Continental R-670 - Continental R-670

R-670
ContinentalW-670.jpg
Continental W670 na displeji
TypPístový letecký motor
VýrobceContinental Motors
První běh1934
Hlavní aplikacePT-17 Stearman
M3 Stuart

The Continental R-670 (tovární označení W670) byl čtyřválcový čtyřválcový radiální letecký motor vyráběný společností Kontinentální zdvihový objem 668 kubických palců (11 litrů) a suchá hmotnost 465 lb (211 kg). Výkon se pohyboval od 210 do 240 při 2200 otáčkách za minutu. Motor byl nástupcem prvního hvězdicového motoru Continental, 170 koní Kontinentální A-70. Tento motor byl používán na mnoha letadlech ve 30. a 40. letech. R-670 byl široce používán v PT-17 Stearman hlavní cvičné letadlo z Americká armáda.[1]

Kromě použití v letadle byl R-670 používán v řadě lehkých obrněných vozidel druhá světová válka.

Varianty

Data z: Jane's All the World's Aircraft 1938[2]Mezi varianty W670 patří:

W670-K
karburátor, komprese 5,4: 1, 65 oktanů, přední výfuk a výkon 225 hp (168 kW)
W670-L
karburátor, komprese 5,4: 1, 73 oktanů, zadní výfuk a výkon 225 hp (168 kW)
W670-M
karburátor, komprese 6,1: 1, 80 oktanů, přední výfuk a 240 hp (179 kW)
W670-N
karburátor, komprese 6,1: 1, 80 oktanů, zadní výfuk a 240 hp (179 kW)
W670-K1
vstřikování paliva, komprese 5,4: 1, 73 oktanů, přední výfuk a výkon 230 hp (172 kW)
W670-L1
vstřikování paliva, komprese 5,4: 1, 73 oktanů, zadní výfuk a výkon 230 hp (172 kW)
W670-M1
vstřikování paliva, komprese 6,1: 1, 80 oktanů, přední výfuk a výkon 250 k (186 kW)
W670-N1
vstřikování paliva, komprese 6,1: 1, 80 oktanů, zadní výfuk a výkon 250 k (186 kW)

Aplikace

Letadlo

Bojová obrněná vozidla

Specifikace (R-670-K)

R-670 namontovaný na a Boeing Stearman na Imperial War Museum Duxford

Data z Jane 1938[2]

Obecná charakteristika

  • Typ: Sedmiválcový vzduchem chlazený radiál
  • Otvor: 5 1⁄8 v (130,2 mm)
  • Mrtvice: 4 5⁄8 v (117,5 mm)
  • Přemístění: 668 cu in (10,95 l)
  • Délka: 34 3⁄16 v (868,4 mm)
  • Průměr: 42 1⁄2 v (1079,5 mm)
  • Suchá hmotnost: 204,1 kg (450 lb)

Součásti

  • Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec
  • Palivový systém: 1 karburátor Stromberg NA-R6
  • Typ paliva: 65 oktanů
  • Olejový systém: Suchá jímka, jedno tlakové čerpadlo, jedno čisticí čerpadlo, uzavřený ventilový rozvod
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

  • Výstupní výkon: 225 hp (168 kW) při 2175 ot./min
  • Měrný výkon: 0,337 hp / in³
  • Kompresní poměr: 5.4:1
  • Spotřeba paliva: 13 US Gal / h (49 l / h) při cestovních otáčkách za minutu
  • Specifická spotřeba paliva: 0,54 lb / hp / h (0,328 kg / kW / h) - při jmenovitých otáčkách
  • Spotřeba oleje: 0,4 US Gal / h (1,5 l / h) při cestovních otáčkách za minutu
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 0,49 hp / lb při cestovních otáčkách za minutu

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1989, s. 42.
  2. ^ A b Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.

Bibliografie

  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. Londýn. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN  0-517-67964-7
  • Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.

externí odkazy