Hwanghae linka - Hwanghae Line
Hwanghae linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | 황해선 (黄海 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Rozdělena v roce 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Vyvolená železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Hwanghae | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sariwon Haeju | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice, Regionální železnice Osobní / Nákladní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Vyvolená železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1919–1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 294,3 km (182,9 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Jedna stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 762 mm (2 stopy 6 palců) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hwanghae linka (黄海 線, Kokaai-sen) bylo jméno dané v soukromém vlastnictví Vyvolená železnice z koloniální Korea do své sítě železničních tratí v Provincie Hwanghae.[1] Název zahrnoval hlavní linku z Sariwon na Haeju, spolu s několika spojovacími odbočkami.
Dějiny
První část toho, co by se stalo Hwanghae linka byla 15 km (9,3 mil) 762 mm (30,0 palce) úzkorozchodná trať z Sanghae (později Samgang) do Naeto přes Hwasan otevřel Železárny Mitsubishi dne 20. května 1919 pro použití jako soukromá průmyslová železnice.[2] Krátce nato West Chōsen Development Railway byla zřízena k převzetí této linky, což učinila 21. dubna následujícího roku.[3]
Bezprostředně poté zahájila rozvojová železnice West Chōsen práce na další úzkorozchodné trati, 21,5 km (13,4 mil) od Sariwon na Jaeryeong přes Sanghae, otevření dne 21. prosince 1920,[4] a dne 16. listopadu následujícího roku byla prodloužena z Jaeryeongu do Sincheon, vzdálenost 13,6 km (8,5 mil).[5]
Dne 1. dubna 1923 se West Chōsen Development Railway spojila s pěti dalšími železničními společnostmi a vytvořila Vyvolená železnice (zkráceně Chetetsu, aby se odlišil od Vláda železnice Chosen, který byl znám jako Sentetsu),[6] převzetí všech linií a operací svých předchůdců. Chōtetsu poté seskupil linku Sanghae - Naeto společně s linií Sariwon - Sanghae - Sincheon, kterou zdědil od West Chōsen Development Railway, a nazval je společně Hwanghae linka.
Chōtetsu následně významně rozšířil síť Hwanghae Line, přičemž první expanzí bylo přidání 8,0 km (5,0 mil) k prodloužení linky z Hwasanu do Miryeok, otevření nové trati dne 1. září 1924.[7] O rok na den později Chōtetsu otevřel 15,2 km (9,4 mil) Miryeok—Sinwon —Haseong čára.
Síť zůstala během následujících čtyř let nezměněna, ale poté se objevila vlna expanzí. Nejprve byla linka Sariwon – Sincheon prodloužena 29,0 km (18,0 mi) ze Sincheonu do Sugyo 1. listopadu 1929, poté 12. listopadu 1929 prodloužení 22,0 km (13,7 mil) Sinwon—Hakhyeon úseku a 11. prosince 1930 6,4 km (4,0 mil) Hakhyeonu -Východní Haeju sekce.[8] O necelý rok později prodloužil Chōtetsu linku, tentokrát s úsekem 7,5 km (4,7 mil) z východního Haeju do Přístav Haeju stanice v Ryongdangp'o.[9]
Chōtetsu poté začal rozšiřovat svou síť kolem Haeju. Nejprve 7,5 km (4,7 mil) linka z východního Haeju do Přístav Haeju v Ryongdangp'o byl otevřen 12. listopadu 1931,[10] poté byla zahájena výstavba na východ od Haeju, aby se vytvořilo jižní spojení s Linka Gyeongui, ve vlastnictví státu Vláda železnice Chosen hlavní linka z Gyeongseong na Sinuiju a dále do Andong, Manchukuo. První část této nové úzkorozchodné trati z východního Haeju do Yeon'an, byl otevřen 21. prosince 1931.[11]
Druhá část zahrnovala mnohem intenzivnější práci, protože most musel být postaven přes Řeka Ryesong. Třicet pět nosníků dodala společnost japonský výrobce lokomotiv Kisha Seizō,[12] a linka byla nakonec otevřena 1. září 1932, vedla z Yeon'anu přes nový most a připojila se k linii Gyeongui v Toseong (později přejmenovaná na Gaepung). 2,3 km (1,4 mil) rozšíření západně od východu Haeju do Haeju byla otevřena dne 1. července 1933.[13] Chōtetsu pak přidal tři nové stanice, otevření Stanice Seobyeon (později přejmenovaná na Dongpo), 6,1 km (3,8 mil) jižně od východního Haeju, dne 11. května 1934[14] (nyní Wangsin) a Stanice Sindeok mezi Sinwon a Haseong, 3,5 km (2,2 mil) od Sinwon, dne 11. srpna 1935.[15]
Expanze poté zamířila na západ od Haeju, s 19,3 km (12,0 mil) úsekem nové linky z Haeju do Chwiya která byla otevřena 11. prosince 1936. Severozápadní oblast nebyla ponechána bez povšimnutí, protože jen o něco později, 17,7 km (11,0 mi) prodloužení z Sugyo do Jangyeon byl otevřen 21. ledna 1937.[16] A konečně, dne 10. května 1937 byla otevřena pobočka 0,7 km (0,43 mi) z Dongpo do Jeongdo, [17] následuje 24,2 km (15,0 mil) prodloužení z Chwiya do Ongjin o devět dní později.[18]
datum | Sekce | Délka | Původní stavitel |
---|---|---|---|
20. května 1919 | Sanghae – Naeto | 15,0 km (9,3 mil) | Železárny Mitsubishi |
21. prosince 1920 | Sariwon – Jaeryeong | 21,5 km (13,4 mil) | West Chōsen Development Railway |
16. listopadu 1921 | Jaeryeong – Sincheon | 13,6 km (8,5 mil) | West Chōsen Development Railway |
1. září 1924 | Hwasan – Miryeok | 8,0 km (5,0 mil) | Vyvolená železnice |
1. září 1925 | Miryeok – Haseong | 15,2 km (9,4 mil) | Vyvolená železnice |
1. listopadu 1929 | Sincheon – Sugyo | 29,0 km (18,0 mil) | Vyvolená železnice |
12. listopadu 1929 | Sinwon – Hakhyeon | 22,6 km (14,0 mil) | Vyvolená železnice |
11. prosince 1930 | Hakhyeon – East Haeju | 6,4 km (4,0 mil) | Vyvolená železnice |
12. listopadu 1931 | Východní přístav Haeju – Haeju | 7,5 km (4,7 mil) | Vyvolená železnice |
21. prosince 1931 | Východní Haeju – Yeon'an | 45,1 km (28,0 mil) | Vyvolená železnice |
Cheongdan – Deokdal | 12,7 km (7,9 mil) | Vyvolená železnice | |
1. září 1932 | Yeon'an – Toseong | 34,1 km (21,2 mil) | Vyvolená železnice |
1. července 1933 | Haeju – východní Haeju | 2,3 km (1,4 mil) | Vyvolená železnice |
11. prosince 1936 | Haeju – Chwiya | 19,3 km (12,0 mil) | Vyvolená železnice |
21. ledna 1937 | Sugyo – Jangyeon | 17,7 km (11,0 mil) | Vyvolená železnice |
10. května 1937 | Dongpo – Jeongdo | 0,7 km (0,43 mi) | Vyvolená železnice |
19. května 1937 | Chwiya – Ongjin | 24,2 km (15,0 mil) | Vyvolená železnice |
Chōtetsu prodal síť Hwanghae Line společnosti Sentetsu dne 1. dubna 1944, která pohltila síť Hwanghae Line a rozdělila ji a dala každé sekci nový název:[19]
- Cheongdan – Deokdal (12,7 km (7,9 mil)) → Deokdalova linie
- Sinwon – Haseong (0,4 km (0,25 mi)) → Linka Haseong
- Samgang – Jangyeon (68,9 km (42,8 mi)) → Jangyeon Line
- Dongpo – Jeongdo (0,7 km (0,43 mi)) → Jeongdo Line
- Hwasan – Naeto (2,1 km) → Naeto linka
- Haeju – Ongjin (43,5 km (27,0 mi)) → Ongjinova linie
- Sariwon - Hwasan - Sinwŏn - Haeju (89,8 km (55,8 mil)) → Sahae Line
- Východní Haeju – Toseong (79,7 km (49,5 mil)) → Tohae Line
Sentetsu se rozhodl, že si úroveň provozu zaslouží výstavbu standardní rozchodové tratě, a postavila novou, 41,7 km (25,9 mil) trať ze Sariwonu do Haseong a říká tomu Hwanghae hlavní linka. Otevření nové stanice v Haseongu vedlo ke stávající stanici na úzkorozchodné trati ze Sinwonu, která měla být přejmenována na „Stanice Guhaseong“ („Stará stanice Haseong“).[20]
Po skončení Pacifická válka a následující rozdělení Koreje, většina bývalé sítě Hwanghae Line byla umístěna v Severní Korea a převzal jej Korejská státní železnice.[21] Většina linie Tohae se však nacházela v Americká okupační zóna který se později stal Jižní Korea, přičemž čára je rozdělena podél 38. rovnoběžky mezi Jangbang a Galsan a Korejská národní železnice provozoval osobní vlaky na trati mezi Tosŏng a Ch'ŏngdan do roku 1950.[22] Po skončení Korejská válka Celá bývalá síť Hwanghae Line byla v Severní Koreji.[21]
Služby
V harmonogramu z listopadu 1942, poslední vydaný před začátkem Pacifická válka, Chōtetsu provozoval rozsáhlý plán místní osobní dopravy třetí třídy:[1]
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 06:45 | 11:50 | 18:35 | Sariwon | 81.8 | 2.90 | 09:45 | 15:54 | 20:52 |
81.8 | 2.90 | 10:07 | 15:27 | 21:47 | Jangyeon | 0.0 | - | 06:10 | 12:25 | 17:35 |
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 08:30 | 12:00 | 15:05 | 18:25 | Sariwon | 73.3 | 2.60 | 09:28 | 12:49 | 16:09 | 19:35 |
73.3 | 2.60 | 11:14 | 15:00 | 18:00 | 21:10 | Haeju | 0.0 | - | 06:50 | 10:05 | 13:25 | 16:50 |
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 08:40 | 11:43 | 13:45 | 16:15 | 19:35 | Toseong | 81.5 | 2.90 | 09:06 | 11:09 | 14:10 | 17:00 | 19:16 | 20:56 |
81.5 | 2.90 | 11:31 | 14:57 | 17:00 | 19:12 | 22:25 | Haeju | 0.0 | - | 06:20 | 08:25 | 11:20 | 14:05 | 16:25 | 18:00 |
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 08:15 | 11:45 | 15:20 | 17:20 | 19:35 | Východní Haeju | 42.6 | 1.55 | 07:40 | 08:15 | 10:21 | 13:15 | 20:05 |
42.6 | 1.55 | 09:48 | 13:18 | 16:53 | 18:54 | 21:35 | Ongjin | 0.0 | - | 06:00 | 06:30 | 07:50 | 11:30 | 18:20 |
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | 71 | 73 | 505 | 75 | - | 77 | 509 | 79 | 81 | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | 72 | 74 | 508 | 76 | - | 78 | 512 | 80 | 82 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 06:50 | 08:40 | 09:30 | 11:40 | 13:00 | 15:15 | 16:55 | 17:30 | 21:10 | Východní Haeju | 7.4 6.8 | 0.25 | 07:46 | 09:49 | 11:00 | 12:36 | 15:05 | 16:01 | 18:30 | 18:46 | 22:06 |
6.1 | 0.25 | 07:07 | 08:53 | 09:51 | 11:53 | 13:21 | 15:28 | 17:16 | 17:43 | 21:23 | Dongpo | 1.3 0.7 | 0.25 | 07:34 | 09:34 | 10:40 | 12:24 | 14:10 | 15:49 | 18:10 | 18:34 | 21:54 |
7.4 | 0.25 | 07:10 | 08:56 | 11:56 | ... | 15:31 | 17:46 | 21:26 | Přístav Haeju | 0.0 | - | 07:30 | 09:30 | 12:20 | ... | 15:45 | 18:30 | 21:50 | ||||
6.8 | 0.25 | ... | ... | 09:55 | ... | ... | ... | 17:20 | ... | ... | Jeongdo | 0.0 | - | ... | ... | 10:30 | ... | ... | ... | 18:00 | ... | ... |
Vzdálenost (přečíst) | Cena Korejský jen | - | - | - | Název stanice | Vzdálenost (prostudovat) | Cena Korejský jen | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | - | 08:40 | 13:00 | 18:45 | Hwasan | 2.1 | 0.15 | 09:18 | 13:28 | 19:18 |
2.1 | 0.15 | 08:53 | 13:08 | 18:53 | Naeto | 0.0 | - | 09:10 | 13:20 | 19:10 |
Trasy
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Sariwon | Shariin | 사리원 | 沙 里 院 | Linka Sentetsu Gyeongui | ||
1.5 | 1.5 | Seosariwon West Sariwon | Nishi-Shariin | 서 사리원 | 西沙 里 院 | |||
3.6 | 2.1 | Migok | Bikoku | 미곡 | 嵋 谷 | |||
8.1 | 4.5 | Seojong | Seisho | 서종 | 西 鐘 | |||
11.9 | 3.8 | Sanghae Samgang (od roku 1940) | Jōkai Sankó | 상해 삼강 | 上海 三江 | Jangyeon Line | ||
17.9 | 6.0 | Gwangtan | Ktan | 광탄 | 広 灘 | |||
22.7 | 4.8 | Seoktan | Sekitan | 석탄 | 石灘 | |||
24.8 | 2.1 | Hwasan | Kazaň | 화산 | 花山 | Naeto linka | ||
28.1 | 3.3 | Jangsusan | Čojuzan | 장 수산 | 長寿 山 | |||
32.8 | 4.7 | Miryeok | Miryoku | 미력 | 未 力 | |||
42.5 | 9.7 | Sinwon | Shin'in | 신원 | 新 院 | Linka Haseong | ||
49.4 | 6.9 | Yeomtan | Entan | 염탄 | 塩 灘 | |||
57.7 | 8.3 | Sinjumak | Shinshubaku | 신 주막 | 新 酒 幕 | |||
64.5 | 6.8 | Hakhyeon | Kakken | 학현 | 鶴 峴 | |||
70.9 | 6.4 | Donghaeju Východní Haeju | Higashi-Kaishu | 동해 주 | 東海 州 | Tohae Line | ||
74.0 | 3.1 | Cheongyang | Seiyo | 청양 | 青陽 | otevřen 1937 | ||
77.0 | 3.0 | Dongpo | Toho | 동포 | 東浦 | Jeongdo Line | ||
78.4 | 1.4 | Haejuhang | Kaishūkō | 해주항 | 海 洲 港 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Sanghae Samgang (od roku 1940) | Jōkai Sankó | 상해 삼강 | 上海 三江 | Sahae Line | ||
4.1 | 4.1 | Geumsan | Kinzan | 금산 | 金山 | |||
9.6 | 5.5 | Jaeryeong | Sainei | 재령 | 載 寧 | |||
13.1 | 3.5 | Baekseok | Hakuseki | 백석 | 白石 | |||
17.1 | 4.0 | Changchon | Sosone | 창촌 | 倉 村 | |||
20.5 | 3.4 | Sincheon Oncheon | Shinsen Onsen | 신천 온천 | 信 川 温泉 | |||
23.2 | 2.7 | Sincheon | Shinsen | 신천 | 信 川 | |||
29.4 | 6.2 | Yongmun | Ryūmon | 용문 | 竜 門 | |||
34.3 | 4.9 | Munhwa | Bunka | 문화 | 文化 | |||
39.8 | 5.5 | Samcheon Oncheon | Sansen Onsen | 삼천 온천 | 三 泉 温泉 | |||
43.3 | 3.5 | Gungheung | Kyūkyo | 궁흥 | 弓 興 | |||
46.5 | 3.2 | Yangchon | Yasone | 야촌 | 野村 | |||
52.2 | 5.7 | Sugyo | Suikyo | 수교 | 水 橋 | |||
56.9 | 4.7 | Songhwa Oncheon | Shoka Onsen | 송화 온천 | 松 禾 温泉 | |||
62.5 | 5.6 | Naksan | Rakuzan | 낙산 | 楽 山 | |||
65.9 | 3.4 | Nakdo | Rakudo | 낙도 | 楽 道 | |||
69.9 | 4.0 | Jangyeon | Chen | 장연 | 長 淵 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Hwasan | Kazaň | 화산 | 花山 | Sahae Line | ||
2.1 | 2.1 | Naeto | Naito | 내토 | 內 土 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Sinwon | Shin'in | 신원 | 新 院 | Sahae Line | ||
3.5 | 3.5 | Sindeok | Šintoku | 신덕 | 新 德 | |||
5.5 | 2.0 | Haseong | Kasei | 하성 | 下 聖 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Toseong | Dojo | 토성 | 土城 | Linka Sentetsu Gyeongui | ||
6.9 | 6.9 | Yesonggang | Reiseikō | 예성강 | 禮 成 江 | |||
12.2 | 5.3 | Seongho | Seiko | 성호 | 星湖 | |||
17.2 | 5.0 | Baecheon Oncheon | Hakusen Onsen | 배천 온천 | 白 川 温泉 | |||
21.0 | 3.8 | Honghyeon | Koken | 홍현 | 紅 峴 | |||
24.6 | 3.6 | Mugu | Bukyu | 무구 | 無仇 | |||
28.6 | 4.0 | Yeon'an Oncheon | En'an Onsen | 연안 온천 | 延安 温泉 | |||
34.1 | 5.5 | Yeon'an | En'an | 연안 | 延安 | |||
39.8 | 5.7 | Bongseo | Hosei | 봉서 | 鳳 西 | |||
45.5 | 5.7 | Pungcheon | Hösen | 풍천 | 楓 川 | |||
50.5 | 5.0 | Cheontae | Tentai | 천태 | 天台 | |||
55.2 | 4.7 | Singye | Shinkei | 심계 | 深 桂 | |||
58.7 | 3.5 | Cheongdan | Seitane | 청단 | 青 丹 | Deokdalova linie | ||
62.9 | 4.2 | Naeseong | Raijo | 내성 | 來 城 | |||
67.7 | 4.8 | Cheon'gyeol | Senketsu | 천결 | 泉 決 | |||
74.3 | 6.6 | Yeongyang | Geijo | 영양 | 迎 陽 | |||
79.2 | 4.9 | Donghaeju Východní Haeju | Higashi-Kaishu | 동해 주 | 東海 州 | Sahae Line | ||
81.5 | 2.3 | Haeju | Kaishu | 해주 | 海 州 | Ongjinova linie |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Cheongdan | Seitane | 청단 | 青 丹 | Tohae Line | ||
4.3 | 4.3 | Hwayang | Kayo | 화양 | 花 陽 | |||
12.7 | 8.4 | Deokdal | Tokutatsu | 덕달 | 徳 達 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Dongpo | Toho | 동포 | 東浦 | Ongjinova linie | ||
0.7 | 0.7 | Jeongdo | Teito | 정도 | 鼎 島 |
Vzdálenost | Název stanice | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Připojení | ||
0.0 | 0.0 | Haeju | Kaishu | 해주 | 海 州 | Tohae Line | ||
1.0 | 1.0 | Cheongyang | Seiyo | 청양 | 青 丹 | Sahae Line | ||
2.9 | 2.9 | Dongpo | Tóho | 동포 | 東浦 | Jeongdo Line | ||
7.0 | 4.1 | Seohaeju West Haeju | Nishi-Kaishu | 서해 주 | 西海 州 | |||
10.8 | 3.7 | Seoseok | Seiseki | 서석 | 西席 | |||
19.3 | 8.5 | Chwiya | Suiya | 취야 | 翠 野 | |||
22.3 | 3.0 | Gukbong | Kikuho | 국봉 | 菊 峰 | |||
26.8 | 4.5 | Jangdun | Chōton | 장둔 | 長 屯 | |||
34.2 | 7.4 | Sin'gangnyeong | Shinkōrei | 신 강령 | 新 康 翎 | |||
40.1 | 5.9 | Naengjeong | Reisei | 냉정 | 冷 井 | |||
43.5 | 3.4 | Ongjin | Shin | 옹진 | 甕 津 |
Reference
- ^ A b Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), kombinovaný jízdní řád ministerstva železnic 1. listopadu 1942 (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 17 年 11 月 1 日)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Taishō Nr. 2054, 16. června 1919
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Taishō Nr. 2317, 4. května 1920
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Taishō Nr. 2514, 27. prosince 1920
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Taishō Nr. 2514, 19. listopadu 1921
- ^ Zřízení zvolené železnice, Dong-A Ilbo, 3. září 1923 (v korejštině)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Taishō Nr. 3620, 5. září 1924
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 1187, 16. prosince 1930
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 1492, 26. prosince 1931
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 1492, 26. prosince 1931
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 1492, 26. prosince 1931
- ^ Yamada, Keitaro (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [Historie výroby parních lokomotiv Kisha Kaisha] (v japonštině). Nagoya: Kōyūsha.
- ^ Japonské vládní železnice (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Seznam stanic k 1. říjnu 1937), str. 509 ~ 510
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 2195, 8. května 1934
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 2581, 19. srpna 1935
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Showa Nr. 3009, 28. ledna 1937
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 3096, 14. května 1937
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 3106, 26. května 1937
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 5143, 29. března 1944
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa Nr. 5286, 15. září 1944
- ^ A b Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shogun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ „100 Years of Rail Travel - the 38th Parallel (in Japanese)“. Archivovány od originál dne 2015-07-24. Citováno 2019-08-14.