Oreca 01 - Oreca 01
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Prototyp Le Mans (LMP1) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Oreca | ||||||||
| Návrhář (s) | David Floury | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč operoval přes tlumič | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč operoval přes tlumič | ||||||||
| Motor | CÍL (Judd ) YS5.5 5,5 l V10 přirozeně nasáván střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | X-Trac 6-rychlostní sekvenční manuál | ||||||||
| Hmotnost | 900 kg | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky |  tým Oreca Matmut-AIM | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Stéphane Ortelli  Bruno Senna  Tiago Monteiro Olivier Panis Nicolas Lapierre Soheil Ayari Didier André | ||||||||
| Debut | 2009 1000 km lázní | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Oreca 01 je prototyp Le Mans postavený Oreca Závod v roce 2009. Má nahradit Odvaha -Oreca LC70 závodil dříve Oreca. Je poháněn motorem od japonské motorové společnosti AIM Power. Je to vyladěné Judd motor, který vyvíjí 650 bhp 485 kW, to vše je k dispozici na 8000 ot / min.
Závodění
2009
tým Oreca Matmut-AIM debutoval dva Oreca 01's na 2009 1000 km lázní, druhé kolo Sezóna 2009 Le Mans Series. Začalo to dobře, když se vůz č. 10 kvalifikoval na čtvrtém místě. Bohužel, Bruno Senna, řízení vozu č. 10 mělo obrovskou havárii po dokončení 129 z vítězů závodu 143 kol. Poškození nehody vypadalo stejně jako u druhého řidiče č. 10 Stéphane Ortelli havárie u 2008 1 000 km Monzy který ho vyřadil z běhu pro 2008 24 hodin Le Mans. Naštěstí vůz č. 11 skončil, na čtvrtém místě získal pět bodů.
Na 2009 24 hodin Le Mans, vůz č. 11 skončil na 5. místě. Číslo 10 nedokončilo, vypadlo po 219 kolech.
2010
Jeden Oreca 01 byl zadán do 2010 24 hodin Le Mans vedle a Peugeot 908 HDi FAP, kvalifikace s časem 3: 29,506, což jej řadí na 10. místo. Navzdory tomu, že Lola-Aston Martins je favorizován na vítězství v „benzinové“ třídě P1, všechny 3 a 4 Peugeoty utrpěly problémy se spolehlivostí, Oreca 01 dokázala obsadit působivé 4. místo, nejvyšší finišer benzínového paliva a vzadu pouze 3 tovární audiny.
2011
V roce 2011 závodil Oreca 01 švýcarským týmem Hope Racing jako hybridní - poháněné vozidlo v Le Mans, za použití KERS systém uváděný v Formule jedna a poháněno a Volkswagen - dvoulitrový motor na bázi. Motor je výrazně menší než AIM (Judd ) Motor V10 použitý dříve v 01, protože došlo ke změnám v předpisech pro sezónu 2011. Oreca 01 nedokončil, po 115 kolech odešel do důchodu.