Ničitel třídy C (1943) - C-class destroyer (1943)

Pro další třídy se stejným názvem viz Ničitel třídy C..

Přehled třídy
Provozovatelé:
Předcházet:Třída W a Z.
UspělTřída zbraně
Podtřídy:Ca-, Ch-, Co-, Cr-
V provizi:1944 - 1972
Plánováno:34
Dokončeno:32
Zrušeno:2
V důchodu:31
Konzervované:1
Obecná charakteristika třída Ca.[1]
Typ:ničitel
Přemístění:
Délka:
  • 362 ft 9 v (110,57 m) o / a
  • 339 ft 6 v (103,48 m) str
Paprsek:35 ft 9 v (10,90 m)
Návrh:10 stop (3,05 m)
Pohon:
  • 2 admirality 3-bubnové kotle,
  • Parsons s jednoduchou redukcí parní turbíny,
  • 40,000 shp (30 MW), 2 hřídele
Rychlost:
  • 36 Kč (67 km / h; 41 mph)
  • 32 kn (59 km / h; 37 mph) (při plném zatížení)
Rozsah:
  • 4 675 námořních mil (8 658 km; 5 380 mil) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph)
  • 1400 námořních mil (2600 km; 1600 mi) při 32 uzlech (59 km / h; 37 mph)
Doplněk:186 (222 as.) vůdce )
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (třída Ch, Co a Cr)[3]
Přemístění:
  • Standardně 1 900 dlouhých tun (1 930 t)
  • 2,535 dlouhé tun (2576 t) při plném zatížení
Návrh:10 ft 6 v (3,20 m)
Vyzbrojení:
  • 4 x QF 4,5 palce (113 mm) L / 45 Mk IV zbraně na úchyty CP Mk.V.
  • 2 × Zbraně Bofors 40 mm L / 60 na dvojité montáži "Hazemeyer" Mk.IV;
  • 2 × single 2-pounder
  • 2 x 20 mm Oerlikon kanón[4]
Poznámky:Další vlastnosti podle třídy Ca.

The C třída byl třída ze dne 32 ničitelé z královské námořnictvo které byly vypuštěny v letech 1943 až 1945. Třída byla postavena ve čtyřech flotilách s 8 plavidly, skupinami nebo podtřídami „Ca“, „Ch“, „Co“ a „Cr“, seřazenými jako 11., 12., 13. 14. nouzové flotily. Názvy podtříd jsou odvozeny od počátečních 2 písmen názvů členských lodí, ačkoli třída „Ca“ byla původně objednána s heterogenní kombinací tradičních jmen torpédoborců. Pátá flotila, „Ce“ nebo 15. nouzová flotila, byla plánována, ale byla zrušena ve prospěch Třída zbraní ničitelé poté, co byly objednány pouze první dvě lodě. Počet vlajek byl na konci druhé světové války změněn z „R“ nadřazeného na „D“ nadřazeného; to vyžadovalo určité přečíslování, aby se zabránilo duplicitě.

Design

Byly postaveny jako součást Válečný nouzový program, založený na trupu a stroji z předválečného období Třída J., zahrnující jakýkoli pokrok ve výzbroji a námořním radaru byly v té době k dispozici. Některé třídy byly dokončeny včas válečný servis. Všechny lodě používaly Fuze Keeping Clock Počítač s vysokým úhlem řízení palby.[5]

Flotila „Ca“ byla obecně opakováním předcházející Třída Z., a jako takový měl hlavní zbraň výzbroj čtyři 114 mm QF Mk IV zbraně na úchytech Mk V, které by se mohly zvýšit na 55 stupňů, aby poskytly protiletadlové schopnosti. Blízká protiletadlová výzbroj se obvykle skládala ze dvou 40mm Bofors zbraně ve dvojitém stabilizovaném Hazemayerovém držáku, doplněném čtyřmi samostatnými 2palcový „pom-pom“ protiletadlové zbraně na elektricky ovládaných držácích. Rozmar se lišila tím, že místo montáže Hazemayer Bofors měla čtyřnásobný „pom-pom“ 2-pounder, zatímco Cassandra měl osm 20 mm kanón Oerlikon místo jednotlivých pom-pomů. Torpédová výzbroj se skládala z osmi 21 palců (533 mm) torpéda ve dvou čtyřlůžkových držácích, přičemž bylo možné nést 70 hlubinných náloží.[2][6]

Následující flotily „Ch“, „Co“ a „Cr“ byly vybaveny novým ředitelem Mk VI HA / LA namísto ředitele Mk I Type K tříd Z a Ca, zatímco střelecké vybavení pro dálkové ovládání (RPC) bylo namontováno. Dodatečná hmotnost nového zařízení řízení palby a poháněných úchytů pro 4,5palcová děla[A] Znamenalo to, že byl namontován pouze jeden čtyřnásobný držák torpéda a výzbroj hlubinného náboje byla snížena na 35 hlubinných nábojů.[8] Většina lodí byla vybavena jediným držákem Hazemayer Bofors, ačkoli některé z pozdějších lodí místo toho měly lehčí a jednodušší držák Bofors Mk V twin. To bylo obvykle doplněno dvěma elektricky ovládanými jednoduchými úchyty pom-pom a dvěma 20 mm kanónem Oerlikon.[9][10] Rovněž představili celo svařované trup do konstrukce torpédoborců Royal Navy, počínaje rokem Soutěž, s flotilou „Cr“, která má svařovanou konstrukci.[9] Pozdní dodání ředitelů Mk VI zpozdilo dokončení tak, že všichni kromě jednoho z „Ch“, „Co“ nebo „Cr“ vstoupili do služby po skončení druhé světové války.[11] Pouze Kometa byl uveden do provozu dříve Den VJ v červnu 1945, i když příliš pozdě na akci.

Rozmar byl posledním torpédoborcem postaveným pro Royal Navy, který měl být vybaven všudypřítomným čtyřnásobkem QF 2 pounder "pom-pom" montážní značka VII.

Flotila „Ca“ byla rekonstruována na konci 50. a na začátku 60. let, aby byla modernizována pro protiponorkovou válku a sloužila jako doprovod rychlého loďstva. Jedna banka torpédových trubic a jedna 4,5 v děle byla odstraněna, což umožnilo dvě Oliheň měly být namontovány protiponorkové minomety se třemi hlavami, zatímco zastaralý kanón lodi Mk I Type K byl nahrazen moderním ředitelem Mk 6M, jak byl namontován na fregaty Royal Navy, a zbývající 4,5 v kanónech vybavených RPC. Úzká protiletadlová výzbroj byla standardizována jako jediné dvojče Mk V a dva samostatné 40 mm úchyty Bofors. Lodě byly také vybaveny novými mosty; most po instalaci se mezi prvními čtyřmi převody lišil (Cavendish, Carron, Kavalír a Carysfort), s otevřenými mosty a pozdějšími čtyřmi (Rozmar, Cassandra, Caesar a Kambrijský), které dostaly uzavřené mosty typu fregaty.[12][13]

Zbývající lodě „Ch“, „Co“ a Cr „v královském námořnictvu dostaly méně rozsáhlou modernizaci, přičemž jeden 4,5 v děle byl nahrazen dvojitými chobotnicemi, upraveným řízením palby a uzavřením protiletadlové výzbroje 1 dvojče a čtyři single Bofors zbraně. Náčelník, Věnec a Kometa byly vybaveny jako minonosky.[14][15]

Inženýrství

Třída byla vybavena dvěma 3-bubnovými kotli Admirality s tlakem 2 100 kPa při 332 ° C. Všechny měly parsonské převodovky s jednosměrným redukčním převodem, generující 40 000 koňských sil na hřídeli (30 000 kW) při 350 ot / min a pohánějící tyto dva hřídele tak, aby produkovaly maximálně 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) (32 uzlů (59 km / h) ; 37 mph) při plném zatížení).[16] Všechny byly konstruovány jejich staviteli kromě kozák a Constance, které byly motorem Parsons.[17] Jejich bunkry mohly pojmout 615 tun ropného paliva, což jim dalo poloměr 4675 námořních mil (8658 km; 5380 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) a 1400 námořních mil (2600 km; 1600 mi) při 32 uzlů (59 km / h; 37 mph).[1]

Lodě

* = vůdci flotily

„Ca“ (nebo 11. nouzová) flotila

Tato flotila byla schválena v rámci programu z roku 1941. První pár byl objednán z řebříčku 16. února 1942; dalších šest bylo objednáno 24. března, po dvojici John Brown, Scotts a Cammell Laird. Dne 12. srpna 1942 však byla smlouva na poslední pár přesunuta z Cammell Laird na White. Jejich původně přidělená jména byla změněna na nová jména začínající na „Ca-“ v listopadu 1942. Dvojice John Brown - Caesar a Cavendish - byli vybaveni jako vůdci.

Po dokončení vytvořili 6. flotilu torpédoborců pro službu v domácí flotile. Na konci války v Evropě byla flotila převedena do Východoindické flotily a lodě dorazily na stanici mezi srpnem a listopadem 1945, příliš pozdě na to, aby se dočkaly služby proti Japonsku. Zůstali v Indickém oceánu až do května 1946, kdy se vrátili domů a vyplatilo se do provozní rezervy.

názevVlajkaStavitel[6]Stanoveno[6]Spuštěno[6]Uvedeno do provozu[6]Osud
Rozmar (ex-Polykat)R01
později D01		Řebříček, Scotstoun28. září 194216. září 19435. dubna 1944Modernizovaný Yarrowem 1959. Vyplaceno v březnu 1973.[18]
Sešrotován 1979 v Queenborough.[12][18]
Cassandra (ex-Turmalín)R62
později D10		Yarrow, Scotstoun3. ledna 194329. listopadu 194328. července 1944Modernizovaný Yarrow 1960. Vyplácen leden 1966.[19]
Sešrotován Inverkeithing v roce 1967.[12][19]
Caesar * (dříveHraničář)R07
později D07		John Brown, Clydebank3. dubna 194314. února 19445. října 1944Modernizace 1957-60 v Rosythu. Vyplaceno v červnu 1965.[20]
Sešrotován 1967 v Blyth.[12][20]
Cavendish * (dříveSibyla)R15
později D15		John Brown, Clydebank19. května 194312. dubna 194413.prosince 1944Modernizovaný 1956. Složen v roce 1964.[21]
Sešrotován 1967 v Blythu.[12][21]
Kambrijský (ex-Spitfire)R85
později D85		Scotts, Greenock14. srpna 194210. prosince 194314. července 1944
John Brown[Citace je zapotřebí ]		Modernizováno 1963. Vyplaceno v prosinci 1968.[22]
Sešrotován 1971 v Brit Ferry.[12][22]
Carron (ex-Namáhavé)R30
později D30		Scotts, Greenock26. listopadu 194228. března 19446. listopadu 1944Modernizovaný srpen 1955 jako cvičná loď. Vyplaceno v březnu 1963.[20]
Sešrotován 1967 v Inverkeithingu.[12][20]
Kavalír (ex-Pellew)R73
později D73		Bílý, Cowes28. února 19437. dubna 194422. listopadu 1944Modernizovaný 1957. Vyplácen červenec 1972.[21]
Prodáno v říjnu 1977, aby bylo zachováno jako muzejní loď,[21]
od roku 1999 zachována v Chatham Historic Dockyard, Kent.
Carysfort (ex-Pique)R25
později D25		Bílá, Cowes12. května 194325. července 194420. února 1945Modernizovaný 1956. Vyplaceno v únoru 1969.[21]
Sešrotován 1970 v Newport.[21]

„Ch“ (nebo 12. nouzová) flotila

Dne 24. července 1942 bylo nařízeno šest torpédoborců, první z 26 „přechodných“ torpédoborců schválených v rámci programu z roku 1942, po dvou od Thornycroft, Scotts a Alexander Stephen. Čtvrtý pár měl být původně objednán u Vickers Armstrongs, Walker-on-Tyne, ale místo toho byl objednán u Dennyho 30. července. The Dáma a Childers byli vybaveni jako vůdci.

názevVlajkaStavitel[17]Stanoveno[17]Spuštěno[17]Uvedeno do provozu[17]Osud
VěnecR52Thornycroft, Woolston29.dubna 194318. července 194424. srpna 1945Uvolněno 1961. Prodáno za sešrotování roku 1965.[23]
CharitaR29Thornycroft, Woolston9. července 194330. listopadu 194419. listopadu 1945Převedeny na Pákistánské námořnictvo tak jako Shah Jehan 16. prosince 1958,[24] neopravitelně poškozeno Indické námořnictvo válečné lodě vypnuty Karáčí 4. prosince 1971 a sešrotován jako výsledek[Citace je zapotřebí ]
Dáma *R61Scotts, Greenock4. května 194330. října 194428. září 1945Laid up 1964, sešrotován 1966.[24]
NáčelníkR36Scotts, Greenock27. června 194326. února 19457. března 1946Sešrotován 1961.[24]
ChevronR51Alexi. Stephen, Linthouse18. března 194323. února 194423. srpna 1945Ubytovací loď v Rosythu, sešrotována v roce 1969.[23]
Vlněná látkaR90Alexi. Stephen, Linthouse27.dubna 19432. května 194411. prosince 1945Přístavní cvičná loď v Rosythu 1960. Prodáno za sešrotování 1962.[23]
Childers *R91Denny, Dumbarton27. listopadu 194327. února 194519. prosince 1945Uvolněno 1958. Prodáno za sešrotování roku 1963.[24]
RytířskýR21Denny, Dumbartone27. listopadu 194322. června 194513. května 1946Převeden do pákistánské námořnictvo dne 29. Června 1954 jako Taimur, sešrotován 1961.[24]

„Co“ (nebo 13. nouzová) flotila

První čtyři z těchto torpédoborců byly objednány v srpnu 1942 - Comusi a Svornost 7., Soutěž 12. a Choť na 14. Zbývající čtyři torpédoborce byly objednány 12. září; Constance a kozák byli vybaveni jako vůdci.

názevVlajkaStavitel[17]Stanoveno[17]Spuštěno[17]Uvedeno do provozu[17]Osud
ComusiR43Thornycroft21. srpna 194314. března 19458. července 1946Prodával se za sešrotování 1958.[25][26]
Svornost (ex-Corso)R63Thornycroft18. listopadu 194314. května 194520. prosince 1946Přístavní cvičná loď Rosyth. Prodáno za sešrotování 1962.[25][26]
SoutěžR12 (později D48)Bílý1. listopadu 194316. prosince 19449. listopadu 1945Prodával se za sešrotování 1960[25]
ChoťR76Stephen26. května 194319. října 194419. března 1946Prodával se za sešrotování 1961[27]
KokardaR34Řebříček11. března 19437. března 194429. září 1945Vyplaceno 1958. Prodáno za sešrotování 1964.[28]
KometaR26Řebříček14. června 194322. června 19446. června 1945Vyplaceno 1958. Prodáno za sešrotování 1962.[27]
Constance *R71Vickers Armstrongs, chodec18. března 194322. srpna 194431. prosince 1945Prodáno k sešrotování 1956.[27]
kozák *R57Vickers Armstrongs, Walker18. března 194310. května 19444. září 1945Prodával se za sešrotování 1961.[28]

„Cr“ (nebo 14. nouzová) flotila

Všech osm torpédoborců bylo nařízeno 12. září 1942, po dvou od Johna Browna, řebříčku, Whitea a Scotta; pár John Brown - Půlměsíc a Křižák - byli vybaveni jako vůdci.

názevVlajkaStavitel[17]Stanoveno[17]Spuštěno[17]Uvedeno do provozu[17]Osud
Půlměsíc *R16John Brown16. srpna 194320. července 194421. srpna 1945Na Kanada 1945,[29] rozsáhlá modernizace na protiponorkový Destroyer Escort 1952–56. Sešrotován 1971.[30]
Křižák *R20John Brown15. listopadu 19435. října 194426. listopadu 1945Do Kanady 1945,[29] Sešrotován 1964.[31]
CroziersR20Řebříček26. října 194319. srpna 194430. listopadu 1945Na Norsko tak jako Trondheim 1945, prodán k sešrotování 1961.[29]
KrystalR38Řebříček13. ledna 194412. února 19456. února 1946Do Norska jako Stavanger 1945, sešrotován 1967.[29]
Crispin (ex-Craccher)R68Bílý1. února 194423. června 194510. července 1946Do Pákistánu jako Jahangir 18. března 1958,[32] sešrotován 1982.[33]
KreolskýR82Bílý3. srpna 194422. listopadu 194514. října 1946Do Pákistánu jako Alamgir 20. června 1958,[32] sešrotován 1982.[33]
Cromwell (ex-Krétské)R35Scottova24. listopadu 19436. srpna 194516. září 1946Do Norska jako Bergen 1946, sešrotován 1967.[29]
KorunaR46Scottova16. ledna 194419. prosince 194517.dubna 1947Do Norska jako Oslo 1945, sešrotován 1968.[29]

„Ce“ (nebo 15. nouzová) flotila

Dvě lodě této domnělé flotily, poslední z 26 torpédoborců typu „Intermediate“ schválených v rámci programu z roku 1942, byly objednány dne 3. února 1942 od White. Tyto dvě lodě měly být pojmenovány Kentaur a keltština. S rozhodnutím zavést nový design Intermediate torpédoborce (kterým se stal Torpédoborec třídy zbraní bílý řád byl změněn na nový design a jména obou lodí byla změněna na Tomahavk a meč resp. Tomahavk byl následně znovu přejmenován a stal se Štír, zatímco meč byl definitivně zrušen dne 15. října 1945.

Galerie Obrázků

  • HMS KavalírJediný zbývající torpédoborec z druhé světové války v Británii, zachovaný jako loď muzea v Chatham Historic Dockyard.

  • HMS Charita, Korea, 1952.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Nový ředitel vážil 10 t ve srovnání s 6 t pro Mk I Type K, zatímco přidání RPC k 4,5 v držácích zvýšila hmotnost o 1,7 t na držák.[7]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Lenton 1970, s. 39.
  2. ^ A b Gardiner a Chesneau 1980, s. 43.
  3. ^ Lenton 2000, s. 45.
  4. ^ Gardiner a Chesneau 1995, s. 43–44.
  5. ^ Destroyer Weapons of WW2, Hodges / Friedman, ISBN  0-85177-137-8
  6. ^ A b C d E Whitley 2000, str. 136.
  7. ^ Hodges a Friedman 1979, s. 86, 88.
  8. ^ Whitley 2000, str. 136, 138.
  9. ^ A b Whitley p138.
  10. ^ Gardiner a Chesneau 1980, s. 44.
  11. ^ Lenton 1970, s. 43.
  12. ^ A b C d E F G Gardiner a Chumbley 1995, s. 506.
  13. ^ Hodges a Friedman 1979, s. 85.
  14. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 490.
  15. ^ Hodges a Friedman 1979, s. 92.
  16. ^ Lenton 1970, s. 39, 45, 49.
  17. ^ A b C d E F G h i j k l m Whitley 2000, str. 136–137.
  18. ^ A b Critchley 1982, str. 86.
  19. ^ A b Critchley 1982, str. 87.
  20. ^ A b C d Critchley 1982, str. 90.
  21. ^ A b C d E F Critchley 1982, str. 92.
  22. ^ A b Critchley 1982, str. 88.
  23. ^ A b C Critchley 1982, str. 94.
  24. ^ A b C d E Critchley 1982, str. 98.
  25. ^ A b C Critchley 1982, str. 102.
  26. ^ A b Lenton 1970, s. 44.
  27. ^ A b C Critchley 1982, str. 101.
  28. ^ A b Critchley 1982, str. 100.
  29. ^ A b C d E F Lenton 1970, s. 48.
  30. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 44.
  31. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 41.
  32. ^ A b Critchley 1982, str. 105.
  33. ^ A b Gardiner a Chumbley 1995, s. 299.

Publikace

  • Maurice Cocker, Ničitelé královského námořnictva, 1893-1981„Ian Allan: London, 1981. ISBN  0-7110-1075-7
  • Mike Critchley, Britské válečné lodě od roku 1945: Část 3: Ničitelé, Maritime Books: Liskeard, UK, 1982. ISBN  0-9506323-9-2.
  • Norman Friedman, Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní, Chatham Publishing, ISBN  1-86176-137-6
  • Robert Gardiner a Roger Chesneau, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Conway Maritime Press: London, 1980. ISBN  0-85177-146-7
  • Robert Gardiner a Stephen Chumbley, Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995, Naval Institute Press: Annapolis, Maryland, USA, 1995. ISBN  1-55750-132-7.
  • David Hobbs, Ničitelé třídy C., Maritime Books: Liskeard, Velká Británie, 2012. ISBN  1904459498
  • Peter Hodges a Norman Friedman, Zbraně torpédoborců druhé světové války, Naval Institute Press: Annapolis Maryland, USA, 1979. ISBN  0-87021-929-4.
  • H. T. Lenton, Britské a říšské válečné lodě druhé světové válkyKnihy Greenhill, ISBN  1-85367-277-7
  • H. T. Lenton, Námořnictva druhé světové války: British Fleet & Escort Destroyers Volume TwoMacdonald: London, 1970. ISBN  0-356-03122-5
  • George Moore, Budova pro vítězství: Programy budování válečných lodí královského námořnictva v letech 1939-1945, Světová lodní společnost, ISBN  0-9543310-1-X
  • M.J. Whitley, Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie, Cassell a spol .: London, 2000. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy