9] mimo jiné.[8]
Španělská republika byla vyhlášena v důsledku vzestupu Fašismus v Evropě a tato ideologie se stala pro některé sektory španělské armády v té době velmi atraktivní. V roce 1935 Unión Militar Española (UME), tajná vojenská organizace profašistických důstojníků španělských republikánských ozbrojených sil, rozšířila svůj vliv mezi španělskými důstojníky a začala projevovat vůči Španělské republice otevřené nepřátelství. Aby se postavil proti tomuto hnutí a neutralizoval ho, Eugenio Rodríguez Sierra, důstojník španělského republikánského námořnictva, se zasloužil o založení Vojenského protifašistického svazu Unión Militar Antifascista (UMA). The Unión Militar Antifascista byl později sloučen s Republikánským vojenským svazem, Unión Militar Republicana (UMR), další tajná skupina podobných cílů, která byla založena v roce 1929 v rámci armády za účelem vytvoření Unión Militar Republicana Antifascista (UMRA). Tato organizace by měla velký vliv v řadách nižších velitelů španělského republikánského námořnictva, což by se postavilo proti konzervativní ideologii jejich vrcholných důstojníků.[10]
Občanská válka (1936–1939)
The Španělský puč z července 1936 zasadil těžkou ránu struktuře španělských republikánských ozbrojených sil, které skončily roztříštěné na základě připojení se k rebelům nebo zachování loajality k nastolené vládě. Neúspěch puče, zejména ve velkých městech, Madrid, Barcelona, Bilbao a Valencie spolu se zhroucením autority a nedostatkem dohody v prvních krátkých jednáních byly jen některé z faktorů, které způsobily, že se konflikt posunul směrem k otevřené válce. José Giral Vláda se pokusila sestavit dobrovolnickou armádu založenou na jednotkách, které zůstaly loajální, ale naléhavost okamžiku hrála ve prospěch formování populárních milicí, které byly vyzbrojeny stranami a odbory.
Hlavní námořní základny španělského republikánského námořnictva byly Ferrol (Severní pobřeží), Cádiz (Jižní pobřeží) a Cartagena (Východní pobřeží). Převzetí námořnictva vůdci převratu selhalo hlavně proto, že zprávy vyzývající k povstání proti Španělské republice nebyly odeslány kód, jak by bývalo normou, od Ciudad Lineal k vyšším důstojníkům velícím lodím. Mladé námořnictvo radiotelegraf, Benjamín Balboa, později převzal uznání za únik zpráv.[11]
Výsledkem bylo, že většina posádek na námořních lodích byla upozorněna a převzala velení, což ohromilo jejich důstojníky.[12] Většina lodí španělského námořnictva tak zůstala věrná republice, ale mnoho zkušených vrcholných důstojníků bylo uvězněno a někteří byli zabiti během vzpour, což ztížilo účinnost loajalistického námořnictva.[13]
Povstání však bylo úspěšné v širokých oblastech severního a jižního Španělska a důležité základny Ferrol a Cádiz se dostaly do rukou rebelů. Válečné lodě, které byly v loděnici, včetně těžkého křižníku Canarias které byly ve výstavbě ve Ferrolu, byly zabaveny a spěšně uvedeny do provozu.[14] Cádiz byl vzat za povstalce pomocí prvních vojáků z armády Afriky.[15]
Navzdory skutečnosti, že větší část španělského pobřeží byla na republikánské straně a navzdory velkému počtu námořních jednotek španělského republikánského námořnictva, v prvních rozhodujících týdnech války chyběla účinná akce. Někteří z nejzkušenějších velitelů, jako např Francisco Bastarreche, Pedro Nieto Antúnez, Francisco Núñez Rodríguez, Gabriel Pita da Veiga y Sanz, Francisco Regalado Rodríguez, Manuel Vierna Belando a bratři Francisco a Salvador Moreno Fernández, přeběhl k rebelům. Kromě toho výbory posádky (Comités de Buque) kteří převzali velení lodí, nebyli schopni zvládnout vysokou koordinaci, která byla v té době nutná. Později v roce 1936 republikánský ministr obrany Indalecio Prieto ukončila Comités de Buque v rámci jeho rozsáhlé reorganizace republikánských ozbrojených sil.[16]
The Třetí říše a Italský fašista armáda poskytla rozhodující podporu Generál Franco část armády, takže Španělské republikánské námořnictvo nebylo schopno udržet blokáda z Gibraltarský průliv. Tak dne 5. srpna 1936 tzv Convoy de la victoria byl schopen přivést nejméně 2 500 mužů z Armáda Afriky z Španělské Maroko na Poloostrovní Španělsko prolomení republikánské blokády.[17] Od 6. srpna překročily povstalecké transportní lodě Gibraltarský průliv s krytem italských bombardérů a republikánů Churruca-třída ničitel Alcalá Galiano byl napaden a zasažen fašistickými letadly, zatímco se vracel zpět do Malaga. Pro-Franco zdroje tvrdí, že utrpěla 18 zabitých námořníků a 28 zraněných.[18][19]
7. srpna Jaime já a křižník Libertad bez skořápky Algeciras a vážně poškozený rebel dělový člun Eduardo Dato a ozbrojený trauler Uad Kert (ex-Hradní třída námořní trauler HMTRother; ex-HMTAnthony Aslete ). Krátce nato nacistický Němec Junkers Ju 52 zasáhla republikánskou bitevní loď Jaime já a italské bombardéry začaly obtěžovat republikánskou flotilu, aby již nemohla zabránit průjezdu transportních lodí. Dále dva německé křižníky,[20] Deutschland a Admirál Scheer hlídal úžinu na tzv bezzásahové mise.
Kromě toho Spojené království orgány v Gibraltar a Tanger byli vůči Španělské republice otevřeně nepřátelští. Britské ropné společnosti na Gibraltaru odmítly prodat palivo republikánským lodím a Tangierská mezinárodní komise popřela použití přístavu španělskému republikánskému námořnictvu s tím, že „to bylo v rozporu s neutralitou města“. Stejné britské řídící orgány nicméně povolily přepravu potravin, zboží a benzínu pro nacistická německá dopravní letadla a jejich posádky ve španělském Maroku.[21] Do konce září republika ztratil kontrolu nad vodami mezi Marokem a pevninou.[22]
Od této chvíle byla republikánská armáda nucena operovat ze svých základen v Malaga a Cartagena aniž by bylo dovoleno využívat přístavní zařízení na Gibraltaru a v Tangeru. Navíc námořnictvo Aeronáutica Naval letadla nedokázala masivnímu bránit přepravit vojsk ze španělského Maroka podniknutých povstaleckou stranou. Jednalo se o první dálkový bojový přepravní letoun na světě a bylo ho dosaženo pomocí převážně letadel Ju 52 poskytovaných společností Hitler Během Německá výzbroj fáze.[23] V návaznosti na Expedición al Mar Cantábrico, námořní operace, která vstoupila do Biskajský záliv v září a říjnu 1936,[24] republikánské námořnictvo se stalo hlavně omezeno na Středozemní moře, její provoz v Biskajský záliv byly převzaty Baskické pomocné námořnictvo.[25] Koncem roku 1937 však bylo celé severní pobřeží po pádu ztraceno Asturie a povstalci zajali mnoho lodí, včetně torpédoborců Císcar, který byl po renovaci zařazen do nacionalistického námořnictva.
Po porážce španělské republikánské flotily dne 7. Září 1937 u Bitva u mysu Cherchell, kdy to povolila řada taktických chyb na straně republikánského velení rebel křižník Baleares uniknout, Luis González de Ubieta se stal generálním kapitánem flotily a dosud velitelem Miguel Buiza Fernández-Palacios byl zbaven svých povinností. Prezident Manuel Azaña nemohl skrýt své zklamání a uznal ve svých vzpomínkách nerozhodnost bývalého velitele španělského republikánského námořnictva, přestože měl větší počet lodí.[26] Faktem však bylo, že oběma velitelům flotily bylo teprve třicet a že je kvůli nedostatku věrných vrchních důstojníků spěšně prosadil ministr obrany Indalecio Prieto.

Pod vedením Luise Gonzáleze de Ubiety se republikánské námořnictvo soustředilo na ochranu námořních sil konvoje které zásobovaly mezinárodně izolovaný Španělské republiky, jakož i při výcviku námořních důstojníků a posádek jejich lodí.[27]
V březnu 1938 však Baleares, doprovázený pěti povstaleckými torpédoborci, byl znovu zasažen republikánským námořnictvem v Bitva u mysu Palos, vypnuto Cartagena břehy. Během dělostřeleckého duelu, republikánské torpédoborce Sánchez Barcáiztegui, Lepanto a Almirante Antequera, všichni vystřelili ze svých torpéd. Dva nebo tři z Lepanto'zasáhla torpéda Baleares, odpálil ji vpřed časopis a potopit ji. Z posádky 1 206 měla 765 námořníků zabitých nebo pohřešovaných, mezi nimi i povstalecký viceadmirál Manuel Vierna Belando, velitel nacionalisty křižníková divize.[28]



Potopení rebelského těžkého křižníku Baleares byla republikánskou vládou oslavována jako velké vítězství. Po tomto vítězství získal velitel republikánské flotily Luis González de Ubieta Laureát Plate of Madrid (Placa Laureada de Madrid), nejvyšší vojenské ocenění za statečnost druhé španělské republiky.[29] The Distintivo de Madrid, která byla založena Španělskou republikou za účelem odměny za odvahu,[30] dostal křižníky Libertad a Méndez Núñeza torpédoborce Lepanto, Almirante Antequera a Sánchez Barcáiztegui, jakož i jejich členům posádky. To opravňovalo tyto lodě létat speciálem praporek a jejich posádky nosit speciální odznak na uniformě se starými Erb Madridu.[31] Navzdory propagandistické hodnotě tohoto vítězství pro republiku to mělo malý znatelný vliv na válku jako celek.
Soumrak a konec občanské války
Dne 5. března 1939 Španělská republikánská armáda Plukovník Segismundo Casado provedl protikomunistický puč a vyhlásil (Consejo Nacional de Defensa ). Ve stejný den Nacionalistické letectvo bombardoval přístav Cartagena, hlavní základnu republikánského námořnictva, potopil torpédoborec Sanchez Barcaiztegui.[32] Po bombardování a nepokojích ve městě kde povstání probíhalo,[33] Velitel Miguel Buiza, který byl brzy znovu jmenován velitelem republikánské flotily, nakonec nařídil evakuaci převážné části námořní republikánské armády. Jakmile padla noc, křižníky Miguel de Cervantes, Libertad a Mendez Nuñezničitelé Lepanto, Almirante Valdés, Almirante Antequera, Almirante Miranda, Escaño, Gravina, Jorge Juan a Ulloa stejně jako ponorky C-2 a C-4 opustily přístav Cartagena a hnaly se na východ směrem k alžírský pobřeží. Vypnuto Oran Miguel Buiza požádal o povolení zakotvit, ale povolení bylo zamítnuto námořními úřady v Francouzské Alžírsko. Ty ho nasměrovaly k Bizerte v Francouzský protektorát Tunisko kde byla flotila zabavena Francouzské orgány.[34] Kromě několika členů posádky, kteří byli na stráži na lodích, byli španělští republikánští námořníci a jejich důstojníci internováni v koncentrační tábor na Meheri Zabbens.[35]
V posledních měsících války někteří z parníky patřící k Compañía Transatlántica Española a Trasmediterránea Společnosti byly zabaveny republikánským námořnictvem a byly použity k evakuaci uprchlíků z pobřežních měst obléhaných frankoistickými armádami.[36]
Na konci konfliktu bylo nepřítelem potopeno celkem 8 hlavních republikánských válečných lodí, celkem 5 676 tun; přeživší lodě republikánské flotily se staly součástí námořnictva Francoist Španělsko Většina dokumentů týkajících se španělského republikánského námořnictva je v současné době uložena v Archivo General de la Marina "Álvaro de Bazán".[37]
- Bitva na Mallorce
- Bitva u mysu Cherchell
- Bitva u mysu Espartel
- Bitva u mysu Machichaco
- Bitva u mysu Palos
- Bombardování Almería
- Convoy de la victoria
Duben 1931 - červenec 1936
Jedná se o hlavní námořní jednotky mezi 14. dubnem 1931 a 16. červencem 1936. Tankery, transporty vojsk, remorkéry, lodě pobřežní stráže a torpédové čluny nejsou zahrnuty.
Dreadnoughts
- España-třída bitevní lodě (16 400 t, 8 x 305 mm)
- Alfonso XIII (1915), druhá jednotka třídy España. Jeho název byl změněn na España.[38]
- Jaime já (1921), třetí jednotka třídy España.
Křižníky
- Canarias-třída těžké křižníky (13 000 t, 8 x 203 mm)
- Canarias, první loď Canarias třída; stavba začala v roce 1928 u Ferrol loděnice Sociedad Española de Construcción Naval (SECN).
- Baleares. Druhá jednotka Canarias třídy, postavené ve stejné loděnici jako Canarias.
- Reina Victoria Eugenia-třída křižníky (6 500 t, 9 x 152,4 mm)
- Blas de Lezo-třída křižníky (6 000, 6 x 152,4 mm)
- Blas de Lezo (1924), první loď své třídy. Havaroval v roce 1932 v důsledku nehody.
- Méndez Núñez (1924), druhá jednotka Blas de Lezo třída.
- Almirante Cervera-třída lehké křižníky (9 000 t 8 x 152,4 mm)
- Libertad (1927). Dříve Príncipe Alfonso, přejmenováno Libertad v roce 1931;[38] první plavidlo Cervera třída. Vlajková loď španělského republikánského námořnictva.
- Almirante Cervera (1928), druhá jednotka třídy.
- Miguel de Cervantes (1930), druhá jednotka Príncipe Alfonso třída.
- Río de la Plata (1900), jediné plavidlo své třídy. Od roku 1921 to bylo používáno k domu a trénovat Aeronáutica Naval personál základny hydroplánů v Barceloně.
- Emperador Carlos V (1898), jediné plavidlo své třídy. Obrněný křižník používán jako ponton pro cvičení, dokud nebyl vyřazen v roce 1933.
Ničitelé
- Zuřivost-třída ničitelé (380 t, 2 x 75 mm)
- Proserpina (P) (1898), šestá jednotka Zuřivost třída. Sešrotován v roce 1931.
- Bustamante-třída ničitelé (370 t, 5 x 57 mm)
- Alsedo-třída ničitelé (1 160 t, 3 x 101,6 mm)
- Churruca-třída ničitelé (1600 t, 5 x 120 mm)[39]
- První série
- Sánchez Barcáiztegui (SB) (1928), třetí jednotka.
- José Luis Díez (JD) (1929), čtvrtá jednotka.
- Almirante Ferrándiz (AF) (1929), pátá jednotka.
- Lepanto (L) (1930), šestá jednotka.
- Churruca (CH) (1931), sedmá jednotka.
- Alcalá Galiano (AG) (1931), osm jednotek.
- Almirante Valdés (VS), devátá jednotka, ve výstavbě u Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) v Cartageně.
- Druhá série (vše postaveno na SECN Cartagena)
- Almirante Antequera (AA)
- Almirante Miranda (DOPOLEDNE)
- Císcar (ČR)
- Escaño (E)
- Gravina (G)
- Jorge Juan (JJ)
- Ulloa (UA)
- První série
Ostatní plavidla
- Hydroplán dopravce Dédalo (1922). Vyřazen z provozu v roce 1934 a udeřil v dubnu 1936[40]
- Ponorková záchranná loď Kanguro (1920)
- Cvičná loď Galatea, (1922)
- Cvičná loď Juan Sebastián Elcano, (1927)
Ponorky
- Isaac Peral (1917), USA vyrobily podobné modelu Holland Type M-1. Pojmenován po kapitánovi a průkopníkovi ponorky Isaac Peral. Rozebrán v roce 1932, sešrotován.
- Ponorky třídy A., Italská výroba
- Narciso Monturiol (A-1) (1917), pojmenovaná po průkopníkovi ponorky Narcís Monturiol. Rozebrán v roce 1934, sešrotován.
- Cosme García (A-2) (1917), pojmenovaná po průkopníkovi ponorky Cosme García Saez. Rozebrán v roce 1931, sešrotován.
- A-3 (1917), rozebrán v roce 1932, sešrotován.
- Ponorky třídy B. Postaven ve Španělsku podobně jako Velryba třída
- Ponorky třídy C.
- Isaac Peral (C-1) (1928), první ponorka své třídy, přejmenovaná na kapitána a průkopníka ponorky Isaac Peral v roce 1932.
- C-2 (1928), druhá jednotka třídy C.
- C-3 (1929), třetí jednotka třídy C. Potopena nacistickou německou ponorkou U-34 dne 12. prosince 1936 poblíž Malagy
- C-4 (1929), čtvrtá jednotka třídy C.
- C-5 (1930), pátá jednotka třídy C.
- C-6 (1930), šestá jednotka třídy C.
Červenec 1936 - počátek roku 1939

Jedná se o hlavní námořní jednotky španělského republikánského námořnictva mezi červencovým pučem proti Španělské republice a porážkou republikánských ozbrojených sil v občanské válce. Všechny přeživší lodě se staly součástí námořnictva Francoist Španělsko.
Dreadnoughts
- Jaime já (1921–1937), potopen 17. června 1937 po výbuchu během oprav. Někteří autoři se domnívají, že exploze byla výsledkem sabotovat podle Pátý publicista organizace Socorro Blanco členů v Cartageně.[41][42]
Křižníky
- Blas de Lezo třída
- Méndez Núñez, (1924–1963), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Almirante Cervera třída
- Libertad, (1927–1965), bývalý princ Alfonso, uprchl do Bizerte po Března 1939 události v Cartageně
- Almirante Cervera, (1928–1965)
- Miguel de Cervantes, (1930–1964), poškozeno torpédem vystřeleným a Fašistická italština ponorka na začátku občanské války. To bylo plně opraveno téměř na konci války a uprchlo do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
Ničitelé

- Alsedo třída
- Alsedo (A), (1924–1957), chycen rebely v přístavu Cartagena na konci občanské války
- Lazaga (L), (1925–1961), na loděnici v Cartageně na konci občanské války
- Churruca třída
- První série
- Sánchez Barcáiztegui (SB), (1928–1964), potopen během událostí v březnu 1939 v Cartageně, vyzdvižen a ještě na konci občanské války v loděnici v Cartageně
- José Luis Díez (JD), (1929–1965), se stal součástí Baskické pomocné námořnictvo v roce 1936. Zabaveno na Gibraltaru od roku 1938
- Almirante Ferrándiz (AF), (1929–1936), potopen křižníkem Canarias dne 21. září 1936 v bitvě u mysu Espartel[43]
- Lepanto (LE), (1930–1957), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Churruca (CH) (1931–1963), chycen rebely v přístavu Cartagena na konci občanské války
- Alcalá Galiano (AG), (1931–1957), na loděnici v Cartageně do konce občanské války
- Almirante Valdés (AV), (1933–1957), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Druhá série
- Almirante Antequera (AA), (1935–1965), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Almirante Miranda (AM), (1936–1970), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Císcar (ČR), (1936–1957), se stala součástí baskického pomocného námořnictva v roce 1936. Byla bombardována a potopena v roce 1937 v El Musel, Asturie. Vyvezeno a použito povstaleckým námořnictvem v roce 1938
- Escaño (E), (1936–1963), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Gravina (G), (1936–1963), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Jorge Juan (JJ), (1937–1959), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Ulloa (UA), (1937–1963), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- Třetí série
- Liniers, ve výstavbě v Cartageně
- Generál Álava, ve výstavbě v Cartageně
- První série
Ponorky
- Ponorky třídy B.
- B-1, (1922–1940), ztroskotala v Cartageně v roce 1937
- B-2, (1922–1952), břeh v Cartageně
- B-3, (1922–1940), břeh v Cartageně
- B-4, (1923–1941), břeh v Cartageně
- B-5, (1925–1936), potopena Estepona
- B-6, (1926–1936), potopen povstaleckým ničitelem Velasco
- Ponorky třídy C.
- Isaac Peral (C-1), (1928–1950), potopen v roce 1938 a opraven po občanské válce
- C-2, (1928–1951), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- C-3, (1928–1936), potopen v Málaze Německá ponorkaU-34 z nacistický Kriegsmarine v době Operace Ursula
- C-4, (1928–1946), uprchl do Bizerte po událostech z března 1939 v Cartageně
- C-5, (1928–1937), osud neznámý
- C-6, (1928–1937), potopena
- Ponorky třídy D.


The Aeronáutica Naval byl námořní letectví španělského republikánského námořnictva. V roce 1920 byla v roce uvedena do provozu letecká část námořnictva, která byla již před čtyřmi lety zřízena královským výnosem El Prat, na stejném místě jako dnes Letiště v Barceloně.[44] Bylo sloučeno se vzduchovým ramenem Španělská republikánská armáda v září 1936, po reorganizaci ozbrojených sil po puči v červenci 1936, se stala součástí Španělské republikánské letectvo.[45]


V roce 1931 byla letadla používaná Aeronáutica Naval zastaralá. Velitel Francisco Moreno Fernández provedl průzkum mezi lety 1932 a 1933 a dospěl k závěru, že starý Dornier a Savoia hydroplány nebyly způsobilé k přepravě letecká torpéda nebo bomby a byly vhodné jen pro průzkum mise.[46] Nějaký Vickers Vildebeest byly stavěny pod licence podle CASA pro Aeronáutica Naval, ale nebyly objednány se systémy nesoucími zbraně, proto mnoho důstojníků pochybovalo o jejich užitečnosti. Tito důstojníci znepokojení modernizací Republikánské armády rovněž poukázali na skutečnost, že žádné z nejnovějších plavidel v té době nebylo vybaveno k přepravě letadel. Nosič hydroplánu Dédalo, i když na něm byly velmi užitečné a efektivní dílny pro opravy letadel, byl to pomalý a starý parník, který nemohl vydržet mnohem déle, slovy admirála Franciska Morena.[47]
Dne 7. března 1934 byla letecká historie zapsána, když Juan de la Cierva, vynálezce autogyro, provedl perfektní přistání na Dédalo s model C. 30 autogyro registrováno G-ACIO, poblíž přístavu Valencie; o půl hodiny později to vzlétlo z její paluby, po krátkém běhu pouhých 24 metrů. Toto bylo první rotorové letadlo vzlétnout a přistát na palubě lodi.[48]
Dva Canarias-třída těžké křižníky, které byly ve výstavbě od roku 1928, byly plánovány k přepravě alespoň hydroplánu, ale dosud nebylo učiněno žádné rozhodnutí ohledně typu letecký katapult nebo model letadla, které by bylo neseno. Nakonec v roce 1934 kontaktovalo Španělské republikánské námořnictvo Hawker Aircraft týkající se nákupu čtyř Hawker Osprey hydroplány pro Canarias-třída těžkých křižníků ve výstavbě. Nakonec pouze jedno letadlo známé jako „Spanish Osprey“ a vybavené Hispano-Suiza Motor 12 Xbrs, bude dodán.[49]
V roce 1932 starý Avro 504K Trenéři byly nahrazeny modernějšími Hispano Aviación E-30. V letech 1934 až 1935 se republikánské námořnictvo pokusilo modernizovat svoji stárnoucí flotilu hydroplánů a uvažovalo se o jeho nahrazení Dornier Do J Wal hydroplány s Breguet 521 Bizerte a Macchi M.18 s Potez 452.[49]
Do roku 1936 Aeronáutica Naval měl vzducholoď sekce také.[50] V roce 1934, kdy byl dopravcem hydroplán Dédalo byl vyřazen z provozu Aeronáutica Naval ztratila většinu svých důstojníků, kteří byli převedeni do jiných poboček španělského republikánského námořnictva.
The Infantería de Marina

Španělské námořní pěchoty (Infantería de Marina) byl v počátcích Španělské republiky označen jako „koloniální síla“ kvůli významné roli, kterou měla v nepopulárních letech 1920–1926 války v severní Africe. Nově jmenovaný ministr války Manuel Azaña plánoval nakonec rozpustit námořní pěchotu jako součást svých ukvapených reforem španělských ozbrojených sil.
Nicméně občanská válka začala před Infantería de Marina byl oficiálně rozpuštěn a v říjnu 1936 bylo ministerstvo války nahrazeno „ministerstvem národní obrany“ (Ministerio de la Defensa Nacional), vedená předsedou vlády, Largo Caballero. Tak se mariňáci španělského republikánského námořnictva v oblastech Španělska, kteří zůstali loajální vládě, nerozpustili a stali se součástí nové vojenské struktury republiky.[51] Na republikánské námořní základně Cartagena Tercio de Levante Námořní pěchota byla obsazený a používá se hlavně pro hlídání kotvících lodí a námořních zařízení, jakož i pro posádku protiletadlové zbraně.
Někteří republikáni Infantería de Marina jednotky také viděly bojovou akci první linie; the 151 Brigada Mixta, byl smíšená brigáda složený ze španělských námořníků republikánského námořnictva vedených velitelem Pedrem Muñozem Carem. Své přistávací operace činnost však byla omezena nedostatkem útočných akcí a obecnou neúčinností španělského republikánského námořnictva. Proto tito republikánští mariňáci podnikli kroky převážně ve vnitrozemí a podporovali Armáda v takových bitvách jako Bitva o Alfambru, Bitva o Brunete, Bitva o Ebro a Bitva o Segre, daleko od moře. Fotograf Robert Capa v jedné z těchto vnitrozemských bitev vyfotografovala námořní pěchotu španělského republikánského námořnictva.[52]
Republikán Infantería de Marina podplukovník Ambrosio Ristori de la Cuadra, zabit v akci Během Obležení Madrid, byl posmrtně oceněn Laureát Plate of Madrid.[53]
Hodnosti
Španělské republikánské námořnictvo zavedlo v EU několik změn vlajky, prapory a prapory, stejně jako v důstojnických hodnostních odznakech námořnictva.[54] The výkonný zvlnění (La coca) byla nahrazena zlatou pěticípou hvězdou a královská koruna mosazných knoflíků a důstojnických špičkové čepice a gorgety (golas) se stal nástěnná koruna Hodnosti důstojníka španělského republikánského námořnictva byly níže.
![]() Španělsko (1931–1939) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
Capitán de Navío | Capitán de Fragata | Capitán de Corbeta | Teniente de Navío | Alférez de Navío | Alférez de Fragata | |||||||||||
Anglický ekvivalent | Kapitán | Velitel | Velitel poručíka | Poručík | Poručík Junior Grade | Prapor |
Hodnosti poddůstojníků a poddůstojnických
- Marinero - Námořní učeň
- Marinero de Primera - Obyčejný námořník
- Cabo - Schopný námořník
- Sargento - Poddůstojník
- Brigada - Hlavní poddůstojník
- Subayudante - hlavní poddůstojník 1. třídy (používán 1931-1935)
- Podnájemce - Podporučík
Hodnostní vlajky a prapory
Hodnostní vlajky a prapory španělského republikánského námořnictva se řídily stejným vzorem, jaký byl zaveden pro Španělské námořnictvo v roce 1914.[55] Jedinými změnami byly pruhy stejné šířky a nahrazení červené barvy spodního pruhu znakem morado z Republikánská trikolóra.
Hodnostní vlajka ministra námořnictva (Ministro de Marina)
Viceadmirál hodnostní vlajka
Vlajka viceadmirálního postavení (podřízená)
Kontradmirál hodnostní vlajka
Vlajka hodnosti kontraadmirála (podřízená)
Gallardetón. Kapitán na moři Vlajka (ve vedení a námořní letka ).
Gallardetón. Kapitán na Sea Pennant (ve velení a námořní divize ).
Gallardete. Uvedení vlajky do provozu
Grímpola. Vyšší důstojník Vlajka
Distintivo de Madrid plamence udělená v roce 1938 plavidlům, která se zúčastnila Bitva u mysu Palos
Viz také
Bibliografie
- Bruno Alonso González, La flota republicana y la guerra civil de España, Ed. Renacimiento, México 1944 ISBN 84-96133-75-3
- Michael Alpert, La Guerra Civil española en el mar, Redakční kritika, ISBN 978-84-8432-975-6
- José Cervera, Avatares de la guerra española en el mar, Redakční Noray, 2011, ISBN 978-84-7486-237-9
Reference
- ^ El Correo Gallego - Tenente de navío Sánchez Pinzón
- ^ „Nuestras pequeñas colonias no necesitan una fuerte marina, dotada de grandes y numerosas unidades. El servicio de policía de nuestros puertos, la vigilancia de las leyes de pesca y la persecución del contrabando son hoy las únicas misiones que tienen que llevar nulev . “; v Joaquín Leguina & Asunción Núñez, Ramón Franco, el hermano olvidado del dictador. Vyd. temas de Hoy, Madrid 2002, str. 172-173
- ^ Ignacio Hidalgo de Cisneros, Cambio de Rumbo, Ed. Ikusager, Vitoria 2001, str. 273
- ^ Archivo General de la Guerra Civil Española (AGGCE); Legajo 3, Expediente 11, Documento 28
- ^ Hermenegildo Franco Castañón, Por el camino de la revolución: La Marina española, Alfonso XIII y la República, Editorial Neptuno, Valladolid 2004, str. 214
- ^ Carlos Seco Serrano, Militarismo y Civilismo en la España contemporánea, Instituto de Estudios Económicos, Madrid 1984, str. 22
- ^ Druhá španělská republika, dekret z 22. dubna 1931
- ^ A b Druhá španělská republika, výnos z 25. dubna 1931
- ^ Druhá vyhláška Španělské republiky z 11. května 1931
- ^ Julio Busquets & Juan Carlos Losada, Ruido de Sables, str. 63-64
- ^ Daniel Sueiro, La Flota Es Roja. Papel Clave Del Radiotelegrafista Benjamin Balboa en Julio de 1936, Ed. Silente, Guadalajara 2009, ISBN 9788496862098
- ^ Fernando Moreno de Alborán y de Reyna a Salvador Moreno de Alborán y de Reyna, La guerra silenciosa y silenciada: Historia de la campaña námořní durante la guerra de 1936-1939, Gráfica Lormo, Madrid 1998, sv. 1, s. 153
- ^ Howson, Gerald (1998). Zbraně pro Španělsko. New York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-24177-1. OCLC 231874197.
- ^ „Armada Española“ 1936-39
- ^ Antony Beevor, Bitva o Španělsko: Španělská občanská válka 1936–1939. Londýn: Weidenfeld & Nicolson. 2006, ISBN 0-297-84832-1. str. 60–61.
- ^ Ruiz Manjón-Cabeza, Octavio (1986). Historia general de España & América. T. XVII, La segunda república & la guerra civil. Ediciones Rialp. str. 597. ISBN 84-321-2115-0.
- ^ Antony Beevor (2006) [1982]. Bitva o Španělsko. Orion. ISBN 978-0-7538-2165-7.
- ^ Alpert, Michael (2008). La guerra civil española en el mar. 99 až 100. ISBN 84-8432-975-5 (ve španělštině)
- ^ Balfour, Sebastian; Preston, Paul (1999). Španělsko a velmoci ve dvacátém století. Routledge. str. 1. ISBN 978-0-415-18078-8. Citováno 25. července 2011.
- ^ Křižník třídy Deutschland
- ^ Jackson, Gabriel. (1967). Španělská republika a občanská válka, 1936-1939. Princeton University Press. Princeton. 249-250
- ^ KBismarck.org: „Bod obratu na moři, 29. listopadu 1936“. Z filmu „Canarias, Adiós“, autor: Willard C. Frank, Jr.
- ^ Na fotografii titulek str.146 a také text str.201, Air Power, Budiansky, Stephen, Penguin Group, London England 2005
- ^ Gaceta de la República č. 364, 29. prosince 1936
- ^ La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (1936-1937)
- ^ Manuel Azaña, Diarios de Azaña, sv. IV, s. 620
- ^ Thomas, Hugh, Španělská občanská válka. Knihy tučňáků. 2001. Londýn. 733
- ^ Michael Alpert, La Guerra Civil española en el mar, Redakční kritika, ISBN 978-84-8432-975-6
- ^ Manuel Rubio Cabeza, Diccionario de la Guerra Civil Española 1, Pág. 95. Redakční planeta, Barcelona, 1987.
- ^ Druhá vyhláška Španělské republiky ze dne 23. ledna 1938
- ^ Enrique García Domingo, Recompensas republicanas por el hundimiento del Baleares, Revista de Historia Naval 1997, Año XV č. 59, str. 70 Archivováno 2013-12-15 na Wayback Machine
- ^ Juliá, Santos; Casanova, Julían; Solé i Sabaté, Josep Maria, Villarroya, Joan; a Moreno, Francisco. Víctimas de la guerra civilní. 2006. Ediciones Temas de Hoy. Madrid. 266
- ^ Beevor, Antony. Bitva o Španělsko. Španělská občanská válka, 1936-1939. Knihy tučňáků. 2006. Londýn. 391
- ^ Thomas, Hugh. Španělská občanská válka. Knihy tučňáků. 2001. Londýn. 877
- ^ Almirante Valdés (VS o AV)
- ^ Museo de Anclas - Ancla del "Alfonso XIII" Archivováno 06.01.2013 v Archiv. Dnes
- ^ Archivo General de la Marina "Álvaro de Bazán" Archivováno 2012-06-28 na Wayback Machine
- ^ A b C Druhá španělská republika Vyhláška ze dne 17. dubna 1931
- ^ Armada Ships - Destructores. Churruca (1931-1963)
- ^ Hemeroteca ABC: El portaeronaves Dédalo, ha sido dado de baja (ve španělštině)
- ^ Ricardo Hernández a Santiago Ibáñez, El acorazado Jaime I. Cartagena Histórica (4)
- ^ Ricardo Hernández a Santiago Ibáñez, Vida y tragedia de los últimos acorazados españoles. Cartagena Histórica (24).
- ^ Vrak, Španělské republikánské námořnictvo (1936-39)
- ^ Ejército del Aire - 1920 Archivováno 2014-12-15 na Wayback Machine
- ^ ADAR, La Gloriosa en Combate
- ^ Aviación Naval Archivováno 2012-12-11 v Archiv. Dnes
- ^ Rafael de la Guardia y Pascual de Pobil, Crónica de la aeronáutica námořní española (2 obj.), Vyd. Nacional 1977, ISBN 9788427603943
- ^ "První Dedalo byla letecká přepravní loď a první na světě, ze které vzlétlo a přistálo autogyro. “Velitelství námořních lodních systémů, USA: Technické zprávy z velitelství námořních lodí.1966, v. 15-16, strana 40
- ^ A b La guerra naval española (1910-1977)
- ^ Rafael de la Guardia y Pascual de Pobil, El Servicio de Aerostación de la Aeronáutica Naval: 1921-1936, Upravit. Naval, 1969
- ^ Orden, cirkulární, deklarovat que el Ministro de la Guerra jako celek mando de todas las fuerzas armadas & organizadas como Jefe superior de las mismas (PDF). Año CCLXXV Tomo IV, Núm. 290. Gaceta de Madrid: diario oficial de la República. 16. října 1936. str. 354–355.
- ^ Robert Capa obrázek 151 Brigada Mixta v bitvě u Segre
- ^ Diario Oficial de la República, č. 47 (16 února 1938)
- ^ Armada Española - Segunda República (1931-1939)
- ^ Archiv barev - Španělské království, námořní prapory, vlajky a prapory 1914-1931
externí odkazy
- Situacion de la Flota Republicana
- Navegación: El 18 de Julio en la marina
- El Crucero Baleares
- Las fases de la guerra
- La Guerra Civil Española en Cartagena
- Los bacaladeros vascos y el combate del Cabo Machichaco
- Localizan un barco que puede ser el bou 'Nabarra', hundido durante la Guerra Civil
- Revista Naval - Aeronáutica Naval, Breve Historia y Antecedentes del Arma Aérea de la Armada
- La Aviación Naval Española (1917 - 2005)
- La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (1936.1937)
- La Marina de Guerra Republicana. Marina Auxiliar de Guerra de Euzkadi. Lista de buques
- Destruktor Churruca
- II República Española: La república cotidiana
- Odznak hodnosti Španělského republikánského námořnictva
- Odznak hodnosti španělského republikánského námořnictva a letectva
- Infanteria de Marina de la República Española
- Marina de Guerra - Buques
- Marina de Guerra - Organizace 16 del Julio de 1936
- Armas de la guerra civil española
- Série "C" ponorek