Italský křižník Raimondo Montecuccoli - Italian cruiser Raimondo Montecuccoli

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská loď Raimondo Montecuccoli.
Raimondo Montecuccoli SLV Green.jpg
Raimondo Montecuccoli na návštěvě Austrálie v roce 1938
Dějiny
Itálie
Název:Raimondo Montecuccoli
Jmenovec:Raimondo Montecuccoli
Stavitel:Ansaldo, Janov
Stanoveno:1. října 1931
Spuštěno:2. srpna 1934
Uvedení do provozu:30. června 1935
Vyřazeno z provozu:1. června 1964
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída Condottieri křižník
Přemístění:
  • Standardně 7 453 t (7 404 tun)
  • 8 994 t (8 852 dlouhé tun) plného zatížení
Délka:182,2 m (597 ft 9 v)
Paprsek:16,6 m (54 ft 6 v)
Návrh:5,6 m (18 ft 4 v)
Pohon:
Rychlost:37 uzly (43 km / h; 69 km / h)
Rozsah:4,122 nmi (7 634 km) při 18 kn (21 mph; 33 km / h)
Doplněk:578
Senzory a
systémy zpracování:		Gufo radar (1943)
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 letadla
Letecká zařízení:1 katapult

Raimondo Montecuccoli byl Třída Condottieri lehký křižník servírování s Italem Regia Marina v době druhá světová válka. Válku přežila a sloužila v poválečném období Marina Militare do roku 1964.

Design

Raimondo Montecuccoli, který dává jméno své vlastní podtřídě, byl součástí třetí skupiny lehkých křižníků třídy Condottieri. Byli větší a lépe chráněni než jejich předchůdci. Byla postavena Ansaldo, Janov a byl pojmenován po Raimondo Montecuccoli, italský generál ze 17. století v rakouský servis.

Kariéra

Raimondo Montecuccoli vstoupil do služby v roce 1935 a byl vyslán do Dálný východ v roce 1937 k ochraně italských zájmů v Čína Během Druhá čínsko-japonská válka a vrátil se domů v listopadu 1938 poté, co se mu ulevilo Bartolomeo Colleoni. Během války se účastnila Bitva u Punta Stilo, 9. července 1940, a při úspěšném útoku na konvoj Harpoon během Bitva o Pantelleria, dne 15. června 1942. Raimondo Montecuccoli a křižník Eugenio di Savoia, tvořící 7. divizi, vybojoval dlouhý střelecký souboj Pantelleria s doprovodem velkého Spojence konvoj na Malta, na jehož konci jejich kombinovaná palba ochromila ničitel HMSbeduín a poškodil křižník HMSKáhira a ničitel HMSKoroptev; na Maltu dorazily pouze dvě lodě z konvoje, jedna z nich zalezla a těžit. Koroptev vzal postižené beduín pod vlekem. Během posledních fází akce, podle zpráv po bitvě z obou stran, Raimondo Montecuccoli skóroval na minolovka HMSOn být na "Cca. 26 000 yardů".[1] Dva Spojenecké nákladní lodě z konvoje, nákladní loď Burdwan a velký tanker Kentucky, oba vyřazeni z dřívějších leteckých útoků a opuštěni doprovodem, byli zakončeni italskou eskadrou. Kentucky byl ostřelován a zapálen Raimondo Monteccucoli's zbraněmi.[2] Italské křižníky také nucené Koroptev odhodit vlek a odejít beduín za. Zakázaný torpédoborec byl nakonec potopen Italem SM 79 torpédový bombardér.[3]

Byla těžce poškozena USAAF bombardéry v Neapol dne 4. prosince 1942, se ztrátou 44 členů posádky, ale poté, co byla opravena, a jen několik týdnů před příměří, v srpnu 1943, byla opět v provozu. Křižník se stal jednou z mála italských námořních jednotek vybavených italským radarem Radar EC-3 ter Gufo. 4. srpna Raimondo Montecuccoli spolu s lehkým křižníkem Eugenio di Savoia, bez následků ostřelovali malý spojenecký konvoj Palermo Během Spojenecká invaze na Sicílii, při přerušeném pokusu o útok na Námořnictvo Spojených států flotila v přístavu. Spojenecký konvoj byl ve skutečnosti Američan stíhač ponorek, USS SC-530, doprovázející sladkou vodu bárka. Italské křižníky se stáhly poté, co zachytily řadu pobřežních vyhledávacích radarů a sledovaly je svými Metox zařízení.[4] Po Příměří odplula na Maltu s většinou zbývající italské flotily. Připojování k Italské válečné námořnictvo, po zbytek války působila jako rychlá transportní loď.[5] Po válce zůstala s Itálií, aby sloužila jako cvičný křižník do roku 1964.

Zachování

Některé pozůstatky lodi spolu s několika dělostřeleckými díly a obrněnými vozidly jsou zachovány u Città della Domenica tématický a zábavní park poblíž Perugia, v Itálii. V blízkosti stožáru je přední stožár a dvojitý dělostřelecký držák.

  • Treecruiser-1.jpg
  • Montecuccoli gun-2.jpg
  • Targa incr.jpg
  • Montecuccoli guns-1.jpg

Reference

  1. ^ Da Zara, dodatek 1, s. 1 38-9
  2. ^ Bragadin (1957), str. 184
  3. ^ Richard (2000). Malta Convoys, 1940–1943, s. 344-45. Londýn: Jack Murray. ISBN  978-0-7195-5753-8.
  4. ^ Kelly, C. Brian (2010). Nejlepší malé příběhy z druhé světové války: Více než 100 skutečných příběhů. Sourcebooks, Inc. str. 224. ISBN  1402254857.
  5. ^ Stille, Marku. Italské křižníky druhé světové války. Bloomsbury Publishing. p. 38.

Reference

  • Bragadin, Marc'Antonio (1957). Italské námořnictvo ve druhé světové válce, Námořní institut Spojených států: Annapolis, Maryland. ISBN  0-405-13031-7
  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Da Zara, Alberto (1949). Pelle d'Ammiraglio (v italštině) (vyd. 2014). Ufficio Storico della Marina Militare. ISBN  8898485913.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.