Kinner B-5 - Kinner B-5
| B-5 | |
|---|---|
 | |
| Kinner B-5 na displeji u Staré letiště Rhinebeck v New York, jak se používá v jejich Fleet Finch dvojplošník. | |
| Typ | Hvězdicový motor |
| Výrobce | Kinner Airplane & Motor Corporation |
| Vyvinuto z | Kinner K-5 |
| Vyvinuto do | Kinner R-5 |
The Kinner B-5 byl populární Američan s pěti válci hvězdicový motor pro lehká všeobecná a sportovní letadla 30. let.
Návrh a vývoj
B-5 byl vývoj dřívější K-5 s mírně větší silou a rozměry. Hlavní změnou bylo zvýšení válce otvor ze 108 mm (4,25 palce) na 117 mm (4 625 palce) a odpovídající zvýšení přemístění od 372 cu in (6,1 litru) do 441 cu in (7,2 litru). Jedním rozdílem, který měl B-5 od hvězdicových motorů jiných výrobců, byl ten, že každý jednotlivý válec měl svůj vlastní vačková hřídel, systém používaný také současným sovětským motorem o objemu 8,6 litru Shvetsov M-11 pětiválcový radiální, zatímco většina ostatních konstrukcí radiálních motorů používala pro stejný účel „vačkový kroužek“, připojený k ventilům každého válce. B-5 byl drsný, ale spolehlivý motor. B-5 a jeho deriváty byly vyrobeny v tisících a poháněly mnoho druhá světová válka cvičná letadla; jeho vojenské označení bylo R-440. Za B-5 následovaly R-5 a R-55.
Aplikace
- Fleet Fawn
- Fleet Finch
- Kinner Sportster
- Kinner Sportwing
- Lincoln AP
- Monocoupe 125
- Redfern DH-2
- Ryan PT-22 Rekrut
- Savoia-Marchetti S.56
Specifikace (Kinner B-5)
Data z Jane's all the World's Aircraft 1938[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Pětiválcový, vzduchem chlazený, radiální
- Otvor: 4,625 v (117,5 mm)
- Mrtvice: 133 mm
- Přemístění: 441 cu in (7,23 l)
- Délka: 32325 v (821,1 mm)
- Průměr: 45.375 v (1152,5 mm)
- Suchá hmotnost: 295 lb (134 kg)
Součásti
- Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec, jednotlivé vačkové hřídele pro každý válec
- Palivový systém: 1x karburátor Holley nebo Stromberg
- Typ paliva: 73 oktanů
- Olejový systém: Cirkulační systém suché jímky
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 125 hp (93 kW) při maximální rychlosti 1 925 ot / min; 89 hp (66 kW) při 1725 ot./min
- Kompresní poměr: 5.25:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,36 lb / hp za hodinu (0,365 kg / kw za hodinu)
- Spotřeba oleje: 0,025 lb / hp hr (0,0152 kg / kw hr)
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,42 hp / lb při plavbě
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 88d.
Další čtení
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Newton Abbot: Patrick Stephens. 99–100.