Řada Waco F. - Waco F series - Wikipedia

Řada Waco F.
Waco UPF-7 NC30199 Lakeland Florida 22.04.09R.jpg
ex USA Civilní pilotní výcvikový program 1941 Waco UPF-7
Roleotevřený kokpit dvojplošník
národní původSpojené státy
VýrobceWaco Aircraft Company
Úvod1930
PostaveníYMF-5 ve výrobě (2013)
Primární uživatelmajitelé soukromých pilotů a výcvikové školy

The Řada Waco F. je řada americký -postavený všeobecné letectví a vojenské dvojplošník Trenéři třicátých let z Waco Aircraft Company.

Rozvoj

Série dvojplošníků Waco „F“ nahradila a poté nahradila dřívější sérii „O“ z let 1927/33. Série „F“ měla drak, který byl menší a asi o 450 liber lehčí než řada „O“, přičemž nadále poskytovala ubytování pro tři osoby v tandemových otevřených kokpitech. Podobný výkon jako u předchozího modelu byl získán u výkonu menších a úspornějších motorů.[1]

Počáteční modely byly INF (125 hp (93 kW), motor Kinner), KNF (100 hp (75 kW) Kinner) a RNF (110 hp (82 kW)) Warner Scarab ), z nichž všechny měly externě vyztužené podvozky ocasního kola. Následovalo mnoho dalších submodelů s výkonnějšími motory až do 225 hp (168 kW). Nejsilnější v řadě byl ZPF 1936/37, určené pro výkonné použití.

Provozní historie

Waco RNF z roku 1931 zobrazené na Letecké muzeum Pima Tucson Arizona v roce 1991
Waco UBF z roku 1932 přeletěný Texaco zachován u Muzeum restaurování historických letadel, Missouri, 2006
Waco ZPF-6 třímístný výkonný letoun postavený pro Texaco Ropa v roce 1936. Zachována letová způsobilost v Sebring, Florida
UPF-7, postavený 1941, dorazí v roce 2014 Royal International Air Tattoo, Anglie
Nový model z roku 2006 Klasická letadla WACO YMF-F5C ve společnosti Sun 'n Fun 2006
Waco YPF ve společnosti Sun 'n Fun 2006
1997 YMF-5C při Letiště Hancock County-Bar Harbor, Maine

Série „F“ byla oblíbená u soukromých pilotů pro sportovní a jiná použití a ve výrobě pokračovala až do konce 30. let. Tandemový kokpit UPF-7 byl přijat Civilní pilotní výcvikový program a pokračovalo ve výrobě až do roku 1942, kdy bylo vyrobeno přes 600 kusů.[2]

Model z roku 1934 YMF byl podstatně přepracován s delším a širším trupem, větším kormidlem a dalšími strukturálními změnami a do výroby byl uveden v březnu 1986 Klasická letadla WACO z Lansing, Michigan jako YMF-5.[1] Od roku 2017 bylo dokončeno více než 150 YMF-5 s novými příklady vytvářenými na konkrétní objednávky.[3]

WACO Aircraft Company of Ohio Inc postavila do prosince 2011 tři repliky, které určily MF.[4]

Značný počet dvojplošníků série „F“, původních i nově postavených, zůstává v provozu.

Varianty

Uvedeny v přibližném chronologickém pořadí (podle Simpsona, 2001, s. 573)

INF
125 hp (93 kW) Kinner B-5, Certified ATC # 345 ze dne 2. srpna 1930.
KNF
100 hp (75 kW) Kinner K-5, Certified ATC # 313 ze dne 12. dubna 1930.
MF
275 hp (205 kW) Jacobs R-755, postavený WACO Aircraft Company of Ohio Inc do roku 2011[4]
RNF
110 hp (82 kW) Warner Scarab, Certified ATC # 311 ze dne 7. dubna 1930.[5]
PCF
170 hp (127 kW) Jacobs LA-1 a nový křížově vyztužený podvozek, PCF-2 Certified ATC # 473 dne 2. října 1931
PBF
tak jako PCF s upravenými křídly „B“
QCF
165 hp (123 kW) Continental A70, QCF-2 Certified ATC # 416 dne 9. dubna 1931
UBF
210 hp (157 kW) Continental R-670
UMF
210 hp (157 kW) Continental R-670 A a delší širší trup a větší svislá žebra
YMF
tak jako UMF s 225 hp (168 kW) Jacobs L-4
YPF-6 a ​​YPF-7
225 hp (168 kW) Jacobs L-4
ZPF-6 a ​​ZPF-7
285 hp (213 kW) Jacobs L-5
UPF-7
tandemová cvičná verze s širším rozchodem podvozku a 220 hp (164 kW) kontinentální radiální (označené PT-14 USAAC)
YMF-5
1986 design zhruba založený na YMF, postavený Klasická letadla WACO
YMF-5D
2009 vylepšený YMF-5[3][6]
YMF-5F
YMF-5 s obojživelnými plováky Aerocet 3400[7]
JW
Dva UBF označené XJW-1 byly použity Americké námořnictvo jako trenéři pro připojení k internetu Curtiss F9C Sparrowhawk vzducholodi nesené stíhačky.[8]

Poznámka: od roku 1936 přidal Waco do označení označení ročními příponami - např. YPF-6, YPF-7, přičemž číslice je poslední číslicí modelového roku.

Operátoři

Vojenští operátoři

 Guatemala
  • Guatemalské letectvo - Nejméně 1 Waco YMF-7 obdržel v roce 1934. V roce 1998 byl stále ve stavu způsobilém k letu.[9]
 Spojené státy

Specifikace (UPF-7)

Data z Green, 1965, str. 307

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 praktikant nebo cestující
  • Délka: 23 ft 1 v (7,04 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 0 v (9,14 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,57 m)
  • Plocha křídla: 244 čtverečních stop (22,67 m2)
  • Prázdná hmotnost: 848,22 kg
  • Celková hmotnost: 2650 lb (1202,02 kg)
  • Elektrárna: 1 × Continental W-670-6A sedmiválcový radiální, 220 hp (161,81 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 128 mph (207 km / h, 111 Kč)
  • Cestovní rychlost: 185 km / h, 99 Kč
  • Rozsah: 400 mil (644 km, 350 NMI)
  • Strop služby: 14 800 ft (4 511 m)

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Simpson, 2001, s. 573
  2. ^ Green, 1965, str. 307
  3. ^ A b Klasická letadla WACO (2009). „Vlastnit sen“. Citováno 2009-06-12.
  4. ^ A b Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 76. Publikace Belvoir. ISSN  0891-1851
  5. ^ Al Hansen (jaro 2004). „Waco Model F“. AAHS Journal.
  6. ^ Grady, Mary (červen 2009). „Waco aktualizuje svůj klasický dvojplošník“. Citováno 2009-06-25.
  7. ^ http://www.wacoaircraft.com/worx
  8. ^ "Waco". Aerofiles.com. Citováno 2012-08-23.
  9. ^ Sloot a Hornstra Air International Leden 1999, s. 55, 57.
  10. ^ Swanborough a Bowers 1963, str. 535.
  11. ^ Swanborough a Bowers 1976, str. 474.
Bibliografie
  • Green, William (1965). Letadlo světa. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Airlife Publishing. ISBN  1-84037-115-3.
  • Sloot, Emile; Hornstra, Luc (leden 1999). „Fueza Aerea Guatamalteca“. Air International. 56 (1): 55–58.
  • Swanborough, F. G .; Bowers, Peter M. (1963). Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. London: Putnam.
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft od roku 1911 (Druhé vydání.). London: Putnam. ISBN  0-370-10054-9.

externí odkazy