Warner Scarab - Warner Scarab

Scarab
Warner Scarab 110.jpg
Zachovalý Warner Scarab
TypHvězdicový motor
VýrobceWarner Aircraft Corporation
První běhlistopad 1927

The Warner Scarab je americký sedmiválec radiální letecký motor, který byl vyroben společností Warner Aircraft Corporation z Detroit, Michigan v roce 1928 až do počátku 40. let. Ve vojenské službě byl určen motor R-420.

Varianty

Scarab S-50
7-válec vzduchem chlazený hvězdicový motor představený v roce 1928. S vrtáním a zdvihem 4,25 palce a kompresním poměrem 5,2: 1 vyvinul Scarab výkon 125 hp (93 kW) při 2050 ot./min ze 7 l 422 cu in (7 l) o hmotnosti 129 kg.
Scarab Junior
5-cyl. verze představená v roce 1930 s výkonem 90 k (67 kW) při 2125 ot./min od 301 cu in (5 l) se suchou hmotností 230 lb (104 kg).
Model R-500-7 Super Scarab model 165 zobrazen na Museo dell'Aria e dello Spazio v San Pelagio, Due Carrare, Provincie Padova.
Super Scarab SS-50 / 50A
Zvýšený vývrt válce na 4 625 palců pro vývoj 145 hp (108 kW) při 2050 ot./min. Z 499 cu in (8 l) se suchou hmotností 303 lb (137 kg).
Super Scarab SS-165
Zvýšený kompresní poměr z 5,2: 1 na 6,4: 1, aby se vyvinul výkon 165 k (123 kW) při 2100 ot./min. A suchá hmotnost 341 lb (155 kg).
Super Scarab SS-185
Zvýšený vývrt válce na 4,875 palce, výkon 185 hp (138 kW) při 2175 ot./min. Z 555 cu in (9 l), se suchou hmotností 344 lb (156 kg).
R-420
Vojenské označení Scarab.
R-500
Vojenské označení Super Scarab 165.
R-550
Vojenské označení Super Scarab 185.
145
Alternativní označení pro Warner Super Scarab SS-50 / 50A.
165
Alternativní označení pro Warner Super Scarab 165.
185
Alternativní označení pro Warner Super Scarab 185 (primárně aplikace pro vrtulníky).

Aplikace

Mezi mnoha způsoby použití Scarabu byl motor namontován na Cessna Airmaster a Fairchild 24 (UC61 nebo Argus). Je pozoruhodné, že v roce 1942 byla uvedena do provozu pro napájení Sikorsky R-4, první vrtulník, který byl uveden do výroby.

Mnoho z těchto spolehlivých motorů dnes voják stále pohání letadlo, ke kterému byly původně namontovány. Motory Warner 145 a 165 HP jsou nejčastěji vidět z malých radiálů pro letadla z doby před druhou světovou válkou postavená v USA, z velké části kvůli dobré dostupnosti dílů kvůli motorům, které byly použity na druhé světové válce Fairchild UC61s a Meyers OTWs.

Motory Warner jsou také žádané jako realisticky velké, i když mnohem výkonnější, náhradní elektrárny pro mnoho replik nebo obnovené letouny z první světové války, které byly původně vybaveny rotační motory.

Seznam aplikací

Specifikace (Scarab 50)

Reklama motoru Warner Scarab na rok 1928 v Aero Digest

Data z Datový list typového certifikátu FAA (TCDS).,[1] Jane's all the World's Aircraft 1938[2]

Obecná charakteristika

  • Typ: Sedmiválcový, vzduchem chlazený, radiální pístový motor
  • Otvor: 108 mm
  • Mrtvice: 108 mm
  • Přemístění: 422 cu in (6,92 l)
  • Délka: 740 mm
  • Průměr: 928,69 mm (36,5625 palce)
  • Výška: 3630 v (930 mm)
  • Suchá hmotnost: 292 lb (132 kg)

Součásti

  • Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec
  • Palivový systém: Karburátor Stromberg NA-5SA nebo ekvivalent Holley
  • Typ paliva: 67 oktan Avgas
  • Olejový systém: Suchá jímka
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Scarablogo.png

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. E-2 (PDF). ODDĚLENÍ DOPRAVNÍ SPRÁVY FEDERÁLNÍHO LETECTVÍ.
  2. ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 103d.

externí odkazy